E 30 sarjan mittarikysely

[advance]

Noniin mulla on vdo mittaristo 4-syl, kellolla ja olisi tiedossa vdo:n kiekkakellollinen 6-syl mittaristo, niin toimiiko jos pelkästään vaihdan taakse koodipalikan vai pitääkö se olla 4-syl kiekkamittarillisen koodipalikka vai käykö kellollisen?


OIS KIIRE JOS JOKU VIITTIS VAIKKA KOKEILLA ETTEI TULE TURHAAN HAETTUA!

[advance]

No haen sen kumminkin, kai se sitten toimii kun otan sieltä takaa vaan omasta sen codier stickkerin ja linttaan sinne toisen taakse.

[Eepo]

No haen sen kumminkin, kai se sitten toimii kun otan sieltä takaa vaan omasta sen codier stickkerin ja linttaan sinne toisen taakse.

toimii toimii, johan tästä keskusteltiin...
BTW omasta katiskasta on sisävalot, kulutus ja kiekkomittari pimeenä, tän threadin läpi lukastuna, niin ekaks kyl pitää kattoo toi sulake #21 vaikka olevinaan katoin et kaikki sulakkeet on ehjät jos ei vika korjaannu sulakkeen vaihtamisel niin sit vaihetaan akut ja nollataan, jos ei sitten toimi edes kiekkomittari niin sit ja lauletaan kuorossa hoosiannaa!!

[advance]

Mittaristo laitettu ja hyvin toimii paitsi inspection valo palaa ja kulutusmittari ei toimi.

[MikkoJII]

Itsellä vieläkin paskana nopeus, kiekka ja kulutus. Motonetistä saa näemmä perään tulevan anturin ja johdon 10e

sähköinen anturi makso 39e joka on kalliimpi kuin kl-varaosilla....

[MikkoJII]

Sanokaas, onko tuolla puolassa joku anturi joka lähettää sitä kierrosnopeutta boxille ja sieltä edelleen mittaristolle?!?!

Motonetissä pyöriskelin niin tuli tälläinen vastaan sytytysjohtosarjan kohdalla:
316/318 89--91 M40-moottori. . . . . . . . . . . . . . . . 11-2148 29.90 ???
HUOM M40-sarjassa ei ole anturia, joka on otettava vanhasta
(mikäs toi anturi sitte on?)

Mulla ei nimittäin värähdäkään toi kierrosluku/kulutusmittari vaikka mittariston pitäis toimia. Oliskohan toi anturi jäänyt joskus puolan vaihdon yhteydessä pois?

Nopeusmittari mulla ei toimi vieläkään, anturi ja johto on menossa juuri vaihtoon ku saan vaan varattua ajan tolle autolle, on nimittäin muutaki ongelmaa mm. hammastanko väljä, iskari loppu, perä vuotaa vasemmalta öljyä

[AnatomiA]

Auto E30 325i cab -87

Mittaristossa "Pientä" vikaa, eli:
-bensamittari ei toimi kuin välillä 30-max, 30l kohdalla syttyy bensavalo.
-kiekkamittari ei värähdäkkään
-kulutusmittarikaan ei edes värähdä
-huoltovaloissakin taitaa olla kipua

Mites on, onkos sellaiset alkuperäisen näköiset akut ladattu täyteen kun ne ostaa elektroniikkaliikkeestä?

Kerran on avattu ja tarkastettu juotokset, kolvailtu osa.
Viikonloppuna on tarkoitus ottaa mittaristo kotiin ja vaihtaa akut ja kolvata kaikki uudestaan.

[MikkoJII]

Mulla ei itellä auttanu paskan vertaa se kolvaaminen, huoltovalot toimii kyllä, mutta mikään muu ei, paitsi bensa ja lämpö.....

[MikkoJII]

Tälläistä ongelmaa olisi minulla.

Autoni oli joku aikaa sitten rikki, autoa tutkiessamme ja vikaa etsiessämme ruiskutimme crc:tä "kaikkiin" tarvittaviin paikkoihin. Samalla tutkimme kaikki mahdolliset johdot ja maadoitukset. Kun olimme löytäneet auton vian ja korjanneet sen, niin liikkeelle lähdettyämme huomasimme, että auton nopeusmittari oli lakannut toimimasta.

ELi missä olisi saattanut olla vika? Joku oikari? Sulakkeita ei palanut.
Saattaisitko olla, että nyt kulkee sitten virta "liiankin" hyvin? tai jotain vastaavaa.

Laitan kuvan konehuoneesta, jolloin tietävät ihmiset voivat neuvoa mistä kannattaisi katsoa vielä uudestaan ja katsoa jotain.











Ymmärrän tuon paukkulanka viritelmän. kiittäkää ex omistajaa. Siihen on tulossa lähipäivinä muutos

Katoppa kuule perästä se anturi.
Sitte kato onko mittariston piuhat kunnolla kiinni.

[insp]

Auto E30 325i cab -87

Mittaristossa "Pientä" vikaa, eli:
-bensamittari ei toimi kuin välillä 30-max, 30l kohdalla syttyy bensavalo.
-kiekkamittari ei värähdäkkään
-kulutusmittarikaan ei edes värähdä
-huoltovaloissakin taitaa olla kipua

Mites on, onkos sellaiset alkuperäisen näköiset akut ladattu täyteen kun ne ostaa elektroniikkaliikkeestä?

Kerran on avattu ja tarkastettu juotokset, kolvailtu osa.
Viikonloppuna on tarkoitus ottaa mittaristo kotiin ja vaihtaa akut ja kolvata kaikki uudestaan.

Omassa oli aikoinaan ongelmana että koko oikea puoli oli mykkä, kun sain toisen mittariston niin siinä oli bensamittari 60 vai oliko jopa 65l asti kun alkup oli vain 55l. Noh muuten se toimi ok, mutta teki samallatavalla kuin sulla, eli jossain puolivälissä alko palaa bensavalo kun tankissa ei enään ollu bensaa kun se 5-8l(?). Ongelma korjaantu kun vaihdoin vanhasta mittaristosta takaisin tuon 55l mittarin.

[MikkoJII]

Startin maadotus kannattaa tsekata, jos kiekkamittari ei toimi!

[Ufferi]

hmm.. oliskohan mulla noi akut lopus tuolta mittarista kun on kauan ollu sellanen et auton käynnistää niin saa kopata eka vähä lämpömittarin kohtaan niin rupee se näyttään ja tänään kun ajelin niin nopeusmittari ja kulutus mittari rupes vetään omaa rallia?

[MikkoJII]

hmm.. oliskohan mulla noi akut lopus tuolta mittarista kun on kauan ollu sellanen et auton käynnistää niin saa kopata eka vähä lämpömittarin kohtaan niin rupee se näyttään ja tänään kun ajelin niin nopeusmittari ja kulutus mittari rupes vetään omaa rallia?

Luultavasti! ja auto oli?

Omaan vaihdatin noi akut ja hintaa tuli yhteensä 20e. Patterit vaihdatin "Nivalan akku- ja varuste" nimisessä liikkeessä. Pyydin samalla tarkistamaan sitä piirilevyä, että onko siinä kaikki kunnossa, eivät oikein sitä tehneet, koska piirilevyn päällä on niin hemmetisti lakkaa (?!) että homma ois vieny niin pirusti aikaa.

[Ufferi]

auto on e30 325 tv pommi

[makkis]

Onkos kellään muulla ollut semmosta vikaa että kilometri- ja trippimittarit lopettavat etenemisen n.20km jälkeen auton käynnistyksestä??

Eli kun auton käynnistää uudelleen ja lähtee ajaa ni sit taas menee seuraavat 20km