E36 kysymyksiä ja vastauksia

[JJT]

Mikä kuvan liitin on? Lämpötila anturille?

Lämmitettävien pesurinsuutinten ja sähköpeilien anturi.

[esa`pentula]

Onko kuvan iso mötikkä mihin menee johtoja jonkulaista tehasasennusta vai jälkikäteen lyöty? Valot edelleen oikosulussa eikä viasta tietoa...





Mikä kuvan liitin on? Lämpötila anturille?





Entäpä tämä liitin? Sumareillekko?

Vituttaa ku konehuone täynnä ylimääräsiä johtoja...

1. näyttää jälkikäteen tehdyltä. itsellä ainakin menee liitin suoraan lyhtyyn kiinni eikä jatkojohtoa välissä. sulla vissiin jotkut angeleye ajovalot tai vastaavat?

3. sumareille mitä luultavammin, toiselta puolelta samalla numerolla pitäisi löytyä toinen.

koita ottaa mustasta liittimestä koodi ylös ja lyö realoem jos löytyisi vastaava.

[MinDBeaT]

1. näyttää jälkikäteen tehdyltä. itsellä ainakin menee liitin suoraan lyhtyyn kiinni eikä jatkojohtoa välissä. sulla vissiin jotkut angeleye ajovalot tai vastaavat?

3. sumareille mitä luultavammin, toiselta puolelta samalla numerolla pitäisi löytyä toinen.

koita ottaa mustasta liittimestä koodi ylös ja lyö realoem jos löytyisi vastaava.

Tommoset kebabbi angelit on paikallaan vielä. Pitäisköhän tuota johtohärdelliä lähtä sit selvittään josko se oikkari vika olis siinä. :think

Ja tosiaan sanoit tuossa aikasemmin ku kysyin siittä tuhkakupista, niin siellä oli kyllä johdot hyvin...

Ja tuosta sumarien liittimestä, niin noita tais olla vielä ainakin keltainen tuossa kuskin puolella ja toisella puolella musta mokoma. se vähän hämää

[Janzki]

Tommoset kebabbi angelit on paikallaan vielä. Pitäisköhän tuota johtohärdelliä lähtä sit selvittään josko se oikkari vika olis siinä. :think

Ja tosiaan sanoit tuossa aikasemmin ku kysyin siittä tuhkakupista, niin siellä oli kyllä johdot hyvin...

Ja tuosta sumarien liittimestä, niin noita tais olla vielä ainakin keltainen tuossa kuskin puolella ja toisella puolella musta mokoma. se vähän hämää

Keltainen lämpötila-anturille, mittaa ulkolämpötilaa. Musta voi olla aikas moneenkin paikkaan ja valkoinen pitäisi olla sumarin.

Juuri eilen tuli suolesteltua yhtä kolmekutosen johtosarjaa kun joku oli vähän johtoja katkonut.

[jr66]

Keltainen lämpötila-anturille, mittaa ulkolämpötilaa. Musta voi olla aikas moneenkin paikkaan ja valkoinen pitäisi olla sumarin.

Sama.

[dunkelgrun]

pusla-pelottelusta

e36 takatukivarsien puslien vaihdon vaikeutta pelotellaan aivan liikaa.

Vaihdoin juuri itse työkalunani vain laadukas kaksikyntinen ulosvetäjä ja lattaraudan pätkä.

Tosin myönnettäköön, että puslien kohtuullinen kunto ennen vaihtoa auttoi siten, ettei tarvinnut etsiä laatikosta sopivan kokoista laakeripesää ulosvetämiseen tai pöristellä paineilmasahalla. Toisella puolella (ennenkuin tajusin, että se lähtee ulos ihan vain ulosvetäjällä) käytin poraa ja paineilmasahaa puslan ulos ottamiseen ja siihen kyllä tuhrautui pelkkään ulos ottamiseen varmaan 30min, kun ekaa kertaa ylivarovasti tekee. Se kumi perhana kuumentaa poraa ja sahaa varmaan nopeemmin ku pylväsporalla ja tylsällä terällä jurnutellessa.

Kuitenkin, vaikka vanhat olivat visuaalisesti kuin uusia, niin jämäkkyyden ero takapäässä on kuin yö ja päivä. Operaatiota ennen aina kun lähti ohi ja painoi kaasua, niin takapää löysi jonkun uuden asennon ja ratilla piti kompensoida, että matka jatkuu haluttuun suuntaan.

[Jürgen_]

Minäpä reippaana poikana päräytin paineilmataltalla ne puslanrippeet maisemiin

[dunkelgrun]

Minäpä reippaana poikana päräytin paineilmataltalla ne puslanrippeet maisemiin

Ai katos tota en tajunnukkaan kokeilla. Senkun kolkottelee siihen puslan helaosaan, niin se lähtee ihan paineilmataltalla? Pitääpä kokeilla ensi kerralla jos vaikka kaverille tai pokalle vaihtaa...

Sulla ei ollu mitään ulosvetäjää tms. antamassa jännitystä ennen talttaamista?

[MinDBeaT]

Onko kuvan iso mötikkä mihin menee johtoja jonkulaista tehasasennusta vai jälkikäteen lyöty? Valot edelleen oikosulussa eikä viasta tietoa...





Mikä kuvan liitin on? Lämpötila anturille?

Vastailen itse itselleni. Kuvan 2 liitin löyty varaosanumerolla, real oem sanoo nimeksi THERMO SWITCH HEATABLE SPRAYING NOZZLE.

Ja ylemmän kuvan nuo rullaliittimetkin taitaa olla ihan tehasasenteisia, tarkemmalla tutkimisella päiväsaikaan noissa näkyi olevan bmwn tekstit, mutten kyllä löydä niitä realoemista :think

[riuska]

rateista

käykö kaikki e36 ratit päikseen kaikkii e36?? ja mitä eroa on srs airbagilla ja sillä ratilla bägillä missä lukee pelkkä airbag?? rattiputki on ainakin sama 91-97
E: Eli käykö sellainen ratti minulle missä on srs airbag ja käykö minun bägi tuohon rattii missä on srs bägi
E:tulipas sekavaa tekstiä..

[ka00z]

Liukurengas muuttuu 94-95 tienoilla, realoemista selviää. Eli 91-94 käy ainakin se sama sporttiratti, mutta 95 eteenpäin oleva "salmiakkiratti" tai "elefantti" m-sport ratti ei käy vanhempiin. Eikä siis nuo vanhemmat luonnollisesti myöskään uudempiin.


Eri asia sitten jos vanhemman mallin liukurenkaan (slip ring) soveltaa uudempaan ja toisinpäin.

[Java]

Kertokaas nyt viisaammat.

Eli skenaario on semmonen: eräs kaunis päivä auto (316:n, -97) "keitti". Syylärin korkista tavaraa pihalle katsastusaseman pihalla. Siellä en sitä huomannut vaan katsastaja soitti jälkeenpäin että sulla muuten tulee vettä jostain. Ajoin himaan siis ja siellä vasta huomasin että puskee vettä pihalle. Pelti auki ja syylärin korkin tienoo aivan märkä. Myöskin ilmausruuvin kanta oli pompannut pois.

Lisää vettä säiliöön ja pienitoimista ilmaamista. Kone käy hyvin, setelit ei kastu putken päässä, savu on ihan normaalin väristä, öljykorkki normaalin värinen ja lämmöt on kunnossa.

Ajelin pari lenkkiä pihatiellä että sain veden kiertämään, ei mitään ongelmaa. Sitten seuraavana päivänä töihin, jossa pelti auki. Vettä oli säiliössä ja korkkia avatessa painetta tulee pihalle, eli kaikki taas ok. Töistä himaan motonetin kautta ja sieltä uusi syylärin korkki 1.4bar. Kun himaan pääsin, oli auton keula taas aivan märkä. Ilmausruuvi oli kokonaan paskana ja sieltä puskee vettä komeana kaarena kun konetta käytteli. Vettä säiliöön meni taas pari litraa. Taas pientä koekäyttöä pihalla ja välillä vedestä taas katoaa pari litraa humauksessa, lämmöt kokoajan kuitenkin kunnossa.

Auton tuli kauppojen kylkiäisenä kaverilta joka aika hätäseen halus siitä eroon ja siitä oli syylärin korkki paskana niin että se "tappi" ja "kierreosa" oli erillään mutta muuten pysy kyllä siellä kasassa. Oiskohan tässä nyt ollut jotain pikapaikkausta ennen kun auto mulle tullu ja nyt taas alkanut oireilemaan? Autosta putsailin magneettiventtiilin lämppäristä 1kk takaperin ja sillon tuli vettä pihalle mutta mielestäni ilmasin kyllä auton hyvin sen jälkeen ja kuukauden tosiaan pelittänyt. Ei tää nyt mitenkään voi johtua siitä että vettä puuttuu systeemistä litroittain? Tosin sylkeehän se pihalle sitä välillä.

Tuntuu että auto lykkää painetta paisariin, mutta muuten ei kyllä oireet viittaa kansiremonttiin...

Käyn tänään hakemassa tuon ilmausruuvin vielä ja sitten kokeillaan taas uudestaan... Perkele..

[riuska]

Liukurengas muuttuu 94-95 tienoilla, realoemista selviää. Eli 91-94 käy ainakin se sama sporttiratti, mutta 95 eteenpäin oleva "salmiakkiratti" tai "elefantti" m-sport ratti ei käy vanhempiin. Eikä siis nuo vanhemmat luonnollisesti myöskään uudempiin.


Eri asia sitten jos vanhemman mallin liukurenkaan (slip ring) soveltaa uudempaan ja toisinpäin.

Joo 9/93 vaihtuu just ratti ja liukurengas perkl..

[ka00z]

Kertokaas nyt viisaammat.

Eli skenaario on semmonen: eräs kaunis päivä auto (316:n, -97) "keitti". Syylärin korkista tavaraa pihalle katsastusaseman pihalla. Siellä en sitä huomannut vaan katsastaja soitti jälkeenpäin että sulla muuten tulee vettä jostain. Ajoin himaan siis ja siellä vasta huomasin että puskee vettä pihalle. Pelti auki ja syylärin korkin tienoo aivan märkä. Myöskin ilmausruuvin kanta oli pompannut pois.

Lisää vettä säiliöön ja pienitoimista ilmaamista. Kone käy hyvin, setelit ei kastu putken päässä, savu on ihan normaalin väristä, öljykorkki normaalin värinen ja lämmöt on kunnossa.

Ajelin pari lenkkiä pihatiellä että sain veden kiertämään, ei mitään ongelmaa. Sitten seuraavana päivänä töihin, jossa pelti auki. Vettä oli säiliössä ja korkkia avatessa painetta tulee pihalle, eli kaikki taas ok. Töistä himaan motonetin kautta ja sieltä uusi syylärin korkki 1.4bar. Kun himaan pääsin, oli auton keula taas aivan märkä. Ilmausruuvi oli kokonaan paskana ja sieltä puskee vettä komeana kaarena kun konetta käytteli. Vettä säiliöön meni taas pari litraa. Taas pientä koekäyttöä pihalla ja välillä vedestä taas katoaa pari litraa humauksessa, lämmöt kokoajan kuitenkin kunnossa.

Auton tuli kauppojen kylkiäisenä kaverilta joka aika hätäseen halus siitä eroon ja siitä oli syylärin korkki paskana niin että se "tappi" ja "kierreosa" oli erillään mutta muuten pysy kyllä siellä kasassa. Oiskohan tässä nyt ollut jotain pikapaikkausta ennen kun auto mulle tullu ja nyt taas alkanut oireilemaan? Autosta putsailin magneettiventtiilin lämppäristä 1kk takaperin ja sillon tuli vettä pihalle mutta mielestäni ilmasin kyllä auton hyvin sen jälkeen ja kuukauden tosiaan pelittänyt. Ei tää nyt mitenkään voi johtua siitä että vettä puuttuu systeemistä litroittain? Tosin sylkeehän se pihalle sitä välillä.

Tuntuu että auto lykkää painetta paisariin, mutta muuten ei kyllä oireet viittaa kansiremonttiin...

Käyn tänään hakemassa tuon ilmausruuvin vielä ja sitten kokeillaan taas uudestaan... Perkele..

Asioita mitä voisit seuraavaks tehdä, on mittauttaa onko jäähdytinnesteen mukana pakokaasua, tarkistaa onko "majoneesia" öljyn joukossa ja näyttääkö jäähdytinneste siltä, että siellä olisi öljyt sekaisin.

Tuon lisäksi tietty voit mittauttaa/mitata puristukset ja ohivuodot koneesta. Tarkista kuitenkin ekana ettei se syyläri itsessään ole rikkoutunut.

Vesipumppua olisin muuten veikannut, mutta jos kerran lämmöt pysyy normaalissa niin ei kuulosta todennäköiseltä.

[Ruut]

Jauh, hyvää päivää tännekkin. Joutuu taas kirjotteleen tänne itekkin kun ilmeni "pieni" muotoinen vika kolmekaksvitosessa. Elikkä eilen tuli käynnistettyä auto viikonlopun jälkeen ihan normaalisti.... "wtf?" auto kuullostaa ihan huonosti käyvältä v8:lta Eli tyhjäkäynti aika alhaista ja tosi nuutuvan oloista, sittenkun tuli lähdettyä liikkeelle, löi kaasua niin kuullosti aivan joltain v moottorilta ja tuntui että olisi röpöttänyt ihan hullusti, mutta kulutuksessa ei ainakaan tietokoneen mukaan ollut mitään. Lähdin sitten (tyhmänä?) käymään vähän matkan päässä kylillä, matkaajossa kun löi kaasun pohjaan niin tuntui että koko auto vatkasi.. Vaihdekeppi tärisi talla pohjassa ihan mahottomasti ja muutenkin auton sisällä kaikki muovi helisi.

Mahtanu kellään olla samanlaisia oireita tai vikoja ? Pitää nyt ekana kattoo tulpat, mutta pikkuvinkit+neuvot olis tarpeen mikäli kellään tietoa on, kiitos !