e46 M3 - Kokemuksia & tietoa...

[Axe27]

Voimansiirtopalvelu Särkikoski Ikaalisista niin ei ainakaan pieleen mene.

[Samh]

Osaako joku sanoa onko manuaalissa ja smg:ssä sama kytkinsetti ja vauhtipyörä? Äkkiseltään en googlesta löytänyt...:think

[Kaimu]

Osaako joku sanoa onko manuaalissa ja smg:ssä sama kytkinsetti ja vauhtipyörä? Äkkiseltään en googlesta löytänyt...:think

Kytkinpaketti ainakin on yhteensopiva

[Vartiomies]

Kun puhutaan että ämmäläinen on kalliimpi ylläpitää ja ostaa kulutusosia. Niin miten paljon se sit on kalliimpi?

[Ruut]

Kun puhutaan että ämmäläinen on kalliimpi ylläpitää ja ostaa kulutusosia. Niin miten paljon se sit on kalliimpi?

No kyllähän se vähän kalliimpi on kun tavan 3 -sarjalainen.

Tietysti jos urheilullisempaa mallia on ostamassa on aina otettava huomioon että ylläpitäminen luonnollisesti tulee kalliimmaksi, euron tai xxxx euroa vuodessa.

Perusvero varmaan mallista riippuen 1-300 e vuodessa enemmän.
Vakuutuksista en osaa sanoa kun ne ovat aika hklökohtaisia jokaisella.

Bensaahan se vie enemmän. +-2 litraa hyvä heitto ihanteelliselle maantie 100km kulutukselle.

Kulutusosissa tietysti ne isoimmat erot ja varsinkin vähän erikoisemmissa osissa. Ihan jo alle 100e osassa saattaa olla monta kymppiä ero M sarjalaisen osassa verrattuna perusmalleihin. Mutta, niin tarviiko niitä kulutusosiakaan olla aina vaihtamassa, ne kun kuluu joka autossa ja sitten kun kuluu loppuun on hommattava uusi. Kerran se kirpaisee siis..

Siispä, jos tarvitsee asiaa miettiä kulutuksen/ylläpito kustannuksien puolelta, en kehottaisi M sarjalaisen ostoa.

Sana kalliimpi, on suhteellinen käsite

[HTK12]

No kyllähän se vähän kalliimpi on kun tavan 3 -sarjalainen.

Tietysti jos urheilullisempaa mallia on ostamassa on aina otettava huomioon että ylläpitäminen luonnollisesti tulee kalliimmaksi, euron tai xxxx euroa vuodessa.

Perusvero varmaan mallista riippuen 1-300 e vuodessa enemmän.
Vakuutuksista en osaa sanoa kun ne ovat aika hklökohtaisia jokaisella.

Bensaahan se vie enemmän. +-2 litraa hyvä heitto ihanteelliselle maantie 100km kulutukselle.

Kulutusosissa tietysti ne isoimmat erot ja varsinkin vähän erikoisemmissa osissa. Ihan jo alle 100e osassa saattaa olla monta kymppiä ero M sarjalaisen osassa verrattuna perusmalleihin. Mutta, niin tarviiko niitä kulutusosiakaan olla aina vaihtamassa, ne kun kuluu joka autossa ja sitten kun kuluu loppuun on hommattava uusi. Kerran se kirpaisee siis..

Siispä, jos tarvitsee asiaa miettiä kulutuksen/ylläpito kustannuksien puolelta, en kehottaisi M sarjalaisen ostoa.

Sana kalliimpi, on suhteellinen käsite

Monissa osissa ei muutoma kymppi riitä eroksi. Otetaan nyt vaikka etujarrulevyt M3 ~160€ vs 325 ~30€, molemmat ATE:n levyt profiteilestä. M-sarjalaisen kun ostaa, niin ylläpitoon pitää varata reilusti enemmän rahaa ei M-sarjalaiseen.

[Doni]

Vanoksen öljypumpun laakerit leikannut kiinni tai öljypumpun shimmi mennyt huonon lukkorengas designin takia rikki ja mennyt öljypumpun väliin. Kuitenkin öljypumpusta kaikki rojut lentänyt jakopäähän ja joku osa tulltu venttiilikopasta läpi. Ja puhutaan siis vanoksen öljypumpusta, ei moottorin.

Jälki on melko karua. Korjaus vielä hieman auki.

[PJS69]

No niin kokeneemmat ja viisaammat M3 tietäjät.
Neuvojanne kaivataan heti näin täysin aloittelevana M3 harrastajana.

Eli itselleni on tulossa maahan E46 M3 avo vm.2005.

Autoa kuskaava henkilö ilmoitteli eilen parista ongelmasta, ja ehkä merkittävin niistä mielestäni oli hänen seuraavanlainen ilmoituksensa: ...takapäässä on myös voimansiirrossa välystä. Joko perässä, kardaanissa tai nivelissä...

Koska mahdollisuuksia kyseisen "välys" ongelman aiheuttajaan on varmastikin hyvin monia erilaisia, ja itse en osaa moisia asioita ylipäätään selvittää, kaikki apu ja järkevät kommentit ovat siis enemmän kuin tervetulleita korjausten tekemiseen ammattimaisesti suhtautuvia yritys suosituksia myöden, kiitos...

Siis käytännön tasolla, mitkä kolme tai neljä asiaa on mielestänne yleisimpiä näissä värkeissä, jotka voivat voimansiirron "välyksen" tuntemuksen ihan kuskinpenkin persaukseen asti tuntea?

Kiitos etukäteen jo erittäin paljon mahdollisesta avustanne!

-Pete

[pyroz]

No niin kokeneemmat ja viisaammat M3 tietäjät.
Neuvojanne kaivataan heti näin täysin aloittelevana M3 harrastajana.

Eli itselleni on tulossa maahan E46 M3 avo vm.2005.

Autoa kuskaava henkilö ilmoitteli eilen parista ongelmasta, ja ehkä merkittävin niistä mielestäni oli hänen seuraavanlainen ilmoituksensa: ...takapäässä on myös voimansiirrossa välystä. Joko perässä, kardaanissa tai nivelissä...

Koska mahdollisuuksia kyseisen "välys" ongelman aiheuttajaan on varmastikin hyvin monia erilaisia, ja itse en osaa moisia asioita ylipäätään selvittää, kaikki apu ja järkevät kommentit ovat siis enemmän kuin tervetulleita korjausten tekemiseen ammattimaisesti suhtautuvia yritys suosituksia myöden, kiitos...

Siis käytännön tasolla, mitkä kolme tai neljä asiaa on mielestänne yleisimpiä näissä värkeissä, jotka voivat voimansiirron "välyksen" tuntemuksen ihan kuskinpenkin persaukseen asti tuntea?

Kiitos etukäteen jo erittäin paljon mahdollisesta avustanne!

-Pete

Heitetään nyt ensin ilmoille se fakta, että E46 M3 malleissa on tottumattomalle hieman välystä nimenomaan kardaanin - perän alueella liikkeelle lähtiessä varsinkin.

Onko ko. kuski ajanut aiemmin näillä miten paljon?

[Doni]

No niin kokeneemmat ja viisaammat M3 tietäjät.
Neuvojanne kaivataan heti näin täysin aloittelevana M3 harrastajana.

Eli itselleni on tulossa maahan E46 M3 avo vm.2005.

Autoa kuskaava henkilö ilmoitteli eilen parista ongelmasta, ja ehkä merkittävin niistä mielestäni oli hänen seuraavanlainen ilmoituksensa: ...takapäässä on myös voimansiirrossa välystä. Joko perässä, kardaanissa tai nivelissä...

Koska mahdollisuuksia kyseisen "välys" ongelman aiheuttajaan on varmastikin hyvin monia erilaisia, ja itse en osaa moisia asioita ylipäätään selvittää, kaikki apu ja järkevät kommentit ovat siis enemmän kuin tervetulleita korjausten tekemiseen ammattimaisesti suhtautuvia yritys suosituksia myöden, kiitos...

Siis käytännön tasolla, mitkä kolme tai neljä asiaa on mielestänne yleisimpiä näissä värkeissä, jotka voivat voimansiirron "välyksen" tuntemuksen ihan kuskinpenkin persaukseen asti tuntea?

Kiitos etukäteen jo erittäin paljon mahdollisesta avustanne!

-Pete

Ensiksi on hyvä tarkistaa että apurungon kiinnitykset on kunnossa ja samoin apurungon puslat.

Näissä laitteissa on perässä vakiona suurempi välys ja kilometrien mukaan välys myös hieman kasvaa.

Välyksen tuntua voi hieman pienentää uusimalla kardaanin vakionopeusnivelen. Tämä ei pienennä itse perän välystä.

[PJS69]

Heitetään nyt ensin ilmoille se fakta, että E46 M3 malleissa on tottumattomalle hieman välystä nimenomaan kardaanin - perän alueella liikkeelle lähtiessä varsinkin.

Onko ko. kuski ajanut aiemmin näillä miten paljon?

Kiitos kovasti jo parista saamastani vastauksista, ja tietääkseni auton noutamisessa minua nyt erittäin hienosti auttanut henkilö on todellakin ajellut erilaisilla BMW:llä erittäinkin paljon...

Mutta keskustelen tästä hänen huomauttamasta voimalinja "välyksestä" lisää, kun kohdataan kasvotusten satamassa.

[Ruut]

Joo nosturille vaan tsekkaamaan kaikki mahdollinen, jo ihan ennalta ehkäisy mielessä.

Tuo perän repeäminen niin kovin yleistä näissä ja vittumaista korjailla jos ei ole kunnon välineitä.

[PJS69]

Jotta ei jää pää konepellin ”väliin”, niin saisiko mistään hinta/laatu suhteeltaan järkevämmin kaasujousia (OEM 51237893236) ostettua kuin originaalit palttia rallaa 44€ per kpl? Ovat meinaan ihan ”kuoleentuneet” nuo vanhat...

[Antti O]

Jotta ei jää pää konepellin ”väliin”, niin saisiko mistään hinta/laatu suhteeltaan järkevämmin kaasujousia (OEM 51237893236) ostettua kuin originaalit palttia rallaa 44€ per kpl? Ovat meinaan ihan ”kuoleentuneet” nuo vanhat...

Oletko katsonut esim. www.autodoc.fi ? Sinne rekkarilla tutkimaan.
Tuolta olen tilannut E46 kaasujouset eteen ja taakse uudet, tosin tavan sedaniin.

[PJS69]

Yep, autodoc.fi sovellus ilmoitti ainakin eilen, että ei löydy konepellin kaasujousia autooni. Takaluukun kylläkin. Saksalaisia puljuja olen viikonloppuna selaillut useitakin, mutta eipä sielläkään sattunut silmiini edullisemmin. Nuo OEM hinnat löysin tästä puljusta (www.bmwautodalys.lt). Onko kellään kokemuksia muuten tuolta tilaamisesta eli toimiiko kuin junan vessa vai ei...tarvitsisin meinaan hiukan muutakin osaa tilata kuin vain ja ainoastaan nuo konepellin kaasujouset...:think