F30 330e

[LongJohn]

Onko sinulla millainen tilanne itsellä kotona, lämmin talli? ulkopaikka? Entä töissä? Nämä vaikuttaa. Mutta itse todennäköisesti ajaisin F30 330e:llä toiseen suuntaan sähköllä ja toiseen bensalla. Näin polttomoottori ei ota siipeensä siitä että sillä ajettaisiin vaan kylmänä muutama kilometri.

Tai sitten 530e jolla voisi päästä kokonaan sähköllä edestakaisen matkan. Riippuen tosiaan siitä onko jommassa kummassa päässä lämmintä tallia tarjolla talvella.

Kotona on ulkona, töissä on lämmin talli. Tässä vaiheessa latausmahdollisuus vain kotona, töihin nuo on jollain aikaa tulossa. Tuo sama ajatus kävi mielessä että toiseen suuntaan bensalla, toiseen sähköllä. Tai sitten 530e jossa hieman isompi akku ja pääsisi molempiin suuntiin sähköllä kohtuullisen suurella varmuudella.

[PekkaV]

Tässä juuri huomasin lämpimillä keleillä, että on mukavaa kun nopeasti alkaa viileää ilmaa tulla kabiiniin... tosin AC nappi ei edes ollut päällä.

Mututuntumalla sanoisin että ilmastoinnin kytkemällä tulee sitten vielä kylmempää.

Tuleeko muilla suuttimista viileää ilmaa ilman AC, näillä 30+ keleillä? :think

[Poppamies]

Aina AC päällä niin en tiedä.

Mutta paikasta a paikkaan b pääsi sähköllä 33km ja nousua tuolla välillä on joku 70m. Helteillä range on 20% enemmän kuin jollain +10 keleillä.

[jobo]

Tässä juuri huomasin lämpimillä keleillä, että on mukavaa kun nopeasti alkaa viileää ilmaa tulla kabiiniin... tosin AC nappi ei edes ollut päällä.

Mututuntumalla sanoisin että ilmastoinnin kytkemällä tulee sitten vielä kylmempää.

Tuleeko muilla suuttimista viileää ilmaa ilman AC, näillä 30+ keleillä? :think

mikä on syy ajella ilman ac? 330e on vakiona automaatti-ilmastointi mikä tekee sen mitä pitää ja itseasiassa paljon enemmänkin. siinä pidä vuodenajoista murehtia. 20c on aina 20c.

[Laku]

Polttoainesäästö?

[Daylight]

Pitääkö teillä muuten toi ilmastointi sellasta matalaa jurnuttavaa ääntä näillä helteillä?

[Poppamies]

Pitääkö teillä muuten toi ilmastointi sellasta matalaa jurnuttavaa ääntä näillä helteillä?

Pitää kuunnella, kyllä se jotain pitää.

Nyt kun on bm3 asennettuna, niin ajo-ominaisuudet ei ole ihan samalla tasolla kuin tehot.
Joku maltillinen alustasarja voisi olla paikallaan. Mitä suosittelette?

[tonkka alpina b3 3.3]

Mitähän mahtaa maksaa akun analyysi?
Perus ajolla töihin kauppaan ja kotiin, noin 10km per pv. En saa enempää rangea kun 21km.
Lopputalvesta antoi vielä noin 25-28km.
Oliko näissä 6v akun takuu? Omani on 2016 vuotinen

[Daylight]

Mitähän mahtaa maksaa akun analyysi?
Perus ajolla töihin kauppaan ja kotiin, noin 10km per pv. En saa enempää rangea kun 21km.
Lopputalvesta antoi vielä noin 25-28km.
Oliko näissä 6v akun takuu? Omani on 2016 vuotinen

Akkutesti maksaa n. 3-4 tunnin verran töitä BMW:llä.
Akku ladataan liikkeessä tyhjästä täyteen. Ajetaan tieliikenteessä niin alas kun menee, sitten taas täyteen. Kaikki tämä testerin kiinni ollessa.
Tälläisen selityksen sain, kun kyselin BMW:ltä

[Boiga]

Mitähän mahtaa maksaa akun analyysi?
Perus ajolla töihin kauppaan ja kotiin, noin 10km per pv. En saa enempää rangea kun 21km.
Lopputalvesta antoi vielä noin 25-28km.
Oliko näissä 6v akun takuu? Omani on 2016 vuotinen

Olisiko 12v akku ikääntynyt. Kahdessa hybridissä range ollut 21km ja noussut kun vaihtanut 12v kontin akun.

[Juhoa]

Olisiko 12v akku ikääntynyt. Kahdessa hybridissä range ollut 21km ja noussut kun vaihtanut 12v kontin akun.

Milläs tän näkis parhaiten? Itellä range vain jotain 20km. Carly on antaisko se vikakoodin jos maksan lisenssin.

On myös enet obd kaapeli, mikä olisi helpoin vikakoodin lukuohjelma sille?

[zakspeed]

12V korisähköjen akun kunnon näkee istalla tekemällä energiadiagnoosin ja sieltä patterin kuntoa voi tulkita.

12V lisä-akku (hätä starttiakku) antaa ikäntyessään vikakoodia.

*Talvellä lämmitys ja kesällä jäähdytys syö rangea.

[Juhoa]

12V korisähköjen akun kunnon näkee istalla tekemällä energiadiagnoosin ja sieltä patterin kuntoa voi tulkita.

12V lisä-akku (hätä starttiakku) antaa ikäntyessään vikakoodia.

*Talvellä lämmitys ja kesällä jäähdytys syö rangea.

Eipä tolla ikinä yli 25km oo päässy vaikka kuin varovasti ajanu ja välillä ilman ilmastointia

[Boiga]

Eipä tolla ikinä yli 25km oo päässy vaikka kuin varovasti ajanu ja välillä ilman ilmastointia

Liikkeen rivissä oli 130tkm ajettu 330e jolla pääsi 21km kun pihaan tuli. Antoi 12v akun ikääntymisestä vikakoodia ja vaihdoin patterin. 28km näytti range ja sen verran todistetusti tuli myös ajettua sähköllä 20 asteen kesäkelissä.

[TJK]

Nyt loppu sitten itellä sähköllä ajelut. Ei lähde latausluukku auki, ei sitten millään. Lukitusta sulkiessa ja avatessa kuulee että lukko kyllä tekee jotain luukun takana, mutta luukku on ja pysyy kiinne. Huoltoon sain ajan vasta viikon päähän.

Onko tullut muilla vastaavaa vastaan ja mitähän kaikkea tuolta menee uusiksi? Itse lukko mekanismi oli kohtuu edullinen ja maksaa alle 50€, mutta jos koko luukun joutuu vaihtamaan, niin sitten hinta vähän pomppaa..