F3x Kysymyksiä ja vastauksia

[lassiv]

Kyllä tuo puhelimen piikkiin mielestäni menisi. Itse soitellut Spotifyllä iät ja ajat se jatkaa automaattisesti aina siitä kohtaa mihin jäi. Spotify käynnistyy automaattisesti kun autoon otetaan yhteys ja jos musiikki oli soimassa kun viimeksi sammutti auton niin soitto jatkuu automaattisesti. Muussakin tapauksessa jatkuu siitä kohtaa mihin jäi, mutta pitää painaa play.

Homma toiminut vuosia jo samanlailla parissa eri merkissä ja kahdessa eri bemarissa (nykyisessä bmw omalla systeemillä, edellisessä aftermarket asennuksella).

-----------------------

Löytyyköhän bemarilta tai schmiedmannlta tms korjauskyniä bemareihin. Kiveniskuja muutamia tullut, niin voisi noita täpytellä piiloon vai pitääkö ostaa jostain maali liikkeestä oikeaa maalia ja koittaa sillä korjailla?

[fransesco]

Edellisessä Penarissa, jossa oli Viseeo Tune2Air keskikonsolin USB:ssä, ei tätä alusta-aloittamisongelmaa ollut. Ei, vaikka puhelin oli sammutettu 100 kertaa välissä.
Eli voidaanko olettaa, ettei minulla ole jokin säätö väärin soittimessa, tai puhelimessa? Kummassakaan ei ole esim. shuffle aktiivisena.

Tuo ei ole kokemuksieni pohjalta asetuksista kiinni BMW:n tai puhelimen päässä.

Edelleen omiin kokemuksiini pohjautuen väittäisin että kyse on siitä, että puhelin ei tiedä mitä pitäisi alkaa soittamaan ja siksi aloittaa soittolistan alusta. Ainakin minulla tekee näin kahdessa eri merkkisessä autossa ellei soittolista ole etukäteen (tai viime käyttökerrasta) puhelimen muistissa ja soitto-ohjelma siten käynnissä haluttu lista valittuna. Toisin sanoen väittäisin, että radio lähettää bt:n kautta käskyn puhelimelle aloittaa streamaus, mutta se ei osaa sanoa mikä soittolista/albumi/artisti pitäisi käynnistää, puhumattakaan siitä minkä softan musiikkia pitäisi toistaa (esim joku mp3 soitin / Spotify / Apple Music / internet radio tai vastaava), vaan se ottaa oletusarvot käyttöön puhelimen päässä ellei joku ole aktiivisena jo laitteessa.

Olen positiivisesti yllättynyt jos Viseeo osasi tämän, jostainhan senkin pitää tietää mitä artistia autossa halutaan kuulla.

[miqqi]

Edellisessä Penarissa, jossa oli Viseeo Tune2Air keskikonsolin USB:ssä, ei tätä alusta-aloittamisongelmaa ollut. Ei, vaikka puhelin oli sammutettu 100 kertaa välissä.
Eli voidaanko olettaa, ettei minulla ole jokin säätö väärin soittimessa, tai puhelimessa? Kummassakaan ei ole esim. shuffle aktiivisena.

[fransesco]

Androidilla ei ole tollasia ongelmia niin veikkaisin että ios ominaisuuksia tuollaiset.

Saattaa olla että kyse on tosiaan puhelimesta eikä autosta. Itsellä on sama "ominaisuus" ios:lla sekä BMW:ssä että Fordissa. Ilmeisesti menee niin, että jos Applen musiikkisoitin ei ole muistissa/käynnissä taustalla niin se ei osaa päätellä mitä pitäisi alkaa soittamaan kun auton puolelta tulee pyyntö aloittaa musiikin toisto. Veikkaan että Android voi toimia ihan samoin, mutta omakohtaisia kokemuksia ei ole. Toki voi Androidissakin riippua siitä mikä ohjelma toistaa musiikin (valmistajan oma, Googlen, Spotify ...).

[|foder|]

Androidilla ei ole tollasia ongelmia niin veikkaisin että ios ominaisuuksia tuollaiset.

[miqqi]

Bluetoothkysymyksiä

Ärsyttää, kun vaihtaessa bluetooth-stramaukseen iPhonelta, aloittaa soitin soittamaan kappaleita aakkosjärjestyksessä a:sta eteenpäin. Siis kaikki puhelimessa olevat kappaleet aakkosjärjestyksessä.
Eikö tuo soitin muista, mihin viimeksi jäi, vaan aloittaa aina alusta koko sisällön? Näin varsinkin, jos puhelimen on sammuttanut välissä.
Ennen kahden markan bluetooth-USB-palikkakin muisti mihin viimeksi jäi ja jatkoi soittoa siitä.

Toinen tyhmä kysymys: Eikö soittimen volyymi osaa säätää puhelimen (iPhone Xs Max) volyymia, vaan ainoastaan omaa ulostulovolyymiaan? Pitääkö aina kaivaa puhelin taskusta ja laittaa volyymit täysille, jotta saa riittävästi ääntä mankan volyymisäädöllä? Se tykkää olla puolivälissä, jos puhelimen on sammuttanut välissä.
Bluetooth-kuulokkeet ja -kaiuttimethan (Bose/JBL) vaikuttavat puhelimen volyymiin, kun volyymia säädetään kuulokkeista tai kaiuttimesta.

[314da]

Onko F30 316i Bensa automallissa paljon lastentauteja? Jakopää ketjulla? Mietin tommosta seuraavaksi autoksi.

Mitä olisi hyvä ottaa huomioon /syynätä tarkasti? n.150tkm ajettu kyseessä.

Kiitos.

Jakopää taitaa olla noissa jonkun verran ongelmallinen, tarkista huoltohistoriasta onko tuohon yksilöön jo vaihdettu. Ihan mahdottomasti noissa ei kalliita tyyppivikoja ole, alkupään vuosimalleissa taisi olla jotain hammastanko hommia. Mikä vuosimalli?
Auton yleiskunto antaa ehkä parhaan kuvan ja tietenkin huoltohistoria. Tietenkin moottorin, vaihteiston ja alustan kunto kannattaa tsekata ettei ole hälyääniä ja toimii kaikin puolin kunnolla.

[Haagert]

Onko F30 316i Bensa automallissa paljon lastentauteja? Jakopää ketjulla? Mietin tommosta seuraavaksi autoksi.

Mitä olisi hyvä ottaa huomioon /syynätä tarkasti? n.150tkm ajettu kyseessä.

Kiitos.

[ThePura]

Olisko kellään antaa vinkkiä x-drive rattiakselin vaihtamiseen? Saako akselin painettua kasaan mitenkä?

[AC*]

Kyllä saa kun katsot varosaluettelosta oikean osanumeron. Eli esim. bmwfans runkonumero ja siltä katsomaan osanumero. Osaluettelossa lukee sitten mitkä varusteet vaikuttaa mikä levy. Sitten vaan osanumeron kanssa vertailemaan mistä saa halvimmalla. Kannattaa katsoa esim. aeromotors, autodoc, profiteile jne.

Juuri noin tein ja tilasin ebay:sta, originaalia tuli sopuhintaan:
https://www.ebay.com/itm/36256050631...m=362560506319

[HTK12]

taas typerä kysymys mutta saako tuon runkonumeron perusteella tilattua oikean kokoiset jarrulevyt vai täytyykö ottaa pyörä pois ja mittailla? Mistä kannattais tilata jos haluaa halvalla saada?

Kyllä saa kun katsot varosaluettelosta oikean osanumeron. Eli esim. bmwfans runkonumero ja siltä katsomaan osanumero. Osaluettelossa lukee sitten mitkä varusteet vaikuttaa mikä levy. Sitten vaan osanumeron kanssa vertailemaan mistä saa halvimmalla. Kannattaa katsoa esim. aeromotors, autodoc, profiteile jne.

[jermu82]

taas typerä kysymys mutta saako tuon runkonumeron perusteella tilattua oikean kokoiset jarrulevyt vai täytyykö ottaa pyörä pois ja mittailla? Mistä kannattais tilata jos haluaa halvalla saada?

[kooma]

Tätä on saanut xDrive malleihin. Kuten edellä kirjoitin, ei kulje M-Sport suspension nimellä, eikä sitä ole, mutta on matalempi, kuin vakio, olematta Adaptiivialusta:
S230A Lowslung Sports Suspension

Paitsi että F30 koppaisessa tuo S230A ei olekaan sport suspension kuten joissain muissa vaan liittyy kait jotenkin takapenkin turvavöihin, vissiin se kun eu autoissa näkyy mittaristossa että onko vyöt kiinni. Esim mun ex F30 oli adaptiivinen M-alusta eli S2VFA ja sen lisäksi listalla on myös S230A, Extra Package EU specific.

http://bmwfans.info/parts-catalog/F30/Europe/335i-N55/L-N/jan2012/search?s=S230A

https://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=7073633&postcount=37

[T3]

Itse kun ostin omani, niin ei saanut. Jos halusin "analogisen" M Sport -alustan, niin xDriven ruksimalla M Sport lähti. 2- ja 4-vetoalustat eivät tietenkään ole samoja, mutta jos mitään urheilullista halusi, niin Adaptive M Sport oli ainoa mahdollisuus ja kallis sellainen. Mutta hyvin monelle riitti M Sport -paketti ulkonäkölisänä ja alustaan xDrive, ehdoton vähemmistö oli takavetoisia. G20/G30 kohdalla on jo ilmeisesti toisin.

Tätä on saanut xDrive malleihin. Kuten edellä kirjoitin, ei kulje M-Sport suspension nimellä, eikä sitä ole, mutta on matalempi, kuin vakio, olematta Adaptiivialusta:
S230A Lowslung Sports Suspension

[salmol]

Mitenköhän tuo jarruvalojen kulumis seuranta on tälläisessä F36 toteutettu? Ostin auton käytettynä ja silloin oli muistaakseni 19tkm takapaloissa jäljellä ajotietokoneen mukaan. Sitten ajoin noin 8tkm tai vähemmän ja tuo ajotietokoneen näyttämä varisi samantien 6tkm lukemaan. Kuitenkin nyt ajanut autolla jo tuon 8tkm ajon jälkeen oikeasti noin 18tkm ja tuo 6tkm takajarrupaloissa ei ole nyt muuttunut mihinkään noin 10tkm aikana. Ajotyyli ei ole itsellä muuttunut mihinkään käsittääkseni tällä aika välillä mitä nyt (talvi/kesä) tekee toki takatuupparilla varsinkin omaa eroansa plus ajovakauden hallinnan jarrujen käyttö.

Nyt tässä siis miettinyt että tunteeko joku tarkemmin tuota logiikkaa millä tuo systeemi pelaa eli jäikö tuo ajotietokone odottamaan "maailman tappiin" tuohon 6tkm lukemaan ja liikahtaa vasta alaspäin kun esim kuluneisuus anturi menee puhki?

Lähinnä vaan kiinnostaa onko tuossa jotain logiikkaa miten tuo toimii. Mietin tuossa myös että pistääkö yleisarvoisesti Bmw huolto sitten uutta kalikkaa jos ajotietokone niin sanoo vaikka oikeasti levyjä ja paloja saattaisi olla lähen uuden veroisesti jäljellä?

Auto haistelee ajotyyliä ja esim. jarrutusten kappalemäärää ja jarrutusten voimakkuuksia. Se hyppii tuhansia kilometrejä toisinaan ja edellisen omistajan ajotottumukset ovat olleet varmaan eri kuin sinun. Eli se on vain arvio ja ei kannata kauheasti murehtia. Huollossa ne katsovat palat ja vaihtavat jos tarve on. Ja kulumisanturi sitten ilmoittaa jos huollon välissä palat lahoavat.