F3x Kysymyksiä ja vastauksia II

[HTK12]

Tulee F36 428i kovemmilla pakkasilla -15 tai yli ilmoitusta akun lisääntynyt purkaantuminen sekä sammuttaessa akku tyhjä ilmoitus, toimii kyllä normaalisti kuitenkin.

Lienee akun vaihdon paikka? :think Orkkis taitaa olla noin 7 vuotta vanha...

Saako lähempää parempaa halvemmalla?:https://aeromotors.fi/kataloog/artic...51/ek950-exide

Vertailun vuoksi tälläinen siellä taitaa nyt olla paikallaan: https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-f3...1-21-6-924-023

Kyllähän se auto voi jostain syystä myös kuluttaa akkua. Meneekö auto normaalisti nukkumaan? En itse ainakaan Suomessa ole nähnyt halvemmalla tuon kokoista AGM myynnissä, yleensä nuo 95Ah AGM on 200€+ Suomessa.

[///MJ]

Kyllähän se auto voi jostain syystä myös kuluttaa akkua. Meneekö auto normaalisti nukkumaan? En itse ainakaan Suomessa ole nähnyt halvemmalla tuon kokoista AGM myynnissä, yleensä nuo 95Ah AGM on 200€+ Suomessa.

Mielestäni menee, kaikki kyllä pimenee mutta en ole tarkemmin tutkinut.

Pystyykö tarkemmin miten katsomaan tuota? :think

Niin ja vaikka ajelisi kovemmilla pakkasilla 50km niin silti valittaa sammuttaessa että akku tyhjä...

[Janitor]

F36 ilmoittaa että rengaspainevalvonta ei ole käytössä. Eikä resetointi onnistu.
Miten se on tässä mallissa toteutettu? Puuttuuko lähettimet renkaista, vai onko vika mahdollisesti jossain muualla?
Kun resetointi ei onnistu ja auto joka kerta kun käynnistää varoittaa asiasta. Ärsyttää myös kun koelaudassa on kokoajan huutomerkki ja tyhjän renkaan symboli.

Olen mahdollisesti ostamassa kyseistä autoa, niin pohdin onko minkä kokoluokan ongelmasta kyse.

[///MJ]

F36 ilmoittaa että rengaspainevalvonta ei ole käytössä. Eikä resetointi onnistu.
Miten se on tässä mallissa toteutettu? Puuttuuko lähettimet renkaista, vai onko vika mahdollisesti jossain muualla?
Kun resetointi ei onnistu ja auto joka kerta kun käynnistää varoittaa asiasta. Ärsyttää myös kun koelaudassa on kokoajan huutomerkki ja tyhjän renkaan symboli.

Olen mahdollisesti ostamassa kyseistä autoa, niin pohdin onko minkä kokoluokan ongelmasta kyse.

Veikkaisin juurikin puuttuvia antureita vanteista, katso venttiilejä ovatko paksut metalliset.

Jos puuttuvat niin sen voi kyllä koodata pois häiritsemästä.

[Janitor]

Veikkaisin juurikin puuttuvia antureita vanteista, katso venttiilejä ovatko paksut metalliset.

Jos puuttuvat niin sen voi kyllä koodata pois häiritsemästä.

Kun tarkistin paineet eilen niin venttiilit oli mustat kumiset. Toivottavasti kesävanteissa olisi anturit paikoillaan.
Mutta hyvä tietää että on pois koodattavissa.

[HTK12]

Mielestäni menee, kaikki kyllä pimenee mutta en ole tarkemmin tutkinut.

Pystyykö tarkemmin miten katsomaan tuota? :think

Niin ja vaikka ajelisi kovemmilla pakkasilla 50km niin silti valittaa sammuttaessa että akku tyhjä...

Kyllähän tuota pystyy ISTA:lla vilkaisemaan. Näissä pitäisi kyllä herjata akun purkamisesta, jos jää syömään virtaa itsekseen. edit: eikun sulla olikin herjaa ylimääräisestä akun purkamisesta. ISTA:lla kannattaa vilkaista kun herjaa. Eihän autossa ole jälkiasennettua webastoa tms?

Kovemmilla pakkasilla saat ajaa Utsjoelle eikä välttämättä akku ole täynnä. Tästähän on tehty ihan testejäkin. Pakkasella normi lyijyakku otti testissä muistaakseni 0.5A virtaa vastaan jossain -30c. Toki ei nyt ihan niin kylmää ole ollut, mutta -20c akku ottaa todella hitaasti virtaa vastaa vaikka olisikin AGM. BMW:llä on aika maltilliset jännitteet akkujen latauksessa ja akku on siellä kontissa verhoilujen alla, joten ei se maantiellä ajamalla lämpene. 50km ajo ei paljon kylmää akkua lataa. Ajamalla ei mielestäni kylmällä kelillä ole edes järkeä yrittää BMW:ssä ladata akkua kun se todella hidasta. Mikäli saa jatkuvan virran, niin ylläpitolaturilla pitää yön yli tai jos mahdollista pidempään latauksessa. Siis sellaisella älylaturilla, jossa on talvilataus tila, jolloin nostaa latausjänitettä.

Kun tarkistin paineet eilen niin venttiilit oli mustat kumiset. Toivottavasti kesävanteissa olisi anturit paikoillaan.
Mutta hyvä tietää että on pois koodattavissa.

Noita antureita saa onneksi jo ihan kohtuu rahalla ulkomailta tilaamalla, toki asennus rengasliikkeessä maksaa aina jotain. Ihan toimiva ratkaisu tuo koodata perinteinen abs-antureihin perustuva rengaspaineen valvonta, jos ei halua alkaa antureita hankkimaan.

[Janitor]

Noita antureita saa onneksi jo ihan kohtuu rahalla ulkomailta tilaamalla, toki asennus rengasliikkeessä maksaa aina jotain. Ihan toimiva ratkaisu tuo koodata perinteinen abs-antureihin perustuva rengaspaineen valvonta, jos ei halua alkaa antureita hankkimaan.

Pitikin kysellä kun joku on jo kuitenkin sellaiset anturit jo hankkinut että mitä ne maksaa?
Mutta ne kun on vanne kohtaiset niin ilmeisesti tuolla ABS-antureihin perustavalla systeemilla antureita ei tarvita ja homma toimii vaikka vanteita vaihtelisi.

[HTK12]

Pitikin kysellä kun joku on jo kuitenkin sellaiset anturit jo hankkinut että mitä ne maksaa?
Mutta ne kun on vanne kohtaiset niin ilmeisesti tuolla ABS-antureihin perustavalla systeemilla antureita ei tarvita ja homma toimii vaikka vanteita vaihtelisi.

Muistelisin, että ~20€/kpl sai alkuperäisiä esim. Schmiedmannilta, ulkomailta sitten halvemmalla. ABS antureihin perustuvan kanssa saa tosiaan vanteita vaihdella miten huvittaa. Tämä on se järjestelmä joka oli euro versioissa käytössä kunnes ottivat täälläkin käyttöön nuo anturit.

[Janitor]

Muistelisin, että ~20€/kpl sai alkuperäisiä esim. Schmiedmannilta, ulkomailta sitten halvemmalla. ABS antureihin perustuvan kanssa saa tosiaan vanteita vaihdella miten huvittaa. Tämä on se järjestelmä joka oli euro versioissa käytössä kunnes ottivat täälläkin käyttöön nuo anturit.

OK. Odotin jo jotain satasen kappalehintaa
Tuohon ABS antureihin perustuvan systeemiin vaihto vaati ilmeisesti vain osaavaa koodaria oikealla softalla? Ja sitten on sama onko antureita vanteissa vai ei?

[HTK12]

OK. Odotin jo jotain satasen kappalehintaa
Tuohon ABS antureihin perustuvan systeemiin vaihto vaati ilmeisesti vain osaavaa koodaria oikealla softalla? Ja sitten on sama onko antureita vanteissa vai ei?

No joo sellaista voisi äkkiseltää luulla tuon hinnan olevan. Osaava koodari e-sys hoitaa tuon koodauksen ABS-antureilla toimivaksi. Näitä on tullut koodailtua kun se abs-antureihin perustuva ns. perinteinen järjestelmä toimii hyvin eikä sitten ole enää akkuja jatko loppuu niistä antureista. Sen verran pitkään noita ollut jo käytössä, että alkaa jo niistä alkupään antureista loppumaan akusta virta. Koodauksen jälkeen ei tosiaan ole merkitystä onko niitä antureita vai ei. Etänäkin olen koodaillut.

[pablo]

Edit eipä mittää..

[523i]

Onko näissä kaikissa 3 sarjan hybrideissä se ominaisuus että auton ollessa piuhassa (hybridilataus pistokkeessa) , auto lämpiää sisältä ja myös moottori lämpiää?

[pyroz]

Onko näissä kaikissa 3 sarjan hybrideissä se ominaisuus että auton ollessa piuhassa (hybridilataus pistokkeessa) , auto lämpiää sisältä ja myös moottori lämpiää?

BMW:n hybridi ja sähkömallit ovat lähtökohtaisesti lämmityksiltään parasta markkinoilla, sillä niiden nimenomaan EI tarvitse olla piuhan päässä voidakseen lämmittää. Piuha toki kannattaa kytkeä myös niin akun varaus ei laske kun lämmittää, mutta se on vaihtoehtoista eikä pakollista.

Mitä tulee moottorin lämpeämiseen samalla... Virallisesti ei lämpeä mutta tälläkin foorumilla on esitetty todistemateriaalia, että ainakin pientä "hukkalämpöä" menisi moottoriinkin kun nesteet autossa kiertää. Mutta pääasiassa lämmitys on lähinnä kabiiniin.

[523i]

Kiitos vastauksesta,
Eli automyyjä ei tainnut tietää mistä puhui kun sanoi, että ei tarvitse Lohkolämmitintä koska lataus lämmittää moottorin 🤔

[Petteri75]

Kiitos vastauksesta,
Eli automyyjä ei tainnut tietää mistä puhui kun sanoi, että ei tarvitse Lohkolämmitintä koska lataus lämmittää moottorin 🤔

Kysyin G30:n kohdalta suoraan valtuutetulta. Lämmittää vain matkustamon, ei akkuja eikä moottoria.