E34 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Klasu-]

Oletko sataprosenttisen varma, että kyseessä on nyt polttoainepula?

Tankin töpselille tulee virrat päällä 12v ainakin yhteen nastaan, tämä on polttoainemittarin anturia varten.

Bensapumppu E34 kopassa käy vain moottorin pyöriessä, ts. ei ole "prime" - jaksoa laitettaessa virrat päälle, kuten osassa autoista.

Oletko koittanut ottaa polttoainepumpun releen irti, ja hypyttää nastat, jotka releen kuuluisi yhdistää?
Tällöin pumpun pitäisi käydä jatkuvasti, riippumatta siitä, onko virrat päällä tai ei. Syöttö releelle tulee suoraan akulta nimittäin.

Ennen nastojen hypyttämistä varmistu 100%, että hypytät oikeat nastat.

Moottoria startatessa ehjä pumppu ei käytännössä kuulu startin pitämän äänen yli.

[BiltemaMotorWork]

Vika: vuotaa bensaa kuskin puolelta takarenkaan kohdalta kulkevasta bensalinjasta. Missä kohtaa on liitokset, jotta sen saisi vaihdettua, onko toinen pää suodattimella ja toinen pää vasta konehuoneessa vai aikaisemmin jo? Realoemista yritin etsiä mutta en löytänyt. Vuosimalli 1991 ja sedan.

[D//Power02]

Oletko sataprosenttisen varma, että kyseessä on nyt polttoainepula?

Tankin töpselille tulee virrat päällä 12v ainakin yhteen nastaan, tämä on polttoainemittarin anturia varten.

Bensapumppu E34 kopassa käy vain moottorin pyöriessä, ts. ei ole "prime" - jaksoa laitettaessa virrat päälle, kuten osassa autoista.

Oletko koittanut ottaa polttoainepumpun releen irti, ja hypyttää nastat, jotka releen kuuluisi yhdistää?
Tällöin pumpun pitäisi käydä jatkuvasti, riippumatta siitä, onko virrat päällä tai ei. Syöttö releelle tulee suoraan akulta nimittäin.

Ennen nastojen hypyttämistä varmistu 100%, että hypytät oikeat nastat.

Moottoria startatessa ehjä pumppu ei käytännössä kuulu startin pitämän äänen yli.

Vanhalla pumpulla tu oteki tuon "prime" hommelin... Tuossa kun uusi pumppu oli paikallaan, niin sahasin varmaa 30 sek yhteen menoon välillä pumpaten kaasua ja välillä runttasin lattiaan eikä mitään, ei edes bensan tuoskua leijunut ilmassa. Onko tuo pumppu jotenkin "ohjattu" sen boksin kautta, joka on apparin puolella kotelon alla?

Kokeilin tuossa myös päikseen vaihtaa pumpun releen toisen samanlaisen kanssa, mutta eipä sekään tuottanut tulosta.

Sähköhommissa olen täysin mämmikoura, joten kysynpä nyt, että mitkä releen navat sieltä pitäisi yhdistää?

[Klasu-]

Tutkiskelin asiaa, ja omassa autossa ko. pinnit on numeroitu 30 (jatkuva virta akulta), joka on normaali merkintätapa, ja 87, joka menee polttoainepumpulle (tämäkin tavanomainen tapa numeroida relepiirejä.)

Nämä kun yhdistää hyppyjohdolla, pitäs pumpun käydä.

Jos ei, niin ;
Hyppyjohto kiinni mittaa, tuleeko hyppyjohdolle edelleen akkujännite
Hyppyjohto kiinni mittaa polttoainetankin päälle tulevalta liittimeltä, tuleeko sinne 12v liitin kiinni, ompeluneula tmv. on hyvä tapa mitata liittimiä takakautta niiden ollessa kiinni.

Jos pumppu käy hyppyjohto kytkettynä, rele viallinen, tai releen ohjausvirta puuttuu.


Polttoainevuotoon :

Bensalinjat menee kovana putkena välin suodatin - konehuone.

Siellä on kolme putkea; Meno, paluu ja EVAP.

Putket saa marmorilta valmiiksi taiteltuina ja suoraan paikoilleen sopivina hintaan noin 50e/KPL.

Putkien asentaminen niitä katkaisematta vaatii ainakin apurungon etukannakoinnin löysäämistä, jotta apurunkoa saa irti pohjasta. Tällöinkin tuo takaosuus lienee tuskaa.

[D//Power02]

Tuossa se lupaili pari kertaa, mutta jostain syystä ohjausvirta katoaa releeltä.

Olisko jollaki neuvoja tähän?

[Klasu-]

Kampiakselin asentotunnistin kaput, lukee omiaan.

Tällöin häviää bensapumpulta virta ja sytkäpuolelta kipinä, kun asentoantura näyttää pyörintänopeudeksi 0 rpm.

[D//Power02]

Onko helppo vaihtaa?

Tuossa ku lupaili nii kiekkamittari kyl nousi...

[Klasu-]

Siellä se moottorin etupäässä sijaitsee, lukee dampperilla olevaa hammaskehää.

Uutta asentaessa tippa lukitetta siihen anturan kiinnitysruuviin, ja rakotulkilla varmistaa anturin oikean etäisyyden dampperiin.

Ko. Anturia ei kannata tarvikkeena ostaa, vain orkkiskamaa, välttyy monelta mahdolliselta murheelta.

Anturi voi rikkoutua siten, että se lukee satunnaisen epävarmasti. Kierroslukumittari on verrattaen hidas, eikä sen toiminnasta näy nopeat signaalikatkokset.

[D//Power02]

Täytynee marmoritiskiltä hakea uusi, tässä esti ajattelin vähän puhdistaa sitä päätä, josko se hieman elvyttäisi sitä.

[TsTPioneeri]

Saakos tuota sähköikkunoiden kytkinsettiä uutena enään ja jos saa mitähän semmonen maksaa?

En oikein löytänyt mitään tietoa edes osa numerolla, tietty vika voi olla googletus taidoissanikin .

[MPV]

Saakos tuota sähköikkunoiden kytkinsettiä uutena enään ja jos saa mitähän semmonen maksaa?

En oikein löytänyt mitään tietoa edes osa numerolla, tietty vika voi olla googletus taidoissanikin .

Tarkoitatko tuota osaa numero 2 tai 3?

https://www.bmwautoparts.net/en/catalog/parts/61_0791/0/47384/L/0/0/0

Ehyt käytetty löytyy varmaan keneltä tahansa, jolla sähköikkunainen E34 purussa, kuten allekirjoittaneella.

[TsTPioneeri]

Tarkoitatko tuota osaa numero 2 tai 3?

https://www.bmwautoparts.net/en/catalog/parts/61_0791/0/47384/L/0/0/0

Ehyt käytetty löytyy varmaan keneltä tahansa, jolla sähköikkunainen E34 purussa, kuten allekirjoittaneella.

Kakkososa kyseessä.

[D//Power02]

Mitäs tuon kampuran asentotunnistimen tulisi näyttää, kun vastusta mittailee?

Aattelin näin tutkiskella, josko siellä vika...

Huomioo myös sillä, että tartteeko kääntää virtoja päälle?

[Muurahainen]

Mitäs tuon kampuran asentotunnistimen tulisi näyttää, kun vastusta mittailee?

Aattelin näin tutkiskella, josko siellä vika...

Huomioo myös sillä, että tartteeko kääntää virtoja päälle?

Sitä ei varmaksi saa mitattua yleismittarilla.
Jos näyttää vastusta niin johdot ovat kytkettynä siihen.
Tarkan tuloksen saisi oskilloskoopilla.

[>bemari<]

Mitenkä kun koittaa tuota e34 520turboa leimalle, niin bmwfans mukaan jos jäähd levyt niin ovat samat 535malliin asti ja satulan mäntä ja jarrupalat myös, mutta satula on eri numerolla? Eli kelpaisko vakio jarruilla jos penkittäis alle 211hp paperille?