E46 kysymyksiä ja vastauksia XI

[HTK12]

Mittaristossa palaa abs ja luistonesto valo, liikkeelle lähdettyä valot sammuu muutamaksi sekunniksi ja syttyy uudelleen. Joka nurkkaan abs anturit vaihdoin ja tekee silti samaa, onko mitään mitä voisi tarkistaa tai vaihtaa vielä? Alkaa ideat loppumaan.

Vikakoodit lukemaan ja live-dataa katsomaan. Ei mitään järkeä osia ihan arvalla vaihtaa.

[BMW E46 320i]

Vikakoodit lukemaan ja live-dataa katsomaan. Ei mitään järkeä osia ihan arvalla vaihtaa.

Milläs live-dataa pystyy katsoa? Obd lukijalla vika koodit katoin mutta eipä sillä mitään saanut selville...

[Muurahainen]

Milläs live-dataa pystyy katsoa? Obd lukijalla vika koodit katoin mutta eipä sillä mitään saanut selville...

Väärät vehkeet. Inpa / Ista niin sitten alkaa löytyä live-dataa ja mahdollisesti vikakoodeja.

Alle 01 mallisissa OBD II info on vähän niin ja näin edes moottorin osilta.

[jonsered92]

Semmosta taas kun heitti viikko sit pakkasilla moottorinvikavalon ja valitti kaikkia lambdoja, tai bank 1 ja 2 plus sit jotai niiistä. "säätö liian suuri" tms mut saksaksi..

Tutkin konehuonetta niin disan o-rengas oli vähä sökö ja alemman haitariletkun pienempi tötterö oli halki klemmarin alta mutta voiko se tehdä? Auto syö liikaa ja bensaa ja tiiän siitä ku se on ollu mulla kuutisen vuotta.

Lisäksi ehkä hieman nuhainen on hän. Vika tuli kun auto seiso vuoden, nyt hiljattain on vaihdettu, tulpat, vanoksen tiivisteet, ilmansuodatin, imuilman lämpöanturi, nokka-akselin pakopuolen anturi, bank 1 kummatkin lambdat ja maffi.

Tuntuu että riippuu kelistä tai tähtien asennosta tuo kulku ja se miten kulutusviisari elää, jarrut ei laahaa, kokeiltu on nosturilla.

[Muurahainen]

Semmosta taas kun heitti viikko sit pakkasilla moottorinvikavalon ja valitti kaikkia lambdoja, tai bank 1 ja 2 plus sit jotai niiistä. "säätö liian suuri" tms mut saksaksi..

Tutkin konehuonetta niin disan o-rengas oli vähä sökö ja alemman haitariletkun pienempi tötterö oli halki klemmarin alta mutta voiko se tehdä? Auto syö liikaa ja bensaa ja tiiän siitä ku se on ollu mulla kuutisen vuotta.

Lisäksi ehkä hieman nuhainen on hän. Vika tuli kun auto seiso vuoden, nyt hiljattain on vaihdettu, tulpat, vanoksen tiivisteet, ilmansuodatin, imuilman lämpöanturi, nokka-akselin pakopuolen anturi, bank 1 kummatkin lambdat ja maffi.

Tuntuu että riippuu kelistä tai tähtien asennosta tuo kulku ja se miten kulutusviisari elää, jarrut ei laahaa, kokeiltu on nosturilla.

Esim. Imuvuodolla saa lambdoilta valituksen säätöraja ylitetty.

[jonsered92]

Juu tiiän.. No ei kai se arvailu auta, tilaan ja vaihdan nyt nuo osat..

[Jesse93]

Sopiiko alkupään mallien penkit faceliftiin onko eroa liittimissä yms? 01 pitäs penkit saada - 02 faceliftiin

[325tds]

Löytyykö näihin nelipyttysten vanoksiin jostain tiivistesarjoja.


Eikai nämä kertakäyttösiä ole:think

[peltone]

Löytyykö näihin nelipyttysten vanoksiin jostain tiivistesarjoja.


Eikai nämä kertakäyttösiä ole:think

https://www.ebay.com/itm/BMW-N42-N46-Motor-Dichtsatz-fur-Stellmotor-11377501015-Magnetventile-Vanos/173595508499?epid=15011740053&hash=item286b193f13:g:kSQAAOSwH2Vb2un~

?

[325tds]

[QUOTE=peltone;4165102]https://www.ebay.com/itm/BMW-N42-N46...QAAOSwH2Vb2un~






Kiitos ja kumarrus

[325tds]

[QUOTE=peltone;4165102]https://www.ebay.com/itm/BMW-N42-N46...QAAOSwH2Vb2un~



Sain ne vanokset auki ja ei siellä ole mitään tiivisteitä.
Tuo tiivistesarja on mangeetti venttiileille ja valvetronikin moottorille:think

[Dualfun]

Sain ne vanokset auki ja ei siellä ole mitään tiivisteitä.
Tuo tiivistesarja on mangeetti venttiileille ja valvetronikin moottorille:think

Pitää paikkansa, molemmat. Jos vertaat esim. kuuluisaan M52/M54 vanokseen on konstruktio aivan erilainen. N42/46 "vanos" on itse säätyvät nokkapyörät.

[325tds]

Pitää paikkansa, molemmat. Jos vertaat esim. kuuluisaan M52/M54 vanokseen on konstruktio aivan erilainen. N42/46 "vanos" on itse säätyvät nokkapyörät.

Eikös N42/46 sähköiset vanos solenoidit ohjaa moottorin öljynpainetta joka muuttaa nokkien ajoitusta:think

[Dualfun]

Eikös N42/46 sähköiset vanos solenoidit ohjaa moottorin öljynpainetta joka muuttaa nokkien ajoitusta:think

Kyllä juu, ajattelin että vertasit M52/54 tiivisteisiin mistä ovat vanosyksikön männässä ja säätävät nokan ajoitusta.

[Antti O]

En tiedä mutta kyllä mun 330i lämpes hyvin vuosi sitten lokakuussa.
Se puhaltaa hyvinkin nopeasti lämmintä. Todella selkeä ero 4-sylinterisiin malleihin.
Keli oli -3 tai -4c ja ei mitään esilämmityksiä.
Viittaan tällä aiempiin kommentteihin ettei M5X sarjan moottorit lämpeä nopeasti.
Minul on jokainen M54 moottorinen auto lämmenny mielestäni varsin hyvin.