G20/G21 kysymyksiä ja vastauksia

[TJK]

Eihän BMW tosiaan ole valinta jos haluaa ajaa halvalla. Oma pohdinta liittyy lähinnä siihen että jos 330xe vs i4 M50 menee käytännössä näihin jo aiemmin mainittuihin olettamiin pohjautuen liki samoilla kustannuksilla omalla ajoprofiililla niin miksi edes harkita hybridiä. Tuohon hain näkemyksiä muilta.

Mikä on halpaa ja mikä ei, riippuu aika monesta asiasta, mutta jos haluaa muutaman vuoden vanhalla autolla ajella, niin oma kokemus on että hybridi bemari todellakin on halpa ajaa. Sen lisäksi että käyttö kustannuksissa säästi oikeasti todella paljon, ilman mitään sen kummempaa ecoilua (ajan useasti bensalla ihan vaan koska huvittaa), niin hybridin arvon säilyminen meni kyllä edelliseen diesel bemariin verrattuna aika isolla marginaalilla hybridin eduksi.

Toki viime aikaiset maailman poliittiset asiat (bensan hinta jne.) on hiukan vääristänyt asiaa hybridin eduksi, mutta joka tapauksessa muutaman vuoden vanhan dieselin arvosta suli vuodessa saman verran, mitä hybridistä kolmessa.

Toki on muutamia muitakin automerkkejä mitkä tunnetusti pitää hintansa, mutta ei minulla esimerkiksi kestäisi perse ajella 2 vuotta vanhalla Renaultilla... Tai kestäisi varmaan ajella, mutta ei sitä että sen arvosta sulaa kahdessa vuodessa helposti yli 10k€..

[AC*]

Laita vielä kWh/100km kaveriksi näkyville. Vaikuttaa tuo nimim. AC* kulutus aivan päättömän suurelle. Tai sitten on ajotapa vähän "dynaamisempi"

Tuo poimimani oli esimerkki tuolta sivustolta hybridin osalta ja lähinnä hain vahvistusta mikä on käytännön tilanne. Dieselin kulutus sen sijaan mitattu omalla ajolla 80tkm matkalta (5,5l/100km)

Sähkön osalta on yleisesti ottaen vaikea sanoa onko noissa lukemissa lataushäviöitä mukana (sekä plugari että täyssähkö).

[AC*]

Jos tuijottaa plugarissa pelkkää sähkön taloudellisuutta, ei näe metsää.

Mun mielestä plugarissa parasta on:
- Ajotuntuma kaupungissa. Ai että sähkö on ihana ajaa. Vituttaa heti jos menee bensalle, auto tuntuu heti tyhmemmältä ja ajomukavuus heikkenee
- Plugarin etätoiminnot, viilennykset ja lämmitykset ym. ovat todella näppäriä ja edullisia, kun pyörivät sähköllä.

Mä ajoin just juhannuksena 1000 km. Helsinki-Vaasa-Nummirock-Helsinki ja vähä kaupunkiajoa ym. pikkumatkoja viikon reissussa. 200km tästä keikasta meni sähköllä. Keskikulutus tasan 5l/100km tämmöisellä matkalla.

Plugarissa tosiaan bensankulutus on 0l/100km kun ajaa pelkällä sähköllä. Ei pidä miettiä perinteistä "mitä jos lähtisit Lappiin" -meininkiä, kun elämä on tosiasiassa täynnä paljon pieniä ajoja. Helsinkiläisenä tankkaan autoa nykyään vain jos lähden kaupungista ulos pidempään reissuun.

Jos ajat 100km suuntaansa työmatkaa ja haluat optimoida rahatalouttasi niin joku Nissan leaf on varmaan hyvä valinta, Bemari on kallis ihan mistä tahansa suunnasta sitä katsoo.

Mutta plugin-hybrid-Bemari on älyauto pelkkiin bensavehkeisiin nähden.

Eihän BMW tosiaan ole valinta jos haluaa ajaa halvalla. Oma pohdinta liittyy lähinnä siihen että jos 330xe vs i4 M50 menee käytännössä näihin jo aiemmin mainittuihin olettamiin pohjautuen liki samoilla kustannuksilla omalla ajoprofiililla niin miksi edes harkita hybridiä. Tuohon hain näkemyksiä muilta.

[Pave407]

Mitä 330e on teillä käytännössä kuluttanut bensaa + sähköä yhteensä?
Katselin Spritmonitor.de:stä joitakin esimerkkejä ja ihmettelin lukuja. Esimerkiksi tämä: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1246241.html

Bensaa 3,61L/100km ja sähköä 22,15kWh/100km. Nykykustannuksin (95E 2,7€/l ja sähkö 20c/kWh) 14,17€/100km.

320d minun ajossa 5,5L joten 13,75€.

Toimitusajat autoille pitkiä joten pitää alkaa harkita mitä tilalle. Täyssähkön suurempaa pääomakulua sais kompensoitua käyttökuluilla, mutta jos tuo yo. esimerkki plugarista pitää paikkaansa sillä ei.

Jos tuijottaa plugarissa pelkkää sähkön taloudellisuutta, ei näe metsää.

Mun mielestä plugarissa parasta on:
- Ajotuntuma kaupungissa. Ai että sähkö on ihana ajaa. Vituttaa heti jos menee bensalle, auto tuntuu heti tyhmemmältä ja ajomukavuus heikkenee
- Plugarin etätoiminnot, viilennykset ja lämmitykset ym. ovat todella näppäriä ja edullisia, kun pyörivät sähköllä.

Mä ajoin just juhannuksena 1000 km. Helsinki-Vaasa-Nummirock-Helsinki ja vähä kaupunkiajoa ym. pikkumatkoja viikon reissussa. 200km tästä keikasta meni sähköllä. Keskikulutus tasan 5l/100km tämmöisellä matkalla.

Plugarissa tosiaan bensankulutus on 0l/100km kun ajaa pelkällä sähköllä. Ei pidä miettiä perinteistä "mitä jos lähtisit Lappiin" -meininkiä, kun elämä on tosiasiassa täynnä paljon pieniä ajoja. Helsinkiläisenä tankkaan autoa nykyään vain jos lähden kaupungista ulos pidempään reissuun.

Jos ajat 100km suuntaansa työmatkaa ja haluat optimoida rahatalouttasi niin joku Nissan leaf on varmaan hyvä valinta, Bemari on kallis ihan mistä tahansa suunnasta sitä katsoo.

Mutta plugin-hybrid-Bemari on älyauto pelkkiin bensavehkeisiin nähden.

[Tomi T]

Laita vielä kWh/100km kaveriksi näkyville. Vaikuttaa tuo nimim. AC* kulutus aivan päättömän suurelle. Tai sitten on ajotapa vähän "dynaamisempi"

Katsoin kanssa, että i4 M50 lukemissa sähkönkulutus (nojoo talvella kylmällä varmasti tuo ylittyy herkästi), ja lisäksi melkein 4l bensaa.

[pyroz]

Mulla on nyt 2000km keskikulutus 2.4l / 100km
Latailtu aina himassa täyteen öisin

Työmatkat 70km suunta ja molemmissa päissä saa latailtua

Laita vielä kWh/100km kaveriksi näkyville. Vaikuttaa tuo nimim. AC* kulutus aivan päättömän suurelle. Tai sitten on ajotapa vähän "dynaamisempi"

[Lördagskorv]

Mitä 330e on teillä käytännössä kuluttanut bensaa + sähköä yhteensä?
Katselin Spritmonitor.de:stä joitakin esimerkkejä ja ihmettelin lukuja. Esimerkiksi tämä: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1246241.html

Bensaa 3,61L/100km ja sähköä 22,15kWh/100km. Nykykustannuksin (95E 2,7€/l ja sähkö 20c/kWh) 14,17€/100km.

320d minun ajossa 5,5L joten 13,75€.

Toimitusajat autoille pitkiä joten pitää alkaa harkita mitä tilalle. Täyssähkön suurempaa pääomakulua sais kompensoitua käyttökuluilla, mutta jos tuo yo. esimerkki plugarista pitää paikkaansa sillä ei.

Mulla on nyt 2000km keskikulutus 2.4l / 100km
Latailtu aina himassa täyteen öisin

Työmatkat 70km suunta ja molemmissa päissä saa latailtua

[jmp2002]

Pyöränkulmien säätö... lyödäänkö asennus koneen arvoihin vai pitääkö takasia säätää pystymmäs? Niinkö f1x sarjoissa oli...
Tulossa -30mm eibach jouset.

[Antti O]

Toki ymmärrän että ajoprofiili vaikuttaa paljon.
Itselläni tulee säännöllisesti 80 - 120 km matka suuntaansa ja usein takaisin sama matka. Omaa ajoprofiilia kun mietin niin sähköllä onnistuisi noin 40% arviolta ja loppu bensalla. Plugarilla vois hiukan säästää energiakuluissa mutta täyssähkö taitaa olla ainoa järkevä.

G20 330E neliveto, vauhti mallia melko reipas. + 10C keli. Helteellä menisi siis huomattavasti vähemmällä kulutuksella.
240km edestakaisin, täydellä patterilla lähtö.
Adaptive mode navigoinnin perusteella.. auto vaihteli bensaa ja sähköä menomatkalla, takaisin lähtiessä akku tyhjä.
2.9litraa sataselle bensaa + 12kwh sähköä (n. 2€ kotonta ladattuna).

[pyroz]

Toki ymmärrän että ajoprofiili vaikuttaa paljon.
Itselläni tulee säännöllisesti 80 - 120 km matka suuntaansa ja usein takaisin sama matka. Omaa ajoprofiilia kun mietin niin sähköllä onnistuisi noin 40% arviolta ja loppu bensalla. Plugarilla vois hiukan säästää energiakuluissa mutta täyssähkö taitaa olla ainoa järkevä.

Itse ajan säännöllisesti PK-seutu - TKU - PK-seutu ajoa. Ja osa sitten PK-seudulla vähän lyhyempää. vajaa 6tkm ajoilla bensankulutus nyt muistaakseni 3,8L/100km
. Ja sähköä tietysti päälle.

[AC*]

Autobaanalukemia. Aivan turha vertailla. Tuo kulutus on about 1,5x normaali. Eli baanaa ajetaan hurjaa vauhtia.

Toki ymmärrän että ajoprofiili vaikuttaa paljon.
Itselläni tulee säännöllisesti 80 - 120 km matka suuntaansa ja usein takaisin sama matka. Omaa ajoprofiilia kun mietin niin sähköllä onnistuisi noin 40% arviolta ja loppu bensalla. Plugarilla vois hiukan säästää energiakuluissa mutta täyssähkö taitaa olla ainoa järkevä.

[pyroz]

Mitä 330e on teillä käytännössä kuluttanut bensaa + sähköä yhteensä?
Katselin Spritmonitor.de:stä joitakin esimerkkejä ja ihmettelin lukuja. Esimerkiksi tämä: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1246241.html

Bensaa 3,61L/100km ja sähköä 22,15kWh/100km. Nykykustannuksin (95E 2,7€/l ja sähkö 20c/kWh) 14,17€/100km.

320d minun ajossa 5,5L joten 13,75€.

Toimitusajat autoille pitkiä joten pitää alkaa harkita mitä tilalle. Täyssähkön suurempaa pääomakulua sais kompensoitua käyttökuluilla, mutta jos tuo yo. esimerkki plugarista pitää paikkaansa sillä ei.

Autobaanalukemia. Aivan turha vertailla. Tuo kulutus on about 1,5x normaali. Eli baanaa ajetaan hurjaa vauhtia.

[JKK]

Sehän on aivan kiinni siitä minkä verran pystyy ajamaan sähköllä. Noilla laskelmilla voi viskata vesilintua kun ne on aina käyttäjäkohtaisia.

Sähkön kulutus 330e:ssä pyörii siinä 20kwh/100km (päälle lataushäviöt +20%). Eli laskelmat kun tekee about 27kwh/100km lukemalla niin menee oikealle tontille.

Itselläni 5500km keskikulutus tällä hetkellä about 1,7l/100km kun liki kaikki arkiajot hoituu sähköllä.

Mitä 330e on teillä käytännössä kuluttanut bensaa + sähköä yhteensä?
Katselin Spritmonitor.de:stä joitakin esimerkkejä ja ihmettelin lukuja. Esimerkiksi tämä: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1246241.html

Bensaa 3,61L/100km ja sähköä 22,15kWh/100km. Nykykustannuksin (95E 2,7€/l ja sähkö 20c/kWh) 14,17€/100km.

320d minun ajossa 5,5L joten 13,75€.

Toimitusajat autoille pitkiä joten pitää alkaa harkita mitä tilalle. Täyssähkön suurempaa pääomakulua sais kompensoitua käyttökuluilla, mutta jos tuo yo. esimerkki plugarista pitää paikkaansa sillä ei.

[AC*]

Mitä 330e on teillä käytännössä kuluttanut bensaa + sähköä yhteensä?
Katselin Spritmonitor.de:stä joitakin esimerkkejä ja ihmettelin lukuja. Esimerkiksi tämä: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1246241.html

Bensaa 3,61L/100km ja sähköä 22,15kWh/100km. Nykykustannuksin (95E 2,7€/l ja sähkö 20c/kWh) 14,17€/100km.

320d minun ajossa 5,5L joten 13,75€.

Toimitusajat autoille pitkiä joten pitää alkaa harkita mitä tilalle. Täyssähkön suurempaa pääomakulua sais kompensoitua käyttökuluilla, mutta jos tuo yo. esimerkki plugarista pitää paikkaansa sillä ei.

[Tommix]

G-aikakaudella 0-asennossa palaa varsinaiset ajovalot, eikä pelkät päivävalot kuten ennen. Mielestäni hölmö uudistus, ärsyttää kun valot syttyy väkisin kun ajaa talliin/katokseen, mutta ehkä Ledit ei ota itseensä niin herkästi kuin Xenonit syttymisestä/sammumisesta.

Oho, onpa paska muutos tehty.