E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Matuh]

Avoon olis tarkoitus retrofittailla uudempi navi talven aikana. Keskikonsolin listat laitoinkin pitkän harkinnan jälkeen tilaukseen, joten projekti on virallisesti sen osalta käynnistetty.

CIC vs NBT. CIC retrofit on selkeetä kauraa ja valmiita settejä saa Ebaysta. Siihen perään toki Combox. Muuten en näe koko retrofitissä oikein mitään hyötyä.

NBT tietysti kiinnostaa siinä mielessä, että olisi uudempi paketti ja Ebayssa näyttäisi noitakin olevan tarjolla. Onhan näitäkin retrofitattu, mutta en äkkiseltään löytänyt vastauksia itseä askarruttaviin kysymyksiin.
Kuinka paljon arvokkaammaksi tuo NBT:n retrofittaus tulee ja kuinka paljon pitää tehdä modauksia? Eli miten paljon kaikkea pitää huomioida vs CIC asennus. :think

Kiitos.

Tuossa ainakin aussipojan retrofit CCC tilalle.

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1291856&highlight=NBT

[melperri]

Ei kun siinä keskikonsolissa

Joo , toi kytkin löytyi kyllä ja se ohjaa tuuletusta kyynärnojan koteloon , kuten kuvasta näkyy. Minulla sitä kylmää ilmaa kuitenkin pukkaa ohjaamoon siitä etummaisen pienen kotelon ( jossa ei vastoin aiempaa luuloani olekaan tupakan sytyttintä , vaan pelkkä pieni säilytyskotelo ) ja alemman dvd pesän kohdalta. Sitä kauttahan se kylmälinja tonne keskiboxiin tietysti kulkee , mutta ei kai siitä kuuluisi tulla kylmää läpi ohjaamoon. Kovemmilla pakkasilla varmaankin vaihdekeppi jäätyy viimasta , jos tuohon ei löyduy ratkaisua.

[McBeast]

Tuossa ainakin aussipojan retrofit CCC tilalle.

https://www.e90post.com/forums/showt...&highlight=NBT

Thanks! Täytyy lukea läpi.

[masa5555]

E91 lisävalon asennus

Mihin kannattais vetää lisävalon johot tossa E91 bemarissa ku akku kontissa ni saisko konepellin alta jostaa virtaa

[HTK12]

Mihin kannattais vetää lisävalon johot tossa E91 bemarissa ku akku kontissa ni saisko konepellin alta jostaa virtaa

Laita esim. niihin apuvirta pisteisiin, sulake toki väliin.

[expertti]

Mihin kannattais vetää lisävalon johot tossa E91 bemarissa ku akku kontissa ni saisko konepellin alta jostaa virtaa

Virran ottoon jo saitkin vastauksen. Itse haluaisin sinulta kysyä, saitko lisävalot miten kiinni puskuriin? Itse kun koetin porailla niin reisille meni. Yksi terä meni poikki. Ja kun lopulta sain porattua reiän, niin poraruuveista meni kierre, ruuvit eivät yksinkertaisesti vaan uponneet porattuun reikään.
Ja eikä puhettakaan että itse poraruuvi olisi porautunut puskurin takana olevaan metalliin.

Ihmettelin tuolloin samalla että miksi rekkarin taustakilpi oli kaksipuoleisella teipillä puskurissa kiinni, eikä ruuveilla. Nyt jälkeen päin syy selvisi...

Itsellä siis E90 LCI sedan....

[Naru79]

Halogeeni parkkivalo rinkulat

Katsastusmies huomautteli että toisen puolen rinkula ei pala niin kirkkaasti kuin toisella ja laittoi korjauskehoituksen rekisteriotteeseen. Eli pitääkö tämä olla korjattu ennen seuraavaa katsastusta ?
Äsken purin puol autoa että pääsee vaihtamaan polttimen ja vaihdoin jopa kirkkaammaan kuin alkuperäinen eli ennen oli 6w niin nyt 10w ja silti palaa yhtä himmesti, eli ei yhtä kirkkaasti kuin toisella puolella.
Olkoot sit tollainen, katotaan kelpaako seuraavassa katsastuksessa, valo vaihdettu mutt silti palaa yhtä paskasti .


Aivan perseestä näiden parkkivalojen vaihtaminen, onko uudemmissa bemareissa yhtä perseestä niin osaa pysyä erossa merkistä jatkossa ?

[Dualfun]

Katsastusmies huomautteli että toisen puolen rinkula ei pala niin kirkkaasti kuin toisella ja laittoi korjauskehoituksen rekisteriotteeseen. Eli pitääkö tämä olla korjattu ennen seuraavaa katsastusta ?
Äsken purin puol autoa että pääsee vaihtamaan polttimen ja vaihdoin jopa kirkkaammaan kuin alkuperäinen eli ennen oli 6w niin nyt 10w ja silti palaa yhtä himmesti, eli ei yhtä kirkkaasti kuin toisella puolella.
Olkoot sit tollainen, katotaan kelpaako seuraavassa katsastuksessa, valo vaihdettu mutt silti palaa yhtä paskasti .


Aivan perseestä näiden parkkivalojen vaihtaminen, onko uudemmissa bemareissa yhtä perseestä niin osaa pysyä erossa merkistä jatkossa ?

Oliko tässä kysymys mukana vai hermojen purkamista?

Eikai noihin polttimoihin ole pakko koskea kovin montaa kerta auton eliniän aikana? Et kerro tarkemmin korimallia, mutta sisälokasuojan luukun kautta homma onnistuu jos ei yläkautta ole hyvää pääsyä.

Olisiko joku tero sinne laittanut jo aiemmin jotain tehokkaampaa polttimoa ja sen vuoksi ne muoviset valonjohtimet on sulaneet ja siksi ei pelaa enää kunnolla oli siellä kuinka monta vattia tahansa.

[Naru79]

Oliko tässä kysymys mukana vai hermojen purkamista?

Eikai noihin polttimoihin ole pakko koskea kovin montaa kerta auton eliniän aikana? Et kerro tarkemmin korimallia, mutta sisälokasuojan luukun kautta homma onnistuu jos ei yläkautta ole hyvää pääsyä.

Olisiko joku tero sinne laittanut jo aiemmin jotain tehokkaampaa polttimoa ja sen vuoksi ne muoviset valonjohtimet on sulaneet ja siksi ei pelaa enää kunnolla oli siellä kuinka monta vattia tahansa.

Perus sedan on kyseessä 2009 318d. Juu lamppuun pääsi käsiksi rengas poistamalla ja lokarin sisältä se muovisuojus irti, siitä pienestä luukusta ei mahu rassaamaan.
Siellä noi valeon parkkivalot joka 50e kpl mut purin sen ja vaihdoin polttimen 10w.

Toinen mikä hermoja rassaa on pyyhkijöiden tihkuasento eli kun viiksen päästä painaa tihkun päälle niin silloin kerran pyyhkii ja seuraavaa kertaa saakin sit odotella niin kauan että täytyy ite väännellä jos jotain meinaa nähdä ��. Sit se rulla mistä mukamas voi säätää kuinka tiuhaan pyyhkii niin mitään ei tapahdu kun sitä kääntelee, miten voi olla ettei pyyhkijöiden tihkuasentoa BMW ei osaa tehdä että se toimisi? Kaikissa vanhoissa paskoissa AINA toiminut ��
..!!!???

[bmw323it]

Perus sedan on kyseessä 2009 318d. Juu lamppuun pääsi käsiksi rengas poistamalla ja lokarin sisältä se muovisuojus irti, siitä pienestä luukusta ei mahu rassaamaan.
Siellä noi valeon parkkivalot joka 50e kpl mut purin sen ja vaihdoin polttimen 10w.

Toinen mikä hermoja rassaa on pyyhkijöiden tihkuasento eli kun viiksen päästä painaa tihkun päälle niin silloin kerran pyyhkii ja seuraavaa kertaa saakin sit odotella niin kauan että täytyy ite väännellä jos jotain meinaa nähdä ��. Sit se rulla mistä mukamas voi säätää kuinka tiuhaan pyyhkii niin mitään ei tapahdu kun sitä kääntelee, miten voi olla ettei pyyhkijöiden tihkuasentoa BMW ei osaa tehdä että se toimisi? Kaikissa vanhoissa paskoissa AINA toiminut ��
..!!!???

Toimii se tässäkin vanhassa paskassa, kun resetoit sen herkkyyden esim ISTA:lla. Jostain syystä resetointi on tarpeen parin vuoden välein.

[Tommix]

Perus sedan on kyseessä 2009 318d. Juu lamppuun pääsi käsiksi rengas poistamalla ja lokarin sisältä se muovisuojus irti, siitä pienestä luukusta ei mahu rassaamaan.
Siellä noi valeon parkkivalot joka 50e kpl mut purin sen ja vaihdoin polttimen 10w.

Käytä ensi kerralla 2 min enemmän aikaa ja ota sisälokarin etuosa pois ja sitten on tilaa. Ja samalla kannattaa vaihtaat molemmille puolille oem tyyppiset polttimot. Ei tarvii sen jälkeen enää vaihdella kerran vuodessa.

Toinen mikä hermoja rassaa on pyyhkijöiden tihkuasento eli kun viiksen päästä painaa tihkun päälle niin silloin kerran pyyhkii ja seuraavaa kertaa saakin sit odotella niin kauan että täytyy ite väännellä jos jotain meinaa nähdä ��. Sit se rulla mistä mukamas voi säätää kuinka tiuhaan pyyhkii niin mitään ei tapahdu kun sitä kääntelee, miten voi olla ettei pyyhkijöiden tihkuasentoa BMW ei osaa tehdä että se toimisi? Kaikissa vanhoissa paskoissa AINA toiminut ��
..!!!???

Tuulilasin puhdistus anturin kohdalta ja seuraavana tosiaan resetointi. Ja siinä sun nykyisessä paskassakin on myös tihkutoiminto jos ei automatiikka toimi.

[baku]

Kyseessä alkupään E90 N46 konella. Kerrankin eo ole kyse moottorista... Jokin aika sitten alkoi tehdä sellaista kiusaa, että vilkuttaa luistonestoa kun vähänkin kaasua tarjoaa. Ei pelkästään paikaltaan lähtiessä, vaan vaikka 80 nopeudessa kun vähän kaasua painaa. Usein hyytyy meno kokonaan ja ainoa keino on napata luistonesto pois päältä. ISTAssa ei mitään asiaan liittyvää vikakoodia.

Pistn tänään läppärin kiinni ja juniori kuskiksi. Renkaiden nopeudet tarkkailuun. Kaikki lukemat kutakuinkin tasaiset, eli ei ainakaan selkeästi yhtä anturia pimeänä. Sellaisen omituisuuden huomasin, että kun luistoneston valo alkoi vilkuttamaan, niin samalla katosi yhteys antureihin, siis kaikkiin samaan aikaan. Kun vilkutus taas loppui, niin kaikki nopeuslukemat taas näkyivät. Onko vastaavasta kokemuksia? Ikäänkuin väylä pätkisi tai vastaavaa. Siitä tosin luulisi tulevan vikakoodi.

[Naru79]

Käytä ensi kerralla 2 min enemmän aikaa ja ota sisälokarin etuosa pois ja sitten on tilaa. Ja samalla kannattaa vaihtaat molemmille puolille oem tyyppiset polttimot. Ei tarvii sen jälkeen enää vaihdella kerran vuodessa.


Tuulilasin puhdistus anturin kohdalta ja seuraavana tosiaan resetointi. Ja siinä sun nykyisessä paskassakin on myös tihkutoiminto jos ei automatiikka toimi.

Mitenköhän tämä tihkutoiminto pelaa ? Viiksen päästä jos painaa niin se pyyhkii joskus jos pyyhkii ja jos viiksestä nostan kerran niin pyyhkii jatkuvaan tahtiin ilman pientäkään taukoa. Alaspäin viiksestä niin pyyhkäisee kerran.

[Nettipepe]

Mitenköhän tämä tihkutoiminto pelaa ? Viiksen päästä jos painaa niin se pyyhkii joskus jos pyyhkii ja jos viiksestä nostan kerran niin pyyhkii jatkuvaan tahtiin ilman pientäkään taukoa. Alaspäin viiksestä niin pyyhkäisee kerran.

Nuo viiksen ylös/alas toiminnot on normaali pyyhkijän ohjaustyyliä.
Tihkukytkin toimii niin,että ohjaa pyyhkimiä pyyhkimättömyyden ja täyden vauhdin välillä tarpeen mukaan.
Kätevä juurikin vaihtelevan sateen aikana ja silloin kun lentää kuraa maantiellä esim vastaantulevasta autosta.

[touring39]

Toimii se tässäkin vanhassa paskassa, kun resetoit sen herkkyyden esim ISTA:lla. Jostain syystä resetointi on tarpeen parin vuoden välein.

Juu. Vuosi sitten, kun nykyinen e90 tuli taloon, sadetunnistin ei toiminut enää lainkaan, eli pyyhki miten sattui. Uudet sulat ja JW-servicen tekemä nollaus, ja siitä asti on tunnistin pelannut moitteetta.