E46 kysymyksiä ja vastauksia II

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • BmwGt
    replied
    Onko haitaksi joka tankkiin laittaa Diesel 100 Jään estoa? Mulla ei toimi webasto muuten kuin tuolla, yli 15 asteen pakkasissa käy vain vähän aikaa mutta tuota kun on ollut tankissa niin toimii?

    Leave a comment:


  • MNi
    replied
    Originally posted by Bmw Dreamer View Post
    Eli nähtävästi sama...

    http://www.realoem.com/bmw/showparts...30&hg=24&fg=05 530da = A5S360R / A5S390R

    Koska ZF on taas...
    http://www.realoem.com/bmw/showparts...18&hg=24&fg=05 A5S440Z

    Olis yks aika maukas 330xda myynnissä vaan..
    Juuri näin. Käytetty eri versioina malleissa E46, E39, E53 ja E83: KLIK.

    Leave a comment:


  • Bmw Dreamer
    replied
    Originally posted by MNi View Post
    RealOEM:n mukaan ainakin pistokokeeksi valitun 330xd 06/2004 automaattina on A5S390R, revision YY: KLIK.
    Eli nähtävästi sama...

    http://www.realoem.com/bmw/showparts...30&hg=24&fg=05 530da = A5S360R / A5S390R

    Koska ZF on taas...
    http://www.realoem.com/bmw/showparts...18&hg=24&fg=05 A5S440Z

    Olis yks aika maukas 330xda myynnissä vaan..
    Last edited by Bmw Dreamer; 14-03-2013, 20:54.

    Leave a comment:


  • baku
    replied
    Originally posted by MNi View Post
    RealOEM:n mukaan ainakin pistokokeeksi valitun 330xd 06/2004 automaattina on A5S390R, revision YY: KLIK.
    Selailin kanssa pari viikkoa sitten tuota samaista laatikkoasiaa Realoem:stä. Projekti jäi hiukan kesken ja kaikki muistiinpanot on paperilla, joka on tietysti hukassa... R tuossa tyypissä tarkoittaa valmistajaa, eli Hydramatic = GM 5L 40E. Selasin aika monta vuosimallia läpi ja muistikuva on sellainen, että tyypit on muuten samat, mutta tuon lopun -xx koodi vaihtelee. Mistään en löytänyt, mikä muuttuu tuon revisiokoodin muuttuessa.

    Moottorihan noissa vaihtuu M57N:ksi 02 -03 vaihteessa ja kuvittelin että laatikkokin olisi muuttunut tuossa vaiheessa, mutta se kai sitten pysyi kuitenkin samana.

    Jakolaatikkohan ei ole kiinteä osa vaihdelaatikkoa, joten sillä perusteella laatikko voisi kaiketi ollakin sama x:ässä ja takavedossa. Näin olen ainakin antanut itseni ymmärtää, enkä millään viitsi vääntää itseäni auton alle asiaa tarkistamaan.

    Leave a comment:


  • -Hekaaa
    replied
    Originally posted by gei View Post
    tyhmä kysymys, mutta mitkä valot palavat mittaristossa kun avaimen kääntää ensimmäiseen asentoon?

    Mulla syttyy nyt ensimmäisessä asennossa vain airbagin valo. Loput valot syttyvät vasta toisessa asennossa, mutta kaikki sammuvat sitten parin sekunnin kuluttua. Pitääkö sen mennäkkin näin vai meinaako että airbag järjestelmässä olisi taas vikaa?
    Palaako se airbagin valo silloinkin kun auto on käynnissä? itellä teki tuota että sytytti bagin valon, vikakoodit kävin lukemassa bmw huollossa ja vänkärin penkin alla oleva tunniste matto olisi kulunut. en jaksa vaihtaa kun ei oikeen nappaa 300e maksaa yhdestä matosta kun sen valon saa nollattua ite kätevästi inpan kanssa

    Leave a comment:


  • MNi
    replied
    RealOEM:n mukaan ainakin pistokokeeksi valitun 330xd 06/2004 automaattina on A5S390R, revision YY: KLIK.

    Leave a comment:


  • Bmw Dreamer
    replied
    Onko muuten 330xda:ssa sama laatikko ku esim 530da:ssa, eli GM:n "se huono"? perus takapotku 330d:ssä lienee ainakin? :think

    Leave a comment:


  • baku
    replied
    Originally posted by huppu View Post
    Itsellä oma auto alkutalvesta käynnistyi huonosti. Vaihtoivat kaikki hehkut ja hehkujen ohjausyksikön (tämä kannattaa vaihtaa aina samalla hehkujen kanssa). No talvi meni nyt kevääseen asti hyvin, mutta eräänä aamuna ei meinannut käynnistyä. Tehtiin viime viikolla suuttimien ohivuototesti ja kaksi suutinta ei toiminut niin kuin pitää. Näinä päivinä pitäisi auto saada taas ajoon. Näistä kannattanee lähteä liikkeelle. Jos herjannut railpainetta, niin se anturi kannattanee sitten vaihtaa? Sekin on joillakin aiheuttanut huonoa käynnistystä. Omassani ei sitä tosin tarvinnut vaihtaa.
    Tuossa kyseessä olevassa M57 moottorissa on ihan perinteinen hehkurele, ei ohjausyksikköä kuten uudemmassa M57N:ssä. Itsellä oli joskus samanlaisessa autossa palanut hehkujen 100A pääsulake joka löytyy hanskalokeron päältä. Tuo on aika helppo mitata konehuoneesta kuskin puolella olevasta sähköboxista, aikaa näkyvällä paikalla on paksu punainen (muistaakseni) kaapeli.

    Itsellä kulki käynnistymisraja ilman hehkuja jossain -5 - -10 asteen pakkasessa, eli jos ei lämpimämmässä / kone lämpimämpänä lähde käyntiin, niin sitten melkein etsisin vikaa muualta kuin hehkuista.

    Leave a comment:


  • huppu
    replied
    Originally posted by Fribo-71 View Post
    Ei käynnisty ei!!
    Kukuneuvona E46 koppainen 330D -01 facelift,M57 koneella.
    Aamu 1: Eberi lämmittänyt auton->useita starttauksia mutta ei suostu lähtemään käymään.Akku hiipui,kottero jäi työpaikan pihalle
    Aamu2: Laitettu illalla akkul atautumaan,eberi 45min ennen töistä lähtöä puhisemaan ja wtf! Lämppäri sammunut ja auto täysin jäässä.
    Kokeiltu laittaa eberi uudelleen lämmittämään,hetken pöhisi ja taas sammui.
    No toiveikkaana kuitenkin hehkuttamaan ja startti pyöritti iloisesti mutta ei edes luvannut.kunnes akku taas hiipui.
    Ed.viikolla vikakoodit luettu ja herjasi rail-paineta sekä hehkuja.
    Kuittauksen jälkeen jäi ainoastaan herja hehkuista,jotka tilattu ja asennetaan pikimmiten kunhan saapuvat.
    Polttoaine pumppu(t) ei hehkutuksen aikana pitänyt mitään ääntä,olisiko sulake/rele vika? Mikä nro sulake ja mistä löytyy p-a rele?
    Polttoaine pumppu vaihdettu 7/12,nokan asentotunnistin 5/11.
    Jätetty aamulla laturin nokkaan->
    vielä kokeillaan jäänestoa tankkiin,jos ei auta niin hinurilla pajalle sulamaan.
    Onneksi työkaverilla on varmatoiminen Pösö,jota saanut lainata.
    Itsellä oma auto alkutalvesta käynnistyi huonosti. Vaihtoivat kaikki hehkut ja hehkujen ohjausyksikön (tämä kannattaa vaihtaa aina samalla hehkujen kanssa). No talvi meni nyt kevääseen asti hyvin, mutta eräänä aamuna ei meinannut käynnistyä. Tehtiin viime viikolla suuttimien ohivuototesti ja kaksi suutinta ei toiminut niin kuin pitää. Näinä päivinä pitäisi auto saada taas ajoon. Näistä kannattanee lähteä liikkeelle. Jos herjannut railpainetta, niin se anturi kannattanee sitten vaihtaa? Sekin on joillakin aiheuttanut huonoa käynnistystä. Omassani ei sitä tosin tarvinnut vaihtaa.
    Last edited by huppu; 13-03-2013, 19:07. Reason: Korjaus

    Leave a comment:


  • gei
    replied
    tyhmä kysymys, mutta mitkä valot palavat mittaristossa kun avaimen kääntää ensimmäiseen asentoon?

    Mulla syttyy nyt ensimmäisessä asennossa vain airbagin valo. Loput valot syttyvät vasta toisessa asennossa, mutta kaikki sammuvat sitten parin sekunnin kuluttua. Pitääkö sen mennäkkin näin vai meinaako että airbag järjestelmässä olisi taas vikaa?

    Leave a comment:


  • Peeänvee
    replied
    Bmw 320d sumuvalojen kanta?

    Moi! Olisin aikeissa hankkia sumuvaloihin jonkunlaiset led-polttimot vanhojen halogeenien tilalle.

    Auto on siis BMW e46 korinen 320D ja vuosimalli 2004 ja vielä selvyydeksi sumuvalot ovat täsmälleen samanlaiset kuin linkissä olevassa kuvassa!


    Mistä paikasta voisin löytää minkä kantainen sumuvalon polttimo autoon sopii?

    Tai jos joku sattuu tietämään niin voi kertoa

    Leave a comment:


  • Dragon
    replied
    e46 Perä

    Tietääkö kukaan mitä eroja on manuaali ja automaatin perillä?
    Sopiiko kumpikin suoraan kutoskoneiseen?

    Leave a comment:


  • Lundersson
    replied
    Auton sisäinen kilpa-autoratako?

    Terve kaikille tasapuolisesti!
    Autona 316ti compact -03. Auton alta suunnilleen bensatankin kohdalta kuuluu välillä outoa ääntä. Ääni kuullostaa ohiajavalta kilpa-autolta kuunneltuna kilometrin päästä.. Auto ollut minulla 3kk ja totuin ääneen sen verran että joskus starttauksen jälkeen kuului kerran vaimea "voouuum", eli ei siis ajossa. Tänään töistä lähtiessä ääni alkoi kuulua jatkuvasti. Onkohan bensapumppu menossa vai onko näillä tietämillä jotain muita vian ilmestyessä meteliä pitäviä laitteita? Kone käy nätisti, kulkupuolella ei huomaa mitään erityistä ja vikavaloja ei pala.

    Tarkastaisin diagnistiikan mutta ongelmia DIS:in ja bluetooth OBD lukijan yhteyttämisessä..

    Video ohessa, mikrofoni *hieman* liioitteleva

    Leave a comment:


  • Fribo-71
    replied
    Ei käynnisty ei!!
    Kukuneuvona E46 koppainen 330D -01 facelift,M57 koneella.
    Aamu 1: Eberi lämmittänyt auton->useita starttauksia mutta ei suostu lähtemään käymään.Akku hiipui,kottero jäi työpaikan pihalle
    Aamu2: Laitettu illalla akkul atautumaan,eberi 45min ennen töistä lähtöä puhisemaan ja wtf! Lämppäri sammunut ja auto täysin jäässä.
    Kokeiltu laittaa eberi uudelleen lämmittämään,hetken pöhisi ja taas sammui.
    No toiveikkaana kuitenkin hehkuttamaan ja startti pyöritti iloisesti mutta ei edes luvannut.kunnes akku taas hiipui.
    Ed.viikolla vikakoodit luettu ja herjasi rail-paineta sekä hehkuja.
    Kuittauksen jälkeen jäi ainoastaan herja hehkuista,jotka tilattu ja asennetaan pikimmiten kunhan saapuvat.
    Polttoaine pumppu(t) ei hehkutuksen aikana pitänyt mitään ääntä,olisiko sulake/rele vika? Mikä nro sulake ja mistä löytyy p-a rele?
    Polttoaine pumppu vaihdettu 7/12,nokan asentotunnistin 5/11.
    Jätetty aamulla laturin nokkaan->
    vielä kokeillaan jäänestoa tankkiin,jos ei auta niin hinurilla pajalle sulamaan.
    Onneksi työkaverilla on varmatoiminen Pösö,jota saanut lainata.

    Edit.
    Vikakodit olivat seuraavat:
    3505 Glow-plug system
    1A04 Electric auxiliary heater
    09F6 Rail-pressure monitoring on engine start
    1260 Pre-supply pressure monitoring
    Last edited by Fribo-71; 13-03-2013, 22:19. Reason: Vikakoodit

    Leave a comment:


  • stts
    replied
    Mitä hintaluokkaa (tai vähintään arvio työtuntimäärästä ammatinharjoittajan käsissä, esim. 70e/h) tulisi maksamaan koko remontti, jos itse hankkisin osat kotimaasta ja teettäisin homma jollain korjaamolla:

    -Molemmat etualatukivarret (Esim Meyle., vai järkevämpää laadun puolesta mennä originaaleilla?)

    -Molemmat etualatukivarsien isot puslat (kannattaako näihin nyt vaihdattaa ne poverflexin sisuskalut?)

    -Perän apurungon puslat, olikos 4kpl (alkuperäiset, ettei repee korin kiinnityskohdat?)

    -Kallistuksenvakaajien tukitangot (koiranluut) molemmin puolin - eteen ja taakse

    -Ohjaus-/aurauskulmien säätö

    Kannattaako säätötoimenpiteet tehdä noiden osien vaihdon jälkeen vai olenko missannut jotain oleellista?

    Autossa ns. vakioalusta.

    Kiitos.
    Last edited by stts; 13-03-2013, 13:54.

    Leave a comment:

Working...