E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia II

[Iltsu]

Originally Posted by alspe
Onkos tämä E90/91 kuinka pieni tiloiltaan mm. lapsen jakkaran suhteen? Mahtuuko selkämenosuuntaan-istuin takapenkille ja mihin asentoon pelkääjän penkki silloin asettuu?

Nykyinen autoni on Passat 3BG sedan jonne tuollainen istuin menee aika hyvin ja sen edessä voi hyvin istua jopa 195cm pitkä henkilö.

Kokemuksesta voin sanoa, että ahdasta tulee
Meillä oli Cybexin kaukalo telakan kanssa, joka mielestäni on aika kompakti paketti. Kyllä siinä ajomukavuus meni, vaikka en ole kuin reilu 180cm.

edit. ahistaa se apukuskin takanakin.

Nojaa, mulla Britaxin kaukalo telakassa kuskin takana, ja itse kun oon 185 pitkä, niin mahdun hyvin istumaan kuskin penkillä.
Pari senttiä saisi tosin olla lisää tilaa, sillä kun kaukalon laittaa kiinni niin penkkiä pitää vetää se pari senttiä eteen.
Liekö kaukaloissa sitten eroa.

Säätö tietty onnistuisi muistipenkeillä helpommin...noh seuraavassa autossa sitten.

[basso_]

Kiitoksia näistä.

Osaisiko joku vielä neuvoa mikä olisi hyvä vikakoodin lukulaite, joka osaisi lukea koodit kaikista ohjausyksiköistä eikä pelkästään moottorista. Esim joku oikea kaapeli ja softa läppärille? Tyyliin VAG leirin VCDS?

Lue ihan ensimmäisenä vaikka tätä topikkia, siinä on käsitelty monia noista sinunkin kysymyksistä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=115720

Potentiaalisia vikoja moottoria koskien jo listasitkin itse. Lisääkin varmasti löytyy jos kaivamaan alat.

Vaihdelaatikon öljynvaihdon tarpeellisuudesta voi lukea esim:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=269048

..ja tehdä sen perusteella omat päätöksesi asiaan liittyen - Oikeaa tai väärää tapaa kun ei tuon perusteella oikein ole.

[Ahdinko]

Tiedote on ainoastaan sisäiseen käyttöön ja näin ollen en saanut edes nähdä sitä. Kysyin kyllä, että onko tästä järjestetty koskaan mitään korjauskampanjaa ja ikinä ei kuuleman mukaan ole mitään ollut. Ilmeisesti kuitenkin hyvin pieni ongelma, jonka bmw siis tiedostaa, koska on tästä tiedotteenkin lähettänyt aikanaan. Yritin kyllä kaivaa sitä tiedotetta netistä, muttei ainakaan omaan silmään sattunut mistään googletuksen tuloksena. Pakkasraja on kieltämättä täysin hatusta heitetty omastakin mielestä sillä kuten mainitsit niin ilmankosteus on myös merkittävä tekijä tässä asiassa.

Täältä löytyy yksi kohtalotoveri lisää. Eli E90 N52B25 moottorilla. Tämä on valmistettu helmikuussa 2006 ja varaosakuvienkin mukaan pitäisi olla uudemman mallinen imusarja. Fanssia selailemalla löysin että tähän uudempaan on lisätty huohotusputki öljyn erottimelta imusarjaan. Muista eroista ei tietoa. Olipa miten oli niin sama ongelma minullakin tuli, eli kaasuläppä jäässä ja vikavalot tauluun. Kaasuläppä käteen ja syy oli selvä. Öljy-vesi mujua jonkin verran ja se vesihän siellä jäätyy. Läpän putsaus, koodien nollaus ja taas mennään.

Minä en ihmettele miksi näin tapahtuu. Alumiininen kaasuläppäkotelo on kumisen haitariputken ja muovisen imusarjan välissä. Lämpö ei siis johdu imusarjaa pitkin kaasuläppäkoteloon ja täten se ei kuivu kunnolla vaan kondenssivesi pääsee kerääntymään pikkuhiljaa. Osa vedestä toki poistuu ilmavirran mukana mutta minunkin työmatka on niin lyhyt, että moottori ei kerkiä kuin juuri lämmetä kun olen jo perillä. Ongelman poistamiseen olisi varmaan useampikin ratkaisu, harmi ettei bmw ole tehnyt asialle mitään..

[Jarppa63]

Kiitoksia näistä.

Osaisiko joku vielä neuvoa mikä olisi hyvä vikakoodin lukulaite, joka osaisi lukea koodit kaikista ohjausyksiköistä eikä pelkästään moottorista. Esim joku oikea kaapeli ja softa läppärille? Tyyliin VAG leirin VCDS?

IPhone/iPad ja BMwhat - täysversio. Simppeli ja toimiva. + wifi mokkula, elm327. Androidista ei ole omakohtaista kokemusta.
Jarppa

[Dualfun]

Kiitoksia näistä.

Osaisiko joku vielä neuvoa mikä olisi hyvä vikakoodin lukulaite, joka osaisi lukea koodit kaikista ohjausyksiköistä eikä pelkästään moottorista. Esim joku oikea kaapeli ja softa läppärille? Tyyliin VAG leirin VCDS?

En lähtisi leikkimään noilla puhelin / ELM327 palikoilla.

Kiinan halvin OBD-USB kaapeli, joka on tarjoitettu BMW:lle - ja riippuen hieman vuosimallista - kannattaa katsoa että siinä on myös DCAN tuki.

Sitten jostain Internetin ihmeellisestä maailmasta ohjelmapaketti "INPA". Se sisältää tarpeelliset filet ja ohjeet yleensä myös asennusta varten.
Toisaalta tämä on sitten ihan oma maailmansa, täältä voit lukea lisää:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=202621

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=249604

[Jiri]

Ei siinä mitään leikkiä tarvitse... BMWhat androidilla + ELM327 bluetooth palikka toimii varsin mallikkaasti vikakoodinluvussa. Inpan asennuksen kanssa taas saa leikkiä tovin jos toisenkin

BMWhat löytää vikakoodit hienosti ja nollaakin kiltisti. 39 purkkia löytää E91:stä, airbagit yms.

Koodaaminen on melkosen puutteellista, esim. jarrupalojen vaihtoa yms. huoltoja ei autolle pysty ilmoittamaan Jenkkiparkkeja, lukkojen mukavuustoimintoja yms. todella tarpeellista pystyy kyllä koodaamaan.

Livedatakin toimii hienosti ainakin 08 autossa!

-Jiri

[ReDDog]

Samaa mieltä. Ite oon asentanu Rootattuun Tab 3 8.0¨ Torquen + ostin obd.fi langattaman obd plugin ja toimii. vikakoodit luet kätevästi voit katsoa realtime informationin kautta mitä tapahtuu ajon aikana jne todella hyvä ja kätevä systeemi! suosittelen

Ei siinä mitään leikkiä tarvitse... BMWhat androidilla + ELM327 bluetooth palikka toimii varsin mallikkaasti vikakoodinluvussa. Inpan asennuksen kanssa taas saa leikkiä tovin jos toisenkin

BMWhat löytää vikakoodit hienosti ja nollaakin kiltisti. 39 purkkia löytää E91:stä, airbagit yms.

Koodaaminen on melkosen puutteellista, esim. jarrupalojen vaihtoa yms. huoltoja ei autolle pysty ilmoittamaan Jenkkiparkkeja, lukkojen mukavuustoimintoja yms. todella tarpeellista pystyy kyllä koodaamaan.

Livedatakin toimii hienosti ainakin 08 autossa!

-Jiri

[_Pietu_]

Ei siinä mitään leikkiä tarvitse... BMWhat androidilla + ELM327 bluetooth palikka toimii varsin mallikkaasti vikakoodinluvussa. Inpan asennuksen kanssa taas saa leikkiä tovin jos toisenkin

BMWhat löytää vikakoodit hienosti ja nollaakin kiltisti. 39 purkkia löytää E91:stä, airbagit yms.

Koodaaminen on melkosen puutteellista, esim. jarrupalojen vaihtoa yms. huoltoja ei autolle pysty ilmoittamaan Jenkkiparkkeja, lukkojen mukavuustoimintoja yms. todella tarpeellista pystyy kyllä koodaamaan.

Livedatakin toimii hienosti ainakin 08 autossa!

-Jiri

ipadilla se bluetooth malli ei taida pelata:think

[mexico]

ipadilla se bluetooth malli ei taida pelata:think

Wifi malli toimii iphone/ipadeissä

[Veeksi]

Onko kellään samaa oiretta? Tai ideaa viasta. Ei tunnu olevan vikakoodeja.

Nyt ku auto seisoi vuorokauden -7 asteessa, niin käynnistäessä ei kyllä käynyt hyvin eikä kaikilla sylintereillä. Epätasaisesti kävi ja auto heilui. Hivenen sit teki tuota nykimistäkin vähän matkaa ajossa. Onkohan noi uudet hehkut ihan kunnossa?

Itsellä kuitenkin oli samanikäinen 530da, eikä se kyllä vajaalla käynyt vaikka joskus joutui kylmänä käynnistämään -30 pakkasella.

Käytettii uudestaan marmorilla. Epäilivät itsekin, että uusissa hehkuissa olis vikaa. Mutta eipä sitten kuitenkaan heidän mielestään ollutkaan, vaan kuulemma startti toimii laiskasti. Tuota... jos auto hörähtää välittömästi käyntiin, mutta käy sitten tovin epätasaisesti, niin ei kai sillä oo mitään tekemistä startin kanssa? Vai onko joku sitä mieltä, että olis?

[janne[l]

Käytettii uudestaan marmorilla. Epäilivät itsekin, että uusissa hehkuissa olis vikaa. Mutta eipä sitten kuitenkaan heidän mielestään ollutkaan, vaan kuulemma startti toimii laiskasti. Tuota... jos auto hörähtää välittömästi käyntiin, mutta käy sitten tovin epätasaisesti, niin ei kai sillä oo mitään tekemistä startin kanssa? Vai onko joku sitä mieltä, että olis?

No ei todellakaan ole startin kanssa mitään tekemistä tuohon oireeseen. Niinkuin aikasemmin sanoin, ja hekin epäilivät samaa,niin voi olla hyvinkin väärä tai viallinen hehku nyt laitettu sinne paikalleen.

[janne[l]

Mitä raati sanoo ? Auto alkoi nyt lämpösellä koneella tyhjäkäynnillä käymään huonosti, täristää ja hiukan kierrokset heittelee. Ajossa ei mitään vikaa, eikä käynnistyvyydessä eikä missään , muuten toimii kaikinpuolin hienosti. Katoin suuttimien korjausarvot ja kakkospytyllä arvo ylittyy tyhjäkäynnillä ja tutina alkaa. Seurasin myös 20km matkan inpalla korjausarvoja ajossa ja kokoajan ne pysyi haarukassa.
Onko mulla nyt suutin rikki, vai imuvuoto ? Onko muita vaihtoehtoja ? Lambdaa en pystynyt kattomaan mitä korjauksia se näyttää.
Oireileeko rikkinäinen suutin yleensä myös muullakin tapaa, esim huono käynnistyvyys vai liittyykö se aina tuohon tyhjäkäynnin tutinaan ?
Auto on 320d 06vm ajettu 210tkm.

[MSam]

Täältä löytyy yksi kohtalotoveri lisää. Eli E90 N52B25 moottorilla. Tämä on valmistettu helmikuussa 2006 ja varaosakuvienkin mukaan pitäisi olla uudemman mallinen imusarja. Fanssia selailemalla löysin että tähän uudempaan on lisätty huohotusputki öljyn erottimelta imusarjaan. Muista eroista ei tietoa. Olipa miten oli niin sama ongelma minullakin tuli, eli kaasuläppä jäässä ja vikavalot tauluun. Kaasuläppä käteen ja syy oli selvä. Öljy-vesi mujua jonkin verran ja se vesihän siellä jäätyy. Läpän putsaus, koodien nollaus ja taas mennään. [cut]

Terve,

onko tuossa puhdistamisessa jotain huomioitavaa, jos katson kevään tultua, miltä oma näyttää? Et sattumalta napannut kuvaa moskan määrästä? Jos jollain on TIS pdf:ää aiheesta, niin ottaisin mielelläni vastaan.

[Veeksi]

No ei todellakaan ole startin kanssa mitään tekemistä tuohon oireeseen. Niinkuin aikasemmin sanoin, ja hekin epäilivät samaa,niin voi olla hyvinkin väärä tai viallinen hehku nyt laitettu sinne paikalleen.

Tässäpä vielä videodemonstraatio laiskan starttimoottorin oireyhtymästä:

https://www.youtube.com/watch?v=X1ZO0pOpCnA

Jotain ne oli niitä hehkuja mittailleet laitteilla. Mutta olivat kuitenkin pitäneet autoa lämpimässä hallissa yön yli ennen vian etsintää.

[Ahdinko]

Terve,

onko tuossa puhdistamisessa jotain huomioitavaa, jos katson kevään tultua, miltä oma näyttää? Et sattumalta napannut kuvaa moskan määrästä? Jos jollain on TIS pdf:ää aiheesta, niin ottaisin mielelläni vastaan.

Eipä siinä ihmeitä. Ilmanputsarikotelo ja kurttuputket pois. Kaasuläppäkotelo irti ja sitten vaan putsailee. Läppää ei varmaankaan kannata kääntää käsin. Itse putsasin kaasuläpän jarrukliinerillä ja paineilmalla ja imusarjan rätin kanssa niin syvälle kuin ylsin. Vikakoodit pitää nollata operaation jälkeen. Otin kyllä kuvan, yritän editoida sen tänne myöhemmin...