E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

[magilainen]

Äkkiseltään en haulla löytänyt vastausta kysymykseeni, että onko m20b20 ja m20b25 imusarjoilla mitä eroa? Eli onko tohon b20 imusarjan tilalle kannattavampaa laittaa koko imusarja kaasuläppineen ja vai vaihtaako pelkän kaasuläpän? Ja erottaako noita imusarjoja muuten kuin mittaamalla? Mitä muuta pitää muuttaa jos vaihtaa ton kaasuläpän/imusarjan?

ainakin läppärungon reikä pienempi b20..
Muistaakseen myös kanavissa ero..mikä kansi sulla on?

[Bansku]

Olettaisin että tuossa on ihan se kansi mikä tehtaalta lähtiessään on ollut kiinni, vm. -90 m20b20 motronicilla?
Meinasin vaan että pitää varmaan pikku hiljaa ruveta uutta kanttakin ettimään kun nestettä hävittää mystisesti mutta ei mene puurot ja vellit kuitenkaan sekaisin. Josko kannessa halkeama? Toi kuitenkin on ei vähäpäästöinen niin saakohan 288 nokalla päästöistä lävitse jos ei muuten juurikaan mitään oleellista koneelle tee muutakuin käyttää kannen hiplattavana?
Ja tottakaihan suotavaa olisi naittaa imusarja kanteen kohdilleen, mutta kummin olisi järkevämpi, b20 imusarjaan b25 kaasuläppä, vai koko imusarja b25:sta?
Ja sen verran pitää vielä kysyä että onko m20b20 kansissa minkälaisia eroja ja onko niitä montaakin erillaista?

Nyt taas tuli muuten toi vika päälle että ei meinaa lähtee ei sitten mitenkään kylmänä käyntiin, 2 kertaa tänään joutunu liikenteeseen lähtemään niin molemmilla kerroilla ihan vitunmoinen sahaus että käyntiin, tuskin kuitenkaan lämpötila-anturi kun ainakin käynnistäessä rikastaa konetta vähintäänkin tarpeeksi, meinaan nimittäin kabiiniin asti haisee bensa ja kun lopulta lähtee niin tulee mustaa putkesta. Eli saa liikaa soppaa? Huomenna jos tutkisi ekana virranjakajan kunnon, josko se siinä olisi

[Jylppy--]

Mistä lköytyis osan numero 10 laakereille varaosa numerot

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/browse/engine/timing_and_valve_train_tooth_belt/

[T3]

Mistä lköytyis osan numero 10 laakereille varaosa numerot
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...in_tooth_belt/

Ei mistään. BMW:llä ei ole vaihtolaakeria apuakselille ja sitäkautta ei niille varaosanumeroakaan. Irtolaakereiden kanssa johonkin alan liikkeeseen kysymään.

[jr66]

Mistä lköytyis osan numero 10 laakereille varaosa numerot
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...in_tooth_belt/

Ei mistään, tulee muistaakseni uuden lohkon mukana eli virallisesti noita laakereita ei uutena saa erikseen. Mistään.

E: jaha, T3 ehti ensin.

[|jaakko|]

Mistä lköytyis osan numero 10 laakereille varaosa numerot
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...in_tooth_belt/

Laakeri käjessä marssit Etralle tai Toivolalle, vai Ahlselliko se nykyään on.
Ja kai noita muitakin oli jykylässä.

[Maikkeli]

Miten kattoluukku lähtee irti? :think

[T3]

Miten kattoluukku lähtee irti? :think

Sekunnin googletus: http://bmwe30love.blogspot.fi/2011/0...g-sunroof.html

[Maikkeli]

Sekunnin googletus: http://bmwe30love.blogspot.fi/2011/0...g-sunroof.html

No perhana, mä tuijottelin vaan BMWfanssia. Kiitos nopeasta vastauksesta

[T3]

No perhana, mä tuijottelin vaan BMWfanssia. Kiitos nopeasta vastauksesta

Lisäksi; erittäin usein saa kysymykseen vastauksen foorumin FAQ-osiosta. Tuolta löytyy heti vastaus edelliseen: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...11&postcount=1

[Bansku]

Olettaisin että tuossa on ihan se kansi mikä tehtaalta lähtiessään on ollut kiinni, vm. -90 m20b20 motronicilla?
Meinasin vaan että pitää varmaan pikku hiljaa ruveta uutta kanttakin ettimään kun nestettä hävittää mystisesti mutta ei mene puurot ja vellit kuitenkaan sekaisin. Josko kannessa halkeama? Toi kuitenkin on ei vähäpäästöinen niin saakohan 288 nokalla päästöistä lävitse jos ei muuten juurikaan mitään oleellista koneelle tee muutakuin käyttää kannen hiplattavana?
Ja tottakaihan suotavaa olisi naittaa imusarja kanteen kohdilleen, mutta kummin olisi järkevämpi, b20 imusarjaan b25 kaasuläppä, vai koko imusarja b25:sta?
Ja sen verran pitää vielä kysyä että onko m20b20 kansissa minkälaisia eroja ja onko niitä montaakin erillaista?

Nyt taas tuli muuten toi vika päälle että ei meinaa lähtee ei sitten mitenkään kylmänä käyntiin, 2 kertaa tänään joutunu liikenteeseen lähtemään niin molemmilla kerroilla ihan vitunmoinen sahaus että käyntiin, tuskin kuitenkaan lämpötila-anturi kun ainakin käynnistäessä rikastaa konetta vähintäänkin tarpeeksi, meinaan nimittäin kabiiniin asti haisee bensa ja kun lopulta lähtee niin tulee mustaa putkesta. Eli saa liikaa soppaa? Huomenna jos tutkisi ekana virranjakajan kunnon, josko se siinä olisi

Noihin vielä olisin vastausta vailla. Mutta käynnistys ongelman uskon ratkeavan kuhan saan jostain hommattua uuden virranjakajan kannen ja pyörijän, tulpat samalla vaihtoon, mutta kansi on muutamasta kohti halennut, puhistelin kannen ja ne kosketuspinnat kunnolla ja liimailin kopan halkeamat jollain kakskomponenti liimalla niin ei heti halkea lisää, niin nyt lähti jo vähän paremmin käyntiin.

[coupe320]

m20b25 ilmausksen kanssa pikku ongelmia, eli ala vesi letkusta laskettu nesteet pihalle mitä tuli, ei tainnu lohko tyhjentyä? sit letkut kiinni, pullo patentilla nesteet koneeseen ja puristelua letkuista, välillä puhalti lämmintä ja sit kylmää jonka jälkeen lypsettiin lisää ja ilmaa tuli. lopulta ilmaa ei enää puristelemalla tullut vaan ainoastaan kierroksia nostamalla tuli muutamia kuplia, lisää lypsämistä ja tätä reilu puol tuntia. nyt puhaltaa lämmintä tyhjäkäynnillä ja kierroksilla vähän kuumempaa. nostaa lämmöt vähän alle puolen välin. eli ilmattu on MUTTA vesi letkut jotka on lohkon yläpuolella tuntuu olevan todella löysät, aivan kuin niissä ei olisi nestettä ollenkaan tai todella vähän. onko ilmaus vaan jäänyt vielä kesken vai onko tuo normaalia? tuntu ettei ilmaa enää tule ja auto pyöri n.1h ilmausken ajan eikä nostanu lämpöja kertaakaan että luulis siellä nesteet kiertävän.?

[Haju69]

m20b25 ilmausksen kanssa pikku ongelmia, eli ala vesi letkusta laskettu nesteet pihalle mitä tuli, ei tainnu lohko tyhjentyä? sit letkut kiinni, pullo patentilla nesteet koneeseen ja puristelua letkuista, välillä puhalti lämmintä ja sit kylmää jonka jälkeen lypsettiin lisää ja ilmaa tuli. lopulta ilmaa ei enää puristelemalla tullut vaan ainoastaan kierroksia nostamalla tuli muutamia kuplia, lisää lypsämistä ja tätä reilu puol tuntia. nyt puhaltaa lämmintä tyhjäkäynnillä ja kierroksilla vähän kuumempaa. nostaa lämmöt vähän alle puolen välin. eli ilmattu on MUTTA vesi letkut jotka on lohkon yläpuolella tuntuu olevan todella löysät, aivan kuin niissä ei olisi nestettä ollenkaan tai todella vähän. onko ilmaus vaan jäänyt vielä kesken vai onko tuo normaalia? tuntu ettei ilmaa enää tule ja auto pyöri n.1h ilmausken ajan eikä nostanu lämpöja kertaakaan että luulis siellä nesteet kiertävän.?

Ei siinä montaa minuuttia kyllä mene niin M20 on ilmattu kun nesteet on kaadettu koneeseen. Oliko keula koholla kun kaadoit nesteitä sisään ja pyöritit konetta? Ehkä helpoin kone ilmata... Eikä tässäkään mitään pullo patentteja tarvita.

[coupe320]

juu oli vähä koholla. Mutta kone oli puoliks tänynä nestettä kun alettiin ilmaamaan. Miks vtussa nuo ylä vesiletkut tuntuu tyhjältä eikä tuntunu täyttyvän vaikka puristeltiin reilusti. koneessa kuitenkin kiertää nesteet kun puhaltaa lämintä ja lämmöt pysyy normaalina vaikka pyöri tlähes tunnin paikallaan...

[samppa104]

Mahtaakohan jostain löytyä e30 vanteisiin näitä m-sport merkkejä? Lähti yhdestä vanteesta kävelemään. Itse en ole näihin törmännyt?