E34 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Heiska]

koitin internettiä tutkia mutta en oikein löytänyt, liekkö väärät hakuehdot. elikkä mistä järkevin tilata virinokka m30b34 koneeseen, tarkoitus pitää vaparina tuo vehje. futurez:iltä saa enemin nokan mutta muita vaihtoehtoja kuulostelisin mielellään

Omassa Schrick 284 ja ihan mukava muutos moottorin luonteessa isompien venttiilien ja kansitöiden kaverina.

Aikalailla vastaa tehdaskuntoista 3-3,5krpm asti, jolloin tulee selkeä piristyminen. Alunperinhän teho kasvaa aikalailla lineaarisesti läpi alueen.

Tyhjäkäynti tai käytettävyys ei mielestäni kärsinyt lainkaan, päästöt pitää katsurin katsoa sormien läpi. Co ja hc nousee yli rajojen etenkin tyhjäkäynnillä.
Saa menemään rajoihin, kun säätää lambdan puitteissa just sinne 1,03 rajamaille, mutta käytettävyys kärsii.

Kaveriksi ehdottomasti uudet keinuvivut ja keinuvipuakselit, mikäli yhtään väljää näissä.

schrickiä itekkin voin suositella. siihen kaveriksi vielä säädettävä nokkapyörä, säädettävä moottorinohjaus (niin saa katsastuksesta läpi vaikka vähäpäästösenä) ja kansityöt ni rupee ole ihan ok. sit jos haluaa vielä hieman parantaa, niin pakosarja kannattaa vaihtaa. orkkis on aika ahdas.

[Zetz]

schrickiä itekkin voin suositella. siihen kaveriksi vielä säädettävä nokkapyörä, säädettävä moottorinohjaus (niin saa katsastuksesta läpi vaikka vähäpäästösenä) ja kansityöt ni rupee ole ihan ok. sit jos haluaa vielä hieman parantaa, niin pakosarja kannattaa vaihtaa. orkkis on aika ahdas.

kdfi tulee toimimaan ohjauksena, pakosarjaa koitan metsästää jostain, tuo dbilas 282 pyöri mielessä, kun noita tutkailin. onko schrikc:issä millainen nosto verrattuna tuodon dbilaskseen.

[Soininen]

Käypikö tavallisen jousikellon tilalle tuo pikku obc? ei vaan taida näyttää ulkolämpötilaa

[Roisto]

Käypikö tavallisen jousikellon tilalle tuo pikku obc? ei vaan taida näyttää ulkolämpötilaa

Tuosta apuja.

Edit: "The user should check the wiring loom into the back of the clock. If it has a 'bunch' of wires then your ok, if it contains only three wires (as is the case withe my E34) then it is not possible."

[jani73]

Tuosta apuja.

Edit: "The user should check the wiring loom into the back of the clock. If it has a 'bunch' of wires then your ok, if it contains only three wires (as is the case withe my E34) then it is not possible."

Mä ainakin vaihdoin omaani johtosarjan kojelautaan, jolla sain laitettua ison OBC:n ja hyvin toimii.

Oiskohan faqissa tai jossain juttua noista.

Tuolla oli noita mun tarinoita

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=8263&highlight=iso+obc+e34&page=2

[Soininen]

Tuosta apuja.

Edit: "The user should check the wiring loom into the back of the clock. If it has a 'bunch' of wires then your ok, if it contains only three wires (as is the case withe my E34) then it is not possible."

Kuuleppa Rosvo...! otetaanko joku ilta auto tallille ja ihmtellään että mitä sille tekisi? Mullahan on yks iso obc varastossa eekolomenepaan...

Mä ainakin vaihdoin omaani johtosarjan kojelautaan, jolla sain laitettua ison OBC:n ja hyvin toimii.

Oiskohan faqissa tai jossain juttua noista.

Tuolla oli noita mun tarinoita
http://www.btcf.fi/forum/showthread....obc+e34&page=2

Täytyypä tutkia tätä

[Roisto]

Kuuleppa Rosvo...! otetaanko joku ilta auto tallille ja ihmtellään että mitä sille tekisi? Mullahan on yks iso obc varastossa eekolomenepaan...

Näin se on tehtävä

[Teep]

Terve! Tuli tuossa joulukuussa hommattua tuollainen 540ia. Yhteiselo sujuikin oiken mukavasti siihen asti kunnes lävähti Trans program tauluun. Vika ilmeni kun risteyksestä lähti, yritti ilmeisesti kakkosta laittaa silmään mutta ei onnistunut. Auto sammuksiin ja uudestaan tulille, kävin vaihteet läpi ja liikkuu kaikilla muilla paitsi tuolla pakko 2. Muutaman metrin liikkuu eteenpäin ja sitten loppuu meno. Osaisikohan joku valaista mikä vikana? Kuulavikaa olen myös miettinyt, voiko aiheuttaa tälläistä vaiko ainoastaan sitä pakin toimimattomuutta?

[Incarnated]

Vuoden 90 e34:ssa akku tyhjentyny ja ovia ei saa auki sitten millään. Keskuslukituksella. Avainkikkaa kokeiltu ja sekä kuskin että apparin ovia renkutettu tässä nyt pari päivää - ei toimi. Kontti aukes kyllä ja suksiluukku löytyy, sitä kautta päästiin semmosella keppi naru virityksellä takaoven lukon nuppiin ja saatiin oikeen tukevasti se vielä nupin ympärille, mutta ei noussut nuppi vaikka kuinka työnsi, onko tossa joku systeemi että jos keskuslukitus päällä niin takaoven nupit eivät nouse ollenkaan? Mut joo vinkkejä kaivattais ku alkaa neuvot olee vähissä miten pääsis sisään. Saisko nokkapellin jotenkin auki että pääsis virtaa antamaan?

edit. noh faq:sta tuo konepellin avausohje löytyikin, katsotaan jos sais auki..
Jännä lisähuomio muuten vielä kun vajaa vuosi sitten keväällä kävi sama homma koska olin unohtanut parkit päälle, niin sain tolla avainkikalla ovet auki laakista.

On siellä takalukko, jos ovet on ns. tuplalukossa, ei taida nousta millään voimalla, koska se on muistaakseni aika jykevä mekaaninen klipu, vaikka muovia onkin.

[D//Power02]

Olenkin joskus tainnut mainita tämän...

Eli omassa kolmenelkussa noin tunnin ajon jälkee matkamittarien lukemat häviää.

Kuva ropleemasta


Onko tuo korjattavissa vai pitääkö hankkia uusi?

Kottero on tietenki 91 518i

[Merkki]

M50b25 moottorissa kierrokset seilaa +-200rpm jos pitää paikallaan kaasua samassa kohdassa (tyhjäkäynnillä ei seillaa) ja myös ajossa huomaa kun kulutusmittari tekee kokoajan pientä liikettä tasaisella tiellä..
Vuoden vanha lambda--> imm piuha irrotettu mutta silti seilas-->toisella nokan anturilla testattu, imusarjassa uudet tiivisteet, eikä muitakaan imuvuotoja..
Onko kellään vastaavia ongelmia?
Ainut mikä tulee mieleen on enää kaasuläpän asennontunnistin. Voiko se aiheuttaa nuo oireet? Anturin irrottamaalla kierrokset pätkii reilusti eli kyllä se jotenkin toimii..

[>bemari<]

Kuin pitkälle (jos ollenkaan) m50b20 vanos voi säätää itestään sytkää ylipaineella pelkillä naku antureilla?

[Muurahainen]

Kuin pitkälle (jos ollenkaan) m50b20 vanos voi säätää itestään sytkää ylipaineella pelkillä naku antureilla?

Ei se oikein vakiona ymmärrä ylipaineesta juuri mitään.

[Jondis]

Joskus aikasemmin täältä kyselin värikoodin selvittämisestä ja nyt kun vein tuon e46:sen autokeskukselle bägin vaihtoon niin samalla pyysin kurkkaamaan tuon. Sama homma, kuin kaikilla vin decodereilla eli antaa vain tuon 490 numeron/sonderlack mikä tarkoittaa individual väriä. Saako tota jostain selvitettyä vai pitääkö vaan tyytyä siihen, että se on joku individual punanen? VIN loppuosa BE58909, jos joku osaa sen jostain tonkia.

[susi_ihminen]

Mistä Vetoniveliä?

....KL-Varaosat näköjään myy tarvikkeena(tässä setissä mukana myös pellit ja palkeet), Ebaysta ilmeisesti alkuperäisiä? pelkkiä niveliä hinta 200+ taalaa. Marmorilta en oo kyselly. Luultavasti sieltäkin saa mutta hintaa en uskalla arvailla.