E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[JJT]

Katsomatta edes linkkiä arvaan että kyseessä on kaasuläppäkotelon lämmityksen termari ?

Näinhän se on.

[Poko]

Taas kerran, lue privaa ja osta se putki...

No perhana en mä tollasia viestejä huomaa... Laita hinta kohalleen nii ostan pois. Laitoin privaa.

Sitten olis vielä 2 ongelma... Eli kun lähtee kiihdyttää nii 1 ja 2 vaihteilla isoilla kieroksilla alkaa joku kolisee. Tai niinku potkii vastaan. Perä, laatikko, kardaani on jo katottu. Kaveri sit arvaili semmosta et voiko takapamput olla jo nii loppu et rengas pääsee hyppii ja sen takia sit potkii. Takapamput tais olla billstenin ja ei ihan tuoreille näyttäny ja nehän ei taida kovin pitkäikäset ees olla... Muilla vaihteilla ei tee tota muutaku kahella ekalla ja niilläki vasta jossai 4-5 tuhannen kieroksen jälkee...

Ja lumella ei tee ollenkaa vaikka kuinka painaa menee..

Ja autoha oli se 325 e36.

[ka00z]

Ei luultavasti dieselillä käyvää m40:stä tavata edes e36:sessa.

Ei noissa koneissa sen ihmeempiä oo. Kattoo ettei vie nesteitä/pysyvät erillään, lähtee käyntiin kuumana ja kylmänä ja ahdin ei vingu ihan hirveesti.

Mutta kuitenkin mahdollista kun 8/93 asti tehtiin myös muovissa m40-koneella

[asis]

Katsomatta edes linkkiä arvaan että kyseessä on kaasuläppäkotelon lämmityksen termari ?

Onko sillä mitään virkaa olla siinä ilmanputsarikotelossa? Vai eikö sille muuta paikkaa ole vaan keksitty

Mites jäätyykö tuo kaasulappä jos tuo termostaatti on poistettu kokonaan, kun joillain on niitä tuuning filttereitä alkuperänen pönttö on poistettu ja termostaatin letkut tukittu.

[jr66]

Mutta kuitenkin mahdollista kun 8/93 asti tehtiin myös muovissa m40-koneella

No ei edes se e36:n m40 ole dieseli...

[jr66]

Onko sillä mitään virkaa olla siinä ilmanputsarikotelossa? Vai eikö sille muuta paikkaa ole vaan keksitty

Mites jäätyykö tuo kaasulappä jos tuo termostaatti on poistettu kokonaan, kun joillain on niitä tuuning filttereitä alkuperänen pönttö on poistettu ja termostaatin letkut tukittu.

Tunnistelisiko se vaikka imuilman lämpötilaa :think Jäätymisestä en tiedä.

[Perlenbacher]

Mittaristo sekoilee, liittimet ym. piuha kunnossa eli kait se olis mittari vaihdettava. Syttyykö siihen nyt se keltainen valo palamaan? Muuttuuko kilometrit automaattisesti oikeiksi kun mittarin kytkee vai pitääkö koodata vai palaako keltainen valo ikuisuuden tjs? Vai tietääkö se tässä korimallissa ECU:n avulla kilometrejä tjs?

[toNmbbA]

Mittaristo sekoilee, liittimet ym. piuha kunnossa eli kait se olis mittari vaihdettava. Syttyykö siihen nyt se keltainen valo palamaan? Muuttuuko kilometrit automaattisesti oikeiksi kun mittarin kytkee vai pitääkö koodata vai palaako keltainen valo ikuisuuden tjs? Vai tietääkö se tässä korimallissa ECU:n avulla kilometrejä tjs?

Keltainen valo? Ei muutu kilometrit vaan ovat mittarissa itsessään.

[Perlenbacher]

Joo, ainakin uudemmissa sytyy ledi palamaan nopeusmittarin viereen jos mittariston ja ecun/gm:än/valomodulin valmistenumerot ei täsmää.

[ka00z]

No ei edes se e36:n m40 ole dieseli...

Missäköhän kohtaa olen väittänyt sitä dieseliksi? *ttu.

[Mikkeri]

Missäköhän kohtaa olen väittänyt sitä dieseliksi? *ttu.

Lukase toppariuksen eka viesti uudelleen...

Puhuu diesel farmariin vaihdosta, eli on kiikarissa 318TDS.

...kele

[ka00z]

Lukase toppariuksen eka viesti uudelleen...

Puhuu diesel farmariin vaihdosta, eli on kiikarissa 318TDS.

...kele

No pöh. Ehkä mun rillit on huurussa näin ensilumilla! Pyytänen anteeksi huonoa käytöstäni ja väärinymmärrystä + en paljoakaan tuosta tupaöljyllä käyvästä koneesta tiedä. Eikö se ollut vain katkaistu versio 6-pyttysestä..

[Risto113]

Onko sillä mitään virkaa olla siinä ilmanputsarikotelossa? Vai eikö sille muuta paikkaa ole vaan keksitty

Mites jäätyykö tuo kaasulappä jos tuo termostaatti on poistettu kokonaan, kun joillain on niitä tuuning filttereitä alkuperänen pönttö on poistettu ja termostaatin letkut tukittu.

Kyllä se ihan oikeasti jäätyy, vaikkapa -25 asteen pakkasella vedät motaria pitkän siivun, aika viima käy kaasuläpällä + kosteus tiivistyy siihen koska ympäristössä lämmintä.

Hauska jos hirttää auki, sitä et sitten sulje kaasupolkimella mitenkään.

EDIT: Siis VOI jäätyä, harvinaista kai se on. En ottaisi riskiä.
M42/44 koneistahan noita aika monet poistaa, kun lämmittää imuilmaa kesällä liikaakin.

[JJT]

Kyllä se ihan oikeasti jäätyy, vaikkapa -25 asteen pakkasella vedät motaria pitkän siivun, aika viima käy kaasuläpällä + kosteus tiivistyy siihen koska ympäristössä lämmintä.

Hauska jos hirttää auki, sitä et sitten sulje kaasupolkimella mitenkään.

EDIT: Siis VOI jäätyä, harvinaista kai se on. En ottaisi riskiä.
M42/44 koneistahan noita aika monet poistaa, kun lämmittää imuilmaa kesällä liikaakin.

Sen termostaatin voi poistaa jos välttämättä haluaa (miksi?). Se säätää vedenkiertoa kaasuläppäkotelossa.
Useimmissa malleissa on pelkkä jatkuva kierto kaasuläpällä ilman mitään termostaatteja. Jos kovilla pakkasilla ajelee niin vesikierron jättäisin toimimaan.
Kesäautossa sitä ei tarvita.

[Jampsu87]

Kyllä se ihan oikeasti jäätyy, vaikkapa -25 asteen pakkasella vedät motaria pitkän siivun, aika viima käy kaasuläpällä + kosteus tiivistyy siihen koska ympäristössä lämmintä.

Hauska jos hirttää auki, sitä et sitten sulje kaasupolkimella mitenkään.

EDIT: Siis VOI jäätyä, harvinaista kai se on. En ottaisi riskiä.
M42/44 koneistahan noita aika monet poistaa, kun lämmittää imuilmaa kesällä liikaakin.

Ittellä ei ole m42:ssa läppärunkojen takia mitään lämmityksiä imusarjassa ja viime talvena ei kertaakaan jäätynyt ajaessa kaasuläpät vaikka auto on jokapäiväisessä ajossa. Autolla mentiin töihin myös reilusti yli 30c pakkasilla.

Ainoastaan huomasi että kun auto seisoo ajon jälkeen yön parkkipaikalla niin läpät on aamulla heikosti jäätyneet kiinni asentoon. Irtosi kaasua painamalla. Ilmeisesti sinne sitä kosteutta kondensoituu ja jämähtää sitten kun kone kylmenee.

Tuohon ajossa jäätymiseen en kyllä usko ja tuskin kukaan läpät levällään kovin pitkään motarilla ajelee että jäätyisi täysin auki-asentoon. Jos esim puoli-kaasulle jäätyisi niin irtoaa kyllä todennäköisesti vain painamalla kaasua enemmän.