F30 330e

[Dre-]

No mutta sehän ois kyl hyvä Sehän olisi jo meinaan n.30% enemmän kapasiteettia, mikä tekee kilometreiksi sit 6-7km.
Yllättävän iso ero käytännössä kun työmatka on vain vartin normaalisti suuntaansa.

Seuraava kysymys tietysti on, että mistä noita kennoja löytää, miten BMS sit suhtautuu == onko sähköisessä mielessä suora-bolt-on ?

Onko kennoissa minkälaista softalla toteutettua komponenttisuojaa = vaatiiko oikean alustanumeron toimiakseen jne.

Mielenkiintoinen aihe kyllä mutta veikkaan että helpommalla ja ehkä jopa halvemmalla pääsee kun siirtyy G-sarjaan jos tuota sähkörangea haluaa lisää 😅

[repsa]

Mielenkiintoinen aihe kyllä mutta veikkaan että helpommalla ja ehkä jopa halvemmalla pääsee kun siirtyy G-sarjaan jos tuota sähkörangea haluaa lisää ��

Sähköinen tulevaisuus vaatii pioneereja

Mikäs se semmoinen autoharrastaja olisi mikä ei miettisi perffin parantamista ulkonäköasioiden lisäksi ?

Mut joo, vähän tätä laskeskelin, että jos :

330e msport f30 (tätä kirjottaessa 2021 tammikuu) oikeasti hyvillä varusteilla (adap led, kaistavahdit jne) sekä soppelilla ajomäärällä, maksaa pyöristettynä n.30ke.

330e msport g20 taas about 45-50k€ suurinpiirtein samoilla varusteilla verrokkina.

Nieker-malleja saa sit f30 enemmän ajettuna n.5-10k halvemmalla ja sama lie kohta g20 sarjassa.

Välirahan suuruus vaihdossa liikkeessä olisi varmaankin jotain 20k€ luokkaa, luulen näin.



No, akustot on käytettynä jo näihin g20 malleihin n.2,5k€ nyt purkaamoilla, ne muutamat mitä olen nähnyt. Eikä niillä oikeasti ihan karmeasti ole takana vielä kilsoja.

Eli kun tuosta vähän harrastuneisuutta (ja taustaksi: elektroniikkainsinöörin sekä automaatioasentan koulutuksen yhdistettynä merkkiliikkeessäkin jossain vaiheessa uraa työskennelleenä lyö vielä kehiin ) niin tuntuu että tuo rangen kasvatus voisi olla ihan kiva haaste päivätyön oheen, ja mahdollisesti myös ihan taloudellisesti perusteltavissa. Välirahalla, tai edes puolikkaalla välirahalla, saisi noita akustoja jo ihan kohtuullisen määrän harrastetarpeisiin

[Dre-]

Sähköinen tulevaisuus vaatii pioneereja

Mikäs se semmoinen autoharrastaja olisi mikä ei miettisi perffin parantamista ulkonäköasioiden lisäksi ?

Mut joo, vähän tätä laskeskelin, että jos :

330e msport f30 (tätä kirjottaessa 2021 tammikuu) oikeasti hyvillä varusteilla (adap led, kaistavahdit jne) sekä soppelilla ajomäärällä, maksaa pyöristettynä n.30ke.

330e msport g20 taas about 45-50k€ suurinpiirtein samoilla varusteilla verrokkina.

Nieker-malleja saa sit f30 enemmän ajettuna n.5-10k halvemmalla ja sama lie kohta g20 sarjassa.

Välirahan suuruus vaihdossa liikkeessä olisi varmaankin jotain 20k€ luokkaa, luulen näin.



No, akustot on käytettynä jo näihin g20 malleihin n.2,5k€ nyt purkaamoilla, ne muutamat mitä olen nähnyt. Eikä niillä oikeasti ihan karmeasti ole takana vielä kilsoja.

Eli kun tuosta vähän harrastuneisuutta (ja taustaksi: elektroniikkainsinöörin sekä automaatioasentan koulutuksen yhdistettynä merkkiliikkeessäkin jossain vaiheessa uraa työskennelleenä lyö vielä kehiin ) niin tuntuu että tuo rangen kasvatus voisi olla ihan kiva haaste päivätyön oheen, ja mahdollisesti myös ihan taloudellisesti perusteltavissa. Välirahalla, tai edes puolikkaalla välirahalla, saisi noita akustoja jo ihan kohtuullisen määrän harrastetarpeisiin

Okei alkoi kiinnostamaan vaan enemmän nyt kun löit faktoja pöytään
Jos meinaat toteuttaa niin ehdottomasti ota videolle ja tee siitä threadi tänne !
Itellä ei elektroniikka-asentajana riittäis mahkut lähteä vastaavaan projektiin ainakaa itekseen

[Poppamies]

Auton mukana tuli schuko ja se type2 latauskaapeli. Schuko laturi meni mykäksi ja nyt tuo toinen toimii vain tietyssä asennossa. Melko uskomatonta. Varsinkin kun tuo type2 kaapeli on paksu.

[Tiki]

Onkos kellää muulla auto valittanu vähäisestä jäähärinesteestä, vaikka ainaki viime kerralla oli molemmat säiliöt maximi pinnalla ku tarkistin. Ja valittaa siis vaan välillä. Mietin et onko anturi vika vai voiko olla jossai muualla vikaa:think

[spylkkan]

Onkos kellää muulla auto valittanu vähäisestä jäähärinesteestä, vaikka ainaki viime kerralla oli molemmat säiliöt maximi pinnalla ku tarkistin. Ja valittaa siis vaan välillä. Mietin et onko anturi vika vai voiko olla jossai muualla vikaa:think

Mulla valittaa säännöllisen epäsäännöllisesti jäähdytinnesteestä vaikka sitä silmääräisesti onkin paisarista katsottona tarpeeksi. Tästä näyttää myös jäävän mittaristoon keltainen huutomerkillinen kolmiovalo palamaan, mutta ajotietokoneen mukaan ei olisi kysymys j-nesteestä vaan jostain muusta (rajoitettu sähkökäyttö tjms) mikä johtunee ulkolämpötilasta.

[Tiki]

Mulla valittaa säännöllisen epäsäännöllisesti jäähdytinnesteestä vaikka sitä silmääräisesti onkin paisarista katsottona tarpeeksi. Tästä näyttää myös jäävän mittaristoon keltainen huutomerkillinen kolmiovalo palamaan, mutta ajotietokoneen mukaan ei olisi kysymys j-nesteestä vaan jostain muusta (rajoitettu sähkökäyttö tjms) mikä johtunee ulkolämpötilasta.

Joo itellä näköjää minimissä nyt jostain syystä nesteet, kun kylmällä koneella katoin.

[Jussi666]

Talvi tuli

No niin, ekat kunnon pakkaset saapuivat eteläänkin ja aamusta lämppäri etänä päälle n.20min ja pakkasta -24. auto sisältä jo mukavan lämmin. Startista polttis hörähti käyntiin mutta tuntui kyllä, että ei se ihan jähmeessä ollut kun kuulosti startti aivan samalta kuin lämpimänäkin ja verrokkina mulla Outlanderin phev jonka polttis oli näillä keleillä huomattavasti raaemman kuuloinen. Työmatkaa joku 19km ja puolessa välissä heitti sähkölle jolla tultiinkin sitten pihaan asti. En hyvästä tiedä mutta mielestäni huomattava parannus Mitsun aikoihin.

[bmw323it]

Tyhmiä kysymyksiä:
Mitenkäs nämä hybridit toimivat 12V akun lataamisen suhteen? Lataako auto myös 12V akkua kun auton ajoakkua ladataan?

Onko niin, että polttomoottori startataan 12V akun avulla?

[pyroz]

Tyhmiä kysymyksiä:
Mitenkäs nämä hybridit toimivat 12V akun lataamisen suhteen? Lataako auto myös 12V akkua kun auton ajoakkua ladataan?

Onko niin, että polttomoottori startataan 12V akun avulla?

12V järjestelmässä on lataus päällä aina kun autossa on virrat päällä. Tällöin korkeajänniteakku syöttää sinne virtaa. Sinänsä siis näissä luulisi 12V akun olevan hyvin pitkäikäinen, mutta ovat penteleet tuon turvin mitoittaneet sen erittäin pieneksi ja siksi se on näissä heikko lenkki kuitenkin.

[repsa]

Tyhmiä kysymyksiä:
Mitenkäs nämä hybridit toimivat 12V akun lataamisen suhteen? Lataako auto myös 12V akkua kun auton ajoakkua ladataan?

Onko niin, että polttomoottori startataan 12V akun avulla?

polttis kai käynnistetään vanhanliiton startilla vain silloin kun on absoluuttisen pakko, muutoin kai se vaihteistossa oleva sähkökone hoitaa starttaamisen kun synkronoi sen käyntinopeuden omaansa (=kytkee koneet yhteen).

Seisoi auto jonkin aikaa tuolla pakkasessa (päiviä käyttämättä), ilman että oli aktiivisena se lähtöajastin.

Nyt näyttääpi että akustossa ois latauksen jälkeen 100%, mutta range 0km sähköllä.
Taitaa olla normaalia - kennot lienee aivan liian kylmät että voisi hyödyntää sähköä kulkemiseen ?

-edit : kyllä, näinhän se näytti käytännössä olevan. Akuston lämmitystä laittamalla se lähtöajastin päälle, sekä kytkemällä ennen lähtöä vähäksi aikaa sisätilojen esilämmitys --> roketirollollor.

[janner]

Nyt näyttääpi että akustossa ois latauksen jälkeen 100%, mutta range 0km sähköllä.
Taitaa olla normaalia - kennot lienee aivan liian kylmät että voisi hyödyntää sähköä kulkemiseen ?

Samaa on ilmenny, ja kun liikkeelle lahtee antaa 0 km rangen mutta kevyella kaasulla antaa ajaa sahkolla.
Nyt ladannu 80% ja antaa rangea, tosin lounaalla kavin mutkan ja akku tyhjeni, ulkona nyt -14.
Paivalla lahdin 0 asteisesta tallista ja ladattu lahtoon niin 15km paasi kunnes polttis paalle, max edrivella ajelin, muutman km patka motarilla 100km/h imas aika paljon, ja oli kylla kiihtytyminen 70km/h —> 100km/h aika rauhallista, -18 tais olla sillon pakkasta.

[Juhoa]

Mitäs öljyä laitetaan 330e f30 2017?

Tarkotus ois tehdä väliöljyn vaihto. Mites tuo huoltovalo nollataan?

[Jussi666]

No niin, ekat kunnon pakkaset saapuivat eteläänkin ja aamusta lämppäri etänä päälle n.20min ja pakkasta -24. auto sisältä jo mukavan lämmin. Startista polttis hörähti käyntiin mutta tuntui kyllä, että ei se ihan jähmeessä ollut kun kuulosti startti aivan samalta kuin lämpimänäkin ja verrokkina mulla Outlanderin phev jonka polttis oli näillä keleillä huomattavasti raaemman kuuloinen. Työmatkaa joku 19km ja puolessa välissä heitti sähkölle jolla tultiinkin sitten pihaan asti. En hyvästä tiedä mutta mielestäni huomattava parannus Mitsun aikoihin.

Laitan nyt vielä kehuja tähän omaan viestiin, että tuo esilämmitys on vallan mainio kun ei sammu oven avauksesta

[janner]

Eilen pukkas herjaa Hätänumero järjestelmävirhe ja luurin kuva jossa SOS teksti ja kuva yliviivattu.
Onko muilla kokemuksia vastaavasta? Carlyllä nollasin eilen mutta tänään tuli herja heti ku starttasin auton. Ulkomaan foorumeita selaamalla näyttää että aika yleinen vika on, kaikki muut toiminnot näyttäs toimivan, ärysttää vain tuossa kun ei pysty mittariston ajotietokonetta selaan ollenkaan.
Saka varma takuu on vielä voimassa, mutta saapa nähdä miten suhteutuvat jos joku akku on kyykännyt.