E46 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[Pave407]

Hola, täällä taas (perkele).

Nyt on semmonen tilanne, että e46 touringista 2002vm alkoi kuulumaan vinkumista tms.

Ääni tulee selkeästi auton takaosasta pyörät/taka-akseli.

Ääni voimistuu kiihdyttäessä ja niin ikään kevenee hidastaessa eikä reagoi esim. kierroksiin tyhjäkäynnillä.

Kaikki tuntuisi pelaavan vielä jees mutta ääni on selkeä ja voimakas.

Onko takaosassa jotkin laakerit tms, mitkä tällaista voisi aiheuttaa? En osaa itte roplata mutta vähän jotain osviittaa jos osaisi huoltonaiselle sanoa.

[jluoma]

Glykoli myös hillitsee materiaalien korroosiota, tosin väliaikaisesti vettä käytettäessä tuskin saadaan mitään näkyviä eroja aikaan.

Talvella käytin hätäpäissäni tuulilasinpesunestettä korvikkeena, kun sitä sattui olemaan mukana ja kotiin piti päästä valtatien varresta, vaikkei vedet tahtonu pysyä sisällä.

[HTK12]

E46 sedanin luukku ei aukea kuin avaimella..

Mistä kannattaisi alkaa vikaa etsimään?

Takaluukun johtosarjan tarkistamisesta kannattaa aloittaa.

Hola, täällä taas (perkele).

Nyt on semmonen tilanne, että e46 touringista 2002vm alkoi kuulumaan vinkumista tms.

Ääni tulee selkeästi auton takaosasta pyörät/taka-akseli.

Ääni voimistuu kiihdyttäessä ja niin ikään kevenee hidastaessa eikä reagoi esim. kierroksiin tyhjäkäynnillä.

Kaikki tuntuisi pelaavan vielä jees mutta ääni on selkeä ja voimakas.

Onko takaosassa jotkin laakerit tms, mitkä tällaista voisi aiheuttaa? En osaa itte roplata mutta vähän jotain osviittaa jos osaisi huoltonaiselle sanoa.

Pyöränlaakerit ja peränlaakerit tulee ensimmäisenä mieleen. Nosturillahan tuo selviää äkkiä.

[Pave407]

Pyöränlaakerit ja peränlaakerit tulee ensimmäisenä mieleen. Nosturillahan tuo selviää äkkiä.

Onko tommosten vaihdatuttaminen mittava operaatio? Osien hinta/saatavuus?

[HTK12]

Onko tommosten vaihdatuttaminen mittava operaatio? Osien hinta/saatavuus?

No ensin pitää selvittää mitä siellä on rikki. Ei sinne nyt kannata alkaa arpomaan osia ennen kuin vika on selvillä. Eli vie autokorjaamolle vianhakuun.

[Pave407]

No ensin pitää selvittää mitä siellä on rikki. Ei sinne nyt kannata alkaa arpomaan osia ennen kuin vika on selvillä. Eli vie autokorjaamolle vianhakuun.

Juu, torstaina on menossa. Pohdin vaan sitä, että miksiköhän ääni on kaikkein voimakkaimmillaan n. 60km/h vauhdissa eikä ainakaan tunnu merkittävästi voimistuvan, kun ajetaan vielä lujempaa? Voisiko tällainen viitata vian olevan tasauspyörästössä? Ei ainakaan vaikuttaisi siltä, että siellä olisi joku kivi jarrukengässä jumissa tms.

[JiiVee92]

Kyllä se pyöränlaakerikin voi möykätä vain tietyssä nopeudessa, kuten itsellä e36:sessa 60-80km/h nopeudessa, yli ja alle tuon ei kuulunut mitään. Ja jos vetävän pyörän laakeri, niin vaihto ilman prässiä on ihan v**usta oleva homma.(ai mistäkö tiedän :think)

[HTK12]

Kyllä se pyöränlaakerikin voi möykätä vain tietyssä nopeudessa, kuten itsellä e36:sessa 60-80km/h nopeudessa, yli ja alle tuon ei kuulunut mitään. Ja jos vetävän pyörän laakeri, niin vaihto ilman prässiä on ihan v**usta oleva homma.(ai mistäkö tiedän :think)

Ei tuossa hommassa kyllä prässillä tee mitään, jos ei halua vaan harrastamisen vuoksi purkaa. Tuota varten on ulosvetäjät, joilla se laakeri lähtee todella helposti pois. Ihan turha purkaa koko napaa irti autosta. Mainitaan esimerkiksi tuollaisesta hub grappler.

[>bemari<]

e46 ois jossai välis käyttikseks hakusessa moottorilla 2.5-3l ja manu, jotenka, onko nämä yhtä herkkiä kansien ja lohkojen kuten m52 alulohkonen? lähinnä jos päässyt lämpeämään ym. ? Ja tuohon liittyen oston jälkeen varmaan hyvä olis vaihtaa v.pumppu, termari ja syylärin korkki ainakin? Mitäs muuta huomioitavaa / tyyppivikoja (alatukivarret ilmeisesti kun eivät ole vaihdettavilla nivelillä)? e36:sia ollut useampi kyllä joten eroaako alusta ja voimansiirto paljoakin?

[HTK12]

e46 ois jossai välis käyttikseks hakusessa moottorilla 2.5-3l ja manu, jotenka, onko nämä yhtä herkkiä kansien ja lohkojen kuten m52 alulohkonen? lähinnä jos päässyt lämpeämään ym. ? Ja tuohon liittyen oston jälkeen varmaan hyvä olis vaihtaa v.pumppu, termari ja syylärin korkki ainakin? Mitäs muuta huomioitavaa / tyyppivikoja (alatukivarret ilmeisesti kun eivät ole vaihdettavilla nivelillä)? e36:sia ollut useampi kyllä joten eroaako alusta ja voimansiirto paljoakin?

Ei nämäkään kestä lämmöt punaisella ajella. Eihän se nyt tietenkään heti mene, mutta osa jatkaa ajamista, jos auto vain kulkee.. Alkupään autoissa oli perän repeämistä korista.

Jäähdytysjärjestelmän kaikki muoviosat on hajoamis alttiita, joten sitä pitää tarkastella kokonaisuutena ja sitten katsoa mikä tarvitsee vaihtamista. Jos lämmöt pysyy asoissa, nestettä ei katoa, eikä vesipumpussa ole väljää, niin en menisi välttämättä mitään vaihtamaan.

[>bemari<]

Ei nämäkään kestä lämmöt punaisella ajella. Eihän se nyt tietenkään heti mene, mutta osa jatkaa ajamista, jos auto vain kulkee.. Alkupään autoissa oli perän repeämistä korista.

Jäähdytysjärjestelmän kaikki muoviosat on hajoamis alttiita, joten sitä pitää tarkastella kokonaisuutena ja sitten katsoa mikä tarvitsee vaihtamista. Jos lämmöt pysyy asoissa, nestettä ei katoa, eikä vesipumpussa ole väljää, niin en menisi välttämättä mitään vaihtamaan.

onkos näissäkin vielä muoviset vesipumpun siivet? mites tuo m54 muuten onko käytännössä sama kun m52 mutta tuplavanoksella, ja vieläkö näissä niitä separaattori vikoja ilmenee?

[eljas]

E46 drl

2002 330xd, ei ajovaloautomatiikkaa (valokatkaisijassa ei A-kohtaa).

Kun valokatkaisija on 0-asennossa, sain NCS Expertillä koodattua päiväajovalot (DRL) eteen niin, että pitkät valot palavat himmeästi. Onko mahdollista saada myös takavaloja palamaan? En ole lukuisista etsinnöistä huolimatta löytänyt oikeaa parametriä.

[jluoma]

onkos näissäkin vielä muoviset vesipumpun siivet? mites tuo m54 muuten onko käytännössä sama kun m52 mutta tuplavanoksella, ja vieläkö näissä niitä separaattori vikoja ilmenee?

Vesipumpun siivet voi olla metallia tai muovia, molemmat mahdollisia.

[Esal]

2002 330xd, ei ajovaloautomatiikkaa (valokatkaisijassa ei A-kohtaa).

Kun valokatkaisija on 0-asennossa, sain NCS Expertillä koodattua päiväajovalot (DRL) eteen niin, että pitkät valot palavat himmeästi. Onko mahdollista saada myös takavaloja palamaan? En ole lukuisista etsinnöistä huolimatta löytänyt oikeaa parametriä.

Tuo pitkät himmeänä on jenkki asetus päivävaloille, Suomessa ei hyväksytty.

Niin se A-kohta tarkoitaa että valot palaa pimeässä ja hämärässä tunnistimen ohjaamana, mutta tällähän ei Suomessa ole käyttöä, ellei sitten laita erillisiä päivävaloja eteen.

Ajovaloautomatiikalla tarkoitetaan yleensä sitä että virrat kytkettynä valot palaa ja sammuu kun virrat pois. Tämän saa kyllä päälle kaikkiin e46, e39 ja uudempiin. Toimii vaan eripäin kun yleensä muissa, eli valokatkaisin jätetään valot päällä asentoon ja valot sytyy ja sammuu sitten kuitenkin virtojen mukaan.

[eljas]

Tuo pitkät himmeänä on jenkki asetus päivävaloille, Suomessa ei hyväksytty.

Niin se A-kohta tarkoitaa että valot palaa pimeässä ja hämärässä tunnistimen ohjaamana, mutta tällähän ei Suomessa ole käyttöä, ellei sitten laita erillisiä päivävaloja eteen.

Ajovaloautomatiikalla tarkoitetaan yleensä sitä että virrat kytkettynä valot palaa ja sammuu kun virrat pois. Tämän saa kyllä päälle kaikkiin e46, e39 ja uudempiin. Toimii vaan eripäin kun yleensä muissa, eli valokatkaisin jätetään valot päällä asentoon ja valot sytyy ja sammuu sitten kuitenkin virtojen mukaan.

Tämähän olikin uutta ja hyvää informaatiota

Kun hankin auton, niin kokeilin tuota että jätän valokatkaisijan valot päällä asentoon, mutta ne eivät kuitenkaan sammuneet vaikka otti virrat pois (eli piti kääntää 0-asentoon). Toki tuo saattaisi nyt toimia, kun olen koodaillut noita päiväajovaloja ja muuttanut useita parametrejä. Mikäköhän olisi oikea parametri tuolle ajovaloautomatiikalle?