E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[Nik-las]

Oman e30 "326" tarinaa ollut jo aiemminkin kyseisessä topicissa ja nyt on vikaa saatu tutkittua enemmän. Eli vikana on nykiminen 4k tienoilla. Ykkösellä ei tee, 2-4 tekee joka kerta täyskaasulla kiihdytellessä.

1. IMM johdot läpi ja löysin yhden palaneen johdon. Tilalle kolvailin uuden ja auto käyntiin. Tyhjäkäynti parempi, muuten ei auttanut. Johtosarjaan kävin muutenkin hiukan käsiksi ja mitään kummempaa en löytänyt.

2. Käytettiin piuhan päässä. Antoi vikakoodeja ;dme ohjainlaite viallinen, moottorijarrutuksen vääntömomentin ohjaus, ajonopeussignaali, polttoainepumpun rele, polttoainesuuttimet, happitunnistin, joutokäyntiventtiili.
Nollattiin koodit ja käytiin rykäsemässä yksi täysikiihdytys, jotta auto pätkäisisi niinkuin tavallisesti.
Auto piuhan päähän ja vikakoodeja seuraavasti ;dme ohjainlaite viallinen, polttoainepumpun rele, polttoainesuuttimet.

Netistä luettiin, että polttoainepumpun releen toimivuuden voi tarkistaa napauttamalla relettä. Jos auto sammuu niin rele rikki? Voiko tähän luottaa? Ei sammunut.

Dme:n sijainti = missä? Kannattaako koittaa jäädyttää boksia?

[amisqo]

Terve ja heipähei! Tänään on koittanut suuri päivä ja blablablaa
Eli ton vetarinkumin vaihtoon liittyen, tossa paketissa on loctaittia, siis liimaa?
Mihin hemmettiin sitä pitää vetarin sisemmän suojakumin vaihossa törkkiä? :think

[jr66]

Terve ja heipähei! Tänään on koittanut suuri päivä ja blablablaa
Eli ton vetarinkumin vaihtoon liittyen, tossa paketissa on loctaittia, siis liimaa?
Mihin hemmettiin sitä pitää vetarin sisemmän suojakumin vaihossa törkkiä? :think

Nivelen päädyn tiivistämiseen eli se peltikansi ?

[jr66]

Oman e30 "326" tarinaa ollut jo aiemminkin kyseisessä topicissa ja nyt on vikaa saatu tutkittua enemmän. Eli vikana on nykiminen 4k tienoilla. Ykkösellä ei tee, 2-4 tekee joka kerta täyskaasulla kiihdytellessä.

1. IMM johdot läpi ja löysin yhden palaneen johdon. Tilalle kolvailin uuden ja auto käyntiin. Tyhjäkäynti parempi, muuten ei auttanut. Johtosarjaan kävin muutenkin hiukan käsiksi ja mitään kummempaa en löytänyt.

2. Käytettiin piuhan päässä. Antoi vikakoodeja ;dme ohjainlaite viallinen, moottorijarrutuksen vääntömomentin ohjaus, ajonopeussignaali, polttoainepumpun rele, polttoainesuuttimet, happitunnistin, joutokäyntiventtiili.
Nollattiin koodit ja käytiin rykäsemässä yksi täysikiihdytys, jotta auto pätkäisisi niinkuin tavallisesti.
Auto piuhan päähän ja vikakoodeja seuraavasti ;dme ohjainlaite viallinen, polttoainepumpun rele, polttoainesuuttimet.

Netistä luettiin, että polttoainepumpun releen toimivuuden voi tarkistaa napauttamalla relettä. Jos auto sammuu niin rele rikki? Voiko tähän luottaa? Ei sammunut.

Dme:n sijainti = missä? Kannattaako koittaa jäädyttää boksia?

Saako e30:stä noin paljon koodeja ulos ?

[Osmis]

Saako e30:stä noin paljon koodeja ulos ?

Samaa ihmettelen minäkin :think

[Nik-las]

Saako e30:stä noin paljon koodeja ulos ?

Diagnostiikka pistokkeesta autocomilla irtosi tuon verran.
En olisi itsekkään uskonut ja sen takia kävinkin itse läpi nuo johdot etukäteen yms. askartelin auton ympärillä.

[duuk]

Diagnostiikka pistokkeesta autocomilla irtosi tuon verran.
En olisi itsekkään uskonut ja sen takia kävinkin itse läpi nuo johdot etukäteen yms. askartelin auton ympärillä.

Ecu löytyy hanskalokeron yläpuolelta. Koita vaihtamalla toinen samanlainen ecu siihen.

[Haju69]

Entäs jos ottaa katalysaattorin ja lambdan pois ja vaimennin tilalle niin tuleeko jotain muuta vaihtaa että auto sitten toimii normaalisti? Mietin vaan että se tuo lambdan poisto saattaisi sekoittaa jotain..? Ku en tiedä. Never done before. Sigun 316i kyseessä.

[JJT]

Entäs jos ottaa katalysaattorin ja lambdan pois ja vaimennin tilalle niin tuleeko jotain muuta vaihtaa että auto sitten toimii normaalisti? Mietin vaan että se tuo lambdan poisto saattaisi sekoittaa jotain..? Ku en tiedä. Never done before. Sigun 316i kyseessä.

Ei varmaankaan tämän ikäluokan vehkeet kovin sekaisin mene, mutta miksi lambda pois? Eihän siitä haittaakaan ole?

[Haju69]

Ei varmaankaan tämän ikäluokan vehkeet kovin sekaisin mene, mutta miksi lambda pois? Eihän siitä haittaakaan ole?

Niin no ajattelin että korvaisi paikallaan olevan katti/lambda alkupätkän semmoisella orginelli vaimentajalla jossa ei ole lambdan paikkaa. Mutta tietty jos siihen vaihtaa vain katin tilalle vaimentimen leikkaa liitä metodilla niin sillonhan se lambda sinne saisi jäädä.

[Haju69]

Mahtaako E30 rekisterikilven polttimot olla samat kuin E36?

[duuk]

Mahtaako E30 rekisterikilven polttimot olla samat kuin E36?

Onhan ne

[isoR]

Kukapa se osais sanoa radion liittimelle uuden valmistenumeron?
Kävin kaverin autosta katsomassa numeron mutta ei ole kuin vanha 7 numeroinen (1 369 209), ainakaan fans ja realoem ei löydä tuolla mitään, liekkö merkkiliikkeessä sitten.

Eli tämä jonka Doni kertoi jo hieman aiemmin, (Post 1662)



V - jatkuva 7.5A FUSE21
W - virta kun parkit päällä
X - heräte 7.5A FUSE12
Y - maa

Z - jatkuva 30A FUSE28 sähköantennille

[petrolhead]

Niin no ajattelin että korvaisi paikallaan olevan katti/lambda alkupätkän semmoisella orginelli vaimentajalla jossa ei ole lambdan paikkaa. Mutta tietty jos siihen vaihtaa vain katin tilalle vaimentimen leikkaa liitä metodilla niin sillonhan se lambda sinne saisi jäädä.

Tai hakee lambdamutterin siihen ja hits hits ?

[e30Jake]

Mistähän mahtaa johtua kun esim moottorijarruttaa 2 vaihteella ja kun painaa kytkimen pohjaan niin kierrokset tippuu melkein nollaan ja kone meinaa sammua?
Samaa tekee myös välillä jos yhtäkkiä vauhdissa painaa kytkimen pohjaan..
Välillä taas toimii ihan hyvin ettei ole mitään ongelmia.
Ilmaletkuja vaihdeltu osa ja ilmanputsari vaihdettu, lisäilmaluisti jonkun pari vuotta vanha, uutena ostettu marmorilta ja mitähän muuta...

Autona e30 320i -86.