E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[MelaJii]

Elikkä tällästä ropleemia olis:

E30 325iX m20b25 -91 ajettu 208 tkm

Nykii oikeastaan koko ajan tasakaasulla ajettaessa. Kierrokset vaikuttavat sen verran, että matalemmilla kierroksilla nykii pahemmin. Välillä nykiminen ei ole nykimistä vaan tuntuu ihan ku pitäs jonku tauon. Kiihdyttäessä reippaasti ei mitään ongelmia. Moottorin lämpötila ei vaikuta nykimiseen. Homman tekee kummalliseksi se, että auto oli jakopää remontissa ja kun auto tuli sieltä takasin ei nykimistä, mutta nyt on tullut pikkuhiljaa takaisin ja voimistunut koko ajan.
Moottoritie nopeuksissa 100km/h ->, ei mitään ongelmia, alemmilla nopeuksilla kierroksista riippumatta nykimistä
Kampiakselin asentotunnistimen vaihdon jälkeen pätkiminen lähes katosi ja nyt tekee sitä harvemmin ja pehmeämmin. Kenelläkään ideoita mikä olisi seuraava osa/tarkistus? Ilmamäärämittari? Sytytys hilppeet? Bensapumppu tai siihen liittyvät hilut? Imuvuto, jos on niin millä sais selville mistä vuotaa kun letkut näkyis ainankin olevan ehjiä. Vaihtoehtoja vähäsen liikaa, ku tietäs etes jotain suuntaa mistä lähtiä hakemaan

[Taky]

Mikä on varaosanumero E30 Cabrion ikkunalistalle joka on etu- ja takaikkunan välissä?
Siis se joka kiinni takaikkunassa johon etu/ovi-ikkuna tiivistyy lasien ollessa ylhäällä.

[Luoti]

Täytysköhän koittaa putsata tyhjäkäyntimoottori kun oireet on sellasia että välillä jaa tyhjäkäynti leijumaan ja auto vetää (kaasu ylhäällä), muutaman kerran myös kaasu "hirtti" kiinni, eli survasin pohjaan ja nostin polkimen nii meno vaa jatkui. Loppuu kun näpäyttää kaasupoljinta, sama homma myös tyhjäkäyntileijumisessa.
Eli onko vika tyhjäkäyntimoottorissa vai onko nyt jotain pahempaa?
Ja miten käytännössä tyhjäkäyntimoottori puhdistetaan?
Ja kysehän on siis 1.6 M40-myllystä..

[jr66]

Täytysköhän koittaa putsata tyhjäkäyntimoottori kun oireet on sellasia että välillä jaa tyhjäkäynti leijumaan ja auto vetää (kaasu ylhäällä), muutaman kerran myös kaasu "hirtti" kiinni, eli survasin pohjaan ja nostin polkimen nii meno vaa jatkui. Loppuu kun näpäyttää kaasupoljinta, sama homma myös tyhjäkäyntileijumisessa.
Eli onko vika tyhjäkäyntimoottorissa vai onko nyt jotain pahempaa?
Ja miten käytännössä tyhjäkäyntimoottori puhdistetaan?
Ja kysehän on siis 1.6 M40-myllystä..

Onko ilmamäärämittaria eli läppätyylinen, josko jumittaa :think Myös kaasuläpän asennontunnistimen kunnon ja säädön voisi tutkia. Ilmavuotoa jos jää kierrokset leijumaan, tossa muutama.

[Luoti]

Onko ilmamäärämittaria eli läppätyylinen, josko jumittaa :think Myös kaasuläpän asennontunnistimen kunnon ja säädön voisi tutkia. Ilmavuotoa jos jää kierrokset leijumaan, tossa muutama.

Voishan ton ilmamäärämittarin tsekata. Miten kaasuläpän asentotunnistimen voi tutkia? En usko että nyt on kyseessä imuvuoto koska tän kierrosten leijailemisen saa edelleenki pois ku näpäyttää kaasua, sillon laskee normaaliin tyhjäkäyntiin(!)
Voisin kertoa nyt niinkin tyhmän homman. Että tänään aamupäivästä tein etujarruja. Sitten menin kylille kun sain tehtyä. No kylällä alkaa ilmemenään tällästä pientä ns. kaasunhirttämistä mitä ei ole koskaan auto tehnyt. Joskus on kyllä kiekat jääny sillo tällö leijailemaan mutta hyvin harvoin. Viimeksi joskus talvella. No kotiin päästyäni avasin konepellin ja huomasin että jarrunestettä oli säiliö aivan täynnä. Imin sieltä pois että menin sallittuihin mittoihin. Menin testaamaan, mutta kierrosten leijumistakaan ei enää esiintynyt eikä myöskään kaasun hirttämistä. Tosin nämä seikat esiintyivät vain kyläajossa. Ja koeajo ei ollut kyläajoa mutta täytyy kattoa huomenna miten auto käyttäytyy.
No mutta tulipas sekakavaa tekstiä!

[rami koivisto]

auto on e30 316i johon on nakattu eteen 325 e30 tolpat ja jarrut. Paljonko pitäisi vanteessa olla ET että mahtuisi pyörimään niin ettei ota jarrusatulaan kiinni?

[Tonton]

auto on e30 316i johon on nakattu eteen 325 e30 tolpat ja jarrut. Paljonko pitäisi vanteessa olla ET että mahtuisi pyörimään niin ettei ota jarrusatulaan kiinni?

riippuu ihan vanteen merkistä, mallista ja mitoista
voitko tarkentaa?

[Phaedrus]

Voishan ton ilmamäärämittarin tsekata. Miten kaasuläpän asentotunnistimen voi tutkia?

Linkistä ohjeita (searchilla löytyy muutakin).

[jr66]

auto on e30 316i johon on nakattu eteen 325 e30 tolpat ja jarrut. Paljonko pitäisi vanteessa olla ET että mahtuisi pyörimään niin ettei ota jarrusatulaan kiinni?

Vakio 6x14 alut ja 5,5x14 pellit on et35. Onko tässä hankittu väärät vanteet vai mitä ?

[Mäki]

Vakio 6x14 alut ja 5,5x14 pellit on et35. Onko tässä hankittu väärät vanteet vai mitä ?

Edit: En lukenut viestiä oikein, eli ei mitään!

[Jukipuki]

Kuuluuko imusarjan alle olevaan huohotinputken yläosaankin se iso "prikka"?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1991/january/browse/engine/engine_block/

eli osa nro. 10

10 Flat Washer 11 15 1 280 937 Quantity 2

Tuon mukaan niitä tulisi koko settiin 2kpl. Omassa ei ollut kuin putken alaosassa :think

[jr66]

Kuuluuko imusarjan alle olevaan huohotinputken yläosaankin se iso "prikka"?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1991/january/browse/engine/engine_block/

eli osa nro. 10

10 Flat Washer 11 15 1 280 937 Quantity 2

Tuon mukaan niitä tulisi koko settiin 2kpl. Omassa ei ollut kuin putken alaosassa :think

Ei kuulu kuin alas ja juuri noin kuin kuvassa eli jousi painaa rikkaa/pitää putken ylhäällä.

[Maikkeli]

Onko M10 kaasarissa ja M10 L-jetronicissa samanlaiset bensapumput? Kattelin bmwfanssilta, että olisi samat, mutta kysytään vielä täältäkin.

[JJT]

Onko M10 kaasarissa ja M10 L-jetronicissa samanlaiset bensapumput? Kattelin bmwfanssilta, että olisi samat, mutta kysytään vielä täältäkin.

Ei tosiaankaan.
Kaasarivehkeessä on mekaaninen pumppu jota käyttää nokka-akseli, ruiskukoneessa sähköinen pumppu.
Kaasarikoneen pumppua ei voi käyttää ruiskuvehkeessä eikä toisinpäin.

[Maikkeli]

Ei tosiaankaan.
Kaasarivehkeessä on mekaaninen pumppu jota käyttää nokka-akseli, ruiskukoneessa sähköinen pumppu.
Kaasarikoneen pumppua ei voi käyttää ruiskuvehkeessä eikä toisinpäin.

Noniin, en tiiä mitä sitten oon katsellut