E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[CarlosM]

- Näinhän se on mutta ei kai se normaalia ole että yksi vaihteistä on "erilainen". Vaihdelaatikot on mulle outoja. Onko siellä jotain joka on kulunut ja vaihdettavissa?

Kyllä se on normaalia. Joka vaihteessa on synkronointi mikä helpottaa vaihteen menemistä päälle. Se on "ihan normaalia" että synkrot menee ennemmin tai myöhemmin rikki. Siihen en ota kantaa onko vaihdettavissa ja miten.

[jr66]

- Näinhän se on mutta ei kai se normaalia ole että yksi vaihteistä on "erilainen". Vaihdelaatikot on mulle outoja. Onko siellä jotain joka on kulunut ja vaihdettavissa?

Kyllä se on normaalia. Joka vaihteessa on synkronointi mikä helpottaa vaihteen menemistä päälle. Se on "ihan normaalia" että synkrot menee ennemmin tai myöhemmin rikki. Siihen en ota kantaa onko vaihdettavissa ja miten.

On vaihdettavissa mikäli jotain on rikki mutta kustannukset vs. hyöty :think

Niin mitä öljyä siellä lootassa on ?

[MarQu]

Auto e30 325i vm 86
Osaisko joku lonkalta heittää mistä kohtaa löytyy vanhemmassa motronicissa pulse generator eli kampuran asentotunnistin. Sen verran mutua on että laatikon läheltä mutta kummalta puolelta. ei huvita tunkkailla turhaan. Tuon katiskan tunkkaus kun on pieni projekti jo sinänsä.

bmwfans.info ei kertonu paikkaa näytti vaan anturin.

E:Eli vika on ettei lähde käyntiin. Sahaa, saa bensaa, kipinä tulee mutta ei käynnisty.

Tälläinen vika ollut pari kertaa. Ihan satunnaisesti. Parilla ekalla kerralla käynnistynyt apuvirralla TODELLA pitkän starttailun ja yritysten jälkeen. Nyt se kuitenkin teki niin ettei apuvirtakaan auttanut vaan auton joutui hinaamaan käyntiin. 3 ja 2 vaihde ei auttanut mutta ykkösellä starttas välittömästi vedossa.

Tämän jälkeen lähtee kyllä heti käyntiin ja käy ongelmitta.

[T3]

Auto e30 325i vm 86
Osaisko joku lonkalta heittää mistä kohtaa löytyy vanhemmassa motronicissa pulse generator eli kampuran asentotunnistin.

Löytyy edelleen sieltä vaihteistolta, kytkinkopan kyljestä, kuskinpuolelta.

[MarQu]

Löytyy edelleen sieltä vaihteistolta, kytkinkopan kyljestä, kuskinpuolelta.

Nyt kun miettii niin taisit kyllä siitä mainita Kiitos

[janituz]

Konepellin säätöä. Mitenkäs tuo, onko tuossa jotain muuta mahdollisuutta säätää konepeltiä ku ne 6 kpl m6 pultteja siinä "saranassa"? Vaihdoin toukkaan konepellin ja jää noin 1,5cm yli lokareiden nokasta.

[Maikkeli]

Siellä keulassa, lukkopellissä on 2kpl kumisia kierrettäviä tutteja, joita kiertämällä saat sitä pellin etuosaa säädettyä ylös- tai alaspäin.

[peltone]

Sisävalot jää palamaa puoliteholla vaikka ovet kiinni. Tä?

[janituz]

Siellä keulassa, lukkopellissä on 2kpl kumisia kierrettäviä tutteja, joita kiertämällä saat sitä pellin etuosaa säädettyä ylös- tai alaspäin.

Juu, tarkotin eteen/taakse suunnassa..? :think

[Maikkeli]

Juu, tarkotin eteen/taakse suunnassa..? :think

Jaa no siinä tapauksessa. Saranoista sitten vaan.

[ka00z]

Sisävalot jää palamaa puoliteholla vaikka ovet kiinni. Tä?

Normi hehkut vai onko sulla jotkut lediviritelmät siellä?

[peltone]

Normi hehkut vai onko sulla jotkut lediviritelmät siellä?

Normi hehkut.

[ka00z]

Normi hehkut.

Mun täytyy kattoa miten toi menee omassa, mutta ainakin takaluukussa se valo ei sammu jossei se musta mötikkä pääse painautumaan sisään. Eli tunnistin jättää valot päälle, kun ei mene kunnolla pohjaan.

[janituz]

Jaa no siinä tapauksessa. Saranoista sitten vaan.

no mutta säätövara on käytetty loppuun niissä kuudessa pultissa jolla konepelti tulee saranaan kiinni, siksi kysyinki että onko mahdollista säätää jostain muualta?
vai onko siinä ite saranassa joku säätö?

[Ahdinko]

On vaihdettavissa mikäli jotain on rikki mutta kustannukset vs. hyöty :think

Niin mitä öljyä siellä lootassa on ?

Redline D4 ATF