BMW 335 Ci viritys?

[tnurmine]

Nyt tuli todettua, että katittomilla downpipeilla ei pääse katsastuksesta läpi.
Mitäs tehdään? ...onneks ei ollu vanha leima, niin saa ajaa vielä.

Kiitos Veeksille päästölukemista. Oliko sulla miten paljon ajettu vehje ,eli jospa nuo takakatit ei ole enää niin iskussa, että niiden puhdistuskyky ei yksinään riitä?

[Veeksi]

Katso muuten myös sit downpipet ku oli arvot keturallaan. Liekö oli armollinen herrasmies kun ainoa mikä niissä kiinnitti ns. huomiota oli kirkkaat pultit mitä oli vasta availtu. No mullahan oli just ahtimet vaihdettu "...ee siis vakioihin."

[Veeksi]

Nyt tuli todettua, että katittomilla downpipeilla ei pääse katsastuksesta läpi. Eli Map 0 päälle pihassa ja 98:ia tankissa. Ajelin reilun puol tuntia motaria ja kaupungissa ennen katsastusta, että moottori ja toiset katit olis ihan lämpimät.

Katsari hämmästeli, että OBD on ihan puhdas, mutta CO oli 0.56 kun yläraja on 0.20 ja ehjillä kateilla tulee yleensä n. 0.00. Lisäks lambda vähän pielessä (0.986 kun rajat 0.97-1.03), jos nyt oikein hänen merkintöjään ymmärrän.

Mitäs tehdään? ...onneks ei ollu vanha leima, niin saa ajaa vielä.

[bmw323it]

Nyt on cooler asennettu. Ei kyllä nyt lämmöt nouse ainakaan normaaliajossa, mutta toisaalta ei ole vielä varmuutta onko se coolerin vai rauhallisen ajon ansiota Tietääkö kukaan missä lämpötilassa tuo öljyn termostaatti aukeaa 335i:ssä?

Btw; mielenkiintoinen havainto, että öljyn lämmöt nousevat nopeammin kuin aiemmin. Voi toki olla kuvitelmaakin, mutta toisaalta tuossa uudessa öljynsuodattimen jalassa öljyn kierrätetään eri tavalla jäähdytysnesteiden vierestä kuin alkuperäisessä,joten voihan se auttaa lämpenemiseen.

[Veeksi]

Thanks, tuohan se osa on. Kiitos avusta.

Ei minullakaan ole ollut minkäänlaisia lämpöongelmia normaaliajossa, korttelirallissa tai edes auto-crossissa, mutta viime kesänä tuli otettua kisaa vähän pitempään parin 911:n yms kanssa ratapäivillä ja silloin lämmöt nousivat huolestuttavan korkealle. Oli kyllä olosuhteet muutenkin haastavat; 35C lämmintä, pieni ilman paine = harva ilma (830hPa) jne. Ajattelin, jos pelaisi varman päälle ja laittaisi kunnon jäähdyttimen ettei jatkossa tarvitisisi kantaa aiheesta huolta. Tarkoituksena on laittaa Setrabin cooler sinne tehdasjäähdyttimen paikalle puskurin taakse.

Kuulostaa hyvältä.

Onhan tuo sit ollut jo "hivenen" kovempaa menoa kuin itsellä, joten ymmärrän yskän.

[bmw323it]

Osanumero on: 51717161436
ECS:n linkki: http://www.ecstuning.com/Search/Site...1436/ES129030/

Pitäis kyllä kattoo itsekin miltä tuo näyttää omassa. Ei oo kyllä yhtään öljyt meinanneet ylikuumentua. Onko muilla ollu ongelmia tuon kanssa?

Thanks, tuohan se osa on. Kiitos avusta.

Ei minullakaan ole ollut minkäänlaisia lämpöongelmia normaaliajossa, korttelirallissa tai edes auto-crossissa, mutta viime kesänä tuli otettua kisaa vähän pitempään parin 911:n yms kanssa ratapäivillä ja silloin lämmöt nousivat huolestuttavan korkealle. Oli kyllä olosuhteet muutenkin haastavat; 35C lämmintä, pieni ilman paine = harva ilma (830hPa) jne. Ajattelin, jos pelaisi varman päälle ja laittaisi kunnon jäähdyttimen ettei jatkossa tarvitisisi kantaa aiheesta huolta. Tarkoituksena on laittaa Setrabin cooler sinne tehdasjäähdyttimen paikalle puskurin taakse.

[Veeksi]

Nyt olisi osanumero hukassa. e90 335i:hin olisi tarkoitus laittaa öljynjäähdytin. Öljynjäähdyttimellä varustetuissa 335i:ssä on kuvan mukainen sisälokasuoja, jossa on aukko öljynjäähdyttimen kohdalla: http://www.ecstuning.com/Search/Site...2276/ES129046/

Aukkoon tulee käsittääkseni "ritilä", joka suojaa ö-jäähdytintä pyörästä lentävältä soralta. Mikä on kyseisen "ritilän" osanumero, kun ei ilmeisesti tule sisälokasuojan mukana?

Eli jotain tämännäköistä: http://www.bimmerfest.com/forums/att...5&d=1204592251

Osanumero on: 51717161436
ECS:n linkki: http://www.ecstuning.com/Search/Site...1436/ES129030/

Pitäis kyllä kattoo itsekin miltä tuo näyttää omassa. Ei oo kyllä yhtään öljyt meinanneet ylikuumentua. Onko muilla ollu ongelmia tuon kanssa?

[bmw323it]

Nyt olisi osanumero hukassa. e90 335i:hin olisi tarkoitus laittaa öljynjäähdytin. Öljynjäähdyttimellä varustetuissa 335i:ssä on kuvan mukainen sisälokasuoja, jossa on aukko öljynjäähdyttimen kohdalla: http://www.ecstuning.com/Search/Site...2276/ES129046/

Aukkoon tulee käsittääkseni "ritilä", joka suojaa ö-jäähdytintä pyörästä lentävältä soralta. Mikä on kyseisen "ritilän" osanumero, kun ei ilmeisesti tule sisälokasuojan mukana?

Eli jotain tämännäköistä: http://www.bimmerfest.com/forums/att...5&d=1204592251

[Veeksi]

Oikeassa olit. Yritin tänään ajaa sillä Alastarola teki vähän väliä sytytytys katkos vikaa ja tiputteli pyttyjä pois. Lisäksi tuo DSC ei pidä noista väännöistä
tiputteli kaasuläppää pois käytöstä. Täytyy vähän tiputaa toistaiseksi
vääntöä.

Tuo vähän pelottaa itseäkin, kun miettii aina että jos vielä vähän lisää kutittelis...

Aina tulee jotain heikkoja lenkkejä vastaan.

[ASDTurku]

[QUOTE=Veeksi;3312610]Kyllä mä sinulle ADSTurku ennustan tälle kesälle sit kytkin ja vauhtipyöräremppaa . Jos nuo lukemat pitää paikkansa niin ei voi mitenkää kestää eikä taida jenkkipojillakaa kellään olla vakiokytkimellä noita voimia. Eli kun se tulee eteen niin laita samalla yksmassavauhtipyörä kun kaksoismassan kanssa alkaa tulla hankaluuksia 500hv/700nm jälkeen.

Oikeassa olit. Yritin tänään ajaa sillä Alastarola teki vähän väliä sytytytys katkos vikaa ja tiputteli pyttyjä pois. Lisäksi tuo DSC ei pidä noista väännöistä
tiputteli kaasuläppää pois käytöstä. Täytyy vähän tiputaa toistaiseksi
vääntöä.

[ASDTurku]

Kyllä mä sinulle ADSTurku ennustan tälle kesälle sit kytkin ja vauhtipyöräremppaa . Jos nuo lukemat pitää paikkansa niin ei voi mitenkää kestää eikä taida jenkkipojillakaa kellään olla vakiokytkimellä noita voimia. Eli kun se tulee eteen niin laita samalla yksmassavauhtipyörä kun kaksoismassan kanssa alkaa tulla hankaluuksia 500hv/700nm jälkeen.

Törmäilin Laakkosen hoviasentajaan niin sain vähä lisätietoa omasta ahtimesta. Se etumaisen ahtimen hukkaportin kello oli vuotanut ilmeisesti hukkaportin akselin kautta ilmaa. Sama ongelma todennäköisesti toisessa ahtimessa. Siksi kiristäminen ei auta. Tarkoittaako tuo sitä että se kellon kalvo on puhki vai onko siellä joku tiiviste? Pystyyköhän sitä kelloa korjaamaan? Eli saisko vanhoista ahtimista vielä toimivat?

Kyllä kelloja saa uusia varaosana ja tuning kelloja myös. Itsellä oli läppä akselit
niin väljät ettei hukkaportin läppä sulkeutunut kunnolla. Siitä se ajaus sitten
lähti turbojen vaihtoon piti olla helppo homma. Ei siihen mennyt, kuin 10 kuukautta. Vanhat turbot muuten hyvät ajettu 65000km. Myydään
pois jos joku tarvii. Sopivat esm turbojen muutokseen.

[ASDTurku]

[QUOTE=Hiace;3312596]Saakos tuon kylmäkäyntilämmityksen pois millä ohjelmalla? Välillä aamuisin hävettää kun pihassa kajahtaa läpät auki puoli minuuttia tyhjäkäyntiä.[/QUO

Itse käytin Procede tuningin opentaplet konsolia lukuun ja kirjoituseen. Mutta
mikä tahansa kaapeli, millä saadaan data binäri muodossa ulos käy.
Sitten muokkarin kylmäkäynti joutokäynnit ja nokille uudet ohjauskartat
Tunerpro ohjelmalla.

[Veeksi]

Kyllä mä sinulle ADSTurku ennustan tälle kesälle sit kytkin ja vauhtipyöräremppaa . Jos nuo lukemat pitää paikkansa niin ei voi mitenkää kestää eikä taida jenkkipojillakaa kellään olla vakiokytkimellä noita voimia. Eli kun se tulee eteen niin laita samalla yksmassavauhtipyörä kun kaksoismassan kanssa alkaa tulla hankaluuksia 500hv/700nm jälkeen.

Törmäilin Laakkosen hoviasentajaan niin sain vähä lisätietoa omasta ahtimesta. Se etumaisen ahtimen hukkaportin kello oli vuotanut ilmeisesti hukkaportin akselin kautta ilmaa. Sama ongelma todennäköisesti toisessa ahtimessa. Siksi kiristäminen ei auta. Tarkoittaako tuo sitä että se kellon kalvo on puhki vai onko siellä joku tiiviste? Pystyyköhän sitä kelloa korjaamaan? Eli saisko vanhoista ahtimista vielä toimivat?

[Hiace]

Poistin omasta ohjelmasta tuon kylmäkäynti lämmitys vaiheen. Ohjelma käänteli nokkia hullumaisesti jotta katti lämpeäisi nopeammin. Nyt ei enää
lapsetkaan herää amulla, kun lähden töihin.Kyllä tuo ohjelma muutos poistai
varmaan sen rallatuksen myös.

Saakos tuon kylmäkäyntilämmityksen pois millä ohjelmalla? Välillä aamuisin hävettää kun pihassa kajahtaa läpät auki puoli minuuttia tyhjäkäyntiä.

[ASDTurku]

Sitä tässä kuumeisesti on tullut mietittyä, että voiko se olla jotai muuta. Täytyy viedä huoltoon ja toivoa, että vika löytyisi, mutta hivenen epäilen. Siksi kaikki neuvot tulisi nyt tarpeeseen. Se pikkasen viittais ahtimiin, että JB4:n hukkaporttiasetusten muuttaminen vaikuttaa vähän asiaan.

Poistin omasta ohjelmasta tuon kylmäkäynti lämmitys vaiheen. Ohjelma käänteli nokkia hullumaisesti jotta katti lämpeäisi nopeammin. Nyt ei enää
lapsetkaan herää amulla, kun lähden töihin.Kyllä tuo ohjelma muutos poistai
varmaan sen rallatuksen myös.