F3x Kysymyksiä ja vastauksia

[Heikkiher]

Oliko sulla ohjauksessa minkälaiset oireet. Itsellä on kanssa ohjauksessa jotain pielessä. Tuntuu auto vaeltavan ja koko ajan pikkuisen korjattava johonkin suuntaan. Tuo kittihän ei ole ilmeisesti kallis osa. Liekkö sitten vaikea/hidas asentaa? :think

Pientä kolinaa esim epätasaisella tiellä, yleensä helpommin huomasi hitaasti ajaen. Rattia heilutettaessa kolinaa raidetangon suunnilta (auto sammuksissa). Kolinan sai myös esille kun auton edestä heilutti kuskinpuolen raidetankoa auton pituussuunnassa.

[zakspeed]

Juu kyllä aika haikea olo on kun ajaa välillä E9x kanssa jossa ohjauksen antama palaute kuskille on ihan eri luokkaa. Onhan tuo F3x tehostus ihan kiva vaikkapa pysäköidessä mutta vaikka se kuinka säätää tehostusta vähemmälle nopeuden mukaan ja vaikka olisi sport mode niin semmoinen etäinen fiilis siinä silti on. Vähän kun ajelisi autopeliä ratilla jossa on force feedback.

Tästä ohjaustuntumasta ei ole enään koskaan paluuta siihen BMW:lle tyypilliseen tunnolliseen ohjaukseen jos ei palata tekniikassa takaisin hydraulitehostukseen. Valitettavasti. Päivittäin saa ajella monella erilaisella uudella ja vanhemmalla bmw:llä pelkästään niin vertailun teko helppoa näiden välillä.

Sähköinen on sähköinen.

[kooma]

En ole kyllä päässyt sinuiksi tämän äffälaisen ohjauksen kanssa. On aika rauhaton kaikenkaikkiaan :think

Juu kyllä aika haikea olo on kun ajaa välillä E9x kanssa jossa ohjauksen antama palaute kuskille on ihan eri luokkaa. Onhan tuo F3x tehostus ihan kiva vaikkapa pysäköidessä mutta vaikka se kuinka säätää tehostusta vähemmälle nopeuden mukaan ja vaikka olisi sport mode niin semmoinen etäinen fiilis siinä silti on. Vähän kun ajelisi autopeliä ratilla jossa on force feedback.

[ThePura]

Ei se ole ääntä pitänyt. Voihan se olla että aurauskulmat hiukan pielessä ja kitkarenkaat. Siihen kun yhdistää että iskarit on ehtoo puolella niin alkaa olla soppa valmis
Täytyy ensin kokeilla kesärenkailla tuleeko muutosta. Sen jälkeen vaihtaa iskarit ja säädättää auraskulmat kohdilleen. En ole kyllä päässyt sinuiksi tämän äffälaisen ohjauksen kanssa. On aika rauhaton kaikenkaikkiaan :think

[kooma]

Oliko sulla ohjauksessa minkälaiset oireet. Itsellä on kanssa ohjauksessa jotain pielessä. Tuntuu auto vaeltavan ja koko ajan pikkuisen korjattava johonkin suuntaan. Tuo kittihän ei ole ilmeisesti kallis osa. Liekkö sitten vaikea/hidas asentaa? :think

Onko varmasti kaikki pyöränkulmat ok? Mulla kun oli hammastangossa välystä niin selkeimmin huomasi ns nimismiehenkiharassa kun piti todella kovaa rutinaa. Joskus myös jos kurvissa oli terävä kuoppa niin piti semmoisen rusahduksen. Normiajossa silti ihan ok jos tuota F3x ohjausta semmoiseksi voi ylipäätään sanoa

[ThePura]

Voisiko tämä osa 32106891974 olla väärin säädetty, koska vaikuttaa ohjauksen jäykkyyteen ja palautukseen jos väärissä asetuksissa. Tosin luulisi että jos uutta hammastanko laitettu niin olisi valmiiksi oikeissa säädöissä.


Itselläni vaihdettiin tuo osa kun nykyään tosiaan saatavilla erikseen Repair kit, syynä oli kolina ajossa ja käsinkin tuntui kuskinpuolen raidetangossa.

Oliko sulla ohjauksessa minkälaiset oireet. Itsellä on kanssa ohjauksessa jotain pielessä. Tuntuu auto vaeltavan ja koko ajan pikkuisen korjattava johonkin suuntaan. Tuo kittihän ei ole ilmeisesti kallis osa. Liekkö sitten vaikea/hidas asentaa? :think

[zakspeed]

Tuon thrust piecen säätöhomma on mahdotonta ilman oikeita työkaluja. Lisäksi on ymmärrettävä säätö ohjeita. Varmasti saa sössittyä liian tiukaksi tai löysäksi.

Uusi tanko toki tulee valmiiksi säädettynä ja taas mennään x km.

[Heikkiher]

Toisen puolesta kyselen kun on F31 kanssa ollut melkoisia ongelmia ohjauksen kanssa. Ensin ollut tolkuttoman jäykkä ohjaus, käynyt useasti merkkihuollossa ja viimeisimpänä vaihtaneet hammastangon ja ohjauskulmat säädetty. Tämän jälkeen ilmeisesti muuten toimii mutta auton lämmetessä ohjaukseen tulee klappia. Mistähän vielä kiikastaa?

Voisiko tämä osa 32106891974 olla väärin säädetty, koska vaikuttaa ohjauksen jäykkyyteen ja palautukseen jos väärissä asetuksissa. Tosin luulisi että jos uutta hammastanko laitettu niin olisi valmiiksi oikeissa säädöissä.


Itselläni vaihdettiin tuo osa kun nykyään tosiaan saatavilla erikseen Repair kit, syynä oli kolina ajossa ja käsinkin tuntui kuskinpuolen raidetangossa.


Tässä vielä tarkemmat ohjeet vaihtoo ja säätöön:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...nit/1Vnc3X9PQZ

[Haju69]

Toisen puolesta kyselen kun on F31 kanssa ollut melkoisia ongelmia ohjauksen kanssa. Ensin ollut tolkuttoman jäykkä ohjaus, käynyt useasti merkkihuollossa ja viimeisimpänä vaihtaneet hammastangon ja ohjauskulmat säädetty. Tämän jälkeen ilmeisesti muuten toimii mutta auton lämmetessä ohjaukseen tulee klappia. Mistähän vielä kiikastaa?

[JakPauer]

Ei sillä väliä mihin sen laittaa, hitsaamalla kiinni sovitin, mutta se että mahtuuko sinne alle kun on keskellä. Selvitä se ja jos käy niin infoa, niin sovitaan kaupat.

Ideana olisi löytää ainoastaan sopiva takavaimennin, jolloin tuota M4 oem vaimenninta ei saa kyllä käymään millään. Autossa on Supersprintin 3” kokoputkisto johon siis hakusessa korvaava takavaimennin M4 puskurille. Taitaa olla tekemätön paikka. Mitähän mahtaa jotku putkipajat ottaa sopivan vaimentimen tekemisestä..🤔

[zakspeed]

Vehicle check on sidonnainen öljyhuoltojen määrään/kertoihin. Auto luonnollisesti oletti, että sekin hoidetaan samalla.

Saa palautettua ja korjattua testerillä, kun tietää mitä tekee.

Taisipa näihinkin saada conversio koodattua lyhempiä huoltovälejä.

[Mirska]

Mites tämän sarjan huoltoilmaisimet toimivat kun autossa oli öljynvaihto merkattu xxxkm 8/2019 ja vehicle check myös tohon 8/2019 ajankohtaa. Nyt vaihdoin öljyt ja nollasin pelkän öljynvaihdon niin vehicle check hyppäsi 3/2019 tai 360km. Ilmeisesti toi öljynvaihdon nollaaminen jotenki oli kytköksissä vehicle checkiin?

Aihetta myös sivuten onko täällä tullut päivityksiä noihin öljynvaihto väleihin jos autoa on käytetty softapäivityksissä kun ilmeisesti jenkeissä noita välejä lyhennettiin? Oli aikamoinen järkytys kun vaihtoväliksi auto ilmoitti 36tkm tai 2v

[Chubster]

Onkohan Idriven vakionäkymään mahdollista vaihtaa jotenkin. (420d -15 pieni näyttö).

Jonkun verran harmittaa että esim radio päällä ollessa tai bluetooth päällä ollessa niin aina kun sammuttaa tai aamulla lähtee töihin niin näkymänä on tuo päävalikko missä lukee multimedia, radio, puhelimen yms yms. Eikä se näkymä mihin auto jäi sammuessaan.

Varsinkin bluetoothin kanssa olis mukava ettei aina tartte napsutella uudestaan bluetooth valikon alle ja mennä tuohon biisin näyttö valikkoon. Eipä iso harmi ole, mutta tuli mieleen onko jotenkin valittavissa mihin ruutuun tulee käynnistyessään.

Ei ole suoraan sitä mitä haet mutta jos asettaa pikanäppäin (shortcut) niin menee ainakin nopeammin.

[Mikaatm]

Tää modaus tulisi siis N20 koneella olevaan F32:een.

Ei sillä väliä mihin sen laittaa, hitsaamalla kiinni sovitin, mutta se että mahtuuko sinne alle kun on keskellä. Selvitä se ja jos käy niin infoa, niin sovitaan kaupat.

[JakPauer]

Tää modaus tulisi siis N20 koneella olevaan F32:een.