E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia X

[jiko]

E91 320da tärinöitä..

Tere. Tässä nyt on parin kk aikana ollut 91ssä pientä tärinää. Nimenomaan oikea taka nurkka...
Kylmänäku ajelee ei mitään ongelmia kaikki toimii hyvin, mutta kun autolla ajaa 10-20 km(ei vältämmättä silloinkaan) nii rupee tärisyttelemään ja kuulostamaan et ois taka ikkuna auki 120 vauhissa... vauhdilla tai että onko vapaalla ei mitään väliä sinäänsä 40 vauhissa tietty hyvin laimea joka jatkuu 55-70 ja sit alkaa pahin osuus.. epäiltiin laakeria ja kävi bmw valtuutetussa firmassa oikea takasen vaihossa. Meni omasta mielestä ehkä huonompaan suuntaan. Nyt tänä iltana vaihtelin levyt puolelta toiselle että jos olis siinä vika mutta ei silti täriseee. Pitää myös muistaa sanoa se että vannne lämpeää siinä kohtaa ku tärisee. Mulla rupee loppumaan ideat

[Vii83]

Jarrusatulan mäntä- tai liukutapit jumissa.

[SushiX]

Jarrusatulan mäntä- tai liukutapit jumissa.

Tälle iso ääni, itsellä vähän samanlaisia oireita ja tulossa uudet liukutapit taakse. Putsailtiin toisen satulan tapit loppukesästä ja taas samat oireet niin vaihdan suosiolla uudet tapit ja tarkistan muutenkin satuloiden kunnon.

[jiko]

Tälle iso ääni, itsellä vähän samanlaisia oireita ja tulossa uudet liukutapit taakse. Putsailtiin toisen satulan tapit loppukesästä ja taas samat oireet niin vaihdan suosiolla uudet tapit ja tarkistan muutenkin satuloiden kunnon.

Mäntä liikkuu hyvin ja liu-ut on hiottu ja siltä osin kaikki ok et eilen ne hioin ja on hyvät.

Voisko olla mahollista et jarrulinjoissa ois jossai ilmaa ja ku tarpeeks lämpee nii käy niin että se laajenee ja jarruttaa vähäsen sillä nurkalla?

Jarrudynamo metrillä siis testailtu ja se näytti mulle täydelliset lukemat ne toki ajettin kylmänä(mikä vähän harmittaa)

[lassiv]

Olikohan jollain tietoa mikä on N54 (335i e91 -06) moottoriöljyn täyttömäärä, kun normaalisti vaihtaa suodattimen ja valuttaa öljyt pois?

Tikku kun puuttuu kokonaan niin ei viitsisi hirveästi arvuutella tuota määrää ettei tule ainakaan ylitäyttöä

[Haju69]

Olikohan jollain tietoa mikä on N54 (335i e91 -06) moottoriöljyn täyttömäärä, kun normaalisti vaihtaa suodattimen ja valuttaa öljyt pois?

Tikku kun puuttuu kokonaan niin ei viitsisi hirveästi arvuutella tuota määrää ettei tule ainakaan ylitäyttöä

https://www.castrol.com/fi_fi/finland/home/car-engine-oil-and-fluids/motor-oil-and-fluids-finder.html?customerType=retail

[HTK12]

Olikohan jollain tietoa mikä on N54 (335i e91 -06) moottoriöljyn täyttömäärä, kun normaalisti vaihtaa suodattimen ja valuttaa öljyt pois?

Tikku kun puuttuu kokonaan niin ei viitsisi hirveästi arvuutella tuota määrää ettei tule ainakaan ylitäyttöä

6,5 litraa.

Edit: olikin jo näköjään tuossa edellä vastattu.

[Silmaauki]

Eikös toi öljymäärä hiukan riipu siitäkin onko sitä ylimääräistä öljynlauhdutinta oikeassa etukulmassa?

For vehicles with
High speed synchronisation
S840A=Yes

[miyli]

Eikös toi öljymäärä hiukan riipu siitäkin onko sitä ylimääräistä öljynlauhdutinta oikeassa etukulmassa?

For vehicles with
High speed synchronisation
S840A=Yes

Ei se ole ylimääräinen kaikissa eurooppa malleissa muistaakseni se on vakio. Kaikissa jenkkimalleissa se ei vissiin ollut vakiona.

[SushiX]

Mäntä liikkuu hyvin ja liu-ut on hiottu ja siltä osin kaikki ok et eilen ne hioin ja on hyvät.

Voisko olla mahollista et jarrulinjoissa ois jossai ilmaa ja ku tarpeeks lämpee nii käy niin että se laajenee ja jarruttaa vähäsen sillä nurkalla?

Jarrudynamo metrillä siis testailtu ja se näytti mulle täydelliset lukemat ne toki ajettin kylmänä(mikä vähän harmittaa)

Vähän epäilen tuota ilmaa, varmuudenhan saat kun ilmaat järjestelmän? Oliko liu-ut kuinka pahasti ottanut osumaa? Oliko sileät vaiko vähän karheat? Mites jarrulevyt, ettei olisi vähän kierot?

Itsellä siis myös liu-ut pitäisi olla kunnossa ja putsailtuna, mutta silti tuntuu jumittavan niin siksi itse vaihdan vaan suosiolla uudet kun maksaa n. 6e / sarja niin turha tuon summan takia hinkkailla liikaa vanhoja

[lassiv]

Tätä öljynlauhdutin hommaa mietiskelin myöskin ja nuo Castrol/Mobil sivut antoi ainakin vuosia sen verran sinnepäin arvauksia etten ole niihin ihan täysillä sen jälkeen luottanut.

Isot kiitokset kuitenkin varmistuksista kaikillenäillä pääsee nopeammin eteenpäin, kun muitakin hommia samalla tehtävä. Kyseinen öljynlauhdutin niin tukkonen kaikesta paskasta, että tuokin putsailu listalla samalla kertaa. Öljynlämpöihin ole vaikuttanut omilla ajoilla (pyörii 100-110c kesällä), mutta aivan tukossa näytti olevan kun lampun kanssa tarkastelin läpi nokkaa.

[alpine3]

Samalla kun ne jarrut on auki niin kannattaa tarkastaa ne carrierien liukupinnat, etteivät ole kuluneet kuopalle, edes pienelle, joihin palat voivat jumittaa. Jos on niin puikkohitsillä täyteen ja hioo sen jälkeen tasaiseksi.

[schwarze]

Mäntä liikkuu hyvin ja liu-ut on hiottu ja siltä osin kaikki ok et eilen ne hioin ja on hyvät.

Voisko olla mahollista et jarrulinjoissa ois jossai ilmaa ja ku tarpeeks lämpee nii käy niin että se laajenee ja jarruttaa vähäsen sillä nurkalla?

Jarrudynamo metrillä siis testailtu ja se näytti mulle täydelliset lukemat ne toki ajettin kylmänä(mikä vähän harmittaa)

Minä sain aiemmin kuvailemasi ilmiön aikaan kun säädin kerran käsijarrukengät liian lähelle. Kengät lämpeni ajossa ja alkoivat ilmeisesti takertaa rumpuun. Säädä käppärikengät kauas tai ota pois ja käy kokeilemassa josko olisi sama ilmiö?

[jiko]

Minä sain aiemmin kuvailemasi ilmiön aikaan kun säädin kerran käsijarrukengät liian lähelle. Kengät lämpeni ajossa ja alkoivat ilmeisesti takertaa rumpuun. Säädä käppärikengät kauas tai ota pois ja käy kokeilemassa josko olisi sama ilmiö?

Pitää tää testata kuha auto on päässyt pois toiselta puolelta suomee

[mie]

Vilkaise sen FRM koodaus ja muuta jos se on rhd koodauksella.

Ny on koitettu koodata FRM lootaa, eip onnistunu.
Autoon on vaihdettu FRM3 boxi, pitäis jostaki löytää ohjeet mitä pinnejä pitäis vaihtaa pistokkeessa että sais kaikki valot toimimaan.