E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[JJT]

No siellähän on sitten ilmeisesti useampaakin vikaa. Kun keli oli pakkasella, niin imuilman lämpöanturi on perseellään. Eli MAF vaihtoon anturi on osa sitä. Samoin tuo moottorinlämpöanturi lienee vaihdon tarpeessa. Toki voihan sen tarkistaa vaikka infrapunalämpömittarilla kumpi anturi on oikeassa, veikkaan kyllä tuon 88 olevan se oikea lukema, 120 kuulostaa aika kovalta näin talvikeliin, jos koneessa on nestettä riittävästi ja termari ei juminut kiinni. Perseellään olevat lämpöanturit voi jo aiheuttaa kaikenlaista kivaa ja kun niissä on selvästi vikaa, niin niistä kannattaa lähteä liikkeelle.

Joo kyllä se mittariston lämpötila pitää paikkansa. Termarit on uudehkot oem.
Mittaristolle on siis oma lämpöanturi ja dde :lle oma?
Ja onko se imuilman anturi mafissa vai ahtoputkessa osa 10?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-05-2007-E91-BMW-320d&diagId=11_3658

[HTK12]

Joo kyllä se mittariston lämpötila pitää paikkansa. Termarit on uudehkot oem.
Mittaristolle on siis oma lämpöanturi ja dde :lle oma?
Ja onko se imuilman anturi mafissa vai ahtoputkessa osa 10?
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_3658

Muistelisin, että näissä olisi fyysisesti erilliset anturit mittaristolle ja DDE:lle, vanhemmissa oli joissakin samassa anturissa kaksi erillistä anturia, joista lähti omat johtonsa. Tuo anturi 10 on minun mielestäni ahtoilman lämpötila, tämähän on helppo varmistaa vaikka katsomalla live-dataa tai sitten sähkökaavioista. MAF sitten imuilman lämpötila. Kannattaa toki varmistaa, nämä nyt ihan ulkomuistista, joten joten vannomaan, että näin on.

[JJT]

Muistelisin, että näissä olisi fyysisesti erilliset anturit mittaristolle ja DDE:lle, vanhemmissa oli joissakin samassa anturissa kaksi erillistä anturia, joista lähti omat johtonsa. Tuo anturi 10 on minun mielestäni ahtoilman lämpötila, tämähän on helppo varmistaa vaikka katsomalla live-dataa tai sitten sähkökaavioista. MAF sitten imuilman lämpötila. Kannattaa toki varmistaa, nämä nyt ihan ulkomuistista, joten joten vannomaan, että näin on.

Olit oikeassa tuo anturi 10 on ahtoilman lämpö.
Uudella maffilla näytti äkkiseltään samoja imuilman lämpöjä kun vanhalla, eli taitaa jostain syystä tuo minun Inpa ja Testo näyttää lämpötilat väärin.

[HTK12]

Olit oikeassa tuo anturi 10 on ahtoilman lämpö.
Uudella maffilla näytti äkkiseltään samoja imuilman lämpöjä kun vanhalla, eli taitaa jostain syystä tuo minun Inpa ja Testo näyttää lämpötilat väärin.

En kyllä oikein usko, että testo & inpa näyttäisi tuon lämpötilan väärin. Uusia viallisia MAF sen sijaan on tullut vastaan. Muistaakseni sähkökaavioissa oli tuolle se NTC vastukselle kurvi, niin voisi mittaamalla varmistaa onko siellä vastusarvo kunnossa. Kokeilitko MAF irti mitä lämpötilaa näytti?

[nyyppa]

Osaisiko joku auttaa webaston kaukosäätimen parituksessa? Searchilla etsitty jo tovi, mutta vastaavaa ongelmaa en löynyt threadeista.

Autona E91 LCI -09 ja webasto toimii Idrivestä normaalisti. Kaukosäädintä kun koitan parittaa liitteen ohjeen mukaan, niin en saa kaukosäätimeen "oranssia" lediä palamaan parituksen vaiheessa 3.

Kaukosäädin on tyyppilapun mukaan 64 12 694 4105 , T90. Patterit juuri vaihdettu. Ainoastaan ON-napista painamalla välkyttää vihreää ~2sekunttia ja off-napista punaista ~2sek.

Vaiheesta 1 "Switch terminal R on and off" tarkentava kysymys, että miten tämä tehdään CA -optiolla varustetussa autossa eli saadaan CAS-aktivoitua.

Kiitos miljoonasti paritusohjeista!

Autossa tehdaswebasto ja vuosia olen tuskaillut kun kaukosäädin ei ole toiminut.
Näillä ohjeilla sain paritettua onnistuneesti: Parituksen päätteeksi auton lukitus meni päälle ja pois indikoiden onnistunutta paritusta.
MUTTA… ei webasto siltikään käynnisty kauko-ohjaimella :(. Mistäköhän vikaa kannattaisi alkaa selvittämään?
Webasto itsessään kyllä toimii kun sitä operoi idriven kautta.

[nyyppa]

MUTTA… ei webasto siltikään käynnisty kauko-ohjaimella :(. Mistäköhän vikaa kannattaisi alkaa selvittämään?

No vika löytyi. Penkin ja ratin välistä.


Kauko-ohjaimesta pitää ekana painaa ON nappia noin sekunti tms, jolloin syttyy vihreä valo. TÄMÄN JÄLKEEN pitää ON nappia painaa uudelleen, jolloin vihreä valo vilkkuu. Ja kas, webasto käynnistyy!


Eipä tässä olekaan mennyt kuin nelisen talvea kirotessa kun kauko-ohjain ei toimi.

[Haju69]

No vika löytyi. Penkin ja ratin välistä.


Kauko-ohjaimesta pitää ekana painaa ON nappia noin sekunti tms, jolloin syttyy vihreä valo. TÄMÄN JÄLKEEN pitää ON nappia painaa uudelleen, jolloin vihreä valo vilkkuu. Ja kas, webasto käynnistyy!


Eipä tässä olekaan mennyt kuin nelisen talvea kirotessa kun kauko-ohjain ei toimi.

En tiedä onko samanlainen kapula kun mikä itsellä oli entisen X5 kanssa mutta siinä piti vain 2 kertaa napauttaa sitä käynnistys nappia käynnistykseen ja 2 sammutus nappia sammuttaakseen webaston.

Lienee ihan järkevää niin ei käynnistele yhdellä painalluksella taskussa vahingossa kapula webaa.

[tuomastn]

E92 m57n automaattilootien sopivuus/vaihtoehdot

Moro,
Murheena ollut nyt pitempään tämä 325d:n zf6hp19z yhteistyökyvyttömyys.
Auto on joskus ohjelmoitu ja loota luistaa, kolisee, paukkuu ja joskus lyö vapaalle 1-2 vaihteilla kovemmin kiihyttäessä. Mitään ratkaisua tähän ole löytynyt vaikka vähän ny kaikenlaista on tullut koetettua. Ja mitä ny eri paikoista kyselee nii suorilteen tarjotaan koko lootan uusimista. Mietiskelly täs jos löis suorilteen vaa 6hp26 tilalle, mutta en ole löytänyt mistään mitään sen tarkempaa tietoa miten se istuis aloilleen. Ainaki teoriassa omaa mieleen kävis että vois asettua suhteellisen nätisti kerran 330deeski on näitä. Sattusko kellää olee tietoa / kokemusta asiasta? Yritin zf:ltä kysellä näistä mutten sieltä saanut mitään irti. Ennemmin pikkuhiljaa alkais manuaaliksi vaihto kuulostaa korvaan paremmalta ku tuon paskan kokonaisvaltanen korjaus. Kerta kustannuksetki olis näennäisesti samaa luokkaa.

[Sallinen]

Tai sitten nykyisen vaihdelaatikon kokonaisvaltainen kunnostus/vahvistus, kerta se jo rikki asti on ajettu.

https://siekkinen.net/index.html osaa.

[tiakri]

Apulaitteet ujeltaa

Onko kokemuksia hajonneista apulaitehihnan kiristäjistä? Tilasin ja asensin reilu vuosi sitten jonkun autodoc-hihnan ja kiristimen ja ikävää ääntä pitää välillä, aivan kuin olisi laakeri mennyt..

Toiveissa lähinnä ettei ääni tule laturista tai ilmastoinnista, pitäiskö koittaa ensin vaihtaa uusi kiristäjä ja hihna siinä samalla?

Ei näy missään muuten kuin äänenä.

[316bemi]

On täällä varmaa jokusen kertaa keskusteltu aiheesta,mutta ei löytyny haulla,
Eli mulla n47c koneinen e91. Siitä tyhjätty dpf ja softattu samalla myös egr pois toiminnasta. Egr kuitenkin koneessa paikallaan. Tällee talvisin aika pirun hidas kovilla pakkasilla lämpeämään. Lämpiää kumminki lopulta jopa päälle 90c.
Kysymys kuuluu et onko joutusampi lämpiämään jos poistan egr;n ja laitan tilalle egr tulppaussarjan?:think

[Sallinen]

Ei lämpene sen nopeammin. Toimiva erg vesikiertoineen lämmittää.

[HTK12]

On täällä varmaa jokusen kertaa keskusteltu aiheesta,mutta ei löytyny haulla,
Eli mulla n47c koneinen e91. Siitä tyhjätty dpf ja softattu samalla myös egr pois toiminnasta. Egr kuitenkin koneessa paikallaan. Tällee talvisin aika pirun hidas kovilla pakkasilla lämpeämään. Lämpiää kumminki lopulta jopa päälle 90c.
Kysymys kuuluu et onko joutusampi lämpiämään jos poistan egr;n ja laitan tilalle egr tulppaussarjan?:think

Kuten tuossa jo sanottiin, niin lämpenee hitaammin ilman egr. Se egr lämmittää jäähdytinnesteitä, joten nopeuttaa moottorin lämpenemistä. Ei N47 mitenkään nopea ole lämpenemään kovilla pakkasilla.

[Juice]

egr likaamasta imusatsia ja muovi/pahvi syylärin eteen, jos ei pysty esilämmittämään ?

[Georgios Terziakis]

Onkos kokemuksia tarvikemallin moottorin alusmuovista? Alkuperänen oli halkeillu sieltä täältä ja eilen lumitöitä tehdessä irtoili jo isoja palasia.
E36:een aikoinaan jotkuu kiinanmuovit ostin keulaan ja yllättävän hyvin istu.