E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[kimmon]

Elikkäs ollu aika murheellista tän e91 318i kanssa
Ekana jakoremppa
Sen jälkeen vanosremppa
Ja nyt alkoi tyhjäkäynti seilailee ja nykimään ajossa
Vaihdettu puola ja tulppa kakkoseen kun siitä herjaa sytytyskatkosta
Ei vaikutusta ajoittain sytyttä moottorin vikavalon vilkkuvana
Missähän mahtaa olla vika kun tuntuu ettei mikään auta
Nyt jäi pysyväksi tuo vikavalo

Valvetronicin käyttöakseli ja välivivut... Been there done that

[Potka]

PDC:lle on oma ohjainlaite. Virrat ja maat kunnossa? Ei palaneita sulakkeita? Autoi pitäisi viedä jonnekkin, missä löytyy BMW:n kanssa toimiva testeri.

Ok. Virrat ja maat pitäisi olla kunnossa, eikä ole palaneita sulakkeita. Carly antoi CCC-moduulilta vikakoodin E18F, jota se ei kuitenkaan osannut tulkita. Auto menossa toiselle pajalle, missä sentään ymmärretään BMW:n tuotosten päälle, eiköhän se siitä selkiä

[Varre]

Potilaana e91 320d n47 koneella.
Oireena:
Tehot loppuvat kuin seinään ~1900 kierroksen kohdalla. Kun kierrokset saa hädintuskin kelattua yli 3000 lähtee taas vetämään iloisesti. Kun tehot tippuu samalla kulutusmittarikin laskee 10 litran tietämille vaikka kuinka olisi kaasu pohjassa.

Omat veikkailut viittaa turboon ja säätyviin siipiin. Jostain luin, että moiselle ongelmalle ensiavuksi olisi annettu kunnon voitelu, onkohan mitään perää vai onko se vaan uutta turboa tilalle? Vai olenkohan aivan hakoteillä :think

Joo ja tiedän, että vikakoodit pitäisi lukea ensin, mutta en ole niitä vielä missään päässyt luetuttamaan..

[Garash]

E91 325d M57 automaatilla, nyt kulutus taajama pyörittelyssä 8,7l/100km. Lämmöt salavalikon mukaan 68c, vedättäessä nousee 74c, mutta laskee heti kiihdytyksen jälkeen. Myös kaikista hehkuista sekä dpf antaa vikakoodia. Voiko näillä ongelmilla olla yhteyttä tuohon korkeahkoon kulutukseen? Pitäs M57 automaatilla varmaan päästä pienemmällä :think

[Luispe]

-08 e92 koodaus

Professional navilla varustettu vehje olisi kyseessä. Saako idriveä ns päivitettyä uudempaan versioon ja saako tuohon mitään vähänkään järkevää lisäominaisuutta? Autossa ei ole automaattisia valoja ja kun ajan nolla asennolla niin sisällä ja muttarissa ei pala valot tietenkään niin saako niitä esim palamaan vaikka kytkin olisi nolla asennolla? Pirkanmaan seudulla jos joku koodari olisi niin voitaisiin jutskailla lisää mahdollisuuksista.

[Boiga]

Böntti/bmwiz oy saa sulle hinnat ja laitteet ja koodaukset kaikki avaimet käteen periaatteella Tampereella. Google löytää varmaan yhteystiedot ellei hän itse kommentoi.

[Luispe]

Böntti/bmwiz oy saa sulle hinnat ja laitteet ja koodaukset kaikki avaimet käteen periaatteella Tampereella. Google löytää varmaan yhteystiedot ellei hän itse kommentoi.

Kiitos tiedosta laitellaan viestiä

[emper0r]

E91 325d M57 automaatilla, nyt kulutus taajama pyörittelyssä 8,7l/100km. Lämmöt salavalikon mukaan 68c, vedättäessä nousee 74c, mutta laskee heti kiihdytyksen jälkeen. Myös kaikista hehkuista sekä dpf antaa vikakoodia. Voiko näillä ongelmilla olla yhteyttä tuohon korkeahkoon kulutukseen? Pitäs M57 automaatilla varmaan päästä pienemmällä :think

Varmasti on vaikutusta kulutukseen jossei lämmöt nouse normaaleihin. Riippuen tietysti kaasujalasta mutta tuskin kaupungissa ainakaan kauheesti pienemmällä pääset kuin 8,7L. Itellä 330d ja 8 litran päälle on yhdistetty aikalailla fiftififti kaupunki/maantie ajossa.
N- sarjalaisella pääsis kai pikkuse pienemmällä.?

[amisqo]

E91 325d M57 automaatilla, nyt kulutus taajama pyörittelyssä 8,7l/100km. Lämmöt salavalikon mukaan 68c, vedättäessä nousee 74c, mutta laskee heti kiihdytyksen jälkeen. Myös kaikista hehkuista sekä dpf antaa vikakoodia. Voiko näillä ongelmilla olla yhteyttä tuohon korkeahkoon kulutukseen? Pitäs M57 automaatilla varmaan päästä pienemmällä :think

On vaikutusta. Vaihat nyt termarit ekana ja lämmöt kondikseen ja toivo et dpf alkas tekee polttoja ettei mee tukkoon. Se ei nimittäin nyt polta kennoa kun ei lämmöt nouse tarpeeks.

Hehkut ja ohjainboksi kamat on jonku reilu hunti saksasta. Kandee nekin pistää kuntoon

Oma m57 kaupungissa syö semmosta kasia.

[irspa]

Potilaana 320i jouluvalot loistaa mittarissa ABS, DTC, TPMS, vakkari ei toimi ja ajon jälkeen oikea takavanne lämmin. Voisiko viallinen ABS sensori aiheuttaa kaiken tämän tai laahaava jarrupala? Tähän hätään ei mahdollista saada livedataa otettua. Akku hyvässä kunnossa vajaan vuoden vanha.

[bmw323it]

Potilaana 320i jouluvalot loistaa mittarissa ABS, DTC, TPMS, vakkari ei toimi ja ajon jälkeen oikea takavanne lämmin. Voisiko viallinen ABS sensori aiheuttaa kaiken tämän tai laahaava jarrupala? Tähän hätään ei mahdollista saada livedataa otettua. Akku hyvässä kunnossa vajaan vuoden vanha.

Eipä sitä vannetta taida osata kuumentaa muu kuin laahaava jarru tai hajoamaisillaan oleva laakeri.

[Garash]

Varmasti on vaikutusta kulutukseen jossei lämmöt nouse normaaleihin. Riippuen tietysti kaasujalasta mutta tuskin kaupungissa ainakaan kauheesti pienemmällä pääset kuin 8,7L. Itellä 330d ja 8 litran päälle on yhdistetty aikalailla fiftififti kaupunki/maantie ajossa.
N- sarjalaisella pääsis kai pikkuse pienemmällä.?

On vaikutusta. Vaihat nyt termarit ekana ja lämmöt kondikseen ja toivo et dpf alkas tekee polttoja ettei mee tukkoon. Se ei nimittäin nyt polta kennoa kun ei lämmöt nouse tarpeeks.

Hehkut ja ohjainboksi kamat on jonku reilu hunti saksasta. Kandee nekin pistää kuntoon

Oma m57 kaupungissa syö semmosta kasia.

Jotain tämmöstä veikkailinkin, laitellaan termarit ja hehkut releineen kuntoon ja sitten syö minkä syö
N sarja taitaa olla hiukan edukkaampi ajaa, mutta lähinnä tarkoitus olikin vaan tiedustella onko tuo vajaa 9l kulutus normaali kaupungissa m57lla vai oliko noilla vioilla vaikutusta tuohon kulutukseen

[irspa]

Eipä sitä vannetta taida osata kuumentaa muu kuin laahaava jarru tai hajoamaisillaan oleva laakeri.

Virheellisesti toimiva abs-sensori jarruttaa toista pyörää?

[bmw323it]

Virheellisesti toimiva abs-sensori jarruttaa toista pyörää?

Kyllähän sinulla siellä voi viallinen ABS-anturi olla, mutta en kyllä näe miten se johtaisi sellaiseen tilanteeseen, että auto jarruttelisi toista pyörää. Sehän tarkoittaisi sitä, että auto kuvittelisi toisen takapyörän sutivan villisti, mitä taas auto tuskin kuvittelee; onhan sillä saatavilla anturi tieto myös etupyöriltä, moottorin kierrosluku, kaasupolkimen asento jne. Muutenkin, jos sutimista tapahtuu, niin auto vähentää ensin kaasua ennen kuin alkaa mitään jarruttelemaan, ja sen huomaisit.

Veikkaan, että jarrut laahaa tai laakeri on rikki, JA sen lisäksi jotain anturivikaa, joka sytyttää nuo merkkivalot. Huomaa, että se kyseessä voi olla myös käsijarrun laahaaminen, siis kengät siellä levyn sisällä.

Oletko lukenut vikakoodit?

[irspa]

En ole lukenut ei tähän hätään ole korin vikakoodeihin kykenevää lukijaa käsillä. Täytyy availla kulma ja herkistellä jarrut jos auttaisi ensimmäiseen, sekä koodien jälkeen perehtyä antureihin.

Kiitokset avustavista mietteistä