E30 M5 moottorilla

[Bullitt]

Kyllä mä oon kuullu sellasta et nää suomen e30 m5:t on tehty niin et e34 m5:een on vaihdettu e30 kori. Kuulemma sillon ku prosentit vielä nollaantu niin tuo oli mahdollista. Kuulin kans että joku ois tehny alpine b10 twinturbosta korin vaihdon. Jossain päin suomea siis pitäs olla liikenteessä e30 3.5 TWINTURBO !!!!!! Tuosaki on vaihettu saksasta tuotuun kolaroituu alpineen e30:pin kori. Aika kovia rasseja :think

No niinpä. Tyhmää porukkaa täälläkin, kun aina vaan kysellään, että jos laittais sellasen koneen, niin kuinka ja miten? Helppoahan se on, ku tietää niksit. Ja M5 ja Alpinoitahan saa Saksasta ihan ilmaiseksi, niitä voi poimia sieltä kuin käpyjä metsästä.

[Bmw Master]

Oon joskus lehdessä nähnyt M Gmbh:n tekemän alkuperäisen e30 m3 jossa oli m5 kone. Olenko nähnyt harhoja vai mitä? Siinä oli kojelaudassa M-sport lätkä jossa luki numerosarja ja m3/m5.

[Juhis]

Oon joskus lehdessä nähnyt M Gmbh:n tekemän alkuperäisen e30 m3 jossa oli m5 kone. Olenko nähnyt harhoja vai mitä? Siinä oli kojelaudassa M-sport lätkä jossa luki numerosarja ja m3/m5.

Juu onhan niitä kaikenlaisia erikoisversioita valmistettu kokeeksi. Mutta eipä taida noita löytyä kolmea kappaletta Suomen kilvissä..

[Bmw Master]

Juu onhan niitä kaikenlaisia erikoisversioita valmistettu kokeeksi. Mutta eipä taida noita löytyä kolmea kappaletta Suomen kilvissä..

Nii, tuokin oli saksalaisessa opuksessa.

Eiköhän nuo pari mitä tiedän suomessa olevan ole jonkun ite tekemiä. Siis m3 m5:sen koneella.

[325cabrio]

Nyt täytyy sanoa että Rännäri ei ole puhunut näistä mitään vaan eräs ystäväni joka omisti tällaisen auton joka oli tullut bemarin tehtaalta.
Rekisterinumero autossa on sellainen kuin BEM-300.
En tiedä missä auto tänä päivänä on.

[L.H]

Nyt täytyy sanoa että Rännäri ei ole puhunut näistä mitään vaan eräs ystäväni joka omisti tällaisen auton joka oli tullut bemarin tehtaalta.
Rekisterinumero autossa on sellainen kuin BEM-300.
En tiedä missä auto tänä päivänä on.

Nyt on kyllä nää sun kylmät faktat aika pahasti pielessä.

Ediitttiä: Ihan ensimmäiseksi suosittelisin että lukisit tämän ketjun kokonaan läpi, niin saattaisi selvitä niitä faktoja vaikka tuosta BEM-kolmesatasestakin.

[Bmw Master]

Nyt täytyy sanoa että Rännäri ei ole puhunut näistä mitään vaan eräs ystäväni joka omisti tällaisen auton joka oli tullut bemarin tehtaalta.
Rekisterinumero autossa on sellainen kuin BEM-300.
En tiedä missä auto tänä päivänä on.

Tuo kyseinen menopeli on ihan pommi ja ei taatusti aito.

[328 e36]

Nyt täytyy sanoa että Rännäri ei ole puhunut näistä mitään vaan eräs ystäväni joka omisti tällaisen auton joka oli tullut bemarin tehtaalta.
Rekisterinumero autossa on sellainen kuin BEM-300.
En tiedä missä auto tänä päivänä on.

suht tuttu auto foorumin väelle..ja kyseinen autohan oli/on ihan kotisuomessa rakennettu,eikä mikään alkuperäinen laite.. edit:näköjään myöhästyin jo..

[325cabrio]

Nyt on kyllä nää sun kylmät faktat aika pahasti pielessä.

Ediitttiä: Ihan ensimmäiseksi suosittelisin että lukisit tämän ketjun kokonaan läpi, niin saattaisi selvitä niitä faktoja vaikka tuosta BEM-kolmesatasestakin.

Sit on meikäläistä kusetettu ja pahasti.
Yhden toisen punaisen E30 olen kuusi vuotta sitten nähnyt ahvenistolla vanhemmalla herralla ja hänellä oli näyttää papereita BMWn tehtailta ja tässä autossa oli tuo lätkä sisällä autossa josta BMW Master puhui.
Lätkässä oli vielä rakentajan allekirjoitus.

[T3]

tässä autossa oli tuo lätkä sisällä autossa josta BMW Master puhui.
Lätkässä oli vielä rakentajan allekirjoitus.

Anna mä arvaan... Siinä lätkässä oli allekirjoitus: Roberto Ravaglia, tai Johnny Cecotto

[325cabrio]

Ei ollut Ravaglia tai Cecotto.
Joku saksalainen nimi se oli.
Mies asui jossain keski-suomessa.

[Robi]

Noita E30 M3/M5 muutoksia tehtiin Suomessa aikoinaan -90 luvun alkupuoliskolla tasan kaksi kappaletta...BEM-300 sekä eräs keltainen KLS-182.

Noi on molemmat alkuperäisiä Suomi_m3:sia joista toi keltainen oli kolaripeli ja se elvytettiin uudelleen. Noiden kahden lisäksi tehtiin yksi perus e30 johon tuli M5 pata..se on tavattu mm Ahvenistolla BMW Club Finlandin ratapäivillä. Tässä sleeperissä on lisäksi vain yksi ulostulo takana ja sekin Diesel-lookki. BEM-300 luovutti alkuperäsien tekniikkansa suomi e30 touringiin ja sekin on edelleen "hengissä" näin sen pari viikkoa sitten viimeeksi.

Keltainen mokoma on enemmän kilparadoilla näkyvä ilmestys kuin siviililiikenteessä...BEM-300 taas pitäisi olla melko hyvässä kunnossa tätä nykyä...päässyt hoivaaviin käsiin.

Siitä keltaisesta vielä yksi räpsy.

[Bmw Master]

Hmmm... Tiedän kyllä takuulla yhden punaisen noiden lisäksi...

[T3]

Hmmm... Tiedän kyllä takuulla yhden punaisen noiden lisäksi...

Ei tarvitse kuin lukea tämän topikin toista postausta, niin selviää jo varmasti 3kpl, joista kaksi punaista ja yksi keltainen.

[Maza]

Hmmm... Tiedän kyllä takuulla yhden punaisen noiden lisäksi...

Joo.. ainakin yksi punainen m3 korinen (zinnoberrot) ja yksi musta vakiokorinen (orkkis 325i) noiden Robin mainitsemien lisäksi.