E36 kysymyksiä ja vastauksia IV

[JonttuPeke]

Koneen vedenpoistoletkut tukkeessa.. kannattaa pian aukaista, voi kastella muuten myös auton ohjausboksin.

Viimeviikolla putsasin apparinpuolen+leikkasin supistuksen pois, missä kohiten/mitä pitää purkaa edestä jos haluaa sen toisenkinpuolen vedenpoistoletkun puhdistaa? Vai onko tuo viellä joku eri kuin pyyhkijänsulkien alla olevat?

[World L]

Joo eipä vuotanutkaan letkuista niinkuin epäin vaan itse hammastanko vuotaa raidetankojen sisäpäädystä.

Onko mahdollista korjata vai suoraan etsimänä purkuosaa?

Lisäksi onko jotenkin mahdollista saada pumppu pois pelistä? tuolla autolla kun pitäisi perjaatteessa kuitenkin päästä ajamaan päivittäin siihen asti kunnes saan homman kuntoon.

Korjaussatsia saa, mikä sisältää kaikki hammastangon tiivisteet ja pari muutakin nippeliä, maksaa muistaakseni vähän alle 100€. Purkutankoja saa samaan hintaan.

[Miki]

Mikä vika sigun muovissa, kun lämmöt nousee herkästi paikoillaan ja hiljaisessa ajossa punarajalle?

[Muurahainen]

Mikä vika sigun muovissa, kun lämmöt nousee herkästi paikoillaan ja hiljaisessa ajossa punarajalle?

visko?

[Pazi88]

Mikä vika sigun muovissa, kun lämmöt nousee herkästi paikoillaan ja hiljaisessa ajossa punarajalle?

Vesi ei kierrä kunnolla, eli aika varmasti pumppu. Ainakin kutoskoneisissa pysyy lämmöt kohdillaan ilman viskoakin, niin en sitä lähtis ensimmäisenä vaihtamaan.

[toNmbbA]

Viimeviikolla putsasin apparinpuolen+leikkasin supistuksen pois, missä kohiten/mitä pitää purkaa edestä jos haluaa sen toisenkinpuolen vedenpoistoletkun puhdistaa? Vai onko tuo viellä joku eri kuin pyyhkijänsulkien alla olevat?

Kattoluukun vedenpoistoputket puhdista. Huomaat selvästi kun avaat luukun. Voi myös olla vaikka se kattoluukun kaukalo halennut siitä putken juuresta ja kusee sitten sitä putken ulkoreunaa pitkin.

[kmn]

Vesi ei kierrä kunnolla, eli aika varmasti pumppu. Ainakin kutoskoneisissa pysyy lämmöt kohdillaan ilman viskoakin, niin en sitä lähtis ensimmäisenä vaihtamaan.

Vahvistan tämän. Jos auton käyttö paikallaan aiheuttaa lämpöjen nousun, niin sitten etsimään vikaa visiosta(kin). Ajossa ja kierroksien ollessa 1500rpm ja yli, niin pysyy kohdillaan.

[Haju69]

Vesi ei kierrä kunnolla, eli aika varmasti pumppu. Ainakin kutoskoneisissa pysyy lämmöt kohdillaan ilman viskoakin, niin en sitä lähtis ensimmäisenä vaihtamaan.

Kuumalla ilmalla visko on kyllä todellakin mahdollinen vikakohde.

[Muurahainen]

Vesi ei kierrä kunnolla, eli aika varmasti pumppu. Ainakin kutoskoneisissa pysyy lämmöt kohdillaan ilman viskoakin, niin en sitä lähtis ensimmäisenä vaihtamaan.

Pumppukin on mahdollinen kyllä. Näin lämpimillä ilmoilla äkkiä kyllä syyttäisin tuota viskoa jos nimenomaan paikallaan ja kun ei ole ajoviimaa lämmöt nousevat.

Onhan visko aika helppo testatakkin.

Omasta kokemuksesta tiedän että ainakaan E39 paikallaan ei pelaa ilman viskoa jos on pidempään käynnissä.

[JaniR]

Olisikohan kenelläkään kommenttiä taikka vinkkiä seuraavaan.

Alkoi tuossa taxissa ohjaustehostin ulisemaan ajaessa/käännettäessä.

Tehnyt tämän kerran aikaisemminkin jolloin hiljeni kun tarkistin öljyn määrän ja lisäsin tartattavan määrän, jotta tikkukastuu.

Nyt aloitti edellispäivänä jälleen. tarkistettu nesteen määtä tikku kastui juuri ja juuri, lisäsin öljyä ja ilmasin systeemin. Hiljeni koeajo lenkille lähdettäessä, kunnes taas seuraavana aamuna alkoi ulisemaan/naukumaan.

Edellispäivänä illalla häärätessä mielestäni näytti ihan kuin raidetankojen suojakumit olisivat kosteat.


Edit: Homma selvisi kun vaimoke tuli kotiin, vuotaa öljyt pihalle. korjataan viikonloppuna

Missä vuoto oli?

Tiivis ja ehjä haitarikumi on tila minne kerääntyy tehostajan öljyä eikä paljasta hammastangon tiivisteiden vuotoa vaikka öljyn määrä vähenee.

[toNmbbA]

Uutta viskoa tilaamassa, mikäs näistä nyt kannattaisi ottaa?





11 52 1 723 918 F&S

11 52 1 740 962 BEHR

11 52 7 505 302 For vehicles with:
National version Australia (L810A) = Yes
Or:
Tropical version (S823A) = Yes

Kaikki nämä vaihtoehdot tulee siis auton omalla vin;illä. Schmiedmannin sivujen mukaan tuota Behr:in valmistama ei kävisi kuin e30 + e39?

[Spiddu]

Missä vuoto oli?

Tiivis ja ehjä haitarikumi on tila minne kerääntyy tehostajan öljyä eikä paljasta hammastangon tiivisteiden vuotoa vaikka öljyn määrä vähenee.

vastattu jo paripostausta taakse päin, mutta hamastangon päädyistä tuli öljyt pihalle. kun irroitti suojakumien klemmarit ja otta suojakumin pois paikoiltaan valahti sieltä koko säiliöllinen pihalle

[krisseh]

Uutta viskoa tilaamassa, mikäs näistä nyt kannattaisi ottaa?





11 52 1 723 918 F&S

11 52 1 740 962 BEHR

11 52 7 505 302 For vehicles with:
National version Australia (L810A) = Yes
Or:
Tropical version (S823A) = Yes

Kaikki nämä vaihtoehdot tulee siis auton omalla vin;illä. Schmiedmannin sivujen mukaan tuota Behr:in valmistama ei kävisi kuin e30 + e39?

Mistä meinaat tilailla? olis itelläki tarvetta uuelle.. samoin tuoki perkeleen lämmityslaitteen etuvastus sano sopimuksensa irti ku ei puhalla enään :think

[toNmbbA]

Mistä meinaat tilailla? olis itelläki tarvetta uuelle.. samoin tuoki perkeleen lämmityslaitteen etuvastus sano sopimuksensa irti ku ei puhalla enään :think

Schmiedmannilta ajattelin tilata. Samalla joutuu tilaamaan sen ropellin niin mietin että mikä noista nyt olisi järkevin.

[tommi--fi]

Hammastangon ison pultin alta tiputtelee nestettä. Voiko sitä raakasti vaan kiristää vai onko siellä joku vaihdettavissa oleva tiiviste?

realoem ei antanut räjäytyskuvaa, vain osanumeron koko tangolle.

Tarkennuksrna, se iso mutteri/pultti mikä on hammastankoon tulevan rattiakselin vastakkaisella puolella suunnilleen keulaa kohden.