BMW 335 Ci viritys?

[JMuhis]

Mitkä oli CO arvot ja miten kuumaks se ajettiin? Millä keinoin?

CO oli muistaakseni 0.130, en pysty sitä valitettavasti varmentamaan, koska katsuri anasti mittaustulokset...
Mittaushetkellä öljynlämpömittari näytti 108°C. Ennen mittausta oli matka-ajoa tunnin verran ja loppumatka (10min) voimakasta kiihdyttelyä.
Pajalla auto ei juurikaan ehtinyt jäähtyä, kun välittömästi aloitettiin mittaus.

[Heguli 31]

Se mun 135 meni kirkkaasti läpi kahdella 240;llä race katilla. mittartissa
kilometrejä 70 000km. Ne pitää vaan lämmittä paikoillaan huudattamalla.
se etukäteen lämpimäksi ajaminen ei oikein auta. Ehtivät aina jäähtyä
liikaa. Täytyy vaan löytää ymmärtäväinen katsastaja joka suostuu kiljuttamaan sen 5-10min..

Auttaisiko jos katit käärisi siihen pakosarjoissakin käytettävään lämmöneristeeseen?Siis ihan vaan katsastuksen ajaksi.Sitten ne "nauhat" voisi repiä pois.

[Veeksi]

Se mun 135 meni kirkkaasti läpi kahdella 240;llä race katilla. mittartissa
kilometrejä 70 000km. Ne pitää vaan lämmittä paikoillaan huudattamalla.
se etukäteen lämpimäksi ajaminen ei oikein auta. Ehtivät aina jäähtyä
liikaa. Täytyy vaan löytää ymmärtäväinen katsastaja joka suostuu kiljuttamaan sen 5-10min..

Ok. Siis meneekö sulla yks putki jossa on peräkkäin 2 racekattia vai tarkoitatko, että kun on tuplaputkisto, niin molemmissa puolissa on 1 katti? Vai onko 100-sarjassa vaan 1 putki ylipäätään? Eli 5-10 min vaihde vapaalla ja kierrokset johki 6000:iin?

[ASDTurku]

Sepä just. Sais näppärästi tosiaan siihen tuplakatit vaikka sarjaan asennettua suoralle putken osalle ja pultit molempiin päihin, niin voisi sitten radalle vaihtaa näppärästi vaikka suorat putket. Kai siellä putkistossa pulttiliitäntöjä saa olla kunhan kadulla ajelee katit kiinni?

Se mun 135 meni kirkkaasti läpi kahdella 240;llä race katilla. mittartissa
kilometrejä 70 000km. Ne pitää vaan lämmittä paikoillaan huudattamalla.
se etukäteen lämpimäksi ajaminen ei oikein auta. Ehtivät aina jäähtyä
liikaa. Täytyy vaan löytää ymmärtäväinen katsastaja joka suostuu kiljuttamaan sen 5-10min..

[Veeksi]

56 000 km.

Mitkä oli CO arvot ja miten kuumaks se ajettiin? Millä keinoin?

[JMuhis]

Paljonko ajettu? Laitetaan tänne vähän verrokkitietoa millä km:lla on mennyt läpi.

56 000 km.

[Tommix]

Ensimmäinen postaus tänne foorumille, moro vaan kaikille!
Arvelin kantaa korteni kekoon tähän katittomilla downpipeilla katsastamiseen liittyen.
Eilen kävin omani katsastamassa ja leima tuli. Tosin ennen konttorille menoa kävin ajamassa auton kuumaksi ja otettiin pajalla päästölaput haltuun.

Moi ja tervetuloa joukkoon! Näyttää olevan 09. Paljonko ajettu? Laitetaan tänne vähän verrokkitietoa millä km:lla on mennyt läpi.

[JMuhis]

Ensimmäinen postaus tänne foorumille, moro vaan kaikille!
Arvelin kantaa korteni kekoon tähän katittomilla downpipeilla katsastamiseen liittyen.
Eilen kävin omani katsastamassa ja leima tuli. Tosin ennen konttorille menoa kävin ajamassa auton kuumaksi ja otettiin pajalla päästölaput haltuun.

[Veeksi]

Samaa olen pähkäillyt jos leimaa ei tule. Jostain race cat:t auton alle?

Sepä just. Sais näppärästi tosiaan siihen tuplakatit vaikka sarjaan asennettua suoralle putken osalle ja pultit molempiin päihin, niin voisi sitten radalle vaihtaa näppärästi vaikka suorat putket. Kai siellä putkistossa pulttiliitäntöjä saa olla kunhan kadulla ajelee katit kiinni?

[Tommix]

Mietin tuota katittomien downpipejen ja katsastuksen päästöjen ongelmallisuutta. Mahtaisiko nuo CO-päästöt saada alas, jos normikattien viereen (eteen tai taakse) laittais toiset vakiokatit, racekatit, vanhojen DP:en katit tai jotain muuta? Jos nuo kaikki katit olis silleen näppärästi sarjassa ja pultit molemmilla puolilla katistoja? Vai onko siinä DP:den kateissa just se idea, että ne käy niin perkeleen kuumina, että se puhdistaa, mutta jos laittaa toiset katit taemmaks putkistossa, niin ei hyödytä?

Samaa olen pähkäillyt jos leimaa ei tule. Jostain race cat:t auton alle?

[Veeksi]

Pystyykö JB4:llä (tai jollain muulla tavalla) tsekata aiheuttaako turbojen rallatus ahtovuotoa tai jotain muuta haitallista?

Itsellä rallattelee myös aika reippaasti mutta ei viitsisi mihinkään ennalta ehkäisevään remonttiin noiden kanssa ryhtyä. Ajettu 110tkm.

Ainakin itsellä pahinta mitä rallatus aiheutti oli pään räjähtäminen ja häpeä siitä äänestä. Toiseks tuli vikakoodia. Eli jos se hukkaportti vuotaa selvästi, niin JB4 antaa 30ff Boost leak -vikakoodin. Toinen mahdollisuus on ottaa logia jossa näkyy käyrät sille mitä ahtoa se JB4 pyytää ja se käyrä mitä ne ahdot oikeasti on. Itse en niistä varmasti osais vielä pientä vuotoa varsinkaan analysoida, mutta ehkä BMS:n porukat osais? Tuonkin vikakoodin antamisen voi ottaa sit halutessaan pois päältä, kun ei se pieni ahtovuoto hukkaportista ihan hirveästi vaikuta. No täytyy sanoa, että ihan ehjillä ahtimilla se kyllä nyt ahtaa aika paljon nopeammin ja terävämmin mikä näkyy siinä, että vähän helpommin menettää takarenkaat pidon.

Mietin tuota katittomien downpipejen ja katsastuksen päästöjen ongelmallisuutta. Mahtaisiko nuo CO-päästöt saada alas, jos normikattien viereen (eteen tai taakse) laittais toiset vakiokatit, racekatit, vanhojen DP:en katit tai jotain muuta? Jos nuo kaikki katit olis silleen näppärästi sarjassa ja pultit molemmilla puolilla katistoja? Vai onko siinä DP:den kateissa just se idea, että ne käy niin perkeleen kuumina, että se puhdistaa, mutta jos laittaa toiset katit taemmaks putkistossa, niin ei hyödytä?

[brainsurgery]

Pystyykö JB4:llä (tai jollain muulla tavalla) tsekata aiheuttaako turbojen rallatus ahtovuotoa tai jotain muuta haitallista?

Itsellä rallattelee myös aika reippaasti mutta ei viitsisi mihinkään ennalta ehkäisevään remonttiin noiden kanssa ryhtyä. Ajettu 110tkm.

[bmw323it]

Nyt on cooler asennettu. Ei kyllä nyt lämmöt nouse ainakaan normaaliajossa, mutta toisaalta ei ole vielä varmuutta onko se coolerin vai rauhallisen ajon ansiota Tietääkö kukaan missä lämpötilassa tuo öljyn termostaatti aukeaa 335i:ssä?

Btw; mielenkiintoinen havainto, että öljyn lämmöt nousevat nopeammin kuin aiemmin. Voi toki olla kuvitelmaakin, mutta toisaalta tuossa uudessa öljynsuodattimen jalassa öljyn kierrätetään eri tavalla jäähdytysnesteiden vierestä kuin alkuperäisessä,joten voihan se auttaa lämpenemiseen.

... Ja hyvin toimii radallakin!

[Dualfun]

160tkm. Nyt kokeiltii ajaa auto ihan kuumaks ja ottaa päästölaput pajalla, niin nippanappa meni rajoihin, että kai niiden on pakko se hyväksyä? Silti näyttää toki siltä, että tarkempi inssi vois niistä tehdä numeron.

Eikös niillä ole lupa katsoa päästöt kuitenkin että täsmää suunnilleen sen lapun kanssa - mutta ei ottaa toimenpiteestä rahaa. :think

[Veeksi]

Kiitos Veeksille päästölukemista. Oliko sulla miten paljon ajettu vehje ,eli jospa nuo takakatit ei ole enää niin iskussa, että niiden puhdistuskyky ei yksinään riitä?

160tkm. Nyt kokeiltii ajaa auto ihan kuumaks ja ottaa päästölaput pajalla, niin nippanappa meni rajoihin, että kai niiden on pakko se hyväksyä? Silti näyttää toki siltä, että tarkempi inssi vois niistä tehdä numeron.