335i ja JB4

[Pohjoisen Poika]

Polttoaine loppuu kesken.
Tuttu tarina. Eipä kestänyt minullakaan laittaa yhtään E85 kun rupesi tökkimään.
Flash auttaa asiaan vähän, mutta kyllä se polttoaine pumpun ostattaa.
Fuel-it saa valmiita sarjoja. Minulla on stage 1 sieltä. Eikä vielä lopu tuotto kesken vaikka on 80-90% E85 tankissa. Muuten moni käyttää stage 2 pumppuja. Stage 1 kanssa säästää muutaman euron kun ostaa pumpun Suomesta ja asennussarjan vain tuolta jenkeistä. http://www.fuel-it.biz Kaikki saa itse paikalle.

[lsoinin]

Millä tuon vikakoodin saa jäämään näytöön, koska ei toimi se valikko 1/ 3 ja 4 valinnat?

Tuossa on pari piirtoa. Se tulee aina siinä 3500 paikkeilla ja toimii kierroksilla ajettaessa.

Kokeilin poikkeuttaa tuota FOL arvoa isommaksi ja silloin se ei pudota 4 ohjelmalle.

https://drive.google.com/open?id=0B-TGlG19kDkUWUhNZGlLNURrUlE

https://drive.google.com/open?id=0B-TGlG19kDkUOHktSmk1OHR5Rlk

https://drive.google.com/open?id=0B-TGlG19kDkUQWR0WGhkSnNOd0E

Map1 ja Map 2 toimii mutta ei ole piirtoa vielä.

[brainsurgery]

Eli hankin juuri tuon JB4 omaan autooni ja heti on kysymys johon luulen täältä löytäväni vastauksen. Katselin noita aikaisempia keskusteluja mutta en oikein löytänyt vastausta.

Auto ei vaan suostu tekemään tuota Map5 autotunea, se pudottaa aina map4 päälle aika tarkasti 3500 rpm.

Nopeammalla vedolla toimii ja esim 3 vaihteella kun lähtee 4000rpm niin on ok samoin 4 vaihteella.

Liitteenä piirrot, eka kun yrittää 2000-6000 väliä kolmosella ja sit 2 korkeammilla kierroksilla jolloin se toimii.

Olen kokeillu 30% RE85 ja lähes 0% ja toiminto on mielestäni sama.
Autossa on vakio downpipet mutta hamann rosteri putkisto.

Osaisitteko sanoa mikä komponentti on rikki autossa.
Onko vika siis polttoainepumpussa??

Vikakoodia olen yrittänyt saada kiinni pudottamalla map0 päälle mutta yhden kerran se on ollut luettavissa. Polttoainepaineesta herjasi.

Autossa oli muutettu moottorinohjaus joka on nyt palautettu vakioksi.
Dynossa oli sama oire että nopeat vedot toimi mutta pitkissä vedoissa oli heikkoutta.

Onko syy tuossa trim arvossa kun menee 50, mitä asialle olisi tehtävissä?

Kiitokset jo etukäteen

Trimmit, eli polttoaineen syöttö/saanti menee maksimiin pitkäksi aikaa, joten se on todennäköisesti syynä.

Ota se vikakoodien nollaus pois päältä, jos se on päällä, niin kyllä ne muistissa sen jälkeen pysyvät.

Liitä vielä .csv tiedosto noista logeista niin pystyy paremmin analysoida. Etenkin tuosta ensimmäisestä.

Kokeile ottaa sama logi pelkällä 98E:llä tankissa ja myös map1 päällä.

[lsoinin]

Kysymys

Eli hankin juuri tuon JB4 omaan autooni ja heti on kysymys johon luulen täältä löytäväni vastauksen. Katselin noita aikaisempia keskusteluja mutta en oikein löytänyt vastausta.

Auto ei vaan suostu tekemään tuota Map5 autotunea, se pudottaa aina map4 päälle aika tarkasti 3500 rpm.

Nopeammalla vedolla toimii ja esim 3 vaihteella kun lähtee 4000rpm niin on ok samoin 4 vaihteella.

Liitteenä piirrot, eka kun yrittää 2000-6000 väliä kolmosella ja sit 2 korkeammilla kierroksilla jolloin se toimii.

Olen kokeillu 30% RE85 ja lähes 0% ja toiminto on mielestäni sama.
Autossa on vakio downpipet mutta hamann rosteri putkisto.

Osaisitteko sanoa mikä komponentti on rikki autossa.
Onko vika siis polttoainepumpussa??

Vikakoodia olen yrittänyt saada kiinni pudottamalla map0 päälle mutta yhden kerran se on ollut luettavissa. Polttoainepaineesta herjasi.

Autossa oli muutettu moottorinohjaus joka on nyt palautettu vakioksi.
Dynossa oli sama oire että nopeat vedot toimi mutta pitkissä vedoissa oli heikkoutta.

Onko syy tuossa trim arvossa kun menee 50, mitä asialle olisi tehtävissä?

Kiitokset jo etukäteen

[Pohjoisen Poika]

Mistäköhän tän saisin tietää meinaan mul ois fixukselle 70e hyvitystuote haettavissa

NGK N54 N55 5992 Gappable Plug (EACH)

These NGK 5992 Laser Iridium replacement N54 & N55 plugs are one step colder than Bosch and are well suited for higher than stock horsepower racing applications. The plug gap must be manually set using a gap tool to the suggested .022". The tighter gap and exposed electrode design typically results in fewer misfires at higher power levels than the Bosch plugs. The trade off is a 15-20k mile life span compared to the 20-30k life span of the Bosch plugs. Note NGK has changed their part number for these plugs to 95770.

Suora lainaus burgerin sivuilta. Siinä ainakin kahta mahdollista numeroa,

[ReDDog]

Raision Fikxusesta ostanut kolme sarjaa ja sieltä ainakin löytynyt.
Tulpat ei kuulu bemariin vaan johonkin muuhun autoon ja niissä tulpissa vähän aika sitten numero muuttunut, en nyt muista uutta numerosarjaa ulkoa. maksoi juurikin Raisiossa n. 70€

Mistäköhän tän saisin tietää meinaan mul ois fixukselle 70e hyvitystuote haettavissa

[Veeksi]

Niin ja tässä Blitzin osaamista noista tulpista eli NGK:n tulppia ei voi sit asentaa miten päin vaan, vaan kärjen selkä ei saa olla suoraan suuttimen edessä, muutoi tahtoo tehdä sytytyskatkoja. BMW:n omat tulpat on kärjen rakenteeltaan erilaiset ja niissä ei ole väliä miten päin ne asettuu. Ja 0.022" = 0,6mm.

[Veeksi]

Ne taitaa olla jotain Renaultin tulppia jos niin päin hakee. Parhaiten löytyy noilla NKG:n osanumeroilla.

[miyli]

Yhtiömme kiittää! Loppuu toi jatkuva tulppien kulutus. Fixukselle soitin eilen sielä ei ollut tai ainakaan ei rekisterinumerolla löytynyt.

Raision Fikxusesta ostanut kolme sarjaa ja sieltä ainakin löytynyt.
Tulpat ei kuulu bemariin vaan johonkin muuhun autoon ja niissä tulpissa vähän aika sitten numero muuttunut, en nyt muista uutta numerosarjaa ulkoa. maksoi juurikin Raisiossa n. 70€

[ReDDog]

Niitähän saa Burgerilta, Ebaystä tai vaikka paikalliselta varaosatiskiltä. Halvimmillaan on tainnut saada ihan Suomen varaosatiskiltä jollain 60-70€:lla sarjan? Mutta siinä 60-100€ niin joutuu laittamaan. Kärkiväli pitää sit säätää n. 0.022":aan.

Niin ja osanumero on Burgerin sivujen mukaan nykyään 95770 (entinen 5992)

Yhtiömme kiittää! Loppuu toi jatkuva tulppien kulutus. Fixukselle soitin eilen sielä ei ollut tai ainakaan ei rekisterinumerolla löytynyt.

[Veeksi]

En tiiä kuuluuko tänne threadiin mutta mistä jengi hommannu iridiumtulpat virivehkeisiin ja missä hintaluokassa pyörii? :think

Niitähän saa Burgerilta, Ebaystä tai vaikka paikalliselta varaosatiskiltä. Halvimmillaan on tainnut saada ihan Suomen varaosatiskiltä jollain 60-70€:lla sarjan? Mutta siinä 60-100€ niin joutuu laittamaan. Kärkiväli pitää sit säätää n. 0.022":aan.

Niin ja osanumero on Burgerin sivujen mukaan nykyään 95770 (entinen 5992)

[ReDDog]

En tiiä kuuluuko tänne threadiin mutta mistä jengi hommannu iridiumtulpat virivehkeisiin ja missä hintaluokassa pyörii? :think

[Pohjoisen Poika]

Joo fläshiä ei ole, mutta tekeekö sillä mitään jos tyytyy ajamaan 30% e85 seoksella ja vakiopumpulla? Ehkä jos ensi kesänä sitten jatkaisi projektia

Muuttaa se isosti auton toimintaa.
On siellä olemassa myös pump gas Flash joka on melko lähellä race:n asetuksia.

[larippa]

Kiitti vastauksista, Blitzin ohje oli että lisää e85:sta tankkiin ja logia/ajoa

Veksin kommenttiin liittyen, en nyt sanoisi että puutuu, ehkä enemmänkin vetää tasaisesti läpi kuuteen tonniin asti. Toi imuilmanlämpötilan nousu on kyllä vähän turhan suurta, kun ilmatkaan eivät ole kovin lämpimät vielä.


Uudet tulpat ja puolat vaihdettiin autoon juuri että niistä ei pitäisi olla kiinni. Bensapumppu on vakio, ihmettelin itsekkin miten hyvältä PA-puoli näytti.
Joo fläshiä ei ole, mutta tekeekö sillä mitään jos tyytyy ajamaan 30% e85 seoksella ja vakiopumpulla? Ehkä jos ensi kesänä sitten jatkaisi projektia

joo 6200 rpm kohdalla pieni glitchi ja sytkäennakkoa tuossa vedetään pienemmälle. Uudet tulpat ja puolat ainakin mulla tasasi tuon sytkäkäyrän ja samalla itselläkin alkoi ign averaget tipahtamaan jo nollaan.
(niin kauan kuin IGN AVG on < 1.5, niin JB4 pyytää täydet ahdot, jos se on tuon yli, niin ahtoja aletaan rajoittamaan).

Bensapumppu on ilmeisesti tuunattu (kun noin hyvät paineet), mutta trimmit on melko ylhäällä, joten ilmeisesti Fläshiä ei vielä ole, joten sitä vaan koneeseen seuraavaksi

[tnurmine]

joo 6200 rpm kohdalla pieni glitchi ja sytkäennakkoa tuossa vedetään pienemmälle. Uudet tulpat ja puolat ainakin mulla tasasi tuon sytkäkäyrän ja samalla itselläkin alkoi ign averaget tipahtamaan jo nollaan.
(niin kauan kuin IGN AVG on < 1.5, niin JB4 pyytää täydet ahdot, jos se on tuon yli, niin ahtoja aletaan rajoittamaan).

Bensapumppu on ilmeisesti tuunattu (kun noin hyvät paineet), mutta trimmit on melko ylhäällä, joten ilmeisesti Fläshiä ei vielä ole, joten sitä vaan koneeseen seuraavaksi