BMW 335 Ci viritys?

[BFI18]

Archivesta löysin siis yksityisen myyjän vanhan myynti-ilmoituksen ja siinä ilmoitti n.360 hv tehon, mutta ei toi kiihtyvyys arvo painu muutamilla mittauksilla alle ton 5,5s tolleen käsisekkarilla otettuna ainakaan. Ollu siin 5,6s, mikä viittaisi vakioon. :think Auto on sitten vielä automaatti niin ei pitäisi olla kuskin taidoistakaan niin kiinni.

Miltekin mörinä putkisto luo nyt vielä illuusiota et olis normaalia enemmän menohaluja, mut tiedä nyt sitten.

Lähinnä rasittaa vain kun niin monet kyselee speksei autosta ja joutuu tehoreservistä selittelee pidemmän tarinan

Riittääkö pito kuivalla pinnalla?
Riippuu tietty alustasta, tienpinnasta ja renkaista, mutta ainakin omassa vakiona riitti pidot paikaltaan jopa ykkösellä melko hyvin, kakkosesta puhumattakaan. Miedoilla vireillä pitoja selkeesti huonommin.
Automaatti kyseessä.
Parasta tietty kysyä ed. Omistajalta.

[brainsurgery]

Tänks, pitää miettiä tollaista vaihtoehtoa.

Tuon näköiset on ilmeisesti toimineet vähiten huonosti noista kiinalaisista.

http://tinyurl.com/k7zd3k9

[Deadbeat111]

Tökkää sinne OBD-porttiin bluetooth-adapterin ja tsekkaa jollain softalla (esim Torque) paljonko ahtaa.

Tänks, pitää miettiä tollaista vaihtoehtoa.

[_nixu_]

Archivesta löysin siis yksityisen myyjän vanhan myynti-ilmoituksen ja siinä ilmoitti n.360 hv tehon, mutta ei toi kiihtyvyys arvo painu muutamilla mittauksilla alle ton 5,5s tolleen käsisekkarilla otettuna ainakaan. Ollu siin 5,6s, mikä viittaisi vakioon. :think Auto on sitten vielä automaatti niin ei pitäisi olla kuskin taidoistakaan niin kiinni.

Miltekin mörinä putkisto luo nyt vielä illuusiota et olis normaalia enemmän menohaluja, mut tiedä nyt sitten.

Lähinnä rasittaa vain kun niin monet kyselee speksei autosta ja joutuu tehoreservistä selittelee pidemmän tarinan

Printtaat netistä parhaimman dynolapun niin voit sit ylpeänä esitellä 450heppaisena sen

Oikeasti, mitä se kenellekään kuuluu onko vakio vai ei..?

Jos itseä häiritsee niin penkkiin vaan.

[Deadbeat111]

-Kysy edelliseltä omistajalta
-pyydä jotakuta koeajamaan autosi
- laita Ahtopaine mittari
- 0-100 alle 5,5s?
- tarkista jb4 / procede napuloinnit tai nurkkaa ecu boksiin, onko siellä mitään virisysteemiä
- flashaa vakiosofta sisään ja vertaa muutos (jos on joku flash, niin olisi hyvä, että alkuperäinen olisi tallessa - kysy siis edelliseltä omistajalta)
- löytyykö autosta muuta viriin viittaavia muutoksia ?

... no mutta nämä jo tiesitkin

Archivesta löysin siis yksityisen myyjän vanhan myynti-ilmoituksen ja siinä ilmoitti n.360 hv tehon, mutta ei toi kiihtyvyys arvo painu muutamilla mittauksilla alle ton 5,5s tolleen käsisekkarilla otettuna ainakaan. Ollu siin 5,6s, mikä viittaisi vakioon. :think Auto on sitten vielä automaatti niin ei pitäisi olla kuskin taidoistakaan niin kiinni.

Miltekin mörinä putkisto luo nyt vielä illuusiota et olis normaalia enemmän menohaluja, mut tiedä nyt sitten.

Lähinnä rasittaa vain kun niin monet kyselee speksei autosta ja joutuu tehoreservistä selittelee pidemmän tarinan

[brainsurgery]

Tökkää sinne OBD-porttiin bluetooth-adapterin ja tsekkaa jollain softalla (esim Torque) paljonko ahtaa.

[tnurmine]

Osaisko joku kertoa halpaa tapaa saada tietää onko oma N54 vakio vai ei, kun myyjäliike ei osannut kertoa viriasteesta mitään???

Vai onko se vajaa satanen uhrattava penkitykseen? :think

-Kysy edelliseltä omistajalta
-pyydä jotakuta koeajamaan autosi
- laita Ahtopaine mittari
- 0-100 alle 5,5s?
- tarkista jb4 / procede napuloinnit tai nurkkaa ecu boksiin, onko siellä mitään virisysteemiä
- flashaa vakiosofta sisään ja vertaa muutos (jos on joku flash, niin olisi hyvä, että alkuperäinen olisi tallessa - kysy siis edelliseltä omistajalta)
- löytyykö autosta muuta viriin viittaavia muutoksia ?

... no mutta nämä jo tiesitkin

[Deadbeat111]

Osaisko joku kertoa halpaa tapaa saada tietää onko oma N54 vakio vai ei, kun myyjäliike ei osannut kertoa viriasteesta mitään???

Vai onko se vajaa satanen uhrattava penkitykseen? :think

[yarski]

Niin siis jos 6kk tarkoitat tuota, kun tilasin sen ahtoputken ja BOV:n marraskuussa, niin sain kaiken tosiaan toukokuussa. Nyt vaan oon säädellyt. Vai tuliko tuo jostain muualta? 6kk tai edes 6vkoa ei ole kyllä kovin normaalia.

Eilen illalla pamahti mailiin ilmoitus että tulossa on. Eihän siin' mennytkään kuin 10vko ennenkuin l'hettivät - tai saivat cp:n itselleen. No toivotaan toivotaan että tilauksen kaikki kamat tosiaan on tulossa, ainakin niin mailissa sanoivat että lähettävät vasta kun kaikki on kerätty...

[Blitz]

Tämä ketju taitaa koskea 100% N54 konetta. Mites sitten tuo tuoreempi N55? Onko potentiaali sama, parempi vai heikompi?

N55:ssä on heikompi potentiaali. Kyllä siihenkin lisätehoja saa ihan mukavasti, mutta N54 vastaa paremmin muutoksiin.

[pyroz]

Tämä ketju taitaa koskea 100% N54 konetta. Mites sitten tuo tuoreempi N55? Onko potentiaali sama, parempi vai heikompi?

[Veeksi]

Mukavasti vääntöä tullut lisää alemmalla kierrosalueella. Tämän jälkeen vääntökäyrä laskee aika hulppeesti ja huipputehot jää saavuttamatta.

Tarinasi ei oikein kerro, miten voimantuotto pelaa tuolla 4500 > rpm, eli
onko bensapuoli kunnossa (trimmit ei oo kaakossa, bensanpaineet ookoo ja AFR siellä about 12.5) ja ei oo liikaa nakutuksen merkkejä (ign. advance nousee yli 10, ei oo dippejä, eikä jb/ecu alenna ahtoja).

Luultavasti nuo väännöt tulee uusista ahtimista missä ei hukkaportit falskaa. Toisaalta hukkaportit on nyt säädetty myös erittäin nopeasti ahtavaksi (ei rallata näillä asetuksilla kuten kuluneilla on tapana). Eli tuosta nyt saa vähän referenssiä miltä vääntökäyrä pitäis viimoisen päälle ehjillä ahtimilla näyttää.

Toimii hyvin. Etenkin katu loggauksissa on kaikki todella hyvin. Mutta ihan suht hyviltä noi arvot näytti dynossakin:


Tässä dyno-versiossa tosiaan LPFP käy pari kertaa alle 5:n kun kadulla ei. Ja toisaalta boosti ei ihan pääse targettiin kun kadulla myötäilee täysin ja siten siis ahtaa sen 1psi enemmän.

Tässä miltä näyttää kadulla vedetty:


Täytyy nyt keväällä sit iskeä ainakin BMS-flashi sisään. Jospa se vielä vähän optimois tehoja lisää . Ja samalla kenties päästöt jos pikkasen pienenis niin ei olis niin nihkeää katsastella. Lisäpumppu-Walbro kiinnostaisi kanssa. Jos joku pystyy korvausta vastaan asentelemaan sen, niin ota yhteyttä.

[tnurmine]

Mukavasti vääntöä tullut lisää alemmalla kierrosalueella. Tämän jälkeen vääntökäyrä laskee aika hulppeesti ja huipputehot jää saavuttamatta.

Tarinasi ei oikein kerro, miten voimantuotto pelaa tuolla 4500 > rpm, eli
onko bensapuoli kunnossa (trimmit ei oo kaakossa, bensanpaineet ookoo ja AFR siellä about 12.5) ja ei oo liikaa nakutuksen merkkejä (ign. advance nousee yli 10, ei oo dippejä, eikä jb/ecu alenna ahtoja).

[Veeksi]

Copypastena suoraan omasta shöyryymista:

Tänään tuli taas dynoiltua. Ei tullu ihan odotetunlaisia tuloksia, mutta jotain kuitenkin.

Moottoritehoa tuli 430,7hv @ 5350rpm ja moottorivääntöä 669,1nm @3450rpm. Vääntöön olen tyytyväinen. Huipputehoihin en. Tehohäviä näkyi olevan vain alle 5 %, joten rengastehot oli jotain 410hv jne.

Tässä käppyrä:


Tässä vertailun vuoksi vuoden takainen:


Tässä vielä kuva osasta loggausparametreja:


Käppyrät on kyllä meleko erilaiset! Huipputehot tuli nyt huomattavasti pienemmillä kierroksilla. Samoin huippuväännöt. Onkohan pidot riittänyt, kun varsinkin toisilla vedoilla oli kaikilla 335i:llä ihan päivän selviä pito-ongelmia.

Toisaalta näyttäis, että ahdot ei ollut sitä mitä kadulla tehdyissä loggauksissa olis. Pyynti oli kyllä ihan oikein 17.5psi:tä, mutta ahdot laahaa ~16psi:ssä. Ekan kerran ikinä melkeinpä näyttää ahtovuodolta, mutta tällä kertaa ei kyllä tullu vikakoodia. Vai onkohan tuo dynon nopea rykäisy sit semmonen ettei oikein homma pelaa?

Mutta se täytyy nyt myöntää, että IATit eli imulämmöt pysyi ihan tasaisena.

Mutta viime vuoteen erona tosiaan viricooleri, uudet ahtimet, pitävä kytkin ja vähän enemmän viinaa (40% -> 45%). Siihen nähden ei mitkää kummoset tulokset. Mutta toisaalta johdonmukaiset toisten 335i:tten kanssa, jotka sai about samat.

Jos tehot olis nousseet viime vuoteen verrattuna samassa suhteessa kuin väännöt niin olisin erittäin tyytyväinen. Tällöin huipputehot olis olleet 499hv!

[Veeksi]

Toi aika sama kuin mulla. Viime viikolla tuli ahtovuoto ilmoitus kun vedin joku 150-180 ja vaihteet 3-4, ahtopaineet oli huipussaan joku 18psi n 2-4 sekunnin ajan. "Ehkä" noi ahdot liikaa näille turboille ja sen takia tulee valitus. Mitään sen enempää tietämättä, yleisesti veikkaan että mitään vuotoa ei ole, auto vaan valittaa jostain kun ei siedä tuollaisia paineita kuin hetkellisesti.

Mitä tulee tuunaukseen, niin itse suosittelen cobbia...siihen tulee vikakoodit ja pysyy niin kauan kuin itse resetoin ne. Ei tarvitse myöskään juuri mitään asennella, vaan piuha kiinni obd porttiin ja ohjelma sisään. Vielä mainitsen että jos cobb accessport kiinnostaa, niin niitä saa lähempääkin kuin jenkeistä, esim Ruotsista (23GTR.se) josta omani ostin.

Niin siis sulla on flashi-viritys eli COBB? Kyllähän noilla joillakin on minun mielestä isommilla ahtimilla 20psi:nkin paineita, että ei sen pitäis siitä olla kiinni... :think