E36 kysymyksiä ja vastauksia III

[peltone]

Just noin teki. Ja kyllä voidaan puhua myös tyhjäkäyntimoottorista.

Ota irti ja ruiskuta brake cleaneria ja paineilmaa. Ravistele edestakaisin. Pitäisi kuulua kalkatus siitä laitteesta jos ehjä. Tämä mikä kertomassani tapauksessa todettiin vialliseksi ei pitänyt mitään ääntä ja metallin siruja tuli sisältä.

Yhden olen e36 m40 irrottanu ja tosiaa sitä kalkatusta ihmettelin että pitääkö kuulua ehjästä
Mutta kiitoksia vain, täytyy repiä irti ja putsailla

[Haju69]

Siis ajosta yhtäkkiä meno hyytyy ja vähän ajan päästä taas mennään normaalisti?
Tyhjäkäyntimoottori siis sama asia vai..?

Just noin teki. Ja kyllä voidaan puhua myös tyhjäkäyntimoottorista.

Ota irti ja ruiskuta brake cleaneria ja paineilmaa. Ravistele edestakaisin. Pitäisi kuulua kalkatus siitä laitteesta jos ehjä. Tämä mikä kertomassani tapauksessa todettiin vialliseksi ei pitänyt mitään ääntä ja metallin siruja tuli sisältä.

[peltone]

viallinen tyhjäkäynninsäädin teki ainakin tuollaista yhdessä B25 koneessa minkä tiedän.

Siis ajosta yhtäkkiä meno hyytyy ja vähän ajan päästä taas mennään normaalisti?
Tyhjäkäyntimoottori siis sama asia vai..?

[Haju69]

M50b20 satunnaista puutumista ja tyhjäkäynnin heilumista. Voiko kampiakselin tunnistin tehdä tämän? :think

viallinen tyhjäkäynninsäädin teki ainakin tuollaista yhdessä B25 koneessa minkä tiedän.

[peltone]

M50b20 satunnaista puutumista ja tyhjäkäynnin heilumista. Voiko kampiakselin tunnistin tehdä tämän? :think

[Supa]

Kokeile paljonko on alipainetta jos otat öljykorkin irti käydessä, ja miten käynti muuttuu.
Lievi alipaine pitää olla mutta ei kovin suuri, ja jos meinaa sammua niin nämä oireet viittaa siihen että separaattorin kalvo halki mistä syntyy täten imuvuoto.

[kmn]

Pienellä Googlettamisella: "Since your getting both banks to have faults in them its eather your MAF like you said, possible PCV intake leak, your intake boot is off the throttel body causing unmetered air leak, or you have a air leak somewhere past the MAF."

Kyseessä tuossa tapauksessa V8, mutta mitäpä väliä.. Eli tsekkaa vielä imuvuodot huolellisesti. Yleisin paikka on tottakai se haitariputki, mutta siellä alla on myös muita putkia ja letkuja. Koitappas, että otat oikein irti kaikki ja vääntelet läpi.. Myös toisella MAF:lla kokeilu vois olla paikallaan ja päästömittauksessa voisi myös saada varmaan käsitystä lambdan elämästä, vaikka itse en ole koskaan kuullut lambdan aiheuttavan tuollaista pygimistä? :think Veikkaan kyllä imuvuotoa, joka tosin sekään ei selitä noita mittaristossa ilmenneitä ongelmia..

EDIT: Semmonen vielä tuli mieleen, että eikös INPAlla pysty näistä vanhemmistakin paskoista urkkia, paljonko ilmaa liikkuu MAF:n läpi? En nyt muista mitä piti näyttää, mut esim. Supa varmaan muistaa?

[Ab3]

No mites puolat? Voihan se MAF olla paskana myös, mutta itse en usko, että tuosta johtuen alkais mittaristo jotain sekoilemaan.. Mitäs näistä ongelmista on ollut aikaisemmin? :think Vikakoodeista saattais selvitä jotain kans.

Kaikki puolat näyttäs olevan originaaleja, yksi vaihdettu ja on ns. eripari. Halkeamia koitettu etsiä, ei löytynyt..

Vikakoodit luettu sunnuntaina, ja sieltä löyty Fuel Trim Limit bank 1 ja Fuel Trim Limit bank 2.

Se nykiminen alkanut tässä talven aikoihin. Toimii tosissaa normaalisti kunnes lämmöt nousee sinne sinisen pykälän loppuun, ei edes ensimmäiselle valkoiselle. Eli kylmänä toimii, ei nyvi tms. Sinisen alueen lopussa alkaa päätähajottava nykiminen, joka ''helpottuu'' kun koneen ajaa lämpimäksi ja lämmöt on ns. puolessa välissä. Alkaa olemaan ideat vähän lopussa, mitä tuolle tekisi...

edit. KMN:le suuri alustava kiitos vinkeistä ja avusta.

[kmn]

EI jää varaa akkuvikaan, akku on uusi / uudehko (ennen talvea vaihdettu uusi 75ah akku), hyvin on kiinni ja johdot tuntuisi olevan myöskin, ei ainakaan irtoa käsin. (käsin=ilman työkaluja)

Ilman MAF:in johtoa (johto irrallaan) suoritettu koeajo tuotti tulosta, vastaa kaasuun herkemmin, alavääntöä on enemmän, mutta edelleen rötää / nykii ja ''jää miettimään'' osakaasulla, kun kaasun painaa pohjaan niin kiihtyy normaalisti.

No mites puolat? Voihan se MAF olla paskana myös, mutta itse en usko, että tuosta johtuen alkais mittaristo jotain sekoilemaan.. Mitäs näistä ongelmista on ollut aikaisemmin? :think Vikakoodeista saattais selvitä jotain kans.

[Qeequ]

Tuota... tuo on sen luukun verhoilu, osa 6 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ceiling_frame/

no niinpä onkin.....

[jr66]

No Problemou
E. 54 12 8 191 173
ANTHRAZIT '93
Kattoluukulliseen.

Tuota... tuo on sen luukun verhoilu, osa 6 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ceiling_frame/

[Qeequ]

Joo taidat sittenkin olla oikeassa kävin mittailemassa rullamitan kanssa ja kovasti samoja mittoja näyttää.


Antakaa anteeksi :(



Edit: kaivakaa joku mulle realoemstä kattoverhoilun varaosanumero

No Problemou
E. 54 12 8 191 173
ANTHRAZIT '93
Kattoluukulliseen.

[Spiddu]

Vastamutu: kaaret silti samat :think

Joo taidat sittenkin olla oikeassa kävin mittailemassa rullamitan kanssa ja kovasti samoja mittoja näyttää.


Antakaa anteeksi :(



Edit: kaivakaa joku mulle realoemstä kattoverhoilun varaosanumero
Edit:2 nii unohtu sanoa että tourinkiin

[Qeequ]

Vastamutu: kaaret silti samat :think

No sitä minäki mietein. eikai se ovilinja nyt muutu :think ja eipä taida edes tourinkiin saada takakaarien korjauspaloja? paitsi EM. Linkki josta kokotakakulman saa.

[jr66]

mutu ei passaa koska takaovt ovat erillaiset.

Vastamutu: kaaret silti samat :think