E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

[Psychomoto]

316 -86

ostin auton viikko sitten ja nyt kattelin noita papereita tarkemmin niin osusilmään että: Käyttöönottopäivä 00.00.1986??? ja ei lue suurin nettoteho (KW) ja teho/omamassa (kW/Kg) kohdissa mitään? vois vissii laittaa 325:sen jarrut... :think

[jr66]

ostin auton viikko sitten ja nyt kattelin noita papereita tarkemmin niin osusilmään että: Käyttöönottopäivä 00.00.1986??? ja ei lue suurin nettoteho (KW) ja teho/omamassa (kW/Kg) kohdissa mitään? vois vissii laittaa 325:sen jarrut... :think

Miten nuo otteen tiedot liittyy tähän jarrupäivitykseen ?

[Psychomoto]

tuli vähän epäselvästi, pitäs jopa melkein poistaa toi jarrujuttu... mutta siis tarkotus laittaa levyjarrut taakse ilman ABS.

[Skarpa]

tuli vähän epäselvästi, pitäs jopa melkein poistaa toi jarrujuttu... mutta siis tarkotus laittaa levyjarrut taakse ilman ABS.

Kukaanhan ei kiellä laittamasta ABSittomia levyjarruja muutenkaan, mutta meinaat vissiin sitä, että koneenvaihto/viritystilanteessa menee 325i vertailumallina ilman ABS:iä. Näinhän se on, kun yleisimmän käsityksen mukaan ABS:t muuttuivat vakiovarusteeksi 325i:ssä 9/86. Tehomerkinnän puutteesta rekisteriotteessa ei taida olla mitään suurempaa iloa, koska vakiomallien tehot ovat kuitenkin konttoreilla tiedossa. Eri asia, jos auto on joskus muinoin turbotettu ja silti ilman tehomerkintää.

[Psychomoto]

Kukaanhan ei kiellä laittamasta ABSittomia levyjarruja muutenkaan, mutta meinaat vissiin sitä, että koneenvaihto/viritystilanteessa menee 325i vertailumallina ilman ABS:iä. Näinhän se on, kun yleisimmän käsityksen mukaan ABS:t muuttuivat vakiovarusteeksi 325i:ssä 9/86. Tehomerkinnän puutteesta rekisteriotteessa ei taida olla mitään suurempaa iloa, koska vakiomallien tehot ovat kuitenkin konttoreilla tiedossa. Eri asia, jos auto on joskus muinoin turbotettu ja silti ilman tehomerkintää.

Kiitos Skarpa! Siis koneenvaihto on edessä ja sitä "yritin" hakea

[Rosckstar]

Mikähän mahtaa olla ongelmana kun joutu starttaamaan aina pitkään oli sitten kone kylmä tai lämmin. Vain harvoin starttaa heti. Tulpat juuri vaihdettu.

Auto 1,6 m40 koneella.

[[Raver]]

Mikähän mahtaa olla ongelmana kun joutu starttaamaan aina pitkään oli sitten kone kylmä tai lämmin. Vain harvoin starttaa heti. Tulpat juuri vaihdettu.

Auto 1,6 m40 koneella.

PA-pumppu ei pidä bensan paineita yllä vaan päästää aineen valumaan takaisin tankkiin virran katkaisun jälkeen. ts. linjat aina tyhjät kun aletaan käynnistämään joten meneehän siinä aikaa että se tavara sieltä tankista tulee palotilaan asti? :think

[Axum]

...Tai suuttimet vuotaa ja tulpat kastuu.

[laurimikola]

Mikä mahtaa olla kuskinpuolen alemmassa saranassa, kun se on väljä ja heiluu löysästi. Pitääkö hommata varaosaautosta uusi sarana?

[magilainen]

Kyseessä M20b25 "vanhan mallin" moottori.

Startti rupesi pitämään rajua meteliä ja mietin tuossa kun tuli äkkiseltään heitettyä uuden mallin startti paikalleen ette eihän se prkl passaa vauhtiksen kanssa yks yhteen kun tuli uusi ääni vastaan

Onko nuissa vehkeissä kuinka paljon eroja verran "uusi" ja "vanha" m20..
Eli erot starttien ja vauhtipyörien hammaskehien suhteen?

Ja vielä että onko mahdollista naittaa tuohon uuden mallin starttiin vanhaa ratasta? :think

En tallilla ole niin pääse suoraan kokeilemaan asiaa.

[Miku]

Kyseessä M20b25 "vanhan mallin" moottori.

Startti rupesi pitämään rajua meteliä ja mietin tuossa kun tuli äkkiseltään heitettyä uuden mallin startti paikalleen ette eihän se prkl passaa vauhtiksen kanssa yks yhteen kun tuli uusi ääni vastaan

Onko nuissa vehkeissä kuinka paljon eroja verran "uusi" ja "vanha" m20..
Eli erot starttien ja vauhtipyörien hammaskehien suhteen?



Ja vielä että onko mahdollista naittaa tuohon uuden mallin starttiin vanhaa ratasta? :think

En tallilla ole niin pääse suoraan kokeilemaan asiaa.

Kyllä ne pitäisi olla suoraan käypäsiä keskenään kevenninreleen ohjausta lukuunottamatta. Vanhempi vain fyysisesti isompi.
Edit. Vai meinaakko tuolla uudemmalla m50 koneen starttia. Tai jonkun muun kuin uudemman m20

[Bansku]

Äkkiseltään en haulla löytänyt vastausta kysymykseeni, että onko m20b20 ja m20b25 imusarjoilla mitä eroa? Eli onko tohon b20 imusarjan tilalle kannattavampaa laittaa koko imusarja kaasuläppineen ja vai vaihtaako pelkän kaasuläpän? Ja erottaako noita imusarjoja muuten kuin mittaamalla? Mitä muuta pitää muuttaa jos vaihtaa ton kaasuläpän/imusarjan?

[samuxd]

Onko m10 koneen perässä oleva laatikko yhteenkäypä m20 koneen kanssa?

[jr66]

Äkkiseltään en haulla löytänyt vastausta kysymykseeni, että onko m20b20 ja m20b25 imusarjoilla mitä eroa? Eli onko tohon b20 imusarjan tilalle kannattavampaa laittaa koko imusarja kaasuläppineen ja vai vaihtaako pelkän kaasuläpän? Ja erottaako noita imusarjoja muuten kuin mittaamalla? Mitä muuta pitää muuttaa jos vaihtaa ton kaasuläpän/imusarjan?

B25 isommat kanavat ja hieman kulmikkaampi ulkomuoto, teho noilla ei b20 koneesta bolt-on konstilla kai paljoa nouse jos sitä tavoittelet, esim. imukanavan ja -sarjan liitokseen jää virtausta heikentävä pykälä.

[jr66]

Onko m10 koneen perässä oleva laatikko yhteenkäypä m20 koneen kanssa?

Ei ole.