E34 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Muurahainen]

Joo etukautta valot pois. Ei ne taaksepäin varmaan edes mahdu pois.

[Rale34]

ajotietokone ja kiekkamittari

Morjens!
Tuli ostettuu tuommonen vm-89 535 bemu. Aikani tietokonetta räplättyäni sain sen jotenki jumiin, ite tietokone toimii mut viiksen päässä olevasta painikkeesta mittaristoon ei saa näkymään vaan päivämäärän ja kellonajan. En saanu myöskään kieltä vaihettuu vaikka mitä ohjeita kokeilin.
Kiekkamittari lakkas kans toimimasta, näyttää satasen vauhissaki kierroksiks tonnin luokkaa. Missä vika, mistä apu? Searchilla en löytäny oikeestaan juuri mitään = väärät hakusanat? Kiitokset avusta jo valmiiks

[Tommi]

Joo en tiiä prkl.. Aina luullu että jos otetaan koko valopakettia irti ni otetaan konehuoneen puolelta ulos, ollu siinä uskossa että valopaketin kiinnikkeet ottaa johonki kiinni jos eteenpäin repii. Kuten varmaan huomaa, ei oo tarvinnu aikasemmin irrotella valoja

Ja vittu ottaa päähän tämä luurilla tiedon etsintä ja kirjoittelu, kerran painasin väärää nappia ni koko teksti hävisi..

FAQ osiosta löytyy kuvalliset ohjeet

[Roisto]

FAQ osiosta löytyy kuvalliset ohjeet

Niinpä näytti olevan.

Nuo ruuvien takana olevat lipareet kuvittelin aivoissani toiselle puolen peltiä niin sehän pisti pienen ihmisen mielikuva-asennukset sekaisin

http://btcffaq.info/faq/e34_umpioiden_vaihto/4.jpg

Mutta nythän tämä pitäs olla aika selvä peli..

[TsTPioneeri]

Käykös S50b30 moottori suoraan M50B25sen paikalle vaihteistot pitäs ainakin olla samat ja missä hinnoissa pyörivät täydelliset moottoripaketit ecuineen? :think

Saattaa tulla niin kallis moottoriremppa että tälläinen ajatus tuli mieleen...

[jepe-]

Automaatti ilmastoinnilla varustettu 520i vm 94 puhallin lopetti toiminnan.. Sulakkeita tarkistelin ja niiden osilta ehjä. Mistäs seuraavaksi aletaan vikaa etsimään. Onko joku selvä yleinen paikka?

Haulla ja googella löytää kyllä mutta ilmeisesti monia erinäisiä vikakohteita mitä voi mahdollisesti olla..

[Roisto]

Automaatti ilmastoinnilla varustettu 520i vm 94 puhallin lopetti toiminnan.. Sulakkeita tarkistelin ja niiden osilta ehjä. Mistäs seuraavaksi aletaan vikaa etsimään. Onko joku selvä yleinen paikka?

Haulla ja googella löytää kyllä mutta ilmeisesti monia erinäisiä vikakohteita mitä voi mahdollisesti olla..

Miekka, puhallinmoottori..

[jepe-]

Varmaankin helpoin tarkistella ensin tuo puhaltimen moottori ja hiilet.

Mistäs tuon miekan nyt löytää, tai mitä pitää siis purkaa? Eikös nuo miekan viat vaikuta tuohon että puhallin toimii vain nopeimmalla asennolla?

Edit. No eihän ne näköjään pelkästään siihen aina vaikuta.

[addee]

Onko 525tdsa millane laitos, lähinnä tekniikan osalta? Tossa yhtä kattellu, jota on hieman piristetty evry modi ja iso cooleri. Laatikkoha näissä ilmeisesti 5hp18.

[sesku]

Onko 525tdsa millane laitos, lähinnä tekniikan osalta? Tossa yhtä kattellu, jota on hieman piristetty evry modi ja iso cooleri. Laatikkoha näissä ilmeisesti 5hp18.

Kansi ei taho kestää apinan kiveksen kokoisella vakioahistimella syöttöjen lisäystä, kokemusta on..
Kansihan näissä on mainettaan parempi ja kestää kyllä oikella käytöllä mutta yleensähän näitä lähetään polkemaan heti kylmällä tai vähän lämmenneellä koneella ja sitten sammutetaan ilman jälkikäyttöä niin soppa on valmis ja ainoa syypää on paska kansi..

Ei pahemmin omakohtaista kokemusta piristetyistä automaateista mutta tuo automaattilaatikko ei taida oikein tuota lisääntynyttä vääntöä kestää mitenkään älyttömän hyvin.

Kansi, syöttöpumppu ja jakoketju näissä mielestäni mahtanee olla heikoimmat kohdat jotka ennemmin tai myöhemmin tarvii jonkinnäköistä hintavahkoa huoltoa.

[Kapanos]

kannessa numero sarja: 1708834

kannessa myös löytyi "sisältä" merkintä: 1/2M30B35

Ja nokka akselissa 1 705.776 1 ja K merkintä valkoisella? katti malli?


Onko tuo kansi nyt passeli -90 vuoden e34 535i joka on katalysaattorilla :think




Eikö noissa jotain eroja ollut katillisissa ja ei katillisissa? saiko niitä sekoitella.. :think

[Make H.]

Mitä eroa on m50 vanhan mallisella ja uuden mallisella öljypohjan tiivisteellä? Käyvätkö ristiin? Kumpi parempi?

Tuntuu että tuo vanhemman mallinen paperinen tiiviste ainaki vuotaa jo muutaman kuukauden päästä asennuksesta vaikka tuli uusittua kaikki pultitki mistä oli "lukkoprikka" hajonnu Kääntelin konetta kyllä pukissa ku pultit oli vasta "sormitiukkuudessa" ja pääs jostain öljyvä vähä lykäähän tiivisteen välistä...oisko siinä ns. "kastunut" jonka takia rupes vuotaan vai mikä vikana?

Vai liekö järkevintä/halvinta turata tuo öljypohja kiinni vaan tiivistesilikonilla niin ei vuoda öljyjä tuosta välistä ainakaan:think? Niin ja iha vakio 240tkm ajettu m50b20 moottori eli pitäs olla iha hyväs iskus vielä ei muuten huohottele eli puristuspaineet luulisi olevan kunnossa...

[tommitin]

Olis pari kyssärii ja kyseessä on bmw e34 m20b20 koneella

bensaletkusta lähtee T haara ja siitä tuommoinen letku siihen pitäisi varmasti tulla jokin letku kiinni mutta mikä ???

tässä on letku tukittu ja onko sillä vaikutusta mihinkään ??

[ooopeee]

Olis pari kyssärii ja kyseessä on bmw e34 m20b20 koneella

bensaletkusta lähtee T haara ja siitä tuommoinen letku siihen pitäisi varmasti tulla jokin letku kiinni mutta mikä ???[ATTACH]124513[/ATTACH]

[ATTACH]124514[/ATTACH] tässä on letku tukittu ja onko sillä vaikutusta mihinkään ??

Tuo tukittu saa ollakkin tukittuna

[Merkki]

Merkki :

Selkeä skippi on käynnissä, joku, tai jotkin sylinterit ei osallistu työhön kokoaikaa.

Tällä on selvä seuraus jo siten, että noin käydessä Lambda - anturille ajautuu palamiseen osallistumatonta ilmaa (happea..) siitä pois jääneestä palotapahtumasta, ja lambda lähtee tätä korjaamaan rikastamalla, jollon mennään yhä enemmän päin mäntyä käynnin ja päästöjen osalta.

Korkea CO on etenkin rikkaan seoksen merkki ennen muita, HC kohoaa siinä ohella.


-Tarkasta tulpanjohdot yleismittarilla, resistanssi. Jos kauheasti yli 6Kohm, kannattaa ruveta miettimään uusimista.

-Mittaa jäähdytinnesteen lämpötila-anturin resistanssi kylmä/lämmin. "kylmä on muistaakseni ilmoitetti +20 celsiusasteessa, joten kohtalaisen lähelle kannattaa tähdätä. Arvojen pitäisi olla sekä kylmänä, että kuumana melko lähelle speksejä.

-Kaasuvivuston asentotunnistimelle löytyy muistaakseni sillekin resistanssiarvot, riittänee kun tarkastaa tyhjäkäynnillä, kaasu auki, ja mittarilla silmämääräinen syyni, että menee kohtalaisen järkevästi tuolla välillä. Tuohon tyhjäkäyntiinhän se ei muulta alueeltaan edes vaikuta.

-Et maininnut viestissäsi vaihtaneesi sytytystulppia. Jos vaihdosta on pitkä aika, voi suositella. Yksi kypsä tulppa voi saada koneen käymään noin, ja toimii muun kierrosalueen ongelmitta. NGK on hyvä merkki tällä saralla.
Tulpat ei välttämättä silminnähden ole mitenkään huonot, siitä ei voi sanoa.

-Bensapaineensäädin, tarkista alipaineletku, jos pienintäkään epäilystä letkun kunnosta/halkeemia, vaihtoon. Jos alipaineletkussa bensiiniä, on säätimestä kalvo hajalla, ja koko säädin vaihdettava.
Säätimelle imupuolelta menevä alipaine laskee bensapainetta. Alipaine imupuolella suurimmillaan pienillä kuormilla, joten säätimen oikean toiminnan vaikutus suurin juuri tyhjäkäynnillä.

Noniin, kiitoksia vinkeistä. Meinas jäädä näkemättä koko viesti, mutta nyt nähty ja tehty seuraavat toimenpiteet:
Tulpan jodot tarkastettu, kaikki: ~5,9-~6.1 khom paitsi puolalle menevä johto 2khom, normaalia?
Vaihdettu Imuilman sekä veden molemmat anturit, vanhoissa oli lähes samat arvot kuin uusissa.
Bosch tulpat vaihdettu. Vanhatkin melko uuden näköiset mutta ei tietoa koska viimeeksi vaihdettu..
Mikään ei kuitenkaan ole auttanut tuohon pätkyttämiseen, vaikka kone käykin tasaisemmin mitä lähtö tilanteeseen verrattuna..
Onko kellään turunseudulla lainata imm mittaria s38b36 koneeseen? Jos löytyy niin laitahan privaa!