E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[Haju69]

Tupla

[Taky]

Peilin alapuolella on reikä, josta näkyy semmonen "ratas". Sitä pyöräyttää pikkasen talttapäisellä ruuvarilla niin saat lasin irti.

Kas siltähän se irroitus onnistui, olisipa saanut hakea jos ei olesi tullut kysyttyä.

Nyt pelaa sähköpelitkin, käyttökytkin ja toinen peilinkääntömoottoripaketti vaihdettu.
-----

Onko kellään havintoa mikä on Cabrion etuoven ikkunan ja takasivuikkunan välissä olevan - se joka on kiinni takasivuikkunassa/liikkuun sen mukana - tiivisteen varaosanumero? Ko tiivistettä kun ei kuvista tunnu löytyvän.

Toinen joka on hakusessa on Cabrion, ei M-tec, sivuhelmassa, oven alapuolella olevan listan kiinnitysklipsin varaosanumero - tietoa?

[crockett]

Miten peililasi lähtee irti - ehjänä tietty, peilistä?

Peilin alapuolella on reikä, josta näkyy semmonen "ratas". Sitä pyöräyttää pikkasen talttapäisellä ruuvarilla niin saat lasin irti.

[Harri G]

Hitto, tuolt nettivaraosa puolelt noi kuitupellit on kadonnu, nyyhky juuri kun niitä tarvitsisin. Oli 20-30e pelti ja etuloksut/takapelti samaa hinta luokkaa.. Mistäs niitä nyt saa halvalla?

Tsekin tasavallasta. http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-M3-Mo...item19d1b8f7d2

[Taky]

E30 cabriolet -92.
Sähköpelit, kun joysticistä kääntää oikealle/vasemmalle ei tapahdu mitään, ylös/alas suuntaa ohjatessa niin kuskin puoleinen peilimoottori ääntää - ihan sama onko valinta oikealle tai vasemmalle peilille, mutta ei liiku.
Apparin peili ei reakoi mitenkään missään asennossa.

Vaihdettu käyttökytkin - myyjän mukaan kaikinpuolin toimiva yksilö ja nyt kuskinpeili pelaa joka suuntaan OK, mutta apparin puolelle ohjaus valittuna niin kuskinpuolen peili ääntää ylös/alas, mutta ei oikealle ja apparin peili ei reakoi mitenkään.

Apparin peilimoottori sökö?
Miksi kuskinpeili ääntää/kliksahtaa kun appari valittuna - sittenkin käyttökytkin finitto puolittain?

Miten peililasi lähtee irti - ehjänä tietty, peilistä?

[Tonton]

Mitäs eroja 318i ja is oli? Pitäis myynti-ilmoo alkaa kehittelee...

äkkiseltää mielee tuli 325 alusta, peltipakosarja, is lipat, musta kattoverhoilu, mtekkiratti, takajarrut levynä, kone, sisusta... Muuta? :think

noita takalevyjä ei varmaan tarvi erikseen mainita jos alusta on 325:sta vastaava

mut miksi noita yleensäkkin pitäisi eritellä
hyvät kuvat ja otsikkon lisätietoihin is
sulla on siinä hintaa kuitenkin perus 318 verrattuna sen verran ettei sellainen henkilö erehdy sitä ostamaan joka ei tietäisi mitä on ostamassa

mielummin laitat sinne lisätietoihin jotain huolto tietoja, lukkoperästä maininta jos löytyy ja renkaiden speksejä

[amisqo]

Mitäs eroja 318i ja is oli? Pitäis myynti-ilmoo alkaa kehittelee...

äkkiseltää mielee tuli 325 alusta, peltipakosarja, is lipat, musta kattoverhoilu, mtekkiratti, takajarrut levynä, kone, sisusta... Muuta? :think

[MiKqsu]

Hitto, tuolt nettivaraosa puolelt noi kuitupellit on kadonnu, nyyhky juuri kun niitä tarvitsisin. Oli 20-30e pelti ja etuloksut/takapelti samaa hinta luokkaa.. Mistäs niitä nyt saa halvalla?

[|jaakko|]

XJ on lukkoperäöljy, ei kai etuperässä lukkoa ole eli ei tarvi XJ:tä ?

Niin on, ja joo ei ole lukkoa. Jostakin vain luin näin. Viskositeettihan on eri noissa öljyissä, mutta luulisi tuon XO:n olevan vallan passelia eteen.

[jr66]

Käykö ix:n etuperään Castrolin SAF-XO? Löytys hyllystä.. SAF-XJ on vissiin suositus. Tai nykysin nimeltään joku Limited Slip tjsp.

XJ on lukkoperäöljy, ei kai etuperässä lukkoa ole eli ei tarvi XJ:tä ?

[|jaakko|]

Käykö ix:n etuperään Castrolin SAF-XO? Löytys hyllystä.. SAF-XJ on vissiin suositus. Tai nykysin nimeltään joku Limited Slip tjsp.

[FbonE]

Eipä siinä mitään ihmeellist ole. Muistaa vaan irrottaa kaiken ja sit nostaa ja kattelee rauhas jäikö jotain vielä kiinni..

Kardaani,kytkimen työsylinteri,moottorin johdot,moottorin kannatinpalkit yms. irti ja eiku nostaa pois. Ei siinä kauheesti mitään ole mitä tarvii irrottaa

Eile nostin omasta pois ja ei siinä menny ku 1-2 tuntia ku rauhassa irrotti

Tuli kanssa eilen nostettua motti pois ja aikaa meni sen 1,5h mut nelos konees men sit hiukan enemmän.
Ongelmaksi jäi pimentynyt bensapumppu, lämppäri ja kiekkamittarin pimentyminen.
Ei sitten millää auennut sähköt enää siinä iltasella kokopäivän tuhtaamisen jälkeen ni jäi vähän vaiheeseen mutta auto saatiin ajoon hyppyjohdon avulla bensapumpulle.
Moottoriliittimelle tarttis jotakin kytkentöjä tehä kaiketi mutta värit ei kyllä täsmänny millää alfamerin opuksen kanssa mitä tutkailtiin. Kiekkamittari tais tulla boxin liittimen vierestä ja siit johto moottoriliittimelle keltavalkonen johto vissiinkin?
Vanha motti oli m40b18 2/88 ja uus on m20b20 l-jet 11/85 (hetkellisesti kunnes eri ohjaus tulee) Noihin vikoihin kun löytäs vielä ratkasun/apuja niin hyvä olis ja pääsis kasaa loppuun.

Sähkökaavioita löytyy kyllä motronic m20b25 mutta ei l-jet versiota josta sais kateltua, auton puolen kaaviot hiukan käryllä.

[Taky]

Ei avaudu ulkoa, ei keskululukituksesta, ei sisäkahvasta, eikä manuaalilukitusnapista liiku ei ylös eikä alas.

Aukesihan ovi lopulta.
Ovenkeskuslukon käyttösolenoidi/moottori jumissa joka esti lukon osien liikkeet, muovilenkki sivuleikkureilla poikki käyttösolenoidin/moottorin varresta ja nyt oven saa auki --> pääsee paremmissa "tiloissa" = ovi auki vaihtamaan käyttösolenoidin/moottorin.

[jr66]

Miten se rullalähtee irti, josta säädetää hytistä "lämpötilaa"? Lähteekö se ihan repimällä niinku kaikki muuki vai onks siin joku kikka, tuntuu halkeevan jos repii sitä niin uskaltanu. Siit se valo palanu niin tarttis se vaihella ..

Vetämällä lähtee.

[tmpzk]

Puhallin

Miten se rullalähtee irti, josta säädetää hytistä "lämpötilaa"? Lähteekö se ihan repimällä niinku kaikki muuki vai onks siin joku kikka, tuntuu halkeevan jos repii sitä niin uskaltanu. Siit se valo palanu niin tarttis se vaihella ..