E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[alleksi]

Koitappa pitää avainta siinä "viimisessä" asennossa ennen käynnistystä n. 20-30sek..

Okei kiitoksia, täytyypä huomenna koittaa jos sillä lähtis.

[Ravermeister]

Mä tarvisin e46 ohjekirjan.
Saako noita vielä esim. metroautosta?
Ja mihin hintaan?

Auto on 330 touring -02.

Lontoon murteella löytyy tuolta: http://www.linquist.net/motorsports/bmw/3manuals/

[Stonde]

Lontoon murteella löytyy tuolta: http://www.linquist.net/motorsports/bmw/3manuals/

Kiitokset tästä!

[slowrider]

Tossa rupes jarrupalojen se varoitusvalo palaan. Hommasin uuden tunnistimen ja palat eteen kun sieltä näytti loppu olevan. Palat ja johto kii, sit meen kattoon niin ei mihinkään lähteny valo mittaristosta.. Pitääkö kuitata jotenkin se valo vai onko mahdollisesti takaakin palat loppu. Mut eikai niitten pitäis niin äkkiä kulua mitä edessä.

Mulla oli sama juttu. ei auttanut toi virta päällä odottelu. Tein lopulta niin että katkaisin vanhan anturinjohdon ja liitin johdot yhteen. tämän "nollaustyökalun" käytin etuanturin liittimessä ja virrat päälle. Valo sammui eikä syttynyt enää kun "nollaamisen" jälkeen laitoin uuden anturin paikalleen.

[Rotax]

Mulla oli sama juttu. ei auttanut toi virta päällä odottelu. Tein lopulta niin että katkaisin vanhan anturinjohdon ja liitin johdot yhteen. tämän "nollaustyökalun" käytin etuanturin liittimessä ja virrat päälle. Valo sammui eikä syttynyt enää kun "nollaamisen" jälkeen laitoin uuden anturin paikalleen.

Mulla valo sammui kun maadoitin anturijohdon runkoon ja käänsin avaimesta virrat hetkeksi päälle.

[alleksi]

Kiitoksia peltone, tollai sammu hienosti. Virrat päällä oottelin ja meinas jo usko loppua että eikö toikaan auta, mut kyl se valo sit loppujen lopuks sammu. Odottavan aika on pitkää

[Ravermeister]

Mitäs eroa on E46 etualatukivarsissa kun niitä on kahta mallia, M-sport II -jousitettuihin ja normaaleihin.
Onko sportissa vaan "kovemmat" nivelet vai onko tukivarren mitoissa oikein jotain eroa?

Ja kumpi olisi omaan autoon oikea vaihtoehto kun varustelistassa lukee seuraava kohta: 226 Sport Suspension Settings

[NokiLeka]

Mitäs eroa on E46 etualatukivarsissa kun niitä on kahta mallia, M-sport II -jousitettuihin ja normaaleihin.
Onko sportissa vaan "kovemmat" nivelet vai onko tukivarren mitoissa oikein jotain eroa?

Ja kumpi olisi omaan autoon oikea vaihtoehto kun varustelistassa lukee seuraava kohta: 226 Sport Suspension Settings

Tästä löytyy searchillä jonkin verran jutustelua.. Mutta sopivuuden puolesta molemmat menee alle. Jotain eroa voi olla tukivarren kulmissa, eli missä asennossa alapallonivel on tukivarteen nähden.

[Ravermeister]

Tästä löytyy searchillä jonkin verran jutustelua.. Mutta sopivuuden puolesta molemmat menee alle. Jotain eroa voi olla tukivarren kulmissa, eli missä asennossa alapallonivel on tukivarteen nähden.

Jotain tällasta arvelinkin. Ja hinnassa erona on kuitenkin monta kymppiä per tukivarsi

[heeepo]

kysytääs täälä kun ei tuossa toisessa threadissa näyttänyt aktiivisuutta olevan... eli eli itselle tulossa vm. 03 316 ja tuota huohotin "ongelmaa" mietiskelin, eli mistä erottaa onko koneessa lämmityksellä varustettu huohotin vai ei?

[petrolhead]

CDV venttiilin deletointi e46

CDV venttiilin deletointi e46:sta. Esimerkin auto M54B22 koneinen 2001 touring. Lienee samanlainen homma muissakin?
11mm avolenkki , 2x 17mm kita-avain. Jarrunesteen vaihtovehkeet. Joku letkunpuristin , rohkea käyttää lukkopihtejä.

-Kiristä paikalleen kytkimen letkuun letkunkuristin(/lukkopihdit)
-Avaa kytkinnesteen putken juntturi 11mm (letkun puoleisesta päästä) , kierrä kokonaan auki ja vedä putkenpää ulos. Laitoin putkenpäähän ilmausruuvin kumihatun jotta työsylinteri ei tyhjene.
Vedä kannakkeesta letkunpää ulos ja kierrä CDV irti letkusta (17 ja 17 mm.)
-Kierrä juntturimutteri letkuun ja kiristä (ei tarvi älyttömiä , saa helposti rikkikin)
-Irrota letkunkuristin.
-Itse käytin ilmaamiseen "jarrunestekranaattia" ja toisessa päässä jarrunesteimuria. Muutamaan otteeseen nesteen virratessa sai jumpata pedaalin pohjaan ja ylös että kaikki kuplat sai pois ja kytkin irroittikin.
En tiedä miten sitkeä on ilmautumaan ilman kunnon vehkeitä..
-Nauti CDV-vapaasta autoilusta Mitään Amerikanihmemaan välikappaletta tuohon ei tarvita.



Huomauttakaa asia-, ja kirjoitusvirheistä niin editoin

-Jarno

[Ackbar]

-02 e46 sedan 325i käytetty tohtorilla ja herjas siellä P0161 lambdatunnistin lämmityspiiri (lohko 2, tunnistin 2). Mistähän tuon löytää? Vaatiiko vaihdon jälkeen nollausta?

[petrolhead]

-02 e46 sedan 325i käytetty tohtorilla ja herjas siellä P0161 lambdatunnistin lämmityspiiri (lohko 2, tunnistin 2). Mistähän tuon löytää? Vaatiiko vaihdon jälkeen nollausta?

lohko 2 = lienee tässä tapauksessa pyttyjen 4-6 lambda
tunnistin 2= lienee tässä se jälkimmäinen. Neljähän noita kaikkiaan on.

mittaisin lambdan johdoista sen lämmityspiirin vastuksen jos ei tahdo arvalla vaihtaa lambdaa. En tosin osaa sanoa mikä vastuksen ohjearvo alue olisi mutta katkoksen ainakin saa kiinni.
Voihan sieltä olla vaan johtokin poikki tai liitin hapettunut..
Palaako moottorin häiriövalo ajossa?

Jarno

[Ackbar]

Eipä pala ja katsastuksestakin meni läpi.

Lambda arvot oli:
Joutokäynnillä: 1,01 (Sallittu 0,97 - 1,03)
Yli 2000rpm: 1,00

[Pasi_K]

Tuskin palaa jos ainoastaan tuo on ainut vikakoodi. Ja ei kai vaikutakaan auton toimivuuteen koska nuo takimmaiset vain tarkkaileen kattien toimiitaa mutta ei säädä mitään...(?)