E36 kysymyksiä ja vastauksia

[JJT]

Onko oikeat kiristysmomentit m52 manuaalilootan kehäpulteille:
M8 27Nm
M10 51Nm
M12 86Nm

Jotkut oppaat antaa hieman eri momentteja.
:think

:think

[asis]

e36 sedanin pakkivalot ei pala

Löytyskö apuja?

Uus pakkivalokatkasin just vaihettu, takapolttimot on ehjät ja takavalotkin on uudet. Ei palanu vanhoillakaan takavaloilla.
Pakkivalokatkasimelle tulee virta ja siellä päässä ei siis pitäs olla vikaa.

Elikkä mistä päin tota rotteloo nyt kannattaa lähtee purkamaan ja ettimään kyseistä vikaa?

[Janzki]

Missä vois olla vika, kun joskus harvoin moottori sammuu, jos laitan vaihteen vapaalle auton liikkuessa? Yleensä se sammuminen tapahtuu moottorijarrutuksen jälkeen. Käyntiin lähtee sen jälkeen heti, mutta tyhkäkäynnillä ei käy, kuin vasta muutaman uudelleen käynnistyksen jälkeen.

Auto on 92 vuosimallin 325i ilman vanosta.

Alipainevuodolta tai tyhjäkäyntimoottori ongelmalta haiskahtaa..

oisko porukalla heittää tietoa minkälainen homma toi m50b25 öljyn imuputken vaihto homma on? öljypohja pois, mutta miten se ite putki lähtee sieltä veke? ja sitten pitääkö öljypohjan tiiviste vaihtaa aina samalla? entisessä ei ainakaan näy merkkejä että olisi vuotanu. ja mitä on syytä samalla ottaa huomioo tässä samalla? :think

Jos nyt en aivan väärin muista, niin kahdella pultilla on pultattuna se putki kiinni itse pumppuun.
Aina uusi tiiviste jos öljypohjaa irroittelee. Liitoskohtiin ts. jakokoppa jne. hiukan vielä tiivisteliimaa ettei varmasti ala vuotamaan. Luonnollisesti kiristys vielä ohjeiden mukaan ja oikeaan momenttiin.

Pitäis saada -40mm takajouset mahdollisimman nopeasti, mistä ja minkälaiset? Completoksella näyttäis olevan vain koko sarjoja

Myydään palstallahan noita on aina sillointällöin nähnyt..Kovin moni ei luonnollisesti pelkästään taakse jousia myy.

:think

Käy kysymässä momentit valtuutetun BMW huollon tietokannasta, täälläpäin ainakin antaavat kun hetken jututtaa.

Ja muille tuohon CC ongelmaan, koodatkaa vittuun se CC, suhteellisen turha muutenkin koko viritys.
Herkiää ulisemasta ja piippailemasta turhia.

[Janzki]

Löytyskö apuja?

Uus pakkivalokatkasin just vaihettu, takapolttimot on ehjät ja takavalotkin on uudet. Ei palanu vanhoillakaan takavaloilla.
Pakkivalokatkasimelle tulee virta ja siellä päässä ei siis pitäs olla vikaa.

Elikkä mistä päin tota rotteloo nyt kannattaa lähtee purkamaan ja ettimään kyseistä vikaa?

Takavalot uudet? Tarvikevalot? Onko pinnit varmasti oikein jne.
En nyt satavarma ole, mutta kuvittelisin että noita pakkivaloja ohjataan maalla, elikkä katkaisin maadoittaa sitä takavalopolttimon toista napaa. Tuleeko takavaloille virrat muuten ok..Jne..Johtokin voi toki olla poikki matkalta, kuten jos auto on tuon ikäinen kuin sigussa, on sitä joku voinut pohjasta hitsailla ja palettihan on valmis.

[kmn]

Eli jeah, venttiilikopan tiivisteen vaihto aiheena seuraavaks. Aika brutaalilta alkaa näyttää tuo meininki. Mitäs hiluja kannattais samalla, ku on kerta ns. vehkeet paljaana? Ylempi ketjun kiristin ainakin? Joku sano, et jotkut kumitutit kannattais uusia?

Jos jostain yhdestä nostajasta kuuluu hieman säksätystä ajossa, niin onko jotain silmin havaittavissa venttilikopan aukastua, että vois päätellä mistä säksätys tulee ja vaihtaa sen? Ei varmaankaan.. :think

[Cell]

:think

Löydät ne momentit faq:stakin jossa on bmw:n oma momenttikirjasto pdf:nä. Ne momentit on ihan normaalit tuon lujuusluokan ja koon pulttien momentteja. Eikä niistä nyt kannata stressata niin paljoa että jotain parin nyyttonin heittoja pidempään ihmettelis...

[JJT]

Löydät ne momentit faq:stakin jossa on bmw:n oma momenttikirjasto pdf:nä. Ne momentit on ihan normaalit tuon lujuusluokan ja koon pulttien momentteja. Eikä niistä nyt kannata stressata niin paljoa että jotain parin nyyttonin heittoja pidempään ihmettelis...

Joo, on ne sitte nuo, jostain faq.sta joskus kaivelin ne.

Pitäähän ne olla just ettei 6-pytystä tuu kolmion muotonen ja galaksit räjähdä jne.:think

[tonmppa]

Jos nyt en aivan väärin muista, niin kahdella pultilla on pultattuna se putki kiinni itse pumppuun.
Aina uusi tiiviste jos öljypohjaa irroittelee. Liitoskohtiin ts. jakokoppa jne. hiukan vielä tiivisteliimaa ettei varmasti ala vuotamaan. Luonnollisesti kiristys vielä ohjeiden mukaan ja oikeaan momenttiin.

joo o , miten tarviiko sitä jakopäätä alkaa purkamaan millään lailla että tuonne pääsee käsiksi sitten, siis öljypumppuun ja sen imuputken asentamiseen?

[Janzki]

joo o , miten tarviiko sitä jakopäätä alkaa purkamaan millään lailla että tuonne pääsee käsiksi sitten, siis öljypumppuun ja sen imuputken asentamiseen?

Ei muistaakseni tarvihe..Mulla tosin oli kone pukissa ja osina mutta

[Jampsu87]

Mites on käykö M3-puskurin salmiakkiverkon takana oleva "ilmanohjain" M-sport puskuriin. Tarkoitan nyt sitä osaa joka peittää alueen että maa ei näy siitä salmiakkiverkon takaa. http://www.realoem.com/bmw/showparts...70&hg=51&fg=15

Onkos se nyt tuo osa 12?

Onkos kukaan ruuvannut tuota tavalliseen M-sport puskuriin kiinni?

[Jussi.M]

Eli jeah, venttiilikopan tiivisteen vaihto aiheena seuraavaks. Aika brutaalilta alkaa näyttää tuo meininki. Mitäs hiluja kannattais samalla, ku on kerta ns. vehkeet paljaana? Ylempi ketjun kiristin ainakin? Joku sano, et jotkut kumitutit kannattais uusia?

Jos jostain yhdestä nostajasta kuuluu hieman säksätystä ajossa, niin onko jotain silmin havaittavissa venttilikopan aukastua, että vois päätellä mistä säksätys tulee ja vaihtaa sen? Ei varmaankaan.. :think

Mikähän kone kyseessä? M43B16/18 ainakin venttiilikopan muttereiden tiivisteet kannattaa vaihtaa samalla, ne painaa sen venttiilikopan tiivisteen tiiviiksi..

[GARFFi]

mikähän kone kyseessä? M43b16/18 ainakin venttiilikopan muttereiden tiivisteet kannattaa vaihtaa samalla, ne painaa sen venttiilikopan tiivisteen tiiviiksi..

m50b25

[maukk1s]

E36 325iA -92 siirrettäessä D-asennolla taikka pakille, "tumahtaa" ja välillä kuuluu sellanen ihankun joku muoviosa "kilahtais" tai miten nyt sanois, vaihteet toimii kuitenkin ajaessa loistavasti jne. Varsinkin ylämäistä lähtiessä tätä esiintyy. Kardaanin rättinivelet yms. vaihtoon?

[JJT]

m50b25

Kopan pulttien alle tulevat kumiprikat kannattaa uusia. Pitää ostaa erikseen, eivät tule venttiilikopan tiivisteen mukana. Sitten tietenkin tulpan kolojen tiivisteet, nämä tulee yleensä kopan tiivisteen mukaan.

Vanos moottorissa se ylemmän kiristimen vaihto _muistaakseni_ vaatii vanoksen irrotuksen.

[GARFFi]

Kopan pulttien alle tulevat kumiprikat kannattaa uusia. Pitää ostaa erikseen, eivät tule venttiilikopan tiivisteen mukana. Sitten tietenkin tulpan kolojen tiivisteet, nämä tulee yleensä kopan tiivisteen mukaan.

Vanos moottorissa se ylemmän kiristimen vaihto _muistaakseni_ vaatii vanoksen irrotuksen.

Kiitosta. Välitän tiedon käyttäjälle kmn.