E46 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[HTK12]

Tää on kyllä kovanluokan pornoa ja melkein tekee mieli lähteä kauppaan.
Nim. omistan vain yhdet pienet.

Itsellä kovasti polttelee, että pitäisi tilata se kolmen sarja. Yrittänyt keksiä syitä miksi ei kannattaisi, mutta taitaa se mennä tilaukseen. On nimittäin melko vakuuttavat pihdit videoiden perusteella. Työkaluihin tuntuu uppoavan aina lisää rahaa kun keksii aina jotain uutta mitä tarvitsee, tai ainakin luulee tarvitsevansa. :think

[janne30]

Minkälaiset lukkopihdit? Knippexin siirtoleuka pihdit niin aukeaa tai katkeaa. Purevat nimittäin hieman tiukasti. Tässä video näyttää melko hyvin: https://www.youtube.com/watch?v=dTL38C1Nhg0

Onko niitä muitaki pihtejä? Nimimerkki 6v joka päivä käyttäny just noita
Hyvin kestää, olisko vasta kolmannet menossa. Yhdetkään ei oo menny rikki, hampaat vaan vähän kuluneet.

[HTK12]

Onko niitä muitaki pihtejä? Nimimerkki 6v joka päivä käyttäny just noita
Hyvin kestää, olisko vasta kolmannet menossa. Yhdetkään ei oo menny rikki, hampaat vaan vähän kuluneet.

On olemassa "pihtejä" ja sitten on Knipexit . No joo varmasti joltain multakin valmistajalta löytyy maailmalta toimivat pihdit, mutta Knipexit on kyllä varma valinta. Kotikäytössä varmaan melkein ikuiset, jos ei kovin pahoinpitele. Ammattikäytössä toki kaikki työkalut kuluu.

[Dualfun]

Onko siis esim sedan 330d ja toukka 330d samalla jousi jäykkyydellä?

Toki ehkä se fiksumpaa ois vaan tilata uudet 2kpl ja kovaa ajoa

Eihän ne ole, siihen viittasinkin että paikoilleen menee mutta ominaisuudet ei välttämättä ole samat. Sittenhän se on ihan valmistajasta kiinni haluavatko sanoa että sama jousi sopii 316i sedanista 330d touringiin asti. Touringin tekee poikkeuksen, sillä kuormauskyvyn vuoksi taakse (pitäisi olla) lisätty jousen kantokykyä.

Minusta tilaa uudet 2kpl. Jos yksi meni jo poikki niin kyllä se toinenkin menee jossain vaiheessa. Nämäkin jo sen verran vanhoja autoja, että takuulla on ainakin se ehjäkin jo menettänyt parhaan jäykkyytensä.

[Bnito]

Eihän ne ole, siihen viittasinkin että paikoilleen menee mutta ominaisuudet ei välttämättä ole samat. Sittenhän se on ihan valmistajasta kiinni haluavatko sanoa että sama jousi sopii 316i sedanista 330d touringiin asti. Touringin tekee poikkeuksen, sillä kuormauskyvyn vuoksi taakse (pitäisi olla) lisätty jousen kantokykyä.

Minusta tilaa uudet 2kpl. Jos yksi meni jo poikki niin kyllä se toinenkin menee jossain vaiheessa. Nämäkin jo sen verran vanhoja autoja, että takuulla on ainakin se ehjäkin jo menettänyt parhaan jäykkyytensä.

Näin edetään.

[MIKES]

Kyseessä 316 -04 1.8 bensa n46 moottori. Niin kannattaaako tohon laittaa paisuntasäiliön korkiksi 1.4 baaria? Paljon on jäähdytysjärjestelmän tilavuus? Mites ilmaus näissä menikään?

[Dualfun]

Kyseessä 316 -04 1.8 bensa n46 moottori. Niin kannattaaako tohon laittaa paisuntasäiliön korkiksi 1.4 baaria? Paljon on jäähdytysjärjestelmän tilavuus? Mites ilmaus näissä menikään?

Mitä ajat takaa "miedommalla" korkilla? Kyllä se tehtaan laittama korkki on mielestäni oikea, varsinkin kun TIS kertoo että testauspaine on 1,5 bar.

Tilavuus lämppärin kennon kanssa on 7,5l.

Ilmaus ihan normaalisti, lämmöt täysille, avaamalla ylivuotoruuvit ja hitaasti nesteet sisälle.

[Wespa]

Mitä ajat takaa "miedommalla" korkilla? Kyllä se tehtaan laittama korkki on mielestäni oikea, varsinkin kun TIS kertoo että testauspaine on 1,5 bar.

Se diesel-mallien 1.4 barin korkki on ihan hyvä sulake systeemiin, varsinkin jos paisaria ei ole uusittu. Mitään haittaa "miedomman" korkin käytöstä ei ole.

[MIKES]

Joo tilaukseen meni 1.4bar korkki. Bmw huollossa sano myös että on niitä vaihdettu ja ei ole mitään negatiivista kuullut.

[Lundersson]

Mitä ajat takaa "miedommalla" korkilla? Kyllä se tehtaan laittama korkki on mielestäni oikea, varsinkin kun TIS kertoo että testauspaine on 1,5 bar.

Tilavuus lämppärin kennon kanssa on 7,5l.

Ilmaus ihan normaalisti, lämmöt täysille, avaamalla ylivuotoruuvit ja hitaasti nesteet sisälle.

Kyllä se järjestelmä kestää 2,0 barin korkin. Paisuntasäiliö ja liitokset ovat toki elämää myöten halkeavaa/vuotavaa sorttia joten mielummin ne vaihtoon jos pelkää vuotoja. Termari pitää huolen että järjestelmässä on 105 asteista nestettä, ja korkki pitää paineen koholla että neste ei kiehu. Nyt jos vaihdat kevyemmälle korkille niin paineet voi karata lämpöpiikin takia ja sitten nesteet kiehuu kun korkki päästä paineet pihalle.

[greivi]

Mikä liitin ja mistä uus ? Johdot riekaleina, koneen päällä
E46 33d

[peltone]

320d 2003 M47-TUD20 kaipaa uutta ruiskusuutinta, mitä ihmeen eroa on saman aikakauden m47/m57 ruiskusuuttimissa päästöjen osalta?

Ei eu4 mukaan käy 320d/330d / E6x 530d/730d E53, m47n ja m57n.

Sitten seuraava suutin:

"For vehicles with

EU4 exhaust emissions standard Yes S167A"

tämä eu4 sama m47 taas sitten ehdottaa samat + e87, e9x m47n2 etc.

e; sainkin hommattua oikeanlaisen suuttimen mutta tähän voi silti kyllä vastata jos joku pähkäilee joskus saman asian kanssa.

[vam0s]

Ovi ei aukea sisältä eikä ulkoa. ovipahvi on myös otettu irti jotta saisi käsin avattua oven sisältä mutta vaikka kuinka mekanismiä ränkkää niin ovi ei aukea mitä seuraavaksi? Rälläkällä ovi auki ja uusi tilalle?

[Jampsu87]

Miten coupen ja sedanin konepellit eroaa toisistaan? Onkos tuossa minun facelift-sedanissa oikeanlainen pelti paikoillaan? http://s303.photobucket.com/user/Jan...?sort=3&page=1

[HTK12]

Ovi ei aukea sisältä eikä ulkoa. ovipahvi on myös otettu irti jotta saisi käsin avattua oven sisältä mutta vaikka kuinka mekanismiä ränkkää niin ovi ei aukea mitä seuraavaksi? Rälläkällä ovi auki ja uusi tilalle?

Jos se ovenlukko on hajonnut eikä sitä saa enää auki, niin sitten porakoneella tms. reikää lukon koteloon ja kampeamaan lukon sisältä auki. Näin jouduin erääseen toisen merkkiseen tekemään kun lukko sanoi sopimuksensa irti. Ovea ei kannata alkaa rälläköimään.