S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Maikkeli]

No nyt käy johdotukset läpi, lähinnä sen missä M50 kohtaa E30:n

Johdotukset käyty läpi ajatuksella, koitettu myös parilla eri kytkiksellä.

Tällä hetkellä kytketty näin:

C101 e30 - x20 e34
Pin 1 sininen - pin 25 sininen

Pin 2 vihreä/kelt - pin 1 sin/valk

Pin 4 rusk/lila - pin 12 rusk/lila

Pin 5 rusk/vihr - pin 23 rusk/vihr

Pin 6 vihr/valk - pin 22 vihr/valk

Pin 7 vihreä - pin 21vihreä

Pin 8 valk/musta - pin 24 valk/musta

Pin 9 musta - pin 20 musta

Pin 13 vihr/lila - pin 13 vihr/lila

Pin 14 musta/valk - pin 14 rusk/pun

Pin 15 musta/vihr - pin 15 musta/vihr

Pin 16 valk/musta - pin 17 valk/lila

Pin 18 musta/kelt - pin 18 musta/kelt

Loput pinnit irrallaan eli pin 3,10,11,12,17,19 ja 20

Johtosarjan maadotukset kiinni? ja se yksi +johto?

Onko muita maadotuksia kuin yksi paksu kaapeli joka menee akulle ja 1 pieni mikä tulee suuttimien liittimien kanssa samassa nipussa. 1 paksu + kaapeli menee akulta suoraan startille ja toinen menee johtosarjaan.

[Rumilus]

Onhan sille moottorille itelleenki iso maakarva

[Maikkeli]

Onhan sille moottorille itelleenki iso maakarva

Tottakai korin orkkispaikoista tulee paksu maajohto lohkon kylkeen sekä venakoppaan, mutta ne ei tule johtosarjoista vaan erikseen.

[Dunky]

Uusi orkkis anturi? Jos ei niin hommaa sellainen!
Pumppu ei pyöri jos DME ei saa pyörimistietoa.
Aiemmin sanoit et bensa tulee tukille?

[Maikkeli]

Facetin valmistama tarvikeanturi.

Niin tulee kun antaa pumpulle pakkosyötöllä +12v kun luulin aluksi että puuttuu vaan pumpulta virrat kun kaveri höpötti että jossain alkupään m50-bokseista hajoaa tuo bensapumpun piiri sieltä dme sisältä.

Kuuluukos tuon dme sitten lämmetä noin helvetisti?

[petteriu]

Facetin valmistama tarvikeanturi.
....
Kuuluukos tuon dme sitten lämmetä noin helvetisti?

Ei sen niin mahdottomasti normaalisti lämpene, vähän kyllä. Onko sinulla korin ja moottorin välinen kytkentä oikein, koneen johtosarja ja boksi keskenään sopivia (siis sähköisesti, kyllähän ne varmaan mekaanisesti sopivat) ja vielä ko. moottoriin sopivia, noissakin kun on niitä pieniä eroja !
Sama pätee antureihin, niissäkin on eroja vaikka tarvikeanturit voi olla listattu sopiviksi useampiin (vuosi-)malleihin.
EDIT: Tuossahan oli noita kytkentöjä suuri puitu, mutta kannattaisi ehkä antaa tuoreiden silmien katsoa tuo kytkis läpi !

[Maikkeli]

Kaikki on purettu toimivasta autosta, ollut e30 keulilla siis jo. Boksi täsmää moottoriin valmistenumeron kera. Moottori ja oheislaitteet seisoneet ainakin vuoden ties missä olosuhteissa ja olleet 3 eri tallissa.

Joku vois katsoa tuon kytkiksen läpi, auto siis 320i -90 ja moottori on alunperin e34 525i -90

Orkkis hellan (?) anturi täytyy varmaan tilata. Toista dmetä kyselinkin jo tutulta.

[grab_]

No nyt käy johdotukset läpi, lähinnä sen missä M50 kohtaa E30:n

Nii ja muistelisin että näissä swapeissa olis ollu sellasiakin vikoja että nokan ja kampuran tunnistimien liittimet kytketty vahingossa ristiin..en kyllä muista mitä se aiheutti mutta ainakaan käyntiin ei lähde sillon..

[Maikkeli]

Nii ja muistelisin että näissä swapeissa olis ollu sellasiakin vikoja että nokan ja kampuran tunnistimien liittimet kytketty vahingossa ristiin..en kyllä muista mitä se aiheutti mutta ainakaan käyntiin ei lähde sillon..

Nokan anturin johto mulla oli kiinni johtosarjassa kokoajan. Voihan ne silti olla väärin, miten saan varmistettua?

[vaappu]

Ota liittimen kumi suoja pois, keltanen, musta ja kirkas on nuo johdot.
Molemmissa samat mutta eri järjestyksessä. Nokkassa ja kammessa.

Itse painin tuon kanssa pari vikkoa sitten. Mutta en muista enää tarkasti. Tarkista sähkö kaaviosta.

[Maikkeli]

Kellään hyvää sähkökaaviota, löysin yhden mutta on niin saakelin sekava.

Vaikka eipä tuon pitäisi käräyttää mitään vaikka ne laittaisi ristiin.

[petteriu]

Kaikki on purettu toimivasta autosta, ollut e30 keulilla siis jo. Boksi täsmää moottoriin valmistenumeron kera. Moottori ja oheislaitteet seisoneet ainakin vuoden ties missä olosuhteissa ja olleet 3 eri tallissa.

Joku vois katsoa tuon kytkiksen läpi, auto siis 320i -90 ja moottori on alunperin e34 525i -90

Orkkis hellan (?) anturi täytyy varmaan tilata. Toista dmetä kyselinkin jo tutulta.

Onko tuossa vanhassa asennuksessa muokattu moottorin vai korin johtosarjaa kytkentää tehtäessä ? Auto siis kuitenkin eri missä moottori aiemmin ollut ?

[Maikkeli]

Moottorin ja auton johtosarjasta oli vedetty tarvittavat johdot poikki ja vedetty vain yhteen sähköteipillä Itse en ole kyseistä hommaa tehnyt

Tällä hetkellä moottorin johtosarjaan liitetty c101 liitin kolvaamalla ja kutistesukalla.

Eri autosta tullut motti.

E: johtojen väri lisätty edellisen sivun kytkikseen.

E2: boksi on lämmin, vaikka autoa ei starttaile tms. Tulee kuumaksi kun startteilee.

[kemes]

- Jos M20 vauhtis, M20 kytkin ja M50 ZF laatikko, joutuu käyttämään pidempää E21 323i painelaakeria tai jatkamaan työsylinterin vartta

Itsellä menossa M50+ZF (E34) paketti E30 pellin alle. Ennen tätä pitäisi kuitenkin vaihtaa kaksoismassa vauhtipyörä M20:sen kovaan pyörään.

1) Onko Sachsin kytkin oikotie onneen? Sachsin "450Nm" (999618.168232) paketin ~500e hinta tuntuu kovalta. Onko muita varteenotettavia vaihtoehtoja ehkä jotain edullisempaa?

2) Onko tarkkaa tietoa siitä kuinka paljon työsylinterin vartta joutuu jatkamaan? Voiko tuossa käyttää sopivan kokoista holkkia jatkeena?

[Maikkeli]

Dme vaihdettu ja auto käynnissä. Seuraavaks tuon naputtamisen kimppuun, kunnon sepelimylly.:think