S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Skarpa]

Tässä vielä parempi kuva:

Ainut vaihtoehto näyttäs olevan käyttää E32 M60 - koneisten säiliöö:

Prkl kun uus näyttää vaan olevan vajaan satkun marmoritiskillä :/

Mulla on sama tehostin ilman tuota tehostimen ja rintapellin välissä oleva käikälettä. Rintapellin ja poljinasetelman reikiä joutu vinguttamaan muutaman millin. Tohon sun komboon ei kyllä tosiaan mahdu muu kuin erillinen säiliö.

[petrolhead]

Tässä vielä parempi kuva:
....
Ainut vaihtoehto näyttäs olevan käyttää E32 M60 - koneisten säiliöö:
Prkl kun uus näyttää vaan olevan vajaan satkun marmoritiskillä :/
[kuvia]

Mikä pakko sen on olla BMW:n säiliö. Ei se bemarin tekele ole kuitenkaan vaan ATE:n tai kenenlie.

[Maikkeli]

Jos on pakko olla osat BMW:stä ni olikohan 2002tiissä erillinen säiliö, näytti olevan ~30e walloth&neschiltä.

[Tonton]

Tälläset:

[tombo_i]

Pitäskö tuon e30 320i -90 getrag 240 kardaani mennä suoraan e36 323 -95 getrag 250 laatikon jatkeeksi? Kiinnityksessä jako on sama, mutta e30 on pienemmillä pulteilla. Mite tuo nyt kannattais tehdä? Kardaanitki on niin erilaiset muuten ettei pysty käyttämään e36 kardaanin etupätkää..

[Pazi88]

Pitäskö tuon e30 320i -90 getrag 240 kardaani mennä suoraan e36 323 -95 getrag 250 laatikon jatkeeksi? Kiinnityksessä jako on sama, mutta e30 on pienemmillä pulteilla. Mite tuo nyt kannattais tehdä? Kardaanitki on niin erilaiset muuten ettei pysty käyttämään e36 kardaanin etupätkää..

Laita e36 kardaani e30:n keskilaakerilla.

[tombo_i]

Laita e36 kardaani e30:n keskilaakerilla.

Kardaanin kiinnitykset sopii siis perään päikseen? Ja muutenkn pituus yms menee semmoisenaan?

[Pazi88]

Kardaanin kiinnitykset sopii siis perään päikseen? Ja muutenkn pituus yms menee semmoisenaan?

Khyllä

[tombo_i]

Khyllä

Noniin hyvä homma

[nuut1nen]

Tässä puoli unessa lukenut e30m50 swappi juttuja, niin ymmärsinkö oikein että seuraava kobinaatio pitäisi olla toteutettavissa:

E30 m40 316i -89 m50b25 swappi

-E34m50 moottori
-E36 m50b25 koneenkorvat
-E30 325iX jarrutehostin tai koneelle e28 vas. ja e34 oik. kumityyny
-E30 316i oma G240 laatikko
-m50 startti, vauhtipyörä, kytkin ja painelaakeri.
-m20b20 kardaani ja vaihdevivusto
-pakoputki miggiliimalla
-sähköflekti vakio syylärille

-E34 m50b25 ECU käy m40b16 ECUn liittimeen.
-E34 m50b25 moottorinjohtosarja naitetaan auton johtosarjaan.

-Takanavat ja jarrut: E30 325i
-Etutolpat ja jarrut: E30 325i
-Vakaajat: E30 325i

Oonko lähellekään tulkinnut oikein kokemuksianne?

[Tonton]

ecua ei tarvi laittaa m40 liittimeen koska se liitin kuuluu moottorin johtosarjaan ja vaihtuu samalla m50 malliseen.

taakse 325i jarrut vaatii koko tukivarren vaihdon koska 316i mallissa ei ole jarru satulalle kiinnitys mahdollisuutta

[tombo_i]

M52 swap nii miten lämpömittari(t) ja kytkennät että saa mittariston pelaamaan oikein?

[Tonto!]

M52 swap nii miten lämpömittari(t) ja kytkennät että saa mittariston pelaamaan oikein?

Ostat e30 anturin (1-napainen). Itse poistin kaasuläpän vesikierron ja suurensin sen nipan e30 anturille sopivaks (jossain koneissa on jo paikka valmiina toiselle anturille, silloin siinä on pultti tulppana) Katkaset jo valmiina olevasta anturin liitimestä yhden (1) johdon joka oli muistaakseni ruskea/violetti, sähkökuvista hyvä varmistaa. Kytket sen e30 anturiin.

[tombo_i]

Ostat e30 anturin (1-napainen). Itse poistin kaasuläpän vesikierron ja suurensin sen nipan e30 anturille sopivaks (jossain koneissa on jo paikka valmiina toiselle anturille, silloin siinä on pultti tulppana) Katkaset jo valmiina olevasta anturin liitimestä yhden (1) johdon joka oli muistaakseni ruskea/violetti, sähkökuvista hyvä varmistaa. Kytket sen e30 anturiin.

Joo yks tulpattu paikka koneesta löytyy ja entisestä moottorista (M20b20) saan sen anturin?

[Tonto!]

Joo yks tulpattu paikka koneesta löytyy ja entisestä moottorista (M20b20) saan sen anturin?

En tiedä millanen siinä on, täytyy siis olla 1-napainen