E9x 325i Tehoja kateissa??

[kemo81]

Mites "kemo81" tekeekö sulla noin 80km/h vauhdissa kutosella sellaista, että kun painaa kaasua niin kulutusmittari pomppaa tappiin ja kulku tuntuu aluksi aika tahmealta? Mielestä omassa tuli tälläinen oire kun 17" talvirenkaat vaihtuivat 19" kesärenkaisiin. Ihan kuin ei jaksaisi enää vetää tuosta vauhdista ihan sata prosenttisesti tai sitten se on vain tuntua... :think

Empä muista tuollaista tarkkaan mutta mitä varmimmin asia on noin.Nyt auto viä pelannut suht hyvin kun kelit viileät.Mut kuvittwlisin että tuossa nopeudessa auto on laiska ja kakova kuutos vaihde silmässä..Onko muita oireita ilmennyt itselläsi?

[Zeta]

Onko muita oireita ilmennyt itselläsi?

No ei muuta kuin että kelit kun lämpenee niin kylmällä koneella vähän nypyttelee aamuisin. Taitaa olla tyyppivika näissä e90 mitä nyt noita eri forumeja olen kahlaillut... onneksi kuutoskone lämpenee aika nopeasti!

Onko sulla muuten heittää jotain lukemia 1,2 ja 3 vaihteen loppunopeuksista autostasi täyskiihdytyksessä? Tyyliin ykkösellä 6xkm/h, kakkosella 1xxkm/h....

[kemo81]

No ei muuta kuin että kelit kun lämpenee niin kylmällä koneella vähän nypyttelee aamuisin. Taitaa olla tyyppivika näissä e90 mitä nyt noita eri forumeja olen kahlaillut... onneksi kuutoskone lämpenee aika nopeasti!

Onko sulla muuten heittää jotain lukemia 1,2 ja 3 vaihteen loppunopeuksista autostasi täyskiihdytyksessä? Tyyliin ykkösellä 6xkm/h, kakkosella 1xxkm/h....

Eipä oo tähän lähtöön heittää mitään lukuja.Nyt ei oo tullut salavalikollakaan katsottua noita l/h kulutus lukemia.Niistä enemmän löytyy kun kahlaat tätä takasinpäin.Kolmosella täyskaasu kiihdytyksessä saa hyviä vertauspohjia asiaan?Onko sul jotai nopeus lukemia täyskaasu kiihdytyksissä eri vaihteilla?
Nuo kylmä nypyttelyt kuulostaa hivinkin tutulta.Entäs kun laitat auton käyntiin,onko käynti nypyttävää?Syökö autosi öljyä kuinka?Tuntuuko se n.4500 kierroksen kohdalla oleva ns.tehomuutos?Imuäänien muutos?

[Zeta]

Entäs kun laitat auton käyntiin,onko käynti nypyttävää?Syökö autosi öljyä kuinka?Tuntuuko se n.4500 kierroksen kohdalla oleva ns.tehomuutos?Imuäänien muutos?

Pientä tärinää on kylmänä mutta ei esimerkiksi kierrosten heittelyä. Öljymittari näyttää vajaan 10tkm ajon jälkeen piirua vaille täyttä eli ei voida puhua edes että söisi öljyä. Kyllä tuossa +4500 kierrosta tulee sellainen selkeä "vetopiikki" eli se toimii kuten pitääkin. Ehkä tuo puutumisen tunne korostuu, kun hyppää suurivääntöisestä dieselistä tähän kierroskoneeseen.

[kemo81]

Melko erikoista mutta auto on nyt keleistä huolimatta pelittänyt niin kuin pitääkin.(käsittääkseni)Ei ylimääräistä nykimistä eikä tehon puutoksia.Ei se mikään tykki ole mutta ei sen varmaan kuulukkaaPitää vaihtaa isompi koneiseen.
Isommat vanteet ja renkaat tuovat tuon pienenkin nypyttelyn kylmänä ajettaessa esiin.Ja se ilmeisesti ihan perus vika näissä ja ei tunnistettavissa 18" rengastukseen asti?Öljyn syöntikin taitaa olla enemmän sääntö kun poikkeus.Ja bmw antaa siihen yllättävän korkeat raja arvot:0

[Nizu^]

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=427542

Tuolta vähän vastaava ongelmaa...

[kemo81]

En tiedä kyllä mikä tuon teho häikän poisti.Joku sen on talven aikana poistanut.Kesällä ei mitään nypytyksiä eikä kakomisia eikä tehon puutteita.Pienen eron huomaa ilmastointi päällä tehossa mutta ei mitää järisyttävää..Mut hyvä näin

[Jackie]

En tiedä kyllä mikä tuon teho häikän poisti.

Vaihdoit vanteet?

[kemo81]

Vaihdoit vanteet?

Noh,sekin on totta kyllä mutta silloin oli jo lämpösiä kelejä ja ei tuntunut olevan vaikutusta mitkä pyörät siä on allaMut hyvä pointti tuokin

[E39-530A]

Noh,sekin on totta kyllä mutta silloin oli jo lämpösiä kelejä ja ei tuntunut olevan vaikutusta mitkä pyörät siä on allaMut hyvä pointti tuokin

Mitä olen omaa automaattiversiotani tunnustellut, niin kyllä siellä sellainen pieni potku tosian tulee jossain päin. Nyt en ihan tarkkaan muista, missä kohtaa, kun olen ajellut kesän E34:lla. Mutta keveämmillä talvivanteilla meno on kevyempää ja se "potku" tuntuu vähän selvemmin (oem vs. hinnat alkaen -vanteet). Eikös sinulta kummiskin vaihdettu melkein puoli tekniikkaa?

Tuohon tehopiikkiin ei ole osannut kiinnitä huomiota, kun on nyt ajellut tuolla 4-litrasella. Siinä ei ole vielä edes vanosta ym., niin siinä tulee kunnon vedot paikassa x, kun kone kiinteällä geometrialla (imusarja, venttiilit) alkaa jossain kohti hengittämään.

[kemo81]

Mitä olen omaa automaattiversiotani tunnustellut, niin kyllä siellä sellainen pieni potku tosian tulee jossain päin. Nyt en ihan tarkkaan muista, missä kohtaa, kun olen ajellut kesän E34:lla. Mutta keveämmillä talvivanteilla meno on kevyempää ja se "potku" tuntuu vähän selvemmin (oem vs. hinnat alkaen -vanteet). Eikös sinulta kummiskin vaihdettu melkein puoli tekniikkaa?

Tuohon tehopiikkiin ei ole osannut kiinnitä huomiota, kun on nyt ajellut tuolla 4-litrasella. Siinä ei ole vielä edes vanosta ym., niin siinä tulee kunnon vedot paikassa x, kun kone kiinteällä geometrialla (imusarja, venttiilit) alkaa jossain kohti hengittämään.

Parhaiten tuon "potkun" huomaa siten että avaa ikkunaa auki ja ottelee taajamassa kiihdytyksiä 2 vaihteella(manuaali).Kun kierrokset nousee n4500 muuttuu auton olemus ja imu ja pako äänet ainakin itsellä melkoisesti niillä main

[Harrison]

Paljoko kundeilla on tyhjäkäynti kierrokset? Heittelehtiikö ne kelläkkää?

Sitten oisko vanos hommaan vastauksia? Lämmittäs(tai pistää v*t*ttaan) kun sais tietää näihin vastaukset. Eli -> Vanos toiminta N52 yms

[kemo81]

Paljoko kundeilla on tyhjäkäynti kierrokset? Heittelehtiikö ne kelläkkää?

Sitten oisko vanos hommaan vastauksia? Lämmittäs(tai pistää v*t*ttaan) kun sais tietää näihin vastaukset. Eli -> Vanos toiminta N52 yms

Omani nyt tominut melko "virkeesti" ja suht nykimättä pidemmän aikaa.Nyt oon huomannut kyllä muutaman kerran että tyhjäkäynti saatta jäädä sinne liki 1000 kierrosta.Vaikka pumppailis kaasua ei se palaa ennalleen.Kun sammuttaa auton ja seuraavan kerran tarvii,toimii se(ainakin viä)normaalistiNormaali tyhjäkäynti on siis alhaisempi.Oisko siä 400/500kierrosta liki?

Omaani on vaihdettu(niin kuin tästä treadista selviää)monenlaista osaa.On solenoidia ym nokka akselin anturia.Ja ne joidenkin vika koodien takia,joita en enää muista.Ja ei niillä silloin muistaakseni ollut vaikutusta tehoihin.Vanoksenkin toimintaa katseltiin ja testi tehtiin ja muistaakseni siä arvot taisi olla ihan ok?

[Harrison]

Omani nyt tominut melko "virkeesti" ja suht nykimättä pidemmän aikaa.Nyt oon huomannut kyllä muutaman kerran että tyhjäkäynti saatta jäädä sinne liki 1000 kierrosta.Vaikka pumppailis kaasua ei se palaa ennalleen.Kun sammuttaa auton ja seuraavan kerran tarvii,toimii se(ainakin viä)normaalistiNormaali tyhjäkäynti on siis alhaisempi.Oisko siä 400/500kierrosta liki?

Omaani on vaihdettu(niin kuin tästä treadista selviää)monenlaista osaa.On solenoidia ym nokka akselin anturia.Ja ne joidenkin vika koodien takia,joita en enää muista.Ja ei niillä silloin muistaakseni ollut vaikutusta tehoihin.Vanoksenkin toimintaa katseltiin ja testi tehtiin ja muistaakseni siä arvot taisi olla ihan ok?

Kiitti tiedoista. Eli tuo alhainen tyhjis on normaalia näissä. Nyt ei oo itellekkää koodia tullu ku kaikki puhisteli.

Sain tänään soiton bemarilta ja heillä oli tullut tiedote N52 kylmänä "nakuttamisesta".
Korjauksena uusi softa ja joku ews/ezw venttiili (oliko pako puolella) pitäisi päivittää/vaihtaa. Osa 10e ja softa 115e sis kaikkien purkkien päivitys.
Pistän infoa heti kun osa tulee ja korjaukset tehty.
Uudet castrollitkin (0w-40 edge sport) koneessa, niin ei ainakaan öljyistä johdu.

Onko muilla naklattanu kylmänä ja hävinny lämpimänä?

[kemo81]

Saattaa itelläkin jotai kevyttä naklailua olla kylmänä mut hyvin hienoista on jos on.Softa päivitys tehtii täydellinen toissa kesänä..