E36 kysymyksiä ja vastauksia IV

[esa`pentula]

keskipallon mutteri on vaan niin paskamaisessa paikassa.

jatkokysymys. Löytyykö Jostain tukivarrelle mittoja? Kieroja ei viitsi paikalleen laittaa. Yhdet käytetyt löytyy nurkista. Jos vaihdan niihin vaan uudet pallot ja ruuvaan paikalleen. Takahela varmasti helpompi painaa paikalleen kun koko tukivarsi on kädessä.

Aika helposti sen mutterin saa auki, kiintoavaimella alapuolelta tai pitkällä räikällä yläpuolelta. Keskipalloa ei varmaan saa edes vaihdettua? Ja uudethan maksaa kaikki 60e/kpl motonetistä, schmiedmannista taitaa saada halvemmallakin.

[316bemi]

Mikä avuks m43 koneisessa pakosarjan vuotoon?Eli pari pulttia katkennu kanteen kiinni,niin syvältä poikki menny et ei hitsaamalla ainakaan ite saanu auki pyöriteltyy tynkiä..Joku kulmaporasysteemi tjsp toimis,jos vaa ois vermeet Onko jotain muuta keinoa(Ei kiinnostas kantta napata veks)?

Sitte keulassa oikeella puolen joku kolisee. Esim kanttarilta kun ajaa alas tai vauhdissa rattia nopeasti eestaas punoo, nii kolisee. Koiranluut jokunen tonni sitte vaihdettu ja tuo kolina ilmesty ku rysäytin monttuun Mitään ei silmämääräsesti näyttäs hajalla olevan. Mietin et oisko iskarin yläpää pska,mut pystyykö miten toteamaan irrottamatta? Vinkkiä kaipais,toki käyn vääntelemässä nivelet yms läpi kunha on aikaa/paikka missä turailla..

[LEPARDI]

Syynä ne vedenpoistoputket joita et löytänyt kuin yhden, 2 kpl. siellä on. Ja matto ei kuivu kunnolla ellet ota sitä irti.

No nyt tuli rassailtua noita putkia niin sen repsikan puoleisen letkun saikin ihan helposti irti ja takaisin joten sain leikattua siitä kunnon slaissin pois. Mutta sen kuskin puoleisen putken jos haluiaisi pois niin pitäis purkaa se tuulettimen moottori pois tieltä. Yritin paineilmalla avata sitä mutta letkun sinne kunnolla saaminen ei onnistu joten tukkeeseen jäi. Noh joutaa paalaimee sit koko vehje ku matot kunnolla homehtuu... tai no jos sitä nyt innostus tässä joku lämmin päivä alkaa purkamaan

[Mmake]

Bmw E36 318iS 1993

Terve!

Itselläni on E36 318iS vuosimallia 1993. Tänään huomasin ainakun starttaa auton niin kierokset tippuu sinne alle 500 eli melkein sammuu (Sammu jo kerran) mutta kun antaa kenkää niin kierokset käy tasaisesti siinä 700-800 välillä.
Voiko lastu vaikuttaa tähän?

[vtyyli]

takaa tuli molemmat iskarin yläpäät läpi kun ajoin töyssyyn, tuleeko mitaan damagea alustaan jos tuolla ajaa tuoltaan asfaltti tietä eli ei mitään pahempaa pomppuja kun töihin pitäs aamulla päästä.

vai voisko yrittää painaa kumeja takas paikalleen esim ruuvipenkissä? ei oo kun 1000km ajetut yläpäät paikallaan. vaihtaa ne kyllä pitää mut jos sen aikaa kestäs että töihin ja takas pääsee n30km...

[tommi--fi]

Aika helposti sen mutterin saa auki, kiintoavaimella alapuolelta tai pitkällä räikällä yläpuolelta. Keskipalloa ei varmaan saa edes vaihdettua? Ja uudethan maksaa kaikki 60e/kpl motonetistä, schmiedmannista taitaa saada halvemmallakin.

uusissa tukivarsissa on se ulompi pallo pehmeää mallia. Meyleltä saa kyllä koko tukivarren hd pallonivelillä, ihan motonetistä. On vaan huomattavasti kalliimpi kuin pelkät ulommat pallot vaihtaa.

Täytyy koittaa toopeilla koko tukivarsi irti, toivottavasti sisdmpi irtoaa ehjänä.

[esa`pentula]

uusissa tukivarsissa on se ulompi pallo pehmeää mallia. Meyleltä saa kyllä koko tukivarren hd pallonivelillä, ihan motonetistä.

Onko joku tutkinut näitä HD ja ei HD niveliä, onko niissä oikeasti mitään merkittävää eroa hinnan lisäksi? Vai pelkästään vähän kestävämpi kumi ja erivärinen rautalanka? Tämä on jo kauan vaivannut päätä, enkä ole enään jaksanut tilata edes "HD laatuisia" niveliä.

[esa`pentula]

takaa tuli molemmat iskarin yläpäät läpi kun ajoin töyssyyn, tuleeko mitaan damagea alustaan jos tuolla ajaa tuoltaan asfaltti tietä eli ei mitään pahempaa pomppuja kun töihin pitäs aamulla päästä.

vai voisko yrittää painaa kumeja takas paikalleen esim ruuvipenkissä? ei oo kun 1000km ajetut yläpäät paikallaan. vaihtaa ne kyllä pitää mut jos sen aikaa kestäs että töihin ja takas pääsee n30km...

En suosittele ajamaan, mutta voit koittaa prässätä ne penkissä väliaikaisesti takaisin. Onko siellä prikat oikeinpäin varmasti tai edes paikallaan? Ei niiden pitäisi hirveän helpolla töyssyssä tulla pois. Täältä löytyy kuvat prikkojen kasausjärjestyksestä http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=222612

Terve!

Itselläni on E36 318iS vuosimallia 1993. Tänään huomasin ainakun starttaa auton niin kierokset tippuu sinne alle 500 eli melkein sammuu (Sammu jo kerran) mutta kun antaa kenkää niin kierokset käy tasaisesti siinä 700-800 välillä.
Voiko lastu vaikuttaa tähän?

Kyllähän sekin voi vaikuttaa. Oletko katsonut imuvuodot?

[Aki T]

Aika helposti sen mutterin saa auki, kiintoavaimella alapuolelta tai pitkällä räikällä yläpuolelta. Keskipalloa ei varmaan saa edes vaihdettua? Ja uudethan maksaa kaikki 60e/kpl motonetistä, schmiedmannista taitaa saada halvemmallakin.

Kyllä ton keskipallonkin saa vaihdettua.

[vtyyli]

[QUOTE=esa`pentula;3026706]En suosittele ajamaan, mutta voit koittaa prässätä ne penkissä väliaikaisesti takaisin. Onko siellä prikat oikeinpäin varmasti tai edes paikallaan? Ei niiden pitäisi hirveän helpolla töyssyssä tulla pois. Täältä löytyy kuvat prikkojen kasausjärjestyksestä http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=222612
QUOTE]

aika nätisti ne oli tupsahtanu läpi että epäilen prikkojen olevan väärin. muistaakseni alhaalla ei tuota prikkaa ollut ollenkaan kasasin samalla tavalla kun entisetkin oli ja eipä tullut mieleen kattoa räjäytyskuvaa. perää on madallettu reilusti ja reilu 100 kmh vittumaiseen töyssyyn niin tulivat läpi ei pohja kuitenkaan kopsahtanu maahan..

[tommi--fi]

Onko joku tutkinut näitä HD ja ei HD niveliä, onko niissä oikeasti mitään merkittävää eroa hinnan lisäksi? Vai pelkästään vähän kestävämpi kumi ja erivärinen rautalanka? Tämä on jo kauan vaivannut päätä, enkä ole enään jaksanut tilata edes "HD laatuisia" niveliä.

eipä ainakaan omaan silmään ole sattunut tutkimuksia. Lemförderiltä Pitäisi myös löytyä jäykempää vaihtoehtoa alkuperäisen tilalle.

Foorumilta löytyy keskustelu juurikin tästä alatukivarren ulommasta pallosta. E30 palloa myös suositeltu, nettivaraosassa on viellä rallimalli, olettaisin meyoen hdn olevan jotain siltä väliltä. ÖäJoku muu osaa varmaankin paremmin kertoa mikä sen E36 vakion heikkous on. Liittyi Jotenkin kumin vulkanointiin.

[esa`pentula]

Kyllä ton keskipallonkin saa vaihdettua.

Hyvä tietää! Mistä näitä keskipalloja kannattaa etsiä?

eipä ainakaan omaan silmään ole sattunut tutkimuksia. Lemförderiltä Pitäisi myös löytyä jäykempää vaihtoehtoa alkuperäisen tilalle.

Foorumilta löytyy keskustelu juurikin tästä alatukivarren ulommasta pallosta. E30 palloa myös suositeltu, nettivaraosassa on viellä rallimalli, olettaisin meyoen hdn olevan jotain siltä väliltä. ÖäJoku muu osaa varmaankin paremmin kertoa mikä sen E36 vakion heikkous on. Liittyi Jotenkin kumin vulkanointiin.

Delphit olen vuosien aikana todennut erittäin toimiviksi, motonetistä ei taida enään edes saada.

[jr66]

Hyvä tietää! Mistä näitä keskipalloja kannattaa etsiä?

Esim. motonetista, 17-1306.

[vtyyli]

[QUOTE=vtyyli;3026741]

En suosittele ajamaan, mutta voit koittaa prässätä ne penkissä väliaikaisesti takaisin. Onko siellä prikat oikeinpäin varmasti tai edes paikallaan? Ei niiden pitäisi hirveän helpolla töyssyssä tulla pois. Täältä löytyy kuvat prikkojen kasausjärjestyksestä http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=222612
QUOTE]

aika nätisti ne oli tupsahtanu läpi että epäilen prikkojen olevan väärin. muistaakseni alhaalla ei tuota prikkaa ollut ollenkaan kasasin samalla tavalla kun entisetkin oli ja eipä tullut mieleen kattoa räjäytyskuvaa. perää on madallettu reilusti ja reilu 100 kmh vittumaiseen töyssyyn niin tulivat läpi ei pohja kuitenkaan kopsahtanu maahan..

kumit prässätty paikalleen, katotaan kuin pitkään pysyy paikallaan. nyt on prikat oikein. uudet yläpäät tilattu varuilta

[Bmw327 I]

Miten tuo m-sportin etupuskuri on kiinni? Pitäs kiikuttaa maalarille
Varmaan joku on sen jo kertonut täällä jo. Anteeksi siitä

Eikö haku tuottanut tulosta