E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[Kaivo]

Millassias säädettäviä alustasarjoja foorumin eenelikutosien alla on. Ite pitäis varmaan kesän aikana päivittää alusta, votgland tuntuu hyvältä, 500e säädettävä setti. Sit on tietty nää ta-technixit yms 200e säädettävät setit ja sitten tietty se kw var 1 vajaa tonni.

Kokemuksia? Auto on perus dailydriver, välillä mutkapätkää.

[nyyppa]

Tarvis apuja ikkunanostimen kanssa. Alhaalta ja ylhäältä lähtevät vaijerit ovat irti eikä tietoa mihkä ne tulisivat. Alhaalla on noin 40 cm vaijeria ja se kelautuu 10 cm takasin jolloin yläpuolella oleva vaijeri tulee ulos 10cm. Onko myös moottorissa vikaa tai vaijerit solmussa?

e46fanatics.com löytyy tee se itse ohjeet kuvien kera. korjaus parilla nippusiteellä. aikaa voi varata muutaman tunnin, joista yksi menee kun akun irroituksen jälkeen odotellaan, että oven airbagit on varmasti virrattomia.

[tabasco]

e46fanatics.com löytyy tee se itse ohjeet kuvien kera. korjaus parilla nippusiteellä. aikaa voi varata muutaman tunnin, joista yksi menee kun akun irroituksen jälkeen odotellaan, että oven airbagit on varmasti virrattomia.

Itse olen noita jonkin verran vaihdellut ja akkua tai airbageja ei ole tarvinnut irrottaa sähköistä, johto ainakin etuovissa riittää siihen että bägin irrottaa kiinnityksistään (kolme pulttia) jonka jälkeen sen voi laittaa ovenkarmista roikkumaan esim. rautalangan pätkän varaan. Tietysti omalla vastuulla (!) eli mitään vastuuta en ota jos bägi lävähtää auki kesken remontin.

[Mikozu]

Millassias säädettäviä alustasarjoja foorumin eenelikutosien alla on. Ite pitäis varmaan kesän aikana päivittää alusta, votgland tuntuu hyvältä, 500e säädettävä setti. Sit on tietty nää ta-technixit yms 200e säädettävät setit ja sitten tietty se kw var 1 vajaa tonni.

Kokemuksia? Auto on perus dailydriver, välillä mutkapätkää.

Täällä tuo Vogtland ollut jonkun aikaa alla, positiivinen kokemus. Talvikelillä vertailuna m-sport alustaan, hieman pintapehmeämpi ryöpyissä. Kovaa ei ole vielä päässytkään ajamaan, eikä vertailukohtia ole 1ke setteihin, mutta vakioon verrattuna on parempi.

[Kaivo]

Täällä tuo Vogtland ollut jonkun aikaa alla, positiivinen kokemus. Talvikelillä vertailuna m-sport alustaan, hieman pintapehmeämpi ryöpyissä. Kovaa ei ole vielä päässytkään ajamaan, eikä vertailukohtia ole 1ke setteihin, mutta vakioon verrattuna on parempi.

joo, voi olla että joutuu riipasemaan ton tilaukseen keväämmällä. jos ajaa asiansa, niin ihan sopivan hintainen setti. Kumminkaan ihan mitään ihan paskaa ei kehtaa tuon hintaluokan autoon enää ostaa

ja sen takia tarvii olla säädettävä, kun mä onneton joudun tällä sahaamaan ympärivuoden, ja nytkin tuntu että välillä raapii pohjasta kiinni :think

[Warra]

Hei.

E46 316i ja käsijarrusta kyse.

Pitää loistavasti eteenpäin, katsastuksessa 1.5 ja 1.6 kN arvot, mutta taaksepäin ei juuri lainkaan? Eli mäessä alkaa herkästi valumaan taakse päin. Vaijeria säädetty, ja aika jämäkkä tuntuma on kahvasta.

Onko:
A) Jarrukengät vaihtokunnossa vai
B) Vaijerit vaihtokunnossa?

Jos tilaan osat KL-Varaosasta, mitä tarvitsen? Riittääkö seuraavat osat jos työkalut löytyvät?

24.00€
Käsijarrukenkäsarja
15.20€
Käsijarruvaijeri oikea
15.20€
Käsijarruvaijeri vasen

[NokiLeka]

Hei.

E46 316i ja käsijarrusta kyse.

Pitää loistavasti eteenpäin, katsastuksessa 1.5 ja 1.6 kN arvot, mutta taaksepäin ei juuri lainkaan? Eli mäessä alkaa herkästi valumaan taakse päin. Vaijeria säädetty, ja aika jämäkkä tuntuma on kahvasta.

Onko:
A) Jarrukengät vaihtokunnossa vai
B) Vaijerit vaihtokunnossa?

Jos tilaan osat KL-Varaosasta, mitä tarvitsen? Riittääkö seuraavat osat jos työkalut löytyvät?

24.00€
Käsijarrukenkäsarja
15.20€
Käsijarruvaijeri oikea
15.20€
Käsijarruvaijeri vasen

Käsijarrua pitäisi säätää rummun sisältä, ongelma saattaa tulla siitä että kengät pääsevät siirtymään huonoon asentoon kun auto nytkähtää taaksepäin, jolloin pito katoaa.

Parhaaseen tulokseen pitäisi päästä kun antaa ensin vaijereista löysää, kiristää rummun sisällä olevat säätöruuvit niin, että kengät ottavat hiukan kiinni mutta levystä pystyy edelleen pyörittämään käsin. Tämän jälkeen kiristää vaijerit sopiviksi. Sopivana on kai yleisesti pidetty kolmea neljää naksua jonka jälkeen käsijarrun pitäisi pitää koko voimallaan.

Mutta suosittelisin oheisen kuvan osat #3 ja #4 hankkimaan molemmille puolille samalla. Ovat yleensä aika ruosteessa vuosien jälkeen eivätkä ole kuitenkaan kovinkaan suuri investointi tuossa.

edit. ja tietysti se kuvakin olisi aika jees...

[Esal]

Käsijarrua pitäisi säätää rummun sisältä, ongelma saattaa tulla siitä että kengät pääsevät siirtymään huonoon asentoon kun auto nytkähtää taaksepäin, jolloin pito katoaa.

Parhaaseen tulokseen pitäisi päästä kun antaa ensin vaijereista löysää, kiristää rummun sisällä olevat säätöruuvit niin, että kengät ottavat hiukan kiinni mutta levystä pystyy edelleen pyörittämään käsin. Tämän jälkeen kiristää vaijerit sopiviksi. Sopivana on kai yleisesti pidetty kolmea neljää naksua jonka jälkeen käsijarrun pitäisi pitää koko voimallaan.

Mutta suosittelisin oheisen kuvan osat #3 ja #4 hankkimaan molemmille puolille samalla. Ovat yleensä aika ruosteessa vuosien jälkeen eivätkä ole kuitenkaan kovinkaan suuri investointi tuossa.

Eikös tuon säädön rummun sisällä pitäisi toimia ehjänä automaattisesti? Näin ainakin aiemmissa autoissani, jos sattui toimimaan.

[Supa]

Eikös tuon säädön rummun sisällä pitäisi toimia ehjänä automaattisesti? Näin ainakin aiemmissa autoissani, jos sattui toimimaan.

Ei. Eli eka vaijerit löysäks senverran etteivät kanna jonka jälkeen 3 napsua käkkäriä ylös ja rummun sisältä pyörän pultin reiästä kiristää kiristimen niin kireelle kuin saa. Tämän jälkeen testaus ja lisäsäätö tarvittaessa mutta hyvin on toiminut tähän asti.

[nekholm]

-Kun auto on käynnissä, vaihteet ei mene päälle. Ottaa vastaan samalla tavalla kuin yrittäisi vaihtaa ilman kytkimen käyttöä.
-Kun virrat on päällä, vaihteet toimivat niin kuin pitää.
-Kun virrat ovat pois päältä, vaihteet menee vähän jäykästi päälle.

Tämän huomasin aamulla, niin piti jättää auto kotiin. Mikä tässä voi olla vikana? Onko iso ja kallis remontti tiedossa? Näkyykö tämänkaltaiset viat kun lukee vikakoodit? Autossa 5-v manuaalilaatikko.

[TFV]

-Kun auto on käynnissä, vaihteet ei mene päälle. Ottaa vastaan samalla tavalla kuin yrittäisi vaihtaa ilman kytkimen käyttöä.
-Kun virrat on päällä, vaihteet toimivat niin kuin pitää.
-Kun virrat ovat pois päältä, vaihteet menee vähän jäykästi päälle.

Tämän huomasin aamulla, niin piti jättää auto kotiin. Mikä tässä voi olla vikana? Onko iso ja kallis remontti tiedossa? Näkyykö tämänkaltaiset viat kun lukee vikakoodit? Autossa 5-v manuaalilaatikko.

Ilmaa työsylinterissä. Ts työsylinterin kumit loppu. Satasella tosta pitäisi selvitä, jos itse vaihtaa.

[///Jone]

-Kun auto on käynnissä, vaihteet ei mene päälle. Ottaa vastaan samalla tavalla kuin yrittäisi vaihtaa ilman kytkimen käyttöä.
-Kun virrat on päällä, vaihteet toimivat niin kuin pitää.
-Kun virrat ovat pois päältä, vaihteet menee vähän jäykästi päälle.

Tämän huomasin aamulla, niin piti jättää auto kotiin. Mikä tässä voi olla vikana? Onko iso ja kallis remontti tiedossa? Näkyykö tämänkaltaiset viat kun lukee vikakoodit? Autossa 5-v manuaalilaatikko.

Kytkimen sylinteri päästäny nesteet pihalle? Joten kytkin ei toimi.

[pkuitune]

Morjesta taas pitkästä aikaan.

Osaisikohan kukaan sanoa, että mistä lähteä vikaa etsimään, kun autossa jää sisäilmapuhallin puhaltamaan, vaikka virrat katkaisee ja pistää ovet lukkoon. Tästä seurauksena on sitten aina se, että puhallin syö akun tyhjäksi ja autoa saa olla työntämässä käyntiin taikka akulle joutuu antaa apuvirtaa.

Pikaisella googlettelulla en löytänyt juurikaan muita vastaavanlaisia tilanteita, mutta epäilisin vian olevan jossain releessä tai vastaavassa. Mutta jos joku on asiasta paremmin perillä kuin minä, niin voisi olla avuksi.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=143393

Löysinkin itse vastauksen pulmaani. Linkitän sen vielä tänne, jos joskus jollain muulla ilmenee samaa vikaa.

[nekholm]

Ilmaa työsylinterissä. Ts työsylinterin kumit loppu. Satasella tosta pitäisi selvitä, jos itse vaihtaa.

Onkohan miten vaikea homma? Ilmeisesti tämä?

[TFV]

Onkohan miten vaikea homma? Ilmeisesti tämä?

Vaihdelaatikon vasemalla puolella tuo yleensä möllöttää, putki irti ja oliskohan parilla ruuvilla kiinni. Hyvä olis nosturille päästä, ei pakko. Onnistuu ehkä Tareltakin.