E46 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[kaakeli]

Näkeekö jollain vehkeellä vikakoodit xenon-valojen asentoantoreista? Mulla ilmeisesti jompikumpi rikki, mut ei viittis sellaisten satasen osien kans arpomaan et kumpi on sökö. Tekee kyllä sen kalibrointiliikkeen alas-ylös, mut ei tunnu valo liikkuvan ku painoa laittaa taakse. Ainakaan tollainen perus vikakoodinlukija ei näytä mitään. (Scandevil)

Sit toinen: Vielä vähän humppaa kylmänä tyhjäkäynnillä. Kierrokset ei muutu, mut tuntuu sellaista vapinaa.
Tässä viimisen parin viikon aikana on imuvuotoja ja huohotinta korjailtu, eikä niitä tunnu olevan ku muuten toimii normaalisti.
Tänään luin vikakoodit, mut menin hätäpäissäni ne nollaamaan ennen ku otin ylös. Oli koodit p0171, p0174(imuvuotoon viittaavia), ja kolme jotain p13xx, jotka oli eri listalla lukijassa mitä noi kaks ensimmäistä. Mahtoikohan tulla kun irroittelin antureita? Täytynee seurata et tulevatko takas. (sit pitää kirjoittaa ne ylös)

[Warra]

Näkeekö jollain vehkeellä vikakoodit xenon-valojen asentoantoreista? Mulla ilmeisesti jompikumpi rikki, mut ei viittis sellaisten satasen osien kans arpomaan et kumpi on sökö. Tekee kyllä sen kalibrointiliikkeen alas-ylös, mut ei tunnu valo liikkuvan ku painoa laittaa taakse. Ainakaan tollainen perus vikakoodinlukija ei näytä mitään. (Scandevil)

Sit toinen: Vielä vähän humppaa kylmänä tyhjäkäynnillä. Kierrokset ei muutu, mut tuntuu sellaista vapinaa.
Tässä viimisen parin viikon aikana on imuvuotoja ja huohotinta korjailtu, eikä niitä tunnu olevan ku muuten toimii normaalisti.
Tänään luin vikakoodit, mut menin hätäpäissäni ne nollaamaan ennen ku otin ylös. Oli koodit p0171, p0174(imuvuotoon viittaavia), ja kolme jotain p13xx, jotka oli eri listalla lukijassa mitä noi kaks ensimmäistä. Mahtoikohan tulla kun irroittelin antureita? Täytynee seurata et tulevatko takas. (sit pitää kirjoittaa ne ylös)

Ilmeisesti M54 koneella? Kun näytät olevan lpr:sta kotoisin, ettet vain harrasta rättijärvellä tankkaamista? Oma M54 ei sen aineista pitänyt, ja oli sitten lieveilmiönä nämä polttoaineseos laiha vikakoodit, ja ajoittain sytytyshäiriöitä. Tankkaamalla muualta ongelma ratkesi. Itsekkin ehdin vaihtaa todella paljon normaalien imuvuoto ongelmien aiheuttamia osia.

[kaakeli]

Ilmeisesti M54 koneella? Kun näytät olevan lpr:sta kotoisin, ettet vain harrasta rättijärvellä tankkaamista? Oma M54 ei sen aineista pitänyt, ja oli sitten lieveilmiönä nämä polttoaineseos laiha vikakoodit, ja ajoittain sytytyshäiriöitä. Tankkaamalla muualta ongelma ratkesi. Itsekkin ehdin vaihtaa todella paljon normaalien imuvuoto ongelmien aiheuttamia osia.

Joo, M54. 320ia.
En käy venäjällä tankkaamassa ku nopeammin saa tankattua vaikkapa Teboililla Yleensä tulee tankattua 95:sta mut sillä ei taida olla mitään väliä onko 95 vai 98. Ite en ainakaan oo huomannu mitään eroa persdynolla.
Tosin eka bemari on menossa niin en tiiä miten ronkeli se on bensan suhteen

[riuska]

Saakelin coupen ovet ja pakkanen. On se kumma juttu ku joka talvi kun tulee vähän enemmän pakkasta ni ovi rupee v..tuilee...

Vaikka nyt koko alku talven aina vällillä sinne aseöljyä ruiskutellu kaikista mahdollisista raoista ja silti tänäänkin ovi kyllä aukesi, mutta ei mennyt kiinni joutu kädellä pitää ajossa ovesta kiinni monta kilsaa ennenkuin lukittu.

Kohtalo tovereita ja vinkkejä??

[jjanii]

Saakelin coupen ovet ja pakkanen. On se kumma juttu ku joka talvi kun tulee vähän enemmän pakkasta ni ovi rupee v..tuilee...

Vaikka nyt koko alku talven aina vällillä sinne aseöljyä ruiskutellu kaikista mahdollisista raoista ja silti tänäänkin ovi kyllä aukesi, mutta ei mennyt kiinni joutu kädellä pitää ajossa ovesta kiinni monta kilsaa ennenkuin lukittu.

Kohtalo tovereita ja vinkkejä??

itellä avossa sama homma varmaan auttais kun ovipahvin irrottaa ja laittaa jotain vaseliiniä vaikka kaikkiin mekanismeihin niin sieltä niin ei pääse jäätymään ite olin laiska ja laitoin vähän myöhässä talviunille ja ajelen 91sellä

[MNi]

Saakelin coupen ovet ja pakkanen. On se kumma juttu ku joka talvi kun tulee vähän enemmän pakkasta ni ovi rupee v..tuilee...

Vaikka nyt koko alku talven aina vällillä sinne aseöljyä ruiskutellu kaikista mahdollisista raoista ja silti tänäänkin ovi kyllä aukesi, mutta ei mennyt kiinni joutu kädellä pitää ajossa ovesta kiinni monta kilsaa ennenkuin lukittu.

Kohtalo tovereita ja vinkkejä??

Ex-E46 325Ci:ssä oli samaa vikaa. Nopea pakastuminen oli pahinta, nimenomaan plussakelistä suoraan miinus kympin tienoille.

Lukkomekanismissä kosteutta. Vaatisi purkamisen, kuivaamisen ja huolellisen rasvaamisen. Sisätilalämppäri myös auttaa.

Toisaalta, jos lukkomekanismin hinta on ~100€: KLIK plus ovipahvin kiinnikkeet (olettaen että kosteussulku säilyy ehjänä) niin melkein houkuttaisi vaihtaa koko moska. Samalla vaivalla vaihtuisi myös tuo avausvaijeri 6€: KLIK.

[MNi]

Näkeekö jollain vehkeellä vikakoodit xenon-valojen asentoantoreista? Mulla ilmeisesti jompikumpi rikki, mut ei viittis sellaisten satasen osien kans arpomaan et kumpi on sökö. Tekee kyllä sen kalibrointiliikkeen alas-ylös, mut ei tunnu valo liikkuvan ku painoa laittaa taakse. Ainakaan tollainen perus vikakoodinlukija ei näytä mitään. (Scandevil)

Smiidiltä tarvikkeenä 50€/kpl. Ebayssä näyttäisi olevan ~35€+posti.

INPAlla näkee todennäköisesti onko sensorin johtosarja vaikka oikosessa. Erityisesti kaapelin läpiviennin kohtaa kannattaa vilkuilla, samoin liittimiä varovaisesti tutkailla. Visuaalisesti myös syytä vilkaista ettei muovivarsi ole poikki, varmaan olet jo alle vilkaissutkin.

Eihän alustasarjaa ole vaihdettu?

[pouri]

Mitäs moottorin lämmöt on salavalikon kautta ollut ihmisillä. Autona 320d -03. Nyt muutamana päivänä seurannut, niin pyörii matka-ajossa 84-85 asteessa. Keulassa pahvit niin ylhäällä kuin alhaallakin tällä tosin ei vaikutusta kuin ehkä lämpenemisnopeuteen. Onko ihan vielä ok?

[riuska]

Mitäs moottorin lämmöt on salavalikon kautta ollut ihmisillä. Autona 320d -03. Nyt muutamana päivänä seurannut, niin pyörii matka-ajossa 84-85 asteessa. Keulassa pahvit niin ylhäällä kuin alhaallakin tällä tosin ei vaikutusta kuin ehkä lämpenemisnopeuteen. Onko ihan vielä ok?

Dieseleistä en tiiä mut itellä bensassa 93-95...

[riuska]

Ex-E46 325Ci:ssä oli samaa vikaa. Nopea pakastuminen oli pahinta, nimenomaan plussakelistä suoraan miinus kympin tienoille.

Lukkomekanismissä kosteutta. Vaatisi purkamisen, kuivaamisen ja huolellisen rasvaamisen. Sisätilalämppäri myös auttaa.

Sisälämppäri käytössä ja auto välillä lämpöisessä tallissa niin eikö sinne sitten taas keräänny kosteutta uudestaan??
Varsinkin kun sisälämmitin sulattaa ikkunat ja vesi valuu sinne "oven sisään"

[MNi]

Sisälämppäri käytössä ja auto välillä lämpöisessä tallissa niin eikö sinne sitten taas keräänny kosteutta uudestaan??
Varsinkin kun sisälämmitin sulattaa ikkunat ja vesi valuu sinne "oven sisään"

Näinkin se voi mennä, mutta ainakin mulla sisätilalämppäri myös sulatti lukkomekanismin - yleensä....

Joskus oli semmoisia kertoa että oven sait aikanaan nitkutettua auki ja vielä lukkoonkin, ikkuna nousi nätisti sen 10 mm. Sitten sisäavauskahva ei avaakaan ovea, samoin keskuslukitus. 30 min ajoa, lämmöt tappiin ja alas niin johan suli.

Lukkomekanismeihin viritetty sulanapitokaapeli yhdistettynä Defaan....hmm.

Jos jaksais nysvätä niin lumisateella lämppäriä ei pitäis missään nimeessä käyttää vaan putsata ja lähteä kylmällä pirssillä liikkeeseen (lohko tietysti lämpöiseksi). Vasta kirkkaana pakkaspäivänä sisätilalämppäri mukaan. Vaikeaa, ylen vaikeaa.

[jjanii]

Sisälämppäri käytössä ja auto välillä lämpöisessä tallissa niin eikö sinne sitten taas keräänny kosteutta uudestaan??
Varsinkin kun sisälämmitin sulattaa ikkunat ja vesi valuu sinne "oven sisään"

joku kosteutta hylkivä rasva niin ei pitäis uudestaan jäätyä

[ansba]

Mitäs moottorin lämmöt on salavalikon kautta ollut ihmisillä. Autona 320d -03. Nyt muutamana päivänä seurannut, niin pyörii matka-ajossa 84-85 asteessa. Keulassa pahvit niin ylhäällä kuin alhaallakin tällä tosin ei vaikutusta kuin ehkä lämpenemisnopeuteen. Onko ihan vielä ok?

Viime yönä ajelin kotiin ja seurailin lämpöjä niin näytti nousevan 89 asteeseen. Pakkasta oli -17 ja ei ole mitään pahveja keulalla. Niin ja autona 330d.


e: Otappa pois ne pahvit keulalta ja kato muuttuuko. Voi olla termari vikaa.

[Järppä]

Voiko pakkanen kadotuttaa kaukosäätimen.?

Aamulla kake toimi hienosti sai ovet auki ja nyt ei inahda. Kuskin lukkopesä jäässä ja takakontin lukkopesä varmaan täynnä shaipaa kun ei meinannut mennä pohjaan asti. Lukkosulalla sai oven auki mutta kaken koodaus ei näyttänyt auttavan yhtään. Auto lähti käyntiin hienosti.

Meniköhän antennivahvistin paskaks. Onko tällä mitään tekemistä radion antennin kanssa?

[NokiLeka]

Saakelin coupen ovet ja pakkanen. On se kumma juttu ku joka talvi kun tulee vähän enemmän pakkasta ni ovi rupee v..tuilee...

Vaikka nyt koko alku talven aina vällillä sinne aseöljyä ruiskutellu kaikista mahdollisista raoista ja silti tänäänkin ovi kyllä aukesi, mutta ei mennyt kiinni joutu kädellä pitää ajossa ovesta kiinni monta kilsaa ennenkuin lukittu.

Kohtalo tovereita ja vinkkejä??

Ex-E46 325Ci:ssä oli samaa vikaa. Nopea pakastuminen oli pahinta, nimenomaan plussakelistä suoraan miinus kympin tienoille.

Lukkomekanismissä kosteutta. Vaatisi purkamisen, kuivaamisen ja huolellisen rasvaamisen. Sisätilalämppäri myös auttaa.

Toisaalta, jos lukkomekanismin hinta on ~100€: KLIK plus ovipahvin kiinnikkeet (olettaen että kosteussulku säilyy ehjänä) niin melkein houkuttaisi vaihtaa koko moska. Samalla vaivalla vaihtuisi myös tuo avausvaijeri 6€: KLIK.

Kannattaa aloittaa siitä avausvaijerista, nimittäin jos ovi aukeaa sisäkahvasta mutta ei ulkokahvasta tai toisinpäin, niin kannattaa vaihtaa se vaijeri joka tökkii. Omasta ei pakkasella voinut avata kuskin ovea ulkoapäin, koska ei mennyt enää uudestaan kiinni, mutta jos avasi sisäpuolelta niin toimi moitteetta.