E90 kokemuksia & vinkkejä sellaista harkitsevalle...

[Antti O]

Se naputus, jonka luullaan tulevan venttiileistä, tulee näissä yleensä tuosta suoraruiskusta. Periaatteessahan tämä on ikäänkuin diesel moottori, vaikka bensalla käykin.

Noita kansivikaisia on ollut jokusia eikä se ole sinänsä mikään yleinen juttu. Niihin yleensä tulee valmistajakin mukaan kustannuksiin ainakin jollain tasolla jos kerran kyseessä on selkeä valmistusvirhe.

Sinuna katselisin myös 325i koneisia, koska kone on sama kuin 330i ja saat ne samat tehotkin imusarjan vaihtamalla.

Eihän se N52 ole suorasuihku. Se on vasta se 272heppanen versio suorasuihku, puhun nyt pre-lci 258hp moottoreista.
Ja vähän epäilen että bmw pesee hyvin kätensä jostain 2006-2007 autoista millä on ajettu 100tkm ja on ties kuin monta omistajaa ollut.

http://www.youtube.com/watch?v=4UaYCVWZ7Ew

[KalaFIN]

Joo kattelinki noita vakuutusten hintoja niin nykysen auton vakuutukset (25%?) bonuksilla oli joku vajaata 900€ ja 325/330 niin tais olla siinä 2000€ kieppeillä. POP Vakuutuksessa ja muistaakseni L-Kaskolla.

[Mann]

Etsinnässä on tällä hetkellä E90 325i manuaalina, lähinnä alkupään vuosimalleina eli -05 tai -06. Kone taitaa noissa siten olla N52B25.

Nyt on käyty pari tuollaista testaamassa ja kokemukset ihan positiiviset, vielä ei ole kuitenkaan sitä sopivaa yksilöä löytynyt...

Mitäs kokemuksia muilla on tuosta moottorista ja sen suorituskyvystä? Itse täytyy myöntää parin koeajon perusteella, että ehkä hivenen pettymys vaikka eihän noita aivan laiskaksi voi sanoa. Johtuukohan sitten auton painosta vai mistä, että suorituskyky ei juuri säväyttänyt

Erikoista oli se, että kun testasin kahta samanlaista autoa niin toinen tuntui liikkuvan selvästi pirteämmin kuin toinen Onko noissa ollut jotain ongelmia tehojen katoamisessa ja mistähän tuo johtuisi?

Laiskempikin kävi kyllä ihan nätisti, mutta ei vaan oikein tuntunut liikkuvan mihinkään...myyjän mukaan kyllä aivan kunnossa pitäisi olla. Tuntui hitaammalta kuin esim. E39 523i

Yleisesti kaikki vinkit tuollaisen ostoa varten tervetulleita!

[AlpinWeiss]

Etsinnässä on tällä hetkellä E90 325i manuaalina, lähinnä alkupään vuosimalleina eli -05 tai -06. Kone taitaa noissa siten olla N52B25.

Nyt on käyty pari tuollaista testaamassa ja kokemukset ihan positiiviset, vielä ei ole kuitenkaan sitä sopivaa yksilöä löytynyt...

Mitäs kokemuksia muilla on tuosta moottorista ja sen suorituskyvystä? Itse täytyy myöntää parin koeajon perusteella, että ehkä hivenen pettymys vaikka eihän noita aivan laiskaksi voi sanoa. Johtuukohan sitten auton painosta vai mistä, että suorituskyky ei juuri säväyttänyt

Erikoista oli se, että kun testasin kahta samanlaista autoa niin toinen tuntui liikkuvan selvästi pirteämmin kuin toinen Onko noissa ollut jotain ongelmia tehojen katoamisessa ja mistähän tuo johtuisi?

Laiskempikin kävi kyllä ihan nätisti, mutta ei vaan oikein tuntunut liikkuvan mihinkään...myyjän mukaan kyllä aivan kunnossa pitäisi olla. Tuntui hitaammalta kuin esim. E39 523i

Yleisesti kaikki vinkit tuollaisen ostoa varten tervetulleita!

Kyllä mulla ainakin tuon ikäisessä Cabriossa on N53. Suosittelen kyllä koneena ainakin tuota, vääntää hienosti alhaalta ja kulkeekin ihan riittävästi. Ainoa murhe on nämä suuttimet/tulpat ym. tunnetut vikapisteet. Kaikinmuutoin on kyllä ollut kelpo auto.

[jumbo]

325D:ssä ei ole läppiä.

Laatikkohan on jo sitten ZF:n tekemä joten sen suhteen ei ole ongelmia.

Mutta automaattilaatikko on ilmeisesti sama kuin 320d mallissa, tai ainakaan se ei ole samanlainen kuin 330d:ssä. Voi olla mutuiluakin, mutta näin muistelisin
Eli jos viritellä meinaa niin laatikko rajoittaa varmaan ensimmäisenä.

[Nettipepe]

Mutta automaattilaatikko on ilmeisesti sama kuin 320d mallissa, tai ainakaan se ei ole samanlainen kuin 330d:ssä. Voi olla mutuiluakin, mutta näin muistelisin
Eli jos viritellä meinaa niin laatikko rajoittaa varmaan ensimmäisenä.

Juurikin näin.
laatikko on 320/325d malleissa 6hp19z
330d:ssä on 6hp26z

[JNIJNI]

Juurikin näin.
laatikko on 320/325d malleissa 6hp19z
330d:ssä on 6hp26z

Paitsi 325d LCI N57:n yhteydessä on 6hp26z

[QUASIMODO]

Kysellääs vielä hieman täältäkin...

Tässä aiempi kysymykseni "E90/E91/E92 Kysymyksiä ja vastauksia III -topicissa"..

Lyhyesti:
Nyt ollaan ostohousut jalassa tutkittu vuoden 2007 farkkuja.
318 ja 320 bensa-koneella ja manuaali-vaihteilla.
Tässä on yksi vaihtoehto, jota mahdollisesti pitäisi lähteä Tampereelta katsomaan.

Mitä näistä 100tkm ajetuista tulisi katsoa? Ruostetta näyttäisi ainakin kertyvän peräluukun kulmaan sisäpuolelle

Mitenkä nuo autoliikkeiden ilmoittamat kulutukset..onko ne lähelläkään todellisuutta? Lisäksi, kun näihin ei saa lukkoperää, niin kuinka hankalasta paikasta näillä pääsee? Onko tilanne sama kuin esim. lukottomalla E36:lla:think Mitä ovat nämä CBC ja DTC?

Onko joku sattumoisin käynyt katsomassa tuota Seinäjoen 320i:tä?
Tuossa näyttäisi olevan 150hv-kone, mutta missä vaiheessa tehot nousevat 170hv:aan ja mitä muuta eroa on näilä koneilla...

Offtopicina..
Ilmoitetaan vielä, että vaihtoehtona on puolet vähemmän ajettu ja vuotta nuorempi KIA Sportage neliveto 2l bensakoneella ja manuaalivaihteilla.

[bemu2000]

Kysellääs vielä hieman täältäkin...

Tässä aiempi kysymykseni "E90/E91/E92 Kysymyksiä ja vastauksia III -topicissa"..

Lyhyesti:
Nyt ollaan ostohousut jalassa tutkittu vuoden 2007 farkkuja.
318 ja 320 bensa-koneella ja manuaali-vaihteilla.
Tässä on yksi vaihtoehto, jota mahdollisesti pitäisi lähteä Tampereelta katsomaan.

Mitä näistä 100tkm ajetuista tulisi katsoa? Ruostetta näyttäisi ainakin kertyvän peräluukun kulmaan sisäpuolelle

Mitenkä nuo autoliikkeiden ilmoittamat kulutukset..onko ne lähelläkään todellisuutta? Lisäksi, kun näihin ei saa lukkoperää, niin kuinka hankalasta paikasta näillä pääsee? Onko tilanne sama kuin esim. lukottomalla E36:lla:think Mitä ovat nämä CBC ja DTC?

Onko joku sattumoisin käynyt katsomassa tuota Seinäjoen 320i:tä?
Tuossa näyttäisi olevan 150hv-kone, mutta missä vaiheessa tehot nousevat 170hv:aan ja mitä muuta eroa on näilä koneilla...

Offtopicina..
Ilmoitetaan vielä, että vaihtoehtona on puolet vähemmän ajettu ja vuotta nuorempi KIA Sportage neliveto 2l bensakoneella ja manuaalivaihteilla.

No tuo seinäjoen auto on ainakin kallis ja karvalakkivarusteilla. 170hv näkyy tulleen 2007 loppuvuodesta. Samanlailla sillä jää jumiin kuin muillakin takavedoilla. Nuo lyhenteet on luistonesto ja ajonvakautus.

Kulutukset todennäköisesti matkassa 6-7L ja keskimäärin 8-9L

Edit: näkyy kyllä olevan aika karvalakkeja nuo kaikki pikkukoneiset. Saksassa tarjontaa paremmilla varusteilla vaikka kuinka 8000-9000€ väliin ja verot 4000€ molemmin puolin.


Lähtisikö tämä 10k€ ja verot 4100€, haettuna alle 16000k€? Aika hyvä diili, jos vaan on sisustakin siisti ja muutenkin ajomäärän mukaisessa kunnossa. http://suchen.mobile.de/auto-inserat...tateCar&noec=1

[DWHLL]

Lisäksi, kun näihin ei saa lukkoperää, niin kuinka hankalasta paikasta näillä pääsee? Onko tilanne sama kuin esim. lukottomalla E36:lla:think Mitä ovat nämä CBC ja DTC?

DTC (Dynamic Traction Control) on luistoneston ja ajonvakautuksen jonkin verran luistoa salliva järjestelmä. Ainakin e81:ssa se tuntui toimivan hyvin verrattuna on/off tyyppisiin järjestelmiin. Tuossa nykyisessäkin (e91) on toki DTC, mutta siinä on myös Quaifen lukkoyksikkö, joten sillä pääsee eteenpäin muutenkin

[N54]

CBC on cornering brake control eli kyseessä ei ole luistonesto vaan DSC:n lisätoiminto. Tässä lisää aiheesta: http://www.bmw.com/com/en/insights/t...e_control.html

[jumuli]

CBC on cornering brake control eli kyseessä ei ole luistonesto vaan DSC:n lisätoiminto. Tässä lisää aiheesta: http://www.bmw.com/com/en/insights/t...e_control.html

Vähän off topiccia. Lähteekö tämä toiminto pois päältä samalla kun dsc?

Omassa autossani on sellainen "ongelma" kumia polttaessa auto tuntuu hanakasti jarruttavan välillä toista pyörää, kaarteissa sekä paikallaan.
Auto siis E91 09/06 330d. Lähipiirissä useita E9x:siä muissa ei havaittu vastaavaa? Plussaa jos hakee niin asvalttiin jää aina kaksi raitaa yhden sijasta.

[_nixu_]

Vähän off topiccia. Lähteekö tämä toiminto pois päältä samalla kun dsc?

Omassa autossani on sellainen "ongelma" kumia polttaessa auto tuntuu hanakasti jarruttavan välillä toista pyörää, kaarteissa sekä paikallaan.
Auto siis E91 09/06 330d. Lähipiirissä useita E9x:siä muissa ei havaittu vastaavaa? Plussaa jos hakee niin asvalttiin jää aina kaksi raitaa yhden sijasta.

Sulla on sähköinen "lukko"ohjelmoituna. Ilmeisesti 330 ja isommista tuo löytyy ja muihin saa koodattua.

[Juice]

Vähän off topiccia. Lähteekö tämä toiminto pois päältä samalla kun dsc?

Omassa autossani on sellainen "ongelma" kumia polttaessa auto tuntuu hanakasti jarruttavan välillä toista pyörää, kaarteissa sekä paikallaan.
Auto siis E91 09/06 330d. Lähipiirissä useita E9x:siä muissa ei havaittu vastaavaa? Plussaa jos hakee niin asvalttiin jää aina kaksi raitaa yhden sijasta.

Saako ihan kysellä, mikä auton rekkari/runko, jotta tietää vältelllä tämän kuminpalo "ongleman" ?

[jumuli]

Saako ihan kysellä, mikä auton rekkari/runko, jotta tietää vältelllä tämän kuminpalo "ongleman" ?

Koodataan ennnen myyntiä pois, mikäli vain saa niin ei tarvitse muiden enää ihmetellä! Tekee autollekkin hallaa varmasti tälläinen toiminto Talvella myös todella ärsyttävä!