Uraherkkyys ja rengasvalinta (E46)

[Dani]

Niin eli paljon mahtaa 18" vanne liikkua ylhältä ulospäin kun camberia säädetään yhden asteen verran (1º'00)?
Oletetaan että nyt on 2º00' takacamber vasemmassa takapyörässä ja se säädetään 1º00':aan niin miten montako millimetriä 18" vanne siirtyy kohti lokarin kaarta?

[Ville460]

Kirjoittelin tässä parisen viikkoa 2003 330d Touring M-Sportin järjettömästä vetelystä urissa.Alla oli jotkut Michelinin 225 50 17 renkaat.
Tilasin rangasonlinesta Barum Bravuris 2 renkaat koossa 205 50 17.
Loistava valinta ! Täydellisen äänettömät, käyttäytyvät johdonmukaisesti ja rauhallisesti ja vetely on poissa. Tyypillistä hyvälle tuotteelle on, että sen olemassaoloa et muista etkä huomaa ja tässä on nyt sellainen tapaus.Maksoivat kotiovelle tuotuna 340 euroa.
.

[Messier]

Niin eli paljon mahtaa 18" vanne liikkua ylhältä ulospäin kun camberia säädetään yhden asteen verran (1º'00)?
Oletetaan että nyt on 2º00' takacamber vasemmassa takapyörässä ja se säädetään 1º00':aan niin miten montako millimetriä 18" vanne siirtyy kohti lokarin kaarta?

8mm tai oikeastaan alle sen koska alareuna menee sisemmäksi.

Edit: 255/35/18 kumin nurkka liikkuu about 10mm.

[Dani]

Kiitos, joutuu luultavasti sipasemaan spacerista siivu pois tai bokata kaaria hitusen enemmän.

[Proppu]

Se NS2:kin toimii kyllä vesikeleilläkin tavallisessa ajossa ihan riittävän hyvin kunhan renkaat eivät kulje pelkästään 1/3 renkaan sisäkanttien varassa, vaan oikeasti koko kulutuspinta asfaltissa kiinni.

Juu tiedossa on. Kaivelin viimeisimmän suuntauslapun ja muistelinkin että takacamberit jäivät viimeksi päin peetä (-1º47') kun vasemmalta puolelta loppu säätövara kesken (alatukivarsi näemmä ottanut osumaa), oikea olisi mennyt vaikka 0º00' kun on kaikki uutta palikkaa siellä kulmassa.
Pitäisi vielä vaihtaa tuo vasen alatukivarsi, säätää camberit kuntoon ja testata auttaako vetelyyn Champiroitten suhteen.. Jos ei niin NS-2 tilaukseen.

[Ronsuu]

C

Eli oikee etu camber säätö loppuu -0.38asteeseen viilauksen ja mutterin vaihdon jälkeen. Vasemmalla olisi saanu -0.00asteeseen.

Mistä voisi johtua ettei oikeelle saanu pystympään?
evo12 renkaina ja vänkää kyllä aika ärsyttävästi vielä urissa.
Onko toi -0.38 vielä liikaa kallellaan vai onko tässä nyt jotain muuta

Tässä vielä tän hetkinen suuntaus

taka
camber V-1.20 O-1.20
auraus V 0.03 O 0.04

Etu
camber V-0.38 O-0.37
auraus V 0.06 O 0.08

[Hemi]

Eli oikee etu camber säätö loppuu -0.38asteeseen viilauksen ja mutterin vaihdon jälkeen. Vasemmalla olisi saanu -0.00asteeseen.

Mistä voisi johtua ettei oikeelle saanu pystympään?
evo12 renkaina ja vänkää kyllä aika ärsyttävästi vielä urissa.
Onko toi -0.38 vielä liikaa kallellaan vai onko tässä nyt jotain muuta

Tässä vielä tän hetkinen suuntaus

taka
camber V-1.20 O-1.20
auraus V 0.03 O 0.04

Etu
camber V-0.38 O-0.37
auraus V 0.06 O 0.08

Edessä selvästi liikaa camberia ja takana aurausta liian vähän.

[rounders]

pyöränsuuntaus

tere

oon huomen viemässä suuntaukseen autoo , kun tuli uus alusta alle.
jos joku ois osannu kertoo sopivii arvoja mihin pyrkiä edessä ja takana.

alustana toimii eibachin pro-system -40/-20.
ja rengastuksena eessä 225/45 17. takana 245/40.

ja siis sigun auto

[Pred]

Osaako kukaan sanoa paljonko vaikuttaa etupään kulmiin jos tolppia säätää 1mm ulospäin?

[///Jone]

Mitäs mieltä olette, onko tarvetta cambereitten säädöille kun coiloverit alla ja auto laskenut? Kulkee niin pirun suoraan ja ei vetele. Toki pitää seurata alkaako syömään renkaiden laitoja.

[ockelbo4500]

Voisko joku tehdä vaikka tuonne FAQ osioon E46:n kohdalle semmosen taulukon, josta näkis millaisiin pyöränkulmiin eri vannekokojen yhteydessä kannattaa pyrkiä. Esim. 15- 16" vanteet, 17- 18 " vanteet ja 19" + voisi olla sopiva jaottelu.

Samaan osioon vois tehdä myös kuvallisen opastuksen esim. tolpan säätöihin edessä.

Toki ne jossain tässäkin keskustelussa lukee, mutta menee työlääksi etsiä, kun ehdotuksia on aika paljon erilaisia

[TiC]

Mistäköhän kannattaisi lähteä etsimään omaan e46 touringiin ratkaisua tohon uraherkkyyteen. Auto on suorastaan vaarallinen ja tuntuu kuin sillä olisi oma tahto mennä mihin sattuu. Faktat ovat seuraavat:

Auto:
320d touring -03

Alusta:
Alkuperäinen M-sport

Renkaat:
Fulda Carat Extremo 225/45ZR17

Aurauskulmat säädetty kuukausi sitten seuraaviin arvoihin:
Taka-akseli
Camber V -1.36 O -1.38
Auraus V 0.08 O 0.10

Etuakseli
Camber V -0.25 O -0.44
Auraus V 0.09 O 0.09

Autoon on muutama vuosi sitten vaihdettu jotain puslia alustaa, tarkempaa tietoa ei ole että mitä... Onko tuo etuakselin camber ero liian suuri? Näyttää silmään aika rajulta...

[ockelbo4500]

No ei tuossa vielä kauheaa eroa noilla etucambereilla ole. Toki vähän pienempi toi ero sais olla ja mielellään varmaan silleen vois säätää, että tuota oikeaa etupyörää pystympään.
Luultavasti se kuitenkin on nyt niin pystyssä kuin ovat saaneet, koska eroa tosiaan on toiseen nähden tuon verran. Sinne yläpään säätöreikiin saa helpolla vielä 2mm lisää säätövaraa, jolloin varmaan pääsee hyvin lähelle tuon vasemman etupyörän arvoa.

Itsellä tällä hetkellä madallettu keulaa tuohon m-sport korkeuteen ja etucamberit oli ennen tuota madallusta noin -20 minuuttia ( 1/3 aste siis) molemmin puolin. laitoin yläpäät samaan kohtaan ( vasen puoli niin pystyssä kuin saa) takaisin tuossa jousten vaihdon yhteydessä ja mittailin sen jälkeen vatupassilla ja mitalla noita cambereita. Madalluksen jälkeen camberia on noin -50 minuuttia.
Renkaina 205/55R16 BMW alkuperäisillä aluilla ja ei ole uraherkkä mittavassa määrin.

sen olen huomannut, että ne alatukivarsien takahelat pehmeäksi mennessään tekee tuosta äkkiä todellisen urahaukan

[Hemi]

Mistäköhän kannattaisi lähteä etsimään omaan e46 touringiin ratkaisua tohon uraherkkyyteen. Auto on suorastaan vaarallinen ja tuntuu kuin sillä olisi oma tahto mennä mihin sattuu. Faktat ovat seuraavat:

Auto:
320d touring -03

Alusta:
Alkuperäinen M-sport

Renkaat:
Fulda Carat Extremo 225/45ZR17

Aurauskulmat säädetty kuukausi sitten seuraaviin arvoihin:
Taka-akseli
Camber V -1.36 O -1.38
Auraus V 0.08 O 0.10

Etuakseli
Camber V -0.25 O -0.44
Auraus V 0.09 O 0.09

Autoon on muutama vuosi sitten vaihdettu jotain puslia alustaa, tarkempaa tietoa ei ole että mitä... Onko tuo etuakselin camber ero liian suuri? Näyttää silmään aika rajulta...

Etucamber:ia on tosiaan liikaa varsinkin oikealla. Onko stopparit poistettu? Lisäsäätö vingutettu?
Tosin täysin uriin tuntemattomaksi et sitä saa ko.Fuldalla, joten jo pelkkä renkaiden vaihto poistaa 80% ongelmasta.

[Juppe]

Oman kokemuksen mukaan ne etucamberien säätövarat saa kääntää tappiin ihan vakio alustallakin. Silloin pysyy arvot nippa nappa vihreällä. M-sportilla menee varmasti jo punaiselle. Samoin madallusjousilla. Se on vaan helvetin tarkka tuosta camberista. Ehkä ne on uutena toimineet, mutta sen alustan ei tartte painua paskaakaan kasaan ja johan on jo liikaa camberia. Kulmat ja camberit kohdalleen ja menee e46 suht mukavasti. Kyllä se silti jossain määrin uraherkkä on vaikka tekis mitä.

Hassu homma, että W203 mersu taas ei tunnu piittaavan paskaakaan kulmista. Mulla oli auraukset edessä ja takana metsässä ja camberiakin liikaa. Silti meni moottoritien urissakin suoraan. Säädettiin arvot kohdalleen ja edelleenkään ei persiissä tuntenut mitään eroa. Samat renkaatikin ollu alla jo 10tkm.