335i ja JB4

[Pohjoisen Poika]

Vähän typerä kysymys, mutta miten tuon saa sattumaan oikeaan "asemaan"? Vaikuttaa niin hentoiselle nuo tulpat, ettei uskaltais liikaa kiristää, jos käy niin että jää tuo selkämys suuttimen puolelle.

Vaihda toiseen sylinteriin jos jää pahaan asentoon. On niiden kierteissä sen verran eroja.

[KtKtuned]

Juu ,ei kulutus vähentyny viinalla todellakaan. Oli akku irrotettuna muitten juttujen takia ja epähuomiossa laitoin kulutusmittariin päälle km/litra kun pitäis olla litra/100km Jotenkin epäilyttikin toi lukema ,kun mitä enemmän painaa menemään ,ni kulutus vaan tippuu.

Mutta todellisella kulutuksella ei karseeta hyppäystä 25% seoksella kumminkaan näköjään tule. Hinnan puolesta viinan plantraaminen tankkiin voi jopa tulla halvemmaksi. Mutta hinnan takia en kokeillut ,vaan ihan mielenkiinnosta toimivuuteen ja tehoihin.

Ja hyvin toimii todella ,mitään huonoja puolia en ole huomannut plantraamisessa.
Lisätehoista en osaa sanoa ,kun tuntuu jo pelkäl 98E jo Map5 olevan ihan kiva.
Ainakin näin persdynolla.

[Veeksi]

Vähän typerä kysymys, mutta miten tuon saa sattumaan oikeaan "asemaan"? Vaikuttaa niin hentoiselle nuo tulpat, ettei uskaltais liikaa kiristää, jos käy niin että jää tuo selkämys suuttimen puolelle?

Tekee tussilla merkin ja kattoo mistä kannattaa aloittaa kiertäminen että menee kohdilleen.

[hoikkas]

Just tollanen minullakin on, mutta en ole vielä päässyt testaamaan. Ensi keväänä sitten kun tulee tulppien vaihto taas eteen. Mut jos ton hankit niin eiköhän se hyvä ole, ei tarvi ainakaan napautella kärkiväliä ja ottaa mitään riskiä et menisi siinä hommassa joku pieleen.

[TuoAntti]

Onko uusi puola ihan sama mitä muutkin puolat?

Sama Boschin numero oli kuin vanhoissa, mutta ei ollut oe bmw:n. Kiikutin puolan takasi, mutta en saanu rahoja takasi. Vaihtavat uuteen, kun epäilivät että voisi olla rikki. Tänään piti tulla toinen koivuselta, mutta ei näköjään ehtiny. Pitää maanantaina kokeilla. Auto toimii ihan hyvin tuolla vanhallakin, kunhan ei kovemmille ahdoille vedätä.

Tilasin satsin Delphin N55 puolia saksasta, pitäisi olla OEM bmw, ainkin kuvissa oli bmw paketit, yms ja oikeat osanumerot(12138616153). En tiiä maksoinko liikaa? n. 260€ posteineen. :think

Tulpat sain jo. Pitää jostain tilata/ostaa sopiva rakotulkki. Nyt on joku vanha liuskamalli jossa kympin välein liuskat. Tämmöinen vaikuttaisi mukavalle, mutta ei ainakaan paikalliset varaosatiskit osannu sellaista myydä.

http://www.dragonfly75.com/eng//images/sparkadjust.jpg

Ne NGK tulpat pitää sitten asentaa siten, että kärkiväli on 0.022" ja kärjen selkä suuttimen vastaiselle puolelle (ei suuttimen eteen), niin toimivat oikein.
?

Vähän typerä kysymys, mutta miten tuon saa sattumaan oikeaan "asemaan"? Vaikuttaa niin hentoiselle nuo tulpat, ettei uskaltais liikaa kiristää, jos käy niin että jää tuo selkämys suuttimen puolelle?

Amerikan elävien kirjoituksia luin, niin jotkut laittanu jotain "rasvaa" ainakin 4 5 6 sylinterin puolille/tulpille. Jotain sähkörasvaa, tms., ei auennu mulle sen tarkemmin, ilmeisesti lämmön takia? Ootteko menny ilman rasvoja?

[Veeksi]

Tulpat saan paikallisesta vvaraosaputkasta n. 90€/6kpl. Toivottavasti ovat oikeat, joku korvaava tulppa tullut NGKlta tilalle, tais olla d kirjain lisää siinä oitkässä koodissa. :think

Ei todellakaan kuluta E85:ttä vähemmän kuin bensaa.

Juu niissä tulpissa on tainnut muuttua se koodi kertaan jos toiseenkin. Tais olla d-kirjain niissäkin mitä itse viimeiseski tilasin. Ne NGK tulpat pitää sitten asentaa siten, että kärkiväli on 0.022" ja kärjen selkä suuttimen vastaiselle puolelle (ei suuttimen eteen), niin toimivat oikein.

Onko uusi puola ihan sama mitä muutkin puolat?

[TuoAntti]

Samaa ihmettelin myös itse, kun hetkellinen kulutus oli pienempi. En kyllä katellu sitten myöhemmin mihin se lopulta asettu. Keskikulutus on näemmä noussu useamman desin, mutta varmaan johtuu kun enempi vedätelly...


Tulpat saan paikallisesta vvaraosaputkasta n. 90€/6kpl. Toivottavasti ovat oikeat, joku korvaava tulppa tullut NGKlta tilalle, tais olla d kirjain lisää siinä oitkässä koodissa. :think


EDIT: Laitoin uuden bosch puolan 2. Käynnistin kylmän koneen, niin vähä aikaa kävi hyvin sitten rupesi tärisemään ja koodeja pukkaa. Vaihdoin vanhan puolan, niin tyhjäkäyntiä ja paikallaan kaasutellessa rokkaa hyvin ja ei koodeja. Mikä vattu nyt, möikö ne paskan puolan vai mitä?
Suuttimet on vaihdettu kampanjassa 2010/2011

[KtKtuned]

25% e85 seoksella 98 bensalla tuntuu toimivan map 5:lla. Jotain saattaa kumminkin olla vialla silti.
Logit täytyy ottaa kannettavaan vielä kyllä.
Heitti puolimoottorivalon rankassa revityksessä päälle ,mutta saattaa johtua myös siitä että just sitä ennen oli Map 0 päällä hetken aikaa ja ilmeisesti silloin häviää ne map 5 adaptaatiot veks.

Polttoaineen kulutus näyttää ajotietokoneella ihmeen alhaisia lukemia viinaseoksella. Menee mukamas pienemmällä kuin 98 bensalla. Siihen en kyllä tahdo uskoa.

[TuoAntti]

Ok, kiitti. Pitää kysästä hintaa huomenna.

[Veeksi]

Varmasti hyvä ratkaisu. Mikä noiden tulppien tyyppi jotka kannattaa hommata? Jos halpa ostopaikka on mielessä, niin voi vinkata.

5992:t. Ite oon tilannu pari sarjaa ebaystä Briteistä. Jos on viitseliäisyyttä niin kannattaa käydä kyselemässä vaikka Varkauden varaosatiskeiltä. Voi saada halvemmallakin. Esim. Turun sankarit on saanu sieltä neuvoteltua selkeästi ebay-hintaa edukkaampaakin. Mutta se nyt on kymppi tai kaks sinne tai tänne.

[TuoAntti]

Kannattaa ehdottomasti laittaa S55/N55 puolat ja NGK:n iridium-tulpat saman tien, vaikka ei ehkä se halvin ratkaisu olekaan. Eipähän ole ihan heti samat ongelmat vastassa uudestaan.

Varmasti hyvä ratkaisu. Mikä noiden tulppien tyyppi jotka kannattaa hommata? Jos halpa ostopaikka on mielessä, niin voi vinkata.

Taidan huomenna tilata yhden vanhan mallin puolan että saan auton ajoon ja sitten kerralla vaihtaa kaikki tulpat/puolat parempiin. Tänään ekan misfiren jälkeen rupes tulemaan koodia heti kun meni ahdolle, pintakaasulla pysty ajamaan normaalisti.

[Veeksi]

Samalla vaivallahan nuo tulpatkin uusisi. Vaihdettu viime keväänä ja ajettu joku max 10tkm.

Jostain ketjusta (vai oliko tästä jopa) luin että toisen tyyppiset tulpat kannattaisi laittaa näihin viritettyihin. Kannattaako talveksi laittaa, kun ajelee map 1 tai 4:llä? Vai vasta keväällä kun saa täydet paineet peliin, lähinnä onko normaaliajossa haittaa kylmemmistä (?) tulpista ja pienemmästä kärivälistä?

Kävin pikaseen laittamassa auton käyntiin, niin ei puolimoottorivalo enää palanu eikä syttyny kun hetken kaasutteli.

Kannattaa ehdottomasti laittaa S55/N55 puolat ja NGK:n iridium-tulpat saman tien, vaikka ei ehkä se halvin ratkaisu olekaan. Eipähän ole ihan heti samat ongelmat vastassa uudestaan.

[TuoAntti]

Samalla vaivallahan nuo tulpatkin uusisi. Vaihdettu viime keväänä ja ajettu joku max 10tkm.

Jostain ketjusta (vai oliko tästä jopa) luin että toisen tyyppiset tulpat kannattaisi laittaa näihin viritettyihin. Kannattaako talveksi laittaa, kun ajelee map 1 tai 4:llä? Vai vasta keväällä kun saa täydet paineet peliin, lähinnä onko normaaliajossa haittaa kylmemmistä (?) tulpista ja pienemmästä kärivälistä?

Kävin pikaseen laittamassa auton käyntiin, niin ei puolimoottorivalo enää palanu eikä syttyny kun hetken kaasutteli.

[Cunttory]

Jos se puola ei eroa N52 puolasta, niin esim. ad varaosahelvetissä 40€ boschin puola. Tulpat kannattaa ainakin vaihtaa.

[TuoAntti]

No eihän se ilo pitkään kestäny.

Rupesi rykimään kesken kovan kiihdytyksen ja taas oli misfire syl2. Vaihdoin ko sylinterin puolan ykkös pyttyyn, sitten anto vikakoodin syl1:stä. Oli myös muita koodeja tällä kertaa ja puolimoottori valo jäi palamaan koodien kuittauksen jälkeen. Ei antanut kuitata pois sitä 3100 koodia. 2abc ja tuo 3100 koodi tuli sen jälkeen kun vaihdoin puolien paikkaa.
Loppu aika kesken ja pitää huomenna jatkaa ihmettelyä.

Mistä nuo puolat kannattaa ostaa? Ilmeisesti kaikki kerralla? Oli 08/2 valmistuskuukausi puolilla.