BMW 335i (N54) SAA LUKOTTAA viritys part II

[Zoppa]

Edit: ei mitään, tutkitaan asiaa vielä lisää...

Edit 2: Ajattelin kokeilla uusia nuo alipaineletkut, onko kellään antaa vinkkiä mistä kannattaa hankkia?

[F-Lame]

Edit: ei mitään, tutkitaan asiaa vielä lisää...

Edit 2: Ajattelin kokeilla uusia nuo alipaineletkut, onko kellään antaa vinkkiä mistä kannattaa hankkia?

Multa löytyy silicooniletkua sen verran että pitäis saada uusittua letkut.
Pistä yv:tä jos on tarvetta

[stoikka]

minkälainen työmaa on vaihtoo nuo downpipet itse? auton allehan pitää mennä mutta selviääkö ilman nosturia ja onko jotain erikoistyökaluja mitä pitäs olla? auto 135

[Tommix]

minkälainen työmaa on vaihtoo nuo downpipet itse? auton allehan pitää mennä mutta selviääkö ilman nosturia ja onko jotain erikoistyökaluja mitä pitäs olla? auto 135

Ei paha homma, DP:n ja pakoputken liitos auki alapäästä, joko pultit auki menetelmällä tai puukkosahalla jos ei muuten antaudu. Lambdat irti ja panta auki turboista, tässäkin ne pultit/pannat joutuu pahimmillaan uusimaan, jos menee heikolle hapelle avattaessa. Sitten uudet paikkaansa käännetyssä järjestyksessä. Ja uusien asennus on sitä helpompaa mitä laadukkaammat putket on. Pahimmillaan kiinapaskat ei sovi ollenkaan paikoilleen (3":t).

[Pohjoisen Poika]

minkälainen työmaa on vaihtoo nuo downpipet itse? auton allehan pitää mennä mutta selviääkö ilman nosturia ja onko jotain erikoistyökaluja mitä pitäs olla? auto 135

Tarvitsee olla nosturi tai monttu. Youtubessa on videoita. Lähinna lamdoille tarvii oman avaimen. Sen saa motonetistä ja surutta lyhentää sopivan mittaiseksi.
Ensimmäisellä kertaa kahteen pekkaan haaveiltiin varmaan 5h mutta kyllä siihen nykyisinkin hyvä tovi menee. On todella ahdas rako saada 3" putket sieltä läpi

[Bmw92]

Ensikertalaisena vaihdoin kaverin kanssa kahdestaan, auto ihan pukkien päälle nostettuna. Suurin homma oli saada vanhat mutterit pois dp:n liitoskohdasta, muuten aika simppeliä hommaa. Youtubesta videota seuraillen ja itse perässä tehden. Toinen lamda oli hitsannut kiinni ja kierteet hajosi piuhasta niin pitkitti projektia parilla päivällä. Eroaakohan 135, 335 mitenkään tässä hommassa?

Evolve merkkiset putken laitettiin ja hyvin istuivat. Tilasin Futurezilta.

[Pohjoisen Poika]

Eroaakohan 135, 335 mitenkään tässä hommassa?

Ei ole mitään eroa.

[mikko_sa]

Tarina tuosta DP kiinakamasta... mulle aikoinaan kulkeutui tietoisesti yhet jotka eivät istu, no tein ne uusiksi niin istuu.. Ite ku tekee ni saa sellasen ku sattuu tulemaan

esim, ahtimen laipat oli kierot jo valmiiksi ja ne oli liika paksut.. Eikä pakoputken laippakaan "ihan" osunut.

Sitä vaan että jos hankitte näitä niin kandee panostaa laatuun tässä(kin) tapauksessa, muute saattaa ihan hitusen ottaa pannuun ellei sitten satu omistamaan sorvia ja tiggiä.. ja reipasta rakentelumieltä.

[ReDDog]

Keneltäs sais 335i Alpinan laatikkosoftan pk-seudulta?

[works]

Keneltäs sais 335i Alpinan laatikkosoftan pk-seudulta?

Olisko xHP vaihtari, vai onko liian kallis? Alpinan kanssa kannattaa muistaa koodata TCU uusiks eikä jättää hommaa puolitiehen.

[Zoppa]

Olisko xHP vaihtari, vai onko liian kallis? Alpinan kanssa kannattaa muistaa koodata TCU uusiks eikä jättää hommaa puolitiehen.

Ite suosittelen kanssa xHP softaa.. turhaan rampauttaa D vaihetta alpinalla, vaikka kyllähä silläkin ajaa pystyy..

[hardyy]

Ite suosittelen kanssa xHP softaa.. turhaan rampauttaa D vaihetta alpinalla, vaikka kyllähä silläkin ajaa pystyy..

Rampauttaa?

[Tommi_]

Auto (335, N54) alkoi savuttamaan, valkoista savua putkista aika paljon hiljaisella vauhdilla, alle 60km/h. Kovemmissa vauhdeissa ei kuulemma savuta paljoa tai sitten sitä ei vaan huomaa. Eilen motarilla ruuhkassa näytti savua tulevan hieman myös konehuoneesta.*

Autossa ei mitään vikakoodeja, ei täristä, käy tasaisesti yms. Öljyä ei näyttäisi syövän, jäähdytysnesteestä en ihan varma. Ohessa kuva takaputkista 600 km ajelun jälkeen jos kuva mitään sanoo. Haistelin ja mielestäni ei haise öljylle, lähinnä vedelle.*

Yks asentaja tuttu epäili kuvailun perusteella kansipahvia syylliseksi tai sitten turbon/turbojen vuotoa. Turbot vaihdettu viime syksynä.

Onko täällä tullut vastaan moista savutusta ja onko arvailua vian syystä?*

[miyli]

Öljy savu on sinistä ja haisee palaneelle öljylle, ei varmaankaan tule tuo turboista.

[lassiv]

Aihetta sivuten. Onko joku vuosimalli N54 koneisista parempi, kun muut vai onko moottori/voimansiirto kokenut N54 elinaikana mitään isompia päivityksiä/muutoksia? N54 tuntuisi paremmalta vaihtoehdolta N55 tilalle, siitäkin syystä että siitä on paljon enemmän kokemuksia ja tietoutta.

Mietin vaan että onko esim 2006-2009 tapahtunut erikoisempaa. 300sarjalaisiinhan N55 taisi tulla 2010 vuoden puolella eli 2009 olisi viimeisin N54 koneella? Joskus tulee enempi matkaa alle, mitähän luokkaa tuollanen 300sarjalainen takavetona vie matka-ajossa. EU kulutukset on toki saatavilla, mutta tuntuu olevan lähempänä oikeaa käyttäjien omat kokemukset

Henkisesti saa ilmeisesti varautua bensapumppu ja turbo korjaukseen ja oliko vielä puolien kanssa myös jotan pientä. Onko jotain muuta erityisempää. Mitenkä tuo 6portainen automaatti miten kestää tuon moottorin kanssa, varsinin jos ei ole vakion aina pidetty. Ei oikein manuaaliin enää viitsisi siirtyä ainakin tuo diisselin 6portainen automaatti pelaa jo niin hyvin mielestäni. 8portaista näihin 335:siin taisi tulla vasta N55 koneen perään?