E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[Joma]

Mites potilaana e28 m30b28 koneella, ongelmana matala tyhjäkäynti? :think

saako tuota säädettyä jotenkin?

Alkoi nyt pakkasilla, ei siis seilaa vaan on vaan liian matalalla jolloin sammuu.

[tsbmw]

Tyhjäkäynnin säätö

Tää on varmana väärä ohje, mutta osaavat korjatkaa, näin ite:
- Ehjänä se kävi oikein eli jotain on rikki, pyri ensin vaihtaan osia.
- Ensin vaiha KAIKKI ohkaset alipaine kumiletkut jos yli 10v vanhoja, vaikka muka ehjiä...
- Onko ne Kaikki hyvin kiinni, myös ne kaksi imusarjan alla?
- Sitten varmista että se iso imusarjan hatarikumi ei vuoda, irti, kääntele ja onko ehjä?
- Ilmamassamittarin pohja voi saumasta vuotaa tai ollairti, varmasti tiukasti kiinni?
- Kaikki pytyt käy eli tulpat ok ja samoin uusittu alle 15v sytysjohdot ja puola?
Em. ei oikeestaan maksa mitään kun ne uusittuina pudottaa kulutusta...

Voihan sen tyhjäkäynnin säätää:
1) Ilmamassamittarin päällä on kolo johon käy muistaakseni 6mm kuusiokolo jolla kiertäen säätyy kierrosnopeus.
2) Ilmamassamittarin kansi auki ja muutama pykälä jousta löysemmälle, kone voi käydä.
(tätä itse käytän)
3) Imusarjan alla on joku iso putkessa oleva vaakaruuvi joka myös vaikuttaa...
Kulutus säilyy samana sääti noista mitä vaan.

[Joma]

nyt on pää pyörällä, siis auto lähtee vain ja ainoastaan käyntiin jos kone on ihan kylmä?

M30b28

Siis ihan kuin "palmun alta" ja toimii normaalisti?

Mut jos käy vaikka 2 min ei lähe sitten enää millään käyntiiin missäs mahtais vika olla?

Missä joku lämpötilaanturi sijaitsee?

[Fahrenheit]

Vaihteisto

Eli BMW E28 520i '86 automaattina täällä ja alkusyksystä A kytkinpaketti paloi, jonka johdosta se liikkeessä vaihdettiin.
Tästä seurasi outo ongelma: vaihteisto ei vaihda 2:lle ennen kuin lämmennyt. Vaihtoehtoisesti jos ei halua odottaa niin kierrosten käydessä yli 3500 auto vaihtaa melkeinpä heti. Ja kerran kun vaihteisto saa 2 silmään niin toimii täydellisesti niin kauan kunnes kone jäähtyy. Mahtaakohan kenelläkään olla mitään hajua mistä voisi johtua?

[Schutzstaffel]

Missä joku lämpötilaanturi sijaitsee?

Ne on siinä, mistä lähtee jäähdyttimelle letku. Siihen alumiiniseen lähtöön koneen etupäässä tulee 2 anturia muistaakseni. Siinähän ne molemmat. Yhtä niistä ei saa ainakaan Motonetistä, on kysytty.

[Schutzstaffel]

Eli BMW E28 520i '86 automaattina täällä ja alkusyksystä A kytkinpaketti paloi, jonka johdosta se liikkeessä vaihdettiin.
Tästä seurasi outo ongelma: vaihteisto ei vaihda 2:lle ennen kuin lämmennyt. Vaihtoehtoisesti jos ei halua odottaa niin kierrosten käydessä yli 3500 auto vaihtaa melkeinpä heti. Ja kerran kun vaihteisto saa 2 silmään niin toimii täydellisesti niin kauan kunnes kone jäähtyy. Mahtaakohan kenelläkään olla mitään hajua mistä voisi johtua?

Eikö tuo mene takuuseen? Kuulostaa siltä, että lootassa on isompaa vikaa.

[pääpiru]

Nyt ois vähän ongelmaa ja kysymyksiä;


Minne tämän ruskean muovisella liittimellä varustetun johdon pitäisi mennä?


Mitenkä tämä alipaineletku? Oisko kaasuläppäkotelossa? Toinen pää kadoksissa.Virranjakajalle,putsarille?

Mikä tämä on? Ilmanpuhdistajan nurkassa?




tai tämä?Valkoinen liitin tuossa isossa nipussa?

[Schutzstaffel]

Sulla onkin K-jetronic pannu, muuten olis osannu sanoa noista.. Tuolla ruskealla johdolla pitäis olla joku anturi tuossa letkulähdössä. ETM kun selaa, pitäis selvitä kaikki. Ne saa tuolta e28 osiosta, hyvä tietää.

[Schutzstaffel]

Kukaan ostanut e28 malliin ilmastoinnin kuivainta ? Pitää varmaan soveltaa e30 vastaavaa, vaikka putkien lähdöt on ihan eri suuntiin..

[Joma]

M30b28 l-jetronic sytkän johtojen järjestys sekä säätöohjeet mistä? haynesista yritin kurkkia muttei mitään.

Varaosaautosta vaihdoin samanmoisen koneen vanhan tilalle, ja nyt käynnistyy tosi vaivalloisesti ja ampuu putkeen.

E 1.5.3.6.2.4mut siis täh kampiakseli ykk ja mitäs sit?

[Bmw Master]

Tää on varmana väärä ohje, mutta osaavat korjatkaa, näin ite:
- Ehjänä se kävi oikein eli jotain on rikki, pyri ensin vaihtaan osia.
- Ensin vaiha KAIKKI ohkaset alipaine kumiletkut jos yli 10v vanhoja, vaikka muka ehjiä...
- Onko ne Kaikki hyvin kiinni, myös ne kaksi imusarjan alla?
- Sitten varmista että se iso imusarjan hatarikumi ei vuoda, irti, kääntele ja onko ehjä?
- Ilmamassamittarin pohja voi saumasta vuotaa tai ollairti, varmasti tiukasti kiinni?
- Kaikki pytyt käy eli tulpat ok ja samoin uusittu alle 15v sytysjohdot ja puola?
Em. ei oikeestaan maksa mitään kun ne uusittuina pudottaa kulutusta...

Voihan sen tyhjäkäynnin säätää:
1) Ilmamassamittarin päällä on kolo johon käy muistaakseni 6mm kuusiokolo jolla kiertäen säätyy kierrosnopeus.
2) Ilmamassamittarin kansi auki ja muutama pykälä jousta löysemmälle, kone voi käydä.
(tätä itse käytän)
3) Imusarjan alla on joku iso putkessa oleva vaakaruuvi joka myös vaikuttaa...
Kulutus säilyy samana sääti noista mitä vaan.

Ilmamäärämittarista säädetään tyhjäkäyntiseos, tyhjäkäynti säädetään tyhjäkäyntiventtiilin päässä olevasta ruuvista.

[Bmw Master]

M30b28 l-jetronic sytkän johtojen järjestys sekä säätöohjeet mistä? haynesista yritin kurkkia muttei mitään.

Varaosaautosta vaihdoin samanmoisen koneen vanhan tilalle, ja nyt käynnistyy tosi vaivalloisesti ja ampuu putkeen.

E 1.5.3.6.2.4mut siis täh kampiakseli ykk ja mitäs sit?

Kampuran päästä katot merkin kohdalleen ja jakaja näyttää silloin ykköseen, siinä jakajan reunassa on semmoinen pieni merkki. Niin ja kampurahan voi olla kierroksen pielessä, joten katso koska ykkösen venttiilit kiinni.

Sytkän säätöohje on hieman unohtunut, muistaakseni 2000rpm alipaine letkut irroitettuna. Vauhtipyörällä on merkit, tai sitten testeriin kiinni jolloin kampuralla oleva anturi näyttää sytkäkohdan.

[Joma]

Jooo pääteltiin tälläin niban kanssa, kun tuli avuksi. Nyt käy ja kukkuu taas.

[Timbe]]

Nyt tuli mielenkiintoinen ongelma tuon auton kanssa 82vm 520 e28.

Elikkäs vaihdettiin vautipyörä autoon kun ei startannut. Kasaus vaiheessa jäi bensapumpun releeltä lähtevä johto koneen ja laatikon väliin "jonkun omatekemä johto joka roikkui koneen takana" jolloin löi maihin kun startattiin. Laitettiin uusi johto tilalle sekä rele. Sulakkeet katottu kaikki oli ehjät.

Nyt ongelma on ettei koneelle tule kunnollista kipinää. Eikä auto meinaakkaan lähteä käyntiin. Bensaa kyllä tulee.

Onkos tämänikäisissä vauhtipyörässä minkäänlaisia antureita?

[Bmw Master]

Onkos tämänikäisissä vauhtipyörässä minkäänlaisia antureita?

Tuon ikäinen voi olla k-jetillä josta en tiedä mitään. Mutta jos L-jet niin ei ole.