E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia X

[Magirus]

E91 Pre-LCI lisävalohommista olis kysyttävää. Viime syksynä/talvena lupasin itselleni, että valotehoa tulee keulalle hinnalla millä hyvänsä.

Autossa kaukovaloavustin sekä kääntyilevät bi-xenonit varsinaiseen ajoon ja halogeni H7:lla väläyttelyyn. Pari ajatusta/tuumausta/kysymystä:
- Sisemmät pitkät voi koodata palamaan jatkuvasti. Onko kukaan päivittänyt sinne fiksumpia (ehkä LED?) polttimoita? Onko suosituksia?
- Jos koodaan sisemmät palamaan jatkuvasti ja ryöstän niiltä herätteen lisäpitkän (ledbar) releelle, selviänkö perinteisellä releellä vai saanko BC-herjoja aikaan?

Kiitos avuista jo etukäteen

[SushiX]

Siguun vaihdoin saamani Wagnerin EVO 1 välijäähdyttimen, mutta luultavasti korkeapainepumppu ei jaksa syöttää kovalla vedolla riittävästi soppaa, joten tehot puolittuu (varmistelen vielä kun päästään ottamaan lokia). Jos vaihdan orkkis pumpun tilalle R90 pumpun niin luultavasti auto täytyy softata uudelleen vaikka ei ottaisi enempää tehoa irti vai?:think Ei ole vakio ja on jo tällä hetkellä AJ Tech:n softa sisällä.

[Dualfun]

Jos airbagin ja turvavyön merkkivalo on autossa, onko asia niin että sitä ei saa nollattua millään laitteella jos oikeasti on jokin vika?

Leimalle pitäis saada auto mutta ei nollaantunut muutamalla testerillä millä kaverin kanssa testailtiin. Eli summa summarum, saako sitä nyt millään laitteella nollatuksi jos jokin oikea vika on? Testerillä löytyi kyllä vikakoodi että istuintunnistin ei tunnista. Mutta onko nyt vietävä jonnekin pajalle suurempaan korjaukseen vai mitä tässä pitäisi tehdä :think

Ei toki saa nollattua jos vika on jatkuvasti päällä.

[Jupi]

Jos airbagin ja turvavyön merkkivalo on autossa, onko asia niin että sitä ei saa nollattua millään laitteella jos oikeasti on jokin vika?

Leimalle pitäis saada auto mutta ei nollaantunut muutamalla testerillä millä kaverin kanssa testailtiin. Eli summa summarum, saako sitä nyt millään laitteella nollatuksi jos jokin oikea vika on? Testerillä löytyi kyllä vikakoodi että istuintunnistin ei tunnista. Mutta onko nyt vietävä jonnekin pajalle suurempaan korjaukseen vai mitä tässä pitäisi tehdä :think

Ei pysty nollaamaan kyseisiä vikakoodeja tai airbag-valoa jos airbageihin liittyvän vikakoodin aiheuttajaa ei ole korjattu.

Mulla olisi pelkääjän puolen lättänäpenkki ylimääräisenä, jonka tunnistinmatto ainakin ennen penkin irrottamista toimi. Siitähän voisi tuon maton ottaa toiseen penkkiin. Näytät vaan asuvan hieman kaukana :think

EDIT: Seuraavalla sivulla olikin jo rutkasti vastauksia, hieman myöhässä

[Sasu908]

Harkinnassa e92 320D jolla ajettu 385tkm. Mihin kannattais kiinnittää huomiota, onko näissä jtn isompia tyyppivikoja tai osan vaihtoja mitä vois pian ennustaa että ois edessä tai ois pitäny noihin kilsoihin vaihtaa?

[Podee]

Harkinnassa e92 320D jolla ajettu 385tkm. Mihin kannattais kiinnittää huomiota, onko näissä jtn isompia tyyppivikoja tai osan vaihtoja mitä vois pian ennustaa että ois edessä tai ois pitäny noihin kilsoihin vaihtaa?

Noilla kilsoilla nyt voi varautua jo minkä tahansa paikan antautumiseen.

[_Bäri_]

Harkinnassa e92 320D jolla ajettu 385tkm. Mihin kannattais kiinnittää huomiota, onko näissä jtn isompia tyyppivikoja tai osan vaihtoja mitä vois pian ennustaa että ois edessä tai ois pitäny noihin kilsoihin vaihtaa?

Suosittelen pitämään touhu tonnin säästössä. Itsellä vasta 335tkm mittarissa.

Mutta ostinki sillä tarkotuksella että tämä pysyy useamman vuoden itsellä.

Mahdollisesti paaliin asti.
Noilla kilsoilla olis hyvä jos olis mahdollisimman paljon huoltokuitteja ja jonkilainen huoltokirja.

Onko suuttimia tai ahdin jo vaihdettu? Jollei ole ne on todennäkösesti edessä. Et maininnu oliko automaatti aski? Miten sen huollot?

Miten edelliset omistajat kuinka pedantteja ovat olleet. Jos on ollu harrastelijalla tuo voi olla todella hyvässä kunnossa ja paljon huoltoja ja vaihdettuja osia.

Edit. Minkä ikänen ja mikä moottori n vai m sarjan?

[SushiX]

Onko noissa E90 mallin xenon umpioissa muu "vakio" paikka, josta kosteus pääsee umpioon? :think Takakansi umpion takana oli rikki, vaihdoin uuden ja yritin lämmintä ilmaa puhallella n. 1h umpioon sisälle, jotta kosteus olisi poistunut, mutta silti kyseiseen umpioon pääsee kosteutta jostain

Mites tämä aiemmin isketty postaukseni?

Siguun vaihdoin saamani Wagnerin EVO 1 välijäähdyttimen, mutta luultavasti korkeapainepumppu ei jaksa syöttää kovalla vedolla riittävästi soppaa, joten tehot puolittuu (varmistelen vielä kun päästään ottamaan lokia). Jos vaihdan orkkis pumpun tilalle R90 pumpun niin luultavasti auto täytyy softata uudelleen vaikka ei ottaisi enempää tehoa irti vai?:think Ei ole vakio ja on jo tällä hetkellä AJ Tech:n softa sisällä.

[Jabbe]

Onko noissa E90 mallin xenon umpioissa muu "vakio" paikka, josta kosteus pääsee umpioon? :think Takakansi umpion takana oli rikki, vaihdoin uuden ja yritin lämmintä ilmaa puhallella n. 1h umpioon sisälle, jotta kosteus olisi poistunut, mutta silti kyseiseen umpioon pääsee kosteutta jostain

Mites tämä aiemmin isketty postaukseni?

Osakseen tyyppivika näissä e9x malleissa tämä kosteuden pääsy/kertyminen umpioiden sisään.

[Sasu908]

Suosittelen pitämään touhu tonnin säästössä. Itsellä vasta 335tkm mittarissa.

Mutta ostinki sillä tarkotuksella että tämä pysyy useamman vuoden itsellä.

Mahdollisesti paaliin asti.
Noilla kilsoilla olis hyvä jos olis mahdollisimman paljon huoltokuitteja ja jonkilainen huoltokirja.

Onko suuttimia tai ahdin jo vaihdettu? Jollei ole ne on todennäkösesti edessä. Et maininnu oliko automaatti aski? Miten sen huollot?

Miten edelliset omistajat kuinka pedantteja ovat olleet. Jos on ollu harrastelijalla tuo voi olla todella hyvässä kunnossa ja paljon huoltoja ja vaihdettuja osia.

Edit. Minkä ikänen ja mikä moottori n vai m sarjan?

Diesel ja manuaali on. Hyvä tietää, ni otan selvää tuosta että onko ahdinta ja suuttimia vaihdettu. Huolloistakaan en vielä tiedä kun aattelin eka kysästä täältä, että onko jtn erityistä huomioitavaa, ni kysyy niistä sit samalla kun huolloista. En usko että harrastelijalla ollut kun aika orkkiksen näköinen, ettei mitenkään tuunailtu. Vuosimalli on 2009 ja netin mukaan moottorikoodi on N47-D20C

[Jzto]

Onko porukka asennellut näitä stud conversion kittejä autoihin?
Esim. https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e9...uote=80STKIT5S

Jenkkifoorumeillahan noita kehutaan ja kyllähän nuo tietysti helpottavat esim.spacereiden kanssa.
Mielellään kuulisin kokemuksia jos olette asennelleet.

[Georgios Terziakis]

Onko porukka asennellut näitä stud conversion kittejä autoihin?
Esim. https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e9...uote=80STKIT5S

Jenkkifoorumeillahan noita kehutaan ja kyllähän nuo tietysti helpottavat esim.spacereiden kanssa.
Mielellään kuulisin kokemuksia jos olette asennelleet.

Irtostudit tilasin ebaysta, vetäsin liimalla kiinni ja siihen loppu pulttien kanssa puljaaminen kun oli eri paksuisia spacereita eri vanteille.

[Georgios Terziakis]

Osakseen tyyppivika näissä e9x malleissa tämä kosteuden pääsy/kertyminen umpioiden sisään.

Omasta E92:sta loppu umpioiden huurtuminen kun tuli laitettua ledirinkulat sisälle ja kunnon liimalla "lasit" kiinni. Ennen ei tarvinnu kun aurinko mennä pilveen niin umpiot oli huurussa.

[Tuimasika]

BMW E90 318d M47 sadetunnistimella

Viisammilta varmistus;
Tuulilasin vaihdon jälkeen kuskin puoleinen pyyhin jättää aika ison siivun vasempaan yläkulmaan.

Lepotilassa katsoessa on toisesta reunastaan hieman alempana (vähemmän kuin luulisi raon perusteella).

OP:n tuulilasivakuutusta käytetty, ja vaihdon tehnyt pulju sanoi että pitäisi heittää päiväksi ohjelmoointiin heille (ilmainen jne).
Onko toisaan tuosta kiinni eikä varren kiinnityksestä väärään "loveen"?

[mikaell]

Väärään kohtaan se on asennettu vaan kunhan koittavat jotain höpöhöpöä keksiä selitykseksi.