E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Jasu]

Huoh... Uus syyläri kiinni ja kaikki muutkin pitäs olla ok. Ei vuotoja yms. Mut ei sitte taho ilmaantua millään. Ensinnäkin kesti jeesus kauan että ylävesiletku rupesi lämpeemään (mittari nousi kyllä normaaliin ja pysyi siellä kokoajan), vesiventtiilille tulee lämmintä (ehkä haaleaa) vettä ja ulos ehkä samoin, enkä ei. Sisällä puhaltaa jäätävän kylmää. Ilmattu pullon kanssa ja ilman. Missä sielä voi olla ilmalukko???

[JJT]

Huoh... Uus syyläri kiinni ja kaikki muutkin pitäs olla ok. Ei vuotoja yms. Mut ei sitte taho ilmaantua millään. Ensinnäkin kesti jeesus kauan että ylävesiletku rupesi lämpeemään (mittari nousi kyllä normaaliin ja pysyi siellä kokoajan), vesiventtiilille tulee lämmintä (ehkä haaleaa) vettä ja ulos ehkä samoin, enkä ei. Sisällä puhaltaa jäätävän kylmää. Ilmattu pullon kanssa ja ilman. Missä sielä voi olla ilmalukko???

Kennollahan se. Jos ei ole ilmauslaitetta niin keulaa vaan ylös, kyllä se siitä alkaa ilmaantua.

[Jasu]

Kennollahan se. Jos ei ole ilmauslaitetta niin keulaa vaan ylös, kyllä se siitä alkaa ilmaantua.

Ei meikäläisen tunkki nosta enempää. (no, huomenna uudestaan)

[Cell]

Päästitkö syylarin ilmaruuvista ilmat veks myös?

[Micce///M]

H&R -40 jousilla mitta edessä on 330 mm. Tuon per. sinulla on -20 jouset :think

Kiitoksia nopeesta vastauksesta, eli halpista kun alle lyö niin saa hommata varmaan n.-30mm vieterit.

[Jasu]

Päästitkö syylarin ilmaruuvista ilmat veks myös?

Jep.
Mut eiköhän se siitä huomenna... kai.

[toNmbbA]

Huoh... Uus syyläri kiinni ja kaikki muutkin pitäs olla ok. Ei vuotoja yms. Mut ei sitte taho ilmaantua millään. Ensinnäkin kesti jeesus kauan että ylävesiletku rupesi lämpeemään (mittari nousi kyllä normaaliin ja pysyi siellä kokoajan), vesiventtiilille tulee lämmintä (ehkä haaleaa) vettä ja ulos ehkä samoin, enkä ei. Sisällä puhaltaa jäätävän kylmää. Ilmattu pullon kanssa ja ilman. Missä sielä voi olla ilmalukko???

Kennollahan se. Jos ei ole ilmauslaitetta niin keulaa vaan ylös, kyllä se siitä alkaa ilmaantua.

Ei meikäläisen tunkki nosta enempää. (no, huomenna uudestaan)

ajat auton johonki paikkaan missä huomattava ylämäki.

Ennen tätä ostat esim motonet tjms varaosaliikkeestä toisen syylärin korkin johon teet kunnon reiän johon sopii limppapullon suuaukko ja tiivistät sen sikapaskalla tjms että on varmasti tiivis. Nestettä vaan täyteen ja käytät lämpimäksi ja puristelet vaan letkuja niin hyvä tulee. tuo on helvetin hyvä tuo pullopatentti. itse tein tuollaisen eikä vuoda yhtään ja ilmaantuu kunnolla.

[Mystinen]

Ei pitäs tarvita pullopatenttia yms. Päästää vaan ilmausruuvista ilmaa pihalle ja jossain kohtaa antaa pikkusen kierrosta (n.3000-4000rpm) Noin ainaki on m50 ja m30 motti ilmattu.

[Haju69]

Ei pitäs tarvita pullopatenttia yms. Päästää vaan ilmausruuvista ilmaa pihalle ja jossain kohtaa antaa pikkusen kierrosta (n.3000-4000rpm) Noin ainaki on m50 ja m30 motti ilmattu.

Onhan se monta kertaa jo sanottu. Mutta joo olen minäkin ilmannut kahta eri M52 koneista autoa ilman pullopatentteja tai keulan nostamisia, ei ole ollut kovin kummoinen homma. Joko tuuria tai taitoa. Vissiin sitä ensimmäistä.

[GeeTee]

Vaihdoin tossa bensapumpun ja nyt auto sahaa kylmänä startatessa hemmetin pitkään, mistä voisi johtua moinen?

[däädää]

Onhan se monta kertaa jo sanottu. Mutta joo olen minäkin ilmannut kahta eri M52 koneista autoa ilman pullopatentteja tai keulan nostamisia, ei ole ollut kovin kummoinen homma. Joko tuuria tai taitoa. Vissiin sitä ensimmäistä.

Juuri m52 tulin ilmaamasta, vajaa tunti sitä varmaan tuli ilmailtua pullo sydeemil Varmaan riippuu monesti mihin se ilma on jäänyt että tuleeko ilmausruuvvilla pois, m50 ilmannu muutamaan kertaan ihan onnistuneesti pelkästään ilmausruuvvilla

[Löwen]

Onko normaalia että kylmemmällä kelillä auto tuntuu helvetin tukkoiselta? En siis tarkoita tällä että kiihdyttelisin voimakkaasti kylmällä koneella vaan sitä että auto tuntuu helvetin raskaalta ja että kaasua pitää painaa huomattavasti enemmän. Pinta kaasulla auto ei jaksa mennä vaan lähtee ns hyytymään jolloin kaasua pitää lisätä. Lämmöt kun nousseet sinisen palkin ylärajaan niin rupeaa toimimaan normaalisti.

Eli onko tämä vika vai ns ominaisuus? Jos kyseessä vika niin kuinka korjata se?

Meikäläisenkin m52 alkanut nyt pakkasten aikaan käyttäytymään hiukan vastaavanlaisesti, mutta vasta lämpimällä koneella. Kylmällä koneella vauhtia lisätäkseen täytyy kaasua lisätä vähemmän kuin lämpimänä. Eli suomeksi sanottuna kylmänä vetää paremmin. :think

[Jukkkis]

5/91 alusta

Haku ei tuottanu tulosta tästä threadista, niin kysytääs. Onko kellään tietoa saako ensimmäisiin eekolmekutosiin 5/91 asenneltua opiskelijabudjetin alustasarjoja (FK, yms.) ? Jos on, niin neuvot otetaan vastaan

[santtuzz]

Haku ei tuottanu tulosta tästä threadista, niin kysytääs. Onko kellään tietoa saako ensimmäisiin eekolmekutosiin 5/91 asenneltua opiskelijabudjetin alustasarjoja (FK, yms.) ? Jos on, niin neuvot otetaan vastaan

Minkälainen alusta hakusessa? Jos esim säädettävää haet niin uudemman yläpäät joudut vaihtamaan, kuin myös koiranluut. Myös semmonen tullut eteen,että vakaajatanko itsessään on ollut erimittainen! Eli ei ole saanut uudempia vakaajan päitä kiinni...

[Jukkkis]

Minkälainen alusta hakusessa? Jos esim säädettävää haet niin uudemman yläpäät joudut vaihtamaan, kuin myös koiranluut. Myös semmonen tullut eteen,että vakaajatanko itsessään on ollut erimittainen! Eli ei ole saanut uudempia vakaajan päitä kiinni...

Schmiedmanilta tilasin FK:n korkeussäädettävän. Jos ei saa nykyiseen autoon sopimaan, niin jääköön sarja odottamaan tuoreempaa saksalaista